maison jaden · Finale Carrera⏱ 38 min

El circuito SOLOKART de Plessé (pista Internacional de 1400 m) acogió el 10 de julio de 2026 la Final de su prueba de endurance, con 15 equipos en la parrilla de salida y 37 minutos de carrera intensa sobre el asfalto bretón.

EDDY + GWEN (kart 52) se impusieron con autoridad, completando 30 vueltas y aventajando al conjunto del kart 73, BIGMAT, en toda una vuelta de diferencia. BIGMAT, con 31 vueltas en el contador, terminó segundo a 39,349 s, mientras que ARNAUD + GERMAIN (kart 68) se adjudicaron el tercer cajón con 29 vueltas y un margen de 47,309 s sobre los ganadores. Completan las posiciones de honor INEA EXPERTISE (4.º, kart 72) a 1:06.780 y MBC + MOURAUD (5.º, kart 78) a una vuelta.

El mejor tiempo absoluto de la carrera lo firmó CPIM + OUEST NRJ (kart 60) con un crono de 1:09.182, la vuelta más rápida del día. Este equipo, que cruzó la meta en 7.ª posición, demostró la mayor velocidad pura del pelotón con un ritmo mediano de 1:10.501, el mejor de toda la parrilla. Sin embargo, una irregularidad notable (desviación típica de 2,4 s) y un paso adicional por boxes —6 paradas frente a las 5 del resto— lastraron su clasificación final.

El análisis de la carrera revela que los vencedores, EDDY + GWEN, construyeron su triunfo sobre la regularidad: con una desviación típica de tan solo 0,6 s, fueron el equipo más constante de la prueba. Su ritmo mediano de 1:11.903 les situaba en la 5.ª posición del rítmo puro, pero su gestión sin fisuras de los relais —ambos estables— y sus 5 paradas al box les permitieron alzarse con la victoria.

MBC + MOURAUD (kart 78) presentaron el 2.º mejor ritmo puro de la carrera (1:11.649), pero terminaron 5.º. Un tercer relevo con cierta pérdida de tiempo (tendencia de 0,77 s/vuelta de aceleración) y una vuelta de penalización les privaron de una mejor posición. Por su parte, PICARD + MOISAN (kart 41), con el 3.er mejor ritmo puro (1:11.796), finalizaron 6.º.

El caso más llamativo lo protagonizó ARNAUD + GERMAIN: clasificados 9.º al ritmo puro con una desviación típica de 2,13 s, terminaron en el podio gracias a una gestión estratégica eficaz de sus paradas. En el otro extremo, JPB (kart 44) acusaron la mayor irregularidad del grupo de equipos analizados (3,48 s de desviación típica), lo que les impidió traducir su 6.º ritmo puro en un resultado equivalente, terminando 12.º.

Lo que deben retener los equipos: en SOLOKART Plessé, la regularidad se impone sobre la velocidad pura. La victoria de EDDY + GWEN demuestra que una conducción constante y una estrategia de paradas limpia (5 stops, dos relais estables) superan a equipos con mayor rapidez bruta pero mayor variabilidad. Los equipos rápidos que no controlan su irregularidad dejan muchas posiciones sobre la pista. Optimizar la consistencia vuelta a vuelta, especialmente en los relais largos, es la clave diferencial en esta prueba de 37 minutos.