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ENDURANCE 2H BOULAY · COURSE Course⏱ 1h28
OUEST CIRCUIT INTERNATIONAL D'ESSAY
Piste 900 — — 14 pilotes
- Vainqueur
ADRIAN G / THIBAULT N (#1)- Écart P1-P2
- 14.344
- Meilleur tour
- 49.027 — JEAN GEOFFREY / JEAN ARTHUR
- Équipes
- 14
- Durée
- 1h27
- Arrêts (vainqueur)
- 5
Endurance Ouest Circuit International d'Essay – Compte rendu du 29 août 2026
Le 29 août 2026, le Ouest Circuit International d'Essay à Aunay-les-Bois accueillait une épreuve d'endurance de 87 minutes sur la piste 900, avec 14 équipes engagées. Au terme de la course, c'est le kart n°1 piloté par Adrian G / Thibault N qui s'impose avec 103 tours au compteur.
Le podium se dessine dans un mouchoir de poche en tête. Le duo François C / Thomas B (kart n°37) prend la 2e place à seulement 14,344 secondes, bouclant lui aussi 103 tours. Francis P / Emmanuel B (kart n°15) complètent le podium, également à 103 tours mais à 47,686 secondes du vainqueur. L'ensemble du top 3 a effectué 5 passages au stand chacun. Le kart n°46 d'Alexandre C / Jean Yves B prend la 4e position à un tour, tandis que les équipes classées de la 5e à la 8e position totalisent toutes 100 tours. La 14e et dernière place revient au kart n°12 (Jean Geoffrey / Jean Arthur), à 27 tours du leader.
Le meilleur tour de la course est signé par Jean Geoffrey / Jean Arthur (kart n°12) en 49.027 secondes, performance remarquable pour une équipe classée en dernière position.
Analyse des rythmes : l'analyse des temps hors passages au stand révèle des écarts significatifs entre classement final et vitesse pure. Le vainqueur Adrian G / Thibault N affiche un rythme médian de 50,752 s, ce qui le place en 2e position au rythme pur sur l'ensemble du plateau. La 3e place au rythme revient à Francis P / Emmanuel B (50,758 s), et la 2e équipe au rythme le plus rapide est François C / Thomas B (50,770 s, 4e au rythme pur). Ces trois équipes forment un trio extrêmement dense au sommet, séparées de moins de 0,02 s au tour en médiane.
L'équipe la plus régulière de la course est Alexandre C / Jean Yves B (kart n°46, 4e), avec un écart-type de seulement 0,69 s sur l'ensemble de leurs relais. Cette régularité exemplaire leur vaut la 4e place malgré un rythme médian de 51,559 s, les plaçant 7e au rythme pur.
Le cas le plus frappant de l'épreuve est celui de Jean Geoffrey / Jean Arthur (kart n°12) : auteurs du meilleur rythme pur de la course avec 49,830 s de médiane et du meilleur tour absolu en 49,027 s, ils terminent à la 14e place. Leur vitesse brute n'a pas suffi à compenser leur journée.
Du côté des surprises stratégiques, Etienne C / Didier L (kart n°24) terminent 6e au classement général alors que leur rythme pur les situe seulement 13e. À l'inverse, Thierry M / Philippe C (kart n°16, 10e) et Alain L / Alexandre G (kart n°17, 9e) disposent respectivement du 5e et 6e meilleur rythme pur, sans parvenir à concrétiser cette vitesse en classement. Enfin, Sylvain B / Daniel B (kart n°27, 13e) ont connu la plus forte dégradation de rythme en cours de course, ralentissant de 0,23 s/tour lors de leur 5e relais.
À retenir pour les équipes : sur le Ouest Circuit International d'Essay, la victoire en endurance récompense avant tout la constance sur la durée. Le trio de tête sépare moins de 0,02 s/tour en rythme médian, et c'est la régularité relais après relais — illustrée par Alexandre C / Jean Yves B, équipe la plus régulière avec 0,69 s d'écart-type — qui fait la différence. La vitesse brute seule, comme le montre le cas de Jean Geoffrey / Jean Arthur, ne suffit pas si elle n'est pas mise au service d'une course complète.
Questions fréquentes
- Qui a gagné la course d'endurance au Ouest Circuit International d'Essay le 29 août 2026 ?
- Le kart n°1 piloté par Adrian G / Thibault N a remporté la course d'endurance du 29 août 2026 au Ouest Circuit International d'Essay à Aunay-les-Bois, avec 103 tours bouclés en 87 minutes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour de la course d'endurance du 29 août 2026 au Ouest Circuit International d'Essay a été réalisé par Jean Geoffrey / Jean Arthur (kart n°12) en 49.027 secondes.
- Combien d'équipes participaient à l'épreuve d'endurance du 29 août 2026 à Essay ?
- 14 équipes étaient engagées lors de cette course d'endurance de 87 minutes sur la piste 900 du Ouest Circuit International d'Essay le 29 août 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de la course du 29 août 2026 à Essay ?
- C'est Jean Geoffrey / Jean Arthur (kart n°12) qui ont affiché le meilleur rythme pur de la course avec une médiane de 49,830 s, bien qu'ils aient terminé en 14e position.
- Quelle était l'équipe la plus régulière lors de cette course d'endurance à Essay ?
- Alexandre C / Jean Yves B (kart n°46) ont été l'équipe la plus régulière le 29 août 2026 au Ouest Circuit International d'Essay, avec un écart-type de 0,69 s sur l'ensemble de leurs relais, leur valant la 4e place au classement général.
- Quelle équipe a le plus progressé grâce à la stratégie lors de la course du 29 août 2026 à Essay ?
- Etienne C / Didier L (kart n°24) ont terminé 6e au classement général le 29 août 2026 au Ouest Circuit International d'Essay, alors que leur rythme pur ne les plaçait qu'en 13e position, signe d'une gestion de course efficace.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ADRIAN G / THIBAULT N | 97 | 49.902 | 50.866 +1.0 | ±8.7s | #4 |
R1 11t · 50.437 · ±0.5 · →0.04R2 16t · 51.313 · ±8.8 · ↘0.52R3 18t · 50.745 · ±8.5 · ↘0.76R4 16t · 50.764 · ±9.3 · ↘0.74R5 17t · 50.675 · ±7.9 · ↘0.59R6 19t · 51.335 · ±10.6 · ↘0.60 | |||||||
| 2 | 37 | FRANCOIS C / THOMAS B | 97 | 49.612 | 50.836 +1.0 | ±10.3s | #3 |
R1 11t · 50.162 · ±0.6 · →0.01R2 16t · 51.014 · ±12.2 · ↘1.01R3 17t · 50.725 · ±11.8 · ↘0.94R4 17t · 50.922 · ±11.3 · ↘0.76R5 16t · 50.538 · ±9.5 · ↘0.58R6 20t · 51.054 · ±9.5 · ↘0.55 | |||||||
| 3 | 15 | FRANCIS P / EMMANUEL B | 98 | 49.899 | 50.787 +0.9 | ±9.2s | #2 ▲1 |
R1 11t · 50.469 · ±0.5 · →0.00R2 16t · 50.739 · ±10.2 · ↘0.64R3 17t · 50.682 · ±10.5 · ↘0.86R4 17t · 51.000 · ±8.4 · ↘0.53R5 16t · 50.896 · ±8.8 · ↘0.62R6 21t · 50.758 · ±10.1 · ↘0.54 | |||||||
| 4 | 46 | ALEXANDRE C / JEAN YVES B | 96 | 50.640 | 51.596 +1.7 | ±10.5s | #5 |
R1 11t · 51.700 · ±0.4 · →0.05R2 15t · 51.580 · ±11.8 · ↘1.11R3 18t · 51.644 · ±11.2 · ↘0.76R4 16t · 51.546 · ±10.6 · ↘0.89R5 16t · 51.523 · ±12.2 · ↘1.06R6 20t · 51.493 · ±10.0 · ↘0.47 | |||||||
| 5 | 40 | FLO D / HUGO F | 94 | 50.841 | 51.755 +1.9 | ±11.6s | #7 |
R1 10t · 51.315 · ±0.4 · →0.08R2 15t · 52.275 · ±14.0 · ↘1.14R3 18t · 51.715 · ±9.7 · ↘0.69R4 16t · 52.090 · ±10.4 · ↘0.71R5 16t · 51.731 · ±9.5 · ↘0.82R6 19t · 51.724 · ±15.3 · ↘0.95 | |||||||
| 6 | 24 | ETIENNE C / DIDIER L | 95 | 51.455 | 52.607 +2.7 | ±8.7s | #11 |
R1 11t · 52.085 · ±2.3 · ↘0.28R2 15t · 52.854 · ±9.9 · ↘0.64R3 18t · 52.293 · ±7.7 · ↘0.51R4 16t · 52.977 · ±8.7 · ↘0.70R5 16t · 52.234 · ±10.0 · ↘0.80R6 19t · 53.127 · ±9.5 · ↘0.54 | |||||||
| 7 | 29 | VALENTIN G / NATHAN H | 94 | 49.752 | 52.358 +2.5 | ±10.6s | #9 |
R1 10t · 51.713 · ±0.6 · →0.00R2 16t · 52.620 · ±12.0 · ↘0.85R3 17t · 52.039 · ±12.0 · ↘1.06R4 16t · 52.713 · ±11.2 · ↘0.80R5 16t · 51.562 · ±10.0 · ↘0.84R6 19t · 52.599 · ±10.5 · ↘0.73 | |||||||
| 8 | 21 | BRUNO D / GUILLAUME D | 94 | 50.825 | 52.580 +2.7 | ±10.2s | #10 |
R1 10t · 51.646 · ±0.7 · →0.08R2 15t · 54.309 · ±11.1 · ↘0.78R3 17t · 51.646 · ±9.1 · ↘0.63R4 16t · 53.344 · ±11.4 · ↘0.84R5 16t · 51.619 · ±10.1 · ↘0.81R6 20t · 52.697 · ±11.2 · ↘0.67 | |||||||
| 9 | 17 | ALAIN L / ALEXANDRE G | 94 | 50.259 | 51.614 +1.7 | ±11.7s | #6 ▲3 |
R1 11t · 51.159 · ±7.3 · →0.13R2 16t · 51.181 · ±10.3 · ↘0.85R3 17t · 51.932 · ±10.8 · ↘0.52R4 16t · 51.080 · ±11.4 · ↘0.86R5 15t · 52.879 · ±12.8 · ↘1.14R6 19t · 51.654 · ±14.5 · ↘0.95 | |||||||
| 10 | 16 | THIERRY M / PHILIPPE C | 93 | 50.213 | 51.895 +2.0 | ±13.4s | #8 ▲2 |
R1 10t · 52.718 · ±3.8 · →0.03R2 14t · 51.097 · ±23.5 · ↘3.54R3 17t · 52.559 · ±10.8 · ↘0.77R4 17t · 50.894 · ±12.3 · ↘0.93R5 15t · 52.757 · ±11.7 · ↘0.96R6 20t · 50.879 · ±9.0 · ↘0.51 | |||||||
| 11 | 25 | ALAIN C / ARMAND G | 92 | 50.524 | 53.706 +3.8 | ±12.5s | #12 |
R1 10t · 55.638 · ±11.4 · ↗1.97R2 15t · 51.771 · ±13.1 · ↘1.33R3 16t · 55.727 · ±11.7 · ↘0.93R4 16t · 51.782 · ±13.0 · ↘1.13R5 15t · 55.056 · ±12.1 · ↘0.94R6 20t · 51.403 · ±12.3 · ↘0.80 | |||||||
| 12 | 20 | JEAN MARIE L / CLAUDE P | 91 | 50.507 | 54.058 +4.2 | ±13.3s | #13 |
R1 10t · 58.273 · ±1.6 · ↘0.47R2 15t · 51.894 · ±12.8 · ↘0.91R3 15t · 55.934 · ±17.4 · ↘1.50R4 17t · 51.180 · ±12.1 · ↘0.95R5 14t · 54.672 · ±14.6 · ↘1.57R6 20t · 51.047 · ±12.0 · ↘0.73 | |||||||
| 13 | 27 | SYLVAIN B / DANIEL B | 88 | 50.966 | 54.469 +4.6 | ±13.4s | #14 |
R1 9t · 1:00.984 · ±5.2 · ↘0.44R2 15t · 52.916 · ±15.0 · ↘1.54R3 16t · 55.608 · ±14.1 · ↘1.42R4 16t · 52.266 · ±11.3 · ↘0.85R5 14t · 54.937 · ±15.9 · →0.15R6 18t · 54.469 · ±12.8 · ↘0.70 | |||||||
| 14 | 12 | JEAN GEOFFREY / JEAN ARTHUR | 95 | 49.027 | 49.875 | ±35.5s | #1 ▲13 |
R1 11t · 49.839 · ±0.7 · →0.09R2 16t · 50.120 · ±10.3 · ↘0.76R3 19t · 50.205 · ±8.3 · ↘0.57R4 16t · 49.719 · ±13.8 · ↘1.07R5 16t · 49.739 · ±13.1 · ↘1.03R6 17t · 49.597 · ±78.9 · ↗5.77 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 0/3
À 80% de course (reste ~17 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | JEAN GEOFFREY / JEAN ARTHUR #12 | — | P14 (+13) |
| 2 | ADRIAN G / THIBAULT N #1 | +1:08 | P1 (-1) |
| 3 | FRANCOIS C / THOMAS B #37 | +1:59 | P2 (-1) |
| 4 | FRANCIS P / EMMANUEL B #15 | +2:51 | P3 (-1) |
| 5 | ALEXANDRE C / JEAN YVES B #46 | +3:11 | P4 (-1) |
| 6 | VALENTIN G / NATHAN H #29 | +4:22 | P7 (+1) |
| 7 | ETIENNE C / DIDIER L #24 | +4:25 | P6 (-1) |
| 8 | ALAIN L / ALEXANDRE G #17 | +4:53 | P9 (+1) |
| 9 | FLO D / HUGO F #40 | +4:59 | P5 (-4) |
| 10 | BRUNO D / GUILLAUME D #21 | +5:13 | P8 (-2) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 1 | ADRIAN G / THIBAULT N | 51.754 | 49.902 | Tour 103 | 103 | |||||
| 2 | ▲1 | 37 | FRANCOIS C / THOMAS B | 50.671 | 49.612 | 14.344 | 14.344 | 103 | ||||
| 3 | ▲11 | 15 | FRANCIS P / EMMANUEL B | 51.095 | 49.899 | 47.686 | 33.342 | 103 | ||||
| 4 | – | 46 | ALEXANDRE C / JEAN YVES B | 52.950 | 50.640 | 1 Tour | 1 Tour | 102 | ||||
| 5 | ▲2 | 40 | FLO D / HUGO F | 52.028 | 50.841 | 3 Tours | 2 Tours | 100 | ||||
| 6 | ▲3 | 24 | ETIENNE C / DIDIER L | 53.242 | 51.455 | 10.647 | 10.647 | 100 | ||||
| 7 | ▼2 | 29 | VALENTIN G / NATHAN H | 49.752 | 49.752 | 12.038 | 1.391 | 100 | ||||
| 8 | – | 21 | BRUNO D / GUILLAUME D | 52.627 | 50.825 | 27.204 | 15.166 | 100 | ||||
| 9 | ▲1 | 17 | ALAIN L / ALEXANDRE G | 50.997 | 50.259 | 4 Tours | 1 Tour | 99 | ||||
| 10 | ▼4 | 16 | THIERRY M / PHILIPPE C | 50.971 | 50.213 | 2.744 | 2.744 | 99 | ||||
| 11 | – | 25 | ALAIN C / ARMAND G | 50.969 | 50.524 | 6 Tours | 2 Tours | 97 | ||||
| 12 | ▲1 | 20 | JEAN MARIE L / CLAUDE P | 52.339 | 50.507 | 7 Tours | 1 Tour | 96 | ||||
| 13 | ▼1 | 27 | SYLVAIN B / DANIEL B | 56.584 | 50.966 | 10 Tours | 3 Tours | 93 | ||||
| 14 | ▼13 | 12 | JEAN GEOFFREY / JEAN ARTHUR | 6:24.671 | 49.027 | 27 Tours | 17 Tours | 76 |
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