- Kart-Center
- France
- RKC RACING KART DE CORMEILLES
- Resultados y archivo
- 4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE
4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE Carrera⏱ 1h03
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 19 pilotos
- Ganador
BRY & FRED (#18)- Diferencia P1-P2
- 35.665
- Mejor vuelta
- 1:08.659 — BRY & FRED
- Equipos
- 19
- Duración
- 1h02
- Paradas (ganador)
- 3
Carrera de resistencia en RKC Racing Kart de Cormeilles – 26 de agosto de 2026
El circuito RKC Racing Kart de Cormeilles, en Boissy-l'Aillerie, acogió el 26 de agosto de 2026 una animada carrera de resistencia de 62 minutos sobre la pista de 1.200 metros, con 19 equipos en la parrilla de salida. Al término de la prueba, el equipo BRY & FRED (kart n.º 18) cruzó la línea de meta en primera posición con 48 vueltas completadas, por delante de RICK & MORTY y DIABOLO & SATANAS, que cerraron el podio también con 48 vueltas.
BRY & FRED dominó la carrera de principio a fin. Con un ritmo medio de 1:10.428, fue el equipo más rápido en carrera, y además firmó el mejor tiempo absoluto de la prueba con un 1:08.659. Su regularidad resultó sólida (desviación típica de 1,62 s), con cuatro relevos todos catalogados como estables. La combinación de velocidad pura, constancia y gestión de los tres pasos por boxes les permitió mantener a raya a sus rivales hasta el final.
En segunda posición, RICK & MORTY sumó también 48 vueltas, a 35,665 segundos del ganador. Su ritmo mediano fue de 1:11.358 (3.er mejor ritmo puro), con una muy buena regularidad global (1,36 s de desviación típica). El equipo mostró su mejor versión en los relevos 1 y 2, ambos estables, antes de remontar con fuerza en el tramo final.
El tercer escalón del podio fue para DIABOLO & SATANAS, también con 48 vueltas, a 1:04.414 del vencedor. Su ritmo mediano de 1:12.160 (4.º mejor) se vio penalizado por un tercer relevo irregular (desviación de 2,28 s y pérdida de 0,51 s/vuelta), compensado luego por un último relevo estable y más rápido (1:11.364).
Cabe destacar la actuación de TEAM ESPRI (5.º), que presentó el 2.º mejor ritmo puro de la carrera (1:11.266), por encima de los equipos 2.º y 3.º clasificados, pero pagó cara su irregularidad (desviación de 2,7 s, la más alta del grupo cabecero) y quedó desfasado en clasificación. Su segundo relevo, con un mediano de 1:16.129, resultó claramente el punto débil.
En la zona media, ADN (9.º) fue el equipo más regular de toda la carrera, con una desviación típica de apenas 1,33 s, y sus cuatro relevos se mantuvieron entre 1:12 y 1:14. Sin embargo, un ritmo mediano de 1:12.933 (8.º en ritmo puro) no le permitió aspirar a posiciones más altas. Por otro lado, MC (19.º y último) acusó la mayor degradación de la prueba en su segundo relevo, perdiendo 2,82 s/vuelta, lo que ilustra la diferencia entre potencial puntual y rendimiento sostenido en resistencia.
Lo que deben retener los equipos: en esta prueba, la victoria se construyó sobre la combinación de ritmo puro (mejor de la carrera) y una regularidad gestionada relevo a relevo sin altibajos. TEAM ESPRI demuestra que la velocidad en bruto no basta si un solo relevo penaliza el promedio global. La estrategia de tres pasos por boxes fue común a todos los equipos del top 10, por lo que la diferencia la marcaron el ritmo real y la consistencia entre relevo y relevo.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la carrera de resistencia en RKC Racing Kart de Cormeilles el 26 de agosto de 2026?
- El equipo BRY & FRED (kart n.º 18) ganó la carrera del 26 de agosto de 2026 en el RKC Racing Kart de Cormeilles (Boissy-l'Aillerie), con 48 vueltas completadas en 62 minutos.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo absoluto de la carrera y qué equipo lo logró?
- El mejor tiempo absoluto de la carrera del 26 de agosto de 2026 en RKC Racing Kart de Cormeilles fue un 1:08.659, firmado por el equipo BRY & FRED (kart n.º 18).
- ¿Cuántos equipos participaron en la prueba de resistencia del 26 de agosto de 2026 en Cormeilles?
- Tomaron la salida 19 equipos en la carrera de resistencia de 62 minutos disputada el 26 de agosto de 2026 en el circuito RKC Racing Kart de Cormeilles, Boissy-l'Aillerie.
- ¿Qué equipo tuvo el ritmo más regular en la carrera?
- ADN (9.º en la clasificación final) fue el equipo más regular de la carrera del 26 de agosto de 2026 en RKC Racing Kart de Cormeilles, con una desviación típica de apenas 1,33 segundos en sus tiempos por vuelta.
- ¿Cuál fue el podio completo de la carrera de Cormeilles del 26 de agosto de 2026?
- El podio de la carrera del 26 de agosto de 2026 en RKC Racing Kart de Cormeilles fue: 1.º BRY & FRED, 2.º RICK & MORTY (a 35,665 s), 3.º DIABOLO & SATANAS (a 1:04.414), los tres con 48 vueltas completadas.
- ¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro sin llegar al podio?
- TEAM ESPRI, clasificado 5.º el 26 de agosto de 2026 en RKC Racing Kart de Cormeilles, presentó el 2.º mejor ritmo puro de la carrera (mediana de 1:11.266), pero su irregularidad entre relevo y relevo le impidió acceder al podio.
Revivir la carrera
Cargando replay…
Cargando gráfico…
Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | BRY & FRED | 48 | 1:08.659 | 1:10.479 | ±16.2s | #1 |
R1 12v · 1:09.950 · ±2.0 · →0.14R2 15v · 1:11.504 · ±18.9 · ↘1.53R3 10v · 1:09.695 · ±19.1 · ↘3.49R4 11v · 1:10.751 · ±17.2 · ↘2.83 | |||||||
| 2 | 3 | RICK & MORTY | 48 | 1:09.293 | 1:11.389 +0.9 | ±16.2s | #2 |
R1 10v · 1:10.686 · ±1.2 · →0.01R2 13v · 1:10.789 · ±19.7 · ↘1.98R3 11v · 1:12.647 · ±19.3 · ↘3.30R4 14v · 1:11.511 · ±14.8 · ↘1.63 | |||||||
| 3 | 14 | DIABOLO & SATANAS | 48 | 1:10.465 | 1:12.317 +1.8 | ±13.9s | #4 |
R1 10v · 1:12.742 · ±1.2 · ↘0.18R2 13v · 1:12.735 · ±15.2 · ↘1.64R3 10v · 1:11.967 · ±17.7 · ↘2.83R4 15v · 1:11.387 · ±14.0 · ↘1.37 | |||||||
| 4 | 1 | TIC & TAC | 47 | 1:09.329 | 1:12.859 +2.4 | ±15.5s | #5 |
R1 11v · 1:10.749 · ±0.7 · →0.01R2 13v · 1:15.819 · ±18.2 · ↘2.60R3 10v · 1:10.602 · ±18.4 · ↘3.27R4 13v · 1:13.397 · ±15.2 · ↘1.79 | |||||||
| 5 | 19 | TEAM ESPRI | 48 | 1:08.819 | 1:11.793 +1.3 | ±15.2s | #3 ▲2 |
R1 13v · 1:10.110 · ±1.0 · →0.13R2 13v · 1:16.210 · ±12.4 · ↘1.43R3 9v · 1:12.731 · ±23.4 · ↘5.23R4 13v · 1:09.504 · ±15.8 · ↘1.81 | |||||||
| 6 | 4 | LES DOCH DOCH | 47 | 1:10.931 | 1:12.863 +2.4 | ±15.3s | #6 |
R1 11v · 1:12.424 · ±1.6 · →0.11R2 11v · 1:15.509 · ±17.6 · ↘2.88R3 12v · 1:12.041 · ±18.9 · ↘2.66R4 13v · 1:12.874 · ±15.0 · ↘1.26 | |||||||
| 7 | 6 | SATANAS | 46 | 1:10.742 | 1:13.345 +2.9 | ±16.8s | #9 |
R1 13v · 1:13.235 · ±2.3 · ↘0.30R2 11v · 1:14.791 · ±19.1 · ↘2.48R3 11v · 1:11.959 · ±21.3 · ↘3.67R4 11v · 1:13.455 · ±18.0 · ↘2.74 | |||||||
| 8 | 9 | CED & SEB | 46 | 1:10.391 | 1:13.254 +2.8 | ±15.4s | #8 |
R1 10v · 1:15.819 · ±2.7 · ↘0.44R2 14v · 1:11.515 · ±17.2 · ↘2.08R3 7v · 1:15.692 · ±20.2 · ↘4.86R4 15v · 1:11.345 · ±14.6 · ↘1.28 | |||||||
| 9 | 2 | ADN | 46 | 1:10.702 | 1:12.999 +2.5 | ±22.8s | #7 ▲2 |
R1 13v · 1:13.118 · ±1.1 · →0.03R2 11v · 1:14.117 · ±28.5 · ↘4.54R3 10v · 1:12.576 · ±26.4 · ↘4.76R4 12v · 1:12.209 · ±24.8 · ↘3.01 | |||||||
| 10 | 5 | SHATTA | 46 | 1:10.843 | 1:13.471 +3.0 | ±19.9s | #10 |
R1 11v · 1:14.185 · ±3.2 · ↘0.82R2 11v · 1:13.918 · ±27.9 · ↘4.65R3 13v · 1:12.137 · ±21.7 · ↘2.87R4 11v · 1:12.184 · ±16.9 · ↘2.81 | |||||||
| 11 | 17 | CARL & BRUNO | 44 | 1:11.183 | 1:17.054 +6.6 | ±17.1s | #13 |
R1 11v · 1:14.961 · ±2.4 · ↘0.71R2 11v · 1:23.207 · ±19.1 · ↘2.31R3 9v · 1:12.904 · ±20.4 · ↘4.29R4 13v · 1:16.979 · ±17.8 · ↘1.95 | |||||||
| 12 | 13 | LES COCOBEACH | 43 | 1:12.816 | 1:14.556 +4.1 | ±32.2s | #11 ▲1 |
R1 15v · 1:14.298 · ±0.4 · →0.02R2 6v · 1:27.063 · ±23.0 · ↘8.95R3 1v · 2:34.132 · ±0.0 · →0.00R4 21v · 1:14.621 · ±40.3 · ↘2.66 | |||||||
| 13 | 15 | LE 5 | 44 | 1:14.152 | 1:18.530 +8.1 | ±17.0s | #15 |
R1 9v · 1:19.790 · ±2.3 · ↘0.75R2 11v · 1:20.860 · ±15.2 · ↘1.73R3 11v · 1:15.383 · ±25.1 · ↘3.33R4 13v · 1:16.856 · ±15.2 · ↘1.48 | |||||||
| 14 | 7 | SPEEDY | 44 | 1:13.300 | 1:16.466 +6.0 | ±24.1s | #12 ▲2 |
R1 8v · 1:17.671 · ±4.3 · ↗0.15R2 12v · 1:16.877 · ±11.6 · ↘1.55R3 11v · 1:15.458 · ±36.2 · ↘5.94R4 13v · 1:15.865 · ±26.3 · ↘3.51 | |||||||
| 15 | 8 | DANIROMU | 42 | 1:12.035 | 1:25.022 +14.5 | ±18.2s | #17 |
R1 8v · 1:34.724 · ±2.4 · →0.15R2 10v · 1:15.799 · ±19.2 · ↘3.57R3 12v · 1:26.662 · ±15.0 · ↘1.95R4 12v · 1:13.257 · ±22.2 · ↘3.01 | |||||||
| 16 | 12 | RA | 42 | 1:12.360 | 1:18.325 +7.8 | ±23.0s | #14 ▲2 |
R1 12v · 1:19.004 · ±2.2 · ↘0.54R2 11v · 1:30.840 · ±29.8 · ↘4.97R3 9v · 1:12.780 · ±28.5 · ↘6.67R4 10v · 1:13.656 · ±12.5 · ↘2.26 | |||||||
| 17 | 10 | LES COCOTTES | 41 | 1:14.677 | 1:22.479 +12.0 | ±17.1s | #16 ▲1 |
R1 9v · 1:38.468 · ±2.5 · ↘0.40R2 11v · 1:18.263 · ±19.4 · ↘3.13R3 8v · 1:28.002 · ±16.4 · ↘5.12R4 13v · 1:15.541 · ±16.3 · ↘1.95 | |||||||
| 18 | 16 | DILO | 37 | 1:15.000 | 1:25.463 +15.0 | ±27.7s | #18 |
R1 12v · 1:18.516 · ±2.3 · ↘0.30R2 10v · 1:46.582 · ±30.0 · ↘6.63R3 8v · 1:18.197 · ±28.7 · ↘7.47R4 7v · 1:44.792 · ±19.3 · ↘4.96 | |||||||
| 19 | 11 | MC | 35 | 1:13.994 | 1:30.991 +20.5 | ±34.4s | #19 |
R1 11v · 1:15.405 · ±1.2 · →0.13R2 8v · 2:00.383 · ±44.6 · ↘11.52R3 8v · 1:24.804 · ±19.6 · ↘2.94R4 8v · 1:53.037 · ±15.1 · ↘4.68 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 2/3
Al 80% de carrera (~13 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | BRY & FRED #18 | — | P1 ✓ |
| 2 | RICK & MORTY #3 | +11.0s | P2 ✓ |
| 3 | TIC & TAC #1 | +1:27 | P4 (+1) |
| 4 | DIABOLO & SATANAS #14 | +1:35 | P3 (-1) |
| 5 | LES DOCH DOCH #4 | +1:38 | P6 (+1) |
| 6 | TEAM ESPRI #19 | +1:42 | P5 (-1) |
| 7 | ADN #2 | +2:56 | P9 (+2) |
| 8 | SATANAS #6 | +2:58 | P7 (-1) |
| 9 | SHATTA #5 | +3:01 | P10 (+1) |
| 10 | CED & SEB #9 | +3:03 | P8 (-2) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
Gana carreras con los datos que el cronometraje no te da
- ✓ Análisis por piloto
- ✓ Proyección de llegada
- ✓ Pit-wall
- ✓ Estrategia y alertas en vivo
- ✓ Análisis post-carrera
39 €/ mes · Sin compromiso. Cancela cuando quieras. Todas las funciones incluidas.
Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 18 | BRY & FRED | 25.24 | 21.07 | 24.43 | 1:10.751 | 1:08.659 | Tour 49 | 48 | ||
| 2 | ▲2 | 3 | RICK & MORTY | 25.32 | 21.59 | 25.87 | 1:12.791 | 1:09.293 | 35.665 | 35.665 | 48 | |
| 3 | ▲3 | 14 | DIABOLO & SATANAS | 26.03 | 20.97 | 25.04 | 1:12.048 | 1:10.465 | 1:04.414 | 28.749 | 48 | |
| 4 | ▲1 | 1 | TIC & TAC | 26.10 | 21.48 | 25.66 | 1:13.250 | 1:09.329 | 1 Tour | 31.760 | 47 | |
| 5 | ▼4 | 19 | TEAM ESPRI | 24.67 | 20.67 | 23.54 | 1:08.898 | 1:08.819 | 1 Tour | 26.521 | 48 | |
| 6 | ▲1 | 4 | LES DOCH DOCH | 31.74 | 22.10 | 26.09 | 1:19.949 | 1:10.931 | 1 Tour | 14.149 | 47 | |
| 7 | ▲2 | 6 | SATANAS | 26.46 | 21.37 | 26.25 | 1:14.096 | 1:10.742 | 2 Tours | 18.382 | 46 | |
| 8 | ▼5 | 9 | CED & SEB | 25.46 | 23.45 | 24.71 | 1:13.634 | 1:10.391 | 2 Tours | 7.992 | 46 | |
| 9 | ▼1 | 2 | ADN | 25.35 | 21.76 | 24.00 | 1:11.125 | 1:10.702 | 2 Tours | 37.911 | 46 | |
| 10 | – | 5 | SHATTA | 25.85 | 22.91 | 25.07 | 1:13.843 | 1:10.843 | 2 Tours | 2.229 | 46 | |
| 11 | – | 17 | CARL & BRUNO | 27.58 | 22.59 | 25.69 | 1:15.874 | 1:11.183 | 4 Tours | 1 Tour | 44 | |
| 12 | – | 13 | LES COCOBEACH | 26.98 | 22.01 | 27.49 | 1:16.497 | 1:12.816 | 5 Tours | 1 Tour | 43 | |
| 13 | ▲1 | 15 | LE 5 | 27.78 | 23.05 | 26.01 | 1:16.856 | 1:14.152 | 5 Tours | 19.488 | 44 | |
| 14 | ▲3 | 7 | SPEEDY | 26.37 | 21.36 | 25.78 | 1:13.532 | 1:13.300 | 7 Tours | 1 Tour | 44 | |
| 15 | – | 8 | DANIROMU | 25.81 | 22.81 | 24.64 | 1:13.277 | 1:12.035 | 7 Tours | 4.750 | 42 | |
| 16 | ▲2 | 12 | RA | 26.27 | 21.25 | 25.24 | 1:12.772 | 1:12.360 | 8 Tours | 29.943 | 42 | |
| 17 | ▼4 | 10 | LES COCOTTES | 26.94 | 23.14 | 27.61 | 1:17.701 | 1:14.677 | 10 Tours | 2 Tours | 41 | |
| 18 | ▲1 | 16 | DILO | 37.43 | 31.00 | 35.23 | 1:43.671 | 1:15.000 | 11 Tours | 43.523 | 37 | |
| 19 | ▼3 | 11 | MC | 36.01 | 33.30 | 40.07 | 1:49.391 | 1:13.994 | 14 Tours | 2 Tours | 35 |
🏎️ Circuitos 3D