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Endurance Festival - 1h Juniors · Wedstrijd 4 Carrera⏱ 1h10
Worldkarts Kortrijk
Worldkarts Kortrijk (850m) — — 11 pilotos
- Ganador
H: TWIN TURBO (#67)- Diferencia P1-P2
- 6.020
- Mejor vuelta
- 1:17.426 — J: AF RACING TEAM
- Equipos
- 11
- Duración
- 1h10
- Paradas (ganador)
- 4
Carrera de resistencia en Worldkarts Kortrijk – Wedstrijd 4 (6 sept. 2026)
El circuito de Worldkarts Kortrijk (850 m), en la ciudad belga de Kortrijk, acogió el 6 de septiembre de 2026 la Wedstrijd 4, una carrera de resistencia de 70 minutos disputada por 11 equipos. Al término de la prueba, el ganador absoluto fue H: Twin Turbo (kart 67), que completó 43 vueltas y se impuso con un margen de 6,020 segundos sobre J: AF Racing Team (kart 61, 41 vueltas). F: Double Trouble Racing (kart 69, 37 vueltas) completó el podio a 31,179 segundos del líder.
El mejor tiempo de la carrera lo firmó J: AF Racing Team con un registro de 1:17.426, que es también su mejor vuelta en carrera. Pese a ello, el equipo no logró arrebatar la victoria a Twin Turbo, que selló el triunfo con 4 paradas en boxes frente a las 3 del resto del podio.
Desde el punto de vista del análisis de rendimiento, la carrera ofrece lecturas muy interesantes. H: Twin Turbo, vencedor en pista, lo fue también en estrategia: con un ritmo mediano de 1:19.449 (5.ª velocidad pura del pelotón), supo gestionar sus 4 paradas para maximizar el número de vueltas en pista. Su tercer relevo fue el más rápido de los tres, con un mediano de 1:17.767 y gran estabilidad (desviación típica de 0,63 s), lo que demuestra una progresión táctica bien construida.
J: AF Racing Team presentó el 2.º mejor ritmo puro (1:18.380 de mediana) y fue el equipo más regular de toda la carrera, con una desviación típica de apenas 0,53 segundos a lo largo de sus tres relevos, todos ellos estables. Una consistencia notable que, sin embargo, no fue suficiente para superar la gestión estratégica del ganador.
El dato más llamativo del análisis lo protagoniza K: FRT Juniors (kart 60): registró el mejor ritmo puro de la prueba con una mediana de 1:18.317 (1.ª posición en velocidad pura), terminó 8.º en la clasificación general con 43 vueltas completadas. Sus dos primeros relevos fueron extraordinariamente sólidos (medianas de 1:18.073 y 1:17.822), pero el tercer relevo vio su mediana caer a 1:22.546, penalizando su resultado final.
I: MDBAG-Racing (kart 62, 4.º) exhibió el 3.er mejor ritmo puro (1:18.401) y cerró en 4.ª posición, apenas a 42,894 segundos del vencedor. G: Team RS Endurance (kart 68, 5.º) fue el 4.º en ritmo puro (1:19.025) y mantuvo una regularidad destacada (0,71 s de desviación típica), aunque su último relevo mostró una ligera pérdida de ritmo de 0,30 s/vuelta.
F: Double Trouble Racing, 3.º en el podio, presentó los ritmos más dispares de la carrera (regularidad de 4,54 s), con los dos primeros relevos muy por encima de 1:26, antes de recuperar un ritmo de 1:18.851 en el tercero. C: A-Force registró la mayor degradación puntual del pelotón en su segundo relevo, perdiendo 0,39 s/vuelta.
Lo que hay que retener para los equipos: en Worldkarts Kortrijk, esta edición de la Wedstrijd 4 confirmó que la victoria no es solo cuestión de velocidad pura. Twin Turbo ganó siendo el 5.º en ritmo mediano, gracias a una gestión estratégica impecable de sus 4 paradas y a un último relevo progresivo. La regularidad de AF Racing Team (mejor del pelotón con 0,53 s de desviación típica) es el modelo de consistencia a seguir. Y el caso de FRT Juniors —mejor ritmo puro pero 8.º en pista— ilustra que los relevos finales y la continuidad del rendimiento son tan decisivos como la velocidad en los mejores momentos.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la carrera de resistencia Wedstrijd 4 en Worldkarts Kortrijk el 6 de septiembre de 2026?
- H: Twin Turbo (kart 67) ganó la Wedstrijd 4 en Worldkarts Kortrijk el 6 de septiembre de 2026, completando 43 vueltas y aventajando a J: AF Racing Team en 6,020 segundos.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo logró?
- El mejor tiempo absoluto de la Wedstrijd 4 del 6 de septiembre de 2026 en Worldkarts Kortrijk fue 1:17.426, firmado por J: AF Racing Team (kart 61).
- ¿Cuántos equipos participaron en la Wedstrijd 4 de Worldkarts Kortrijk?
- La Wedstrijd 4 del 6 de septiembre de 2026 en Worldkarts Kortrijk reunió a 11 equipos en una prueba de resistencia de 70 minutos sobre el trazado de 850 m.
- ¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro en la carrera de Kortrijk?
- K: FRT Juniors (kart 60) registró el mejor ritmo puro de la Wedstrijd 4 del 6 de septiembre de 2026, con una velocidad mediana de 1:18.317, aunque finalizó en 8.ª posición en la clasificación general.
- ¿Qué hizo la diferencia para el ganador Twin Turbo en Worldkarts Kortrijk?
- En la Wedstrijd 4 del 6 de septiembre de 2026, Twin Turbo venció gracias a una gestión estratégica superior: con solo el 5.º mejor ritmo puro del pelotón, optimizó sus 4 paradas en boxes y culminó con un tercer relevo muy rápido y estable.
- ¿Qué equipo fue el más regular en la Wedstrijd 4 de Worldkarts Kortrijk?
- J: AF Racing Team fue el equipo más regular de la Wedstrijd 4 del 6 de septiembre de 2026 en Worldkarts Kortrijk, con una desviación típica de apenas 0,53 segundos en sus tiempos por vuelta a lo largo de toda la carrera.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 67 | H: TWIN TURBO | 43 | 1:17.454 | 1:19.495 +1.1 | ±4.6s | #5 |
R1 8v · 1:19.729 · ±7.8 · ↘2.04R2 18v · 1:19.656 · ±3.1 · ↘0.20R3 17v · 1:17.781 · ±3.3 · ↘0.27 | |||||||
| 2 | 61 | J: AF RACING TEAM | 41 | 1:17.426 | 1:18.422 | ±5.8s | #2 |
R1 11v · 1:18.422 · ±7.1 · ↘1.16R2 17v · 1:18.410 · ±5.7 · ↘0.45R3 4v · 1:18.797 · ±5.6 · ↘1.46R4 9v · 1:18.697 · ±4.1 · ↘0.96 | |||||||
| 3 | 69 | F: DOUBLE TROUBLE RACING | 37 | 1:18.280 | 1:26.975 +8.6 | ±8.8s | #11 |
R1 7v · 1:26.975 · ±5.3 · ↘1.75R2 10v · 1:29.419 · ±10.5 · ↗1.27R3 3v · 1:34.717 · ±1.0 · ↗1.19R4 17v · 1:19.030 · ±3.9 · →0.03 | |||||||
| 4 | 62 | I: MDBAG-RACING | 41 | 1:17.631 | 1:19.309 +0.9 | ±6.0s | #4 |
R1 6v · 1:18.203 · ±9.9 · ↘3.80R2 5v · 1:18.048 · ±4.8 · ↘2.58R3 15v · 1:18.246 · ±5.8 · ↘0.52R4 15v · 1:20.293 · ±4.1 · ↘0.18 | |||||||
| 5 | 68 | G: TEAM RS ENDURANCE | 42 | 1:18.301 | 1:19.138 +0.7 | ±5.7s | #3 ▲2 |
R1 16v · 1:18.629 · ±6.1 · ↘0.55R2 9v · 1:18.851 · ±7.0 · ↘1.84R3 11v · 1:19.678 · ±4.0 · ↘0.54R4 6v · 1:20.174 · ±4.9 · ↘2.04 | |||||||
| 6 | 52 | D: RT RACING | 39 | 1:19.835 | 1:23.388 +5.0 | ±6.2s | #8 |
R1 11v · 1:23.885 · ±5.3 · ↘0.92R2 8v · 1:35.233 · ±1.8 · →0.07R3 11v · 1:21.853 · ±2.9 · ↘0.46R4 9v · 1:21.060 · ±3.6 · ↘0.86 | |||||||
| 7 | 56 | B: MATTHEO & HELENE | 40 | 1:19.766 | 1:23.309 +4.9 | ±5.6s | #7 |
R1 9v · 1:23.623 · ±5.9 · ↘1.19R2 8v · 1:34.246 · ±1.4 · ↗0.17R3 23v · 1:22.150 · ±3.3 · →0.15 | |||||||
| 8 | 59 | K: FRT JUNIORS | 27 | 1:21.990 | 1:23.679 +5.3 | ±6.3s | #9 |
R1 6v · 1:23.130 · ±7.0 · ↘3.09R2 9v · 1:28.964 · ±7.4 · ↗1.26R3 12v · 1:23.060 · ±2.6 · ↘0.38 | |||||||
| 8 | 60 | K: FRT JUNIORS | 43 | 1:17.509 | 1:18.395 | ±5.8s | #1 ▲7 |
R1 10v · 1:18.183 · ±7.9 · ↘1.41R2 20v · 1:17.849 · ±5.6 · ↘0.28R3 13v · 1:22.691 · ±2.7 · ↘0.31 | |||||||
| 9 | 58 | A: PROJECT APEX | 22 | 1:19.766 | 1:28.781 +10.4 | ±4.0s | #12 |
R1 12v · 1:29.627 · ±1.5 · ↘0.21R2 10v · 1:22.598 · ±3.2 · ↘0.62 | |||||||
| 10 | 70 | E: SALLY & MCQUEEN | 39 | 1:19.956 | 1:24.919 +6.5 | ±6.1s | #10 |
R1 10v · 1:21.894 · ±6.1 · ↘1.26R2 12v · 1:20.565 · ±3.3 · ↘0.45R3 17v · 1:32.509 · ±1.6 · ↘0.18 | |||||||
| 11 | 55 | C: A-FORCE | 38 | 1:20.574 | 1:22.478 +4.1 | ±6.6s | #6 ▲5 |
R1 11v · 1:21.550 · ±6.1 · ↘0.80R2 8v · 1:22.466 · ±4.2 · ↘0.58R3 10v · 1:22.072 · ±4.2 · ↘0.96R4 9v · 1:34.908 · ±1.4 · →0.09 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 0/3
Al 80% de carrera (~14 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | G: TEAM RS ENDURANCE #68 | — | P5 (+4) |
| 2 | I: MDBAG-RACING #62 | +1:02 | P4 (+2) |
| 3 | J: AF RACING TEAM #61 | +1:14 | P2 (-1) |
| 4 | H: TWIN TURBO #67 | +1:15 | P1 (-3) |
| 5 | E: SALLY & MCQUEEN #70 | +4:19 | P10 (+5) |
| 6 | B: MATTHEO & HELENE #56 | +4:38 | P7 (+1) |
| 7 | D: RT RACING #52 | +4:49 | P6 (-1) |
| 8 | K: FRT JUNIORS #60 | +4:54 | P8 ✓ |
| 9 | F: DOUBLE TROUBLE RACING #69 | +6:57 | P3 (-6) |
| 10 | C: A-FORCE #55 | +7:04 | P11 (+1) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 67 | H: TWIN TURBO | 1:17.616 | 1:17.454 | Ronde 42 | 43 | ||||||
| 2 | 61 | J: AF RACING TEAM | 1:17.991 | 1:17.426 | 6.020 | 41 | ||||||
| 3 | 69 | F: DOUBLE TROUBLE RACING | 16.945 | 1:18.659 | 1:18.280 | 31.179 | 37 | |||||
| 4 | 62 | I: MDBAG-RACING | 16.812 | 1:19.440 | 1:17.631 | 42.894 | 41 | |||||
| 5 | 68 | G: TEAM RS ENDURANCE | 16.742 | 1:19.873 | 1:19.092 | 59.927 | 42 | |||||
| 6 | ▼5 | 52 | D: RT RACING | 17.159 | 1:20.049 | 1:19.835 | 1 Ronde | 39 | ||||
| 7 | 56 | B: MATTHEO & HELENE | 17.079 | 51.796 | 12.774 | 1:21.649 | 1:20.574 | 34.192 | 40 | |||
| 8 | 60 | K: FRT JUNIORS | 17.374 | 1:22.060 | 1:21.340 | 3 Rondes | 43 | |||||
| 9 | 58 | A: PROJECT APEX | 17.764 | 1:22.272 | 1:19.766 | 4 Rondes | 22 | |||||
| 10 | 70 | E: SALLY & MCQUEEN | 19.195 | 59.276 | 1:31.516 | 1:25.983 | 6 Rondes | 39 | ||||
| 11 | 55 | C: A-FORCE | 20.289 | 1:34.232 | 1:20.967 | 3.794 | 39 |
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