endurance 20+1h · COURSE Course⏱ 1h05

Le 10 juillet 2026, le circuit de Cap Karting à Mer accueillait une course d'endurance de 65 minutes sur la piste de 1 500 mètres, avec 14 équipes engagées. Au terme d'une épreuve dense et disputée, c'est l'équipe Mercedes (kart n°41) qui s'est imposée avec 38 tours bouclés, devançant Renault Sport de 10,431 secondes à l'arrivée.

Renault Sport (kart n°39) complète le podium en deuxième position, à 10,431 s, avec le même nombre de tours (38). Williams (kart n°67) prend la troisième place à un tour, tandis qu'Alfa Tauri et Alpine se tiennent dans un mouchoir à deux tours du vainqueur, séparées par seulement 3,289 secondes. Red Bull (kart n°52), sixième, complète le groupe de tête malgré un écart d'un tour sur le podium.

En termes de rythme pur, la hiérarchie colle parfaitement au classement final pour le trio de tête : Mercedes affiche le meilleur rythme médian de la course avec 1:21.064, devant Renault Sport (1:22.159) et Williams (1:24.159). Red Bull (1:24.537, 4e rythme pur) et Ferrari (1:25.447, 5e rythme pur) ont montré de belles vitesses de pointe sans parvenir à convertir cela en résultat.

Le meilleur tour de la course a été signé par Mercedes en 1:20.373, confirmant la domination du kart n°41 sur l'ensemble du week-end. Côté régularité, c'est Aston Martin (kart n°48) qui se distingue avec l'écart-type le plus bas de la course (1,51 s), signe d'une gestion exemplaire des temps au tour — ce qui ne lui a cependant pas suffi pour éviter la 13e position au classement général.

La stratégie a joué un rôle notable. Alpine (5e, rythme pur 10e) figure parmi les équipes ayant le mieux optimisé leurs passages au stand. À l'inverse, Alfa Romeo (kart n°57) affiche le 7e rythme pur mais ne prend que la 12e position finale, pénalisée notamment par une très forte dégradation dès son premier relais : ralentissement de 1,81 s/tour, le plus marqué de toute l'épreuve. Sa régularité globale (écart-type de 3,03 s) reste la moins bonne du plateau.

Chez les équipes analysées en détail, Mercedes se montre souveraine : cinq relais accomplis, dont un troisième relais de 9 tours à 1:20.795 de médiane avec une dégradation maîtrisée de 0,33 s/tour. Renault Sport a particulièrement bien géré son dernier relais — 14 tours à un rythme stable de 1:22.085 — ce qui lui a permis de conserver sa deuxième position sans faillir. Porsche (11e) se distingue par la meilleure régularité des équipes analysées (écart-type de 1,65 s) et un dernier relais de 16 tours stable à 1:27.333.

À retenir pour les équipes : sur la piste de 1 500 m de Cap Karting, le rythme médian s'est révélé déterminant — les trois premières équipes au rythme pur sont les trois premières au classement. La gestion de la dégradation en fin de relais et la maîtrise des passages au stand ont permis à Alpine de surperformer son rythme intrinsèque, quand Alfa Romeo a laissé filer une opportunité de résultat en ne stabilisant pas ses performances sur la durée. La clé reste la cohérence sur l'ensemble des relais, plus que la vitesse de pointe ponctuelle.