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10 hours race · Zavod Carrera⏱ 10h11
Motokáry Modřice
Motokáry Modřice (450m) — — 12 pilotos
- Ganador
RACECRAFT ACADEMY (#3)- Diferencia P1-P2
- 42.607
- Mejor vuelta
- 43.294 — LD-RACING
- Equipos
- 12
- Duración
- 10h10
- Paradas (ganador)
- 19
Endurance Motokáry Modřice : RACECRAFT ACADEMY s'impose au Zavod
Le 24 octobre 2026, le circuit Motokáry Modřice (450 m, Modřice) accueillait le Zavod, une épreuve d'endurance de 610 minutes disputée par 12 équipes. Au terme d'une course longue et exigeante, c'est RACECRAFT ACADEMY (kart n°3) qui s'est imposée, décrochant la victoire avec 785 tours au compteur.
Le classement final est serré en tête : CAFI RACING TEAM (kart n°5) termine 2e avec 788 tours parcourus mais un écart de 42,607 secondes sur RACECRAFT ACADEMY, tandis que LD-RACING (kart n°4) complète le podium à un tour. TEAM ERINAC JFK (kart n°10) prend la 4e position à 4 tours, KULATE OBDELNIKY RACING (kart n°9) la 5e à 11 tours, et GLOW RACING (kart n°2) la 6e à 13 tours. Les six équipes restantes se classent de la 7e à la 12e position, BOX BOX BOYS (kart n°8) concluant l'épreuve en dernière position avec 744 tours, à 45 tours du vainqueur. Toutes les équipes ont effectué 19 passages au stand, à l'exception de BOX BOX BOYS qui en a comptabilisé 20.
Le meilleur tour de la course a été signé par LD-RACING en 43.294 secondes. En tête de classement, RACECRAFT ACADEMY a réalisé son meilleur tour en 43.408 s, CAFI RACING TEAM en 43.426 s.
L'analyse des données de course révèle que RACECRAFT ACADEMY a dominé sur tous les plans : meilleur rythme médian de l'épreuve (43.796 s), et meilleure régularité du plateau avec un écart-type de seulement 0,37 s. L'équipe a enchaîné 13 relais tous qualifiés de stables, avec une progression notable du niveau de régularité au fil des relais — l'écart-type tombant à 0,14 s dans les relais 8 et 10 — signe d'une maîtrise croissante au long de l'épreuve.
CAFI RACING TEAM affiche le 2e meilleur rythme pur (43.847 s, écart-type 0,43 s) sur 15 relais, tandis que LD-RACING, auteur du meilleur tour absolu, présente le 3e rythme médian (43.875 s) avec 15 relais également. La hiérarchie au rythme pur épouse parfaitement le classement final du 1er au 12e, signe que la vitesse pure a été le facteur déterminant sur cette épreuve, sans surperformance stratégique notable.
TEAM ERINAC JFK (4e, rythme médian 43.973 s, écart-type 0,62 s) et KULATE OBDELNIKY RACING (5e, 44.287 s, écart-type 0,64 s) complètent le top 5, leur régularité légèrement inférieure au podium se traduisant directement dans le classement. En queue de peloton, BOX BOX BOYS ressort comme l'équipe la moins régulière du plateau (écart-type 1,21 s, rythme médian 46.207 s), ce qui explique leur retard important sur les 21 relais effectués.
À retenir pour les équipes : sur le Motokáry Modřice en endurance longue, la régularité au tour s'est avérée aussi décisive que la vitesse de pointe. RACECRAFT ACADEMY en est l'illustration parfaite : meilleur rythme, meilleure constance, victoire au classement. Les équipes du milieu de grille présentent des écarts-types supérieurs à 0,6 s, une marge de progression significative pour les prochaines éditions. Par ailleurs, l'ensemble du plateau s'est aligné sur 19 passages au stand, suggérant une stratégie de ravitaillement homogène que chaque équipe devra soigner dans ses transitions pour gagner du temps.
Preguntas frecuentes
- Qui a remporté la course d'endurance Zavod sur le circuit Motokáry Modřice le 24 octobre 2026 ?
- RACECRAFT ACADEMY (kart n°3) a remporté le Zavod sur le circuit Motokáry Modřice le 24 octobre 2026, avec 785 tours parcourus en 610 minutes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour de l'épreuve du 24 octobre 2026 sur le Motokáry Modřice a été réalisé par LD-RACING (kart n°4) en 43.294 secondes.
- Combien d'équipes participaient au Zavod sur le Motokáry Modřice le 24 octobre 2026 ?
- 12 équipes ont pris le départ du Zavod sur le circuit Motokáry Modřice (Modřice) le 24 octobre 2026, pour une épreuve d'endurance de 610 minutes.
- Quel était le classement du podium au Zavod de Modřice le 24 octobre 2026 ?
- Le podium du Zavod du 24 octobre 2026 sur le Motokáry Modřice : 1re RACECRAFT ACADEMY (785 tours), 2e CAFI RACING TEAM (788 tours, à 42,607 s), 3e LD-RACING (787 tours, à 1 tour).
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme et la meilleure régularité lors du Zavod de Modřice ?
- RACECRAFT ACADEMY a présenté le meilleur rythme médian de l'épreuve (43.796 s) et la meilleure régularité du plateau (écart-type de 0,37 s) lors du Zavod du 24 octobre 2026 sur le Motokáry Modřice.
- Combien de passages au stand les équipes ont-elles effectués lors du Zavod sur le Motokáry Modřice le 24 octobre 2026 ?
- Lors du Zavod du 24 octobre 2026 sur le Motokáry Modřice, 11 équipes ont réalisé 19 passages au stand ; BOX BOX BOYS en a effectué 20.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | RACECRAFT ACADEMY | 785 | 43.408 | 43.809 | ±3.0s | #1 |
R1 15v · 55.426 · ±2.5 · ↘0.58R2 1v · 1:01.267 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:01.368 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:00.532 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:00.828 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:00.384 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:00.893 · ±0.0 · →0.00R8 30v · 44.472 · ±2.9 · ↘0.17R9 58v · 43.829 · ±2.2 · →0.04R10 61v · 44.044 · ±2.1 · →0.03R11 61v · 44.116 · ±2.1 · →0.03R12 61v · 43.903 · ±2.2 · →0.04R13 60v · 43.783 · ±2.2 · →0.03R14 62v · 43.691 · ±2.1 · →0.03R15 64v · 43.570 · ±2.1 · →0.03R16 59v · 43.831 · ±2.2 · →0.03R17 61v · 43.602 · ±2.1 · →0.03R18 63v · 43.578 · ±2.1 · →0.03R19 60v · 43.705 · ±2.2 · →0.03R20 64v · 43.773 · ±2.2 · →0.03 | |||||||
| 2 | 5 | CAFI RACING TEAM | 788 | 43.426 | 43.858 | ±3.0s | #2 |
R1 15v · 55.436 · ±2.0 · ↘0.46R2 1v · 1:00.659 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:00.623 · ±0.0 · →0.00R4 2v · 54.130 · ±6.5 · →0.00R5 5v · 46.621 · ±5.5 · ↘2.96R6 32v · 44.880 · ±2.8 · →0.13R7 57v · 43.877 · ±2.2 · →0.04R8 62v · 43.906 · ±2.1 · →0.03R9 35v · 44.049 · ±2.8 · →0.09R10 25v · 43.643 · ±3.3 · ↘0.17R11 61v · 43.756 · ±2.1 · →0.03R12 61v · 43.731 · ±2.1 · →0.03R13 61v · 44.067 · ±2.1 · →0.03R14 63v · 43.601 · ±2.1 · →0.03R15 62v · 43.929 · ±2.1 · →0.03R16 61v · 43.918 · ±2.4 · →0.03R17 63v · 43.721 · ±2.1 · →0.03R18 59v · 43.637 · ±2.1 · →0.03R19 28v · 43.826 · ±3.2 · →0.14R20 34v · 43.867 · ±2.8 · →0.08 | |||||||
| 3 | 4 | LD-RACING | 787 | 43.294 | 43.886 +0.1 | ±3.0s | #3 |
R1 16v · 54.912 · ±2.7 · ↘0.59R2 1v · 1:00.898 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:00.704 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:00.398 · ±0.0 · →0.00R5 5v · 47.207 · ±5.6 · ↘2.87R6 30v · 45.300 · ±2.8 · →0.14R7 57v · 43.791 · ±2.2 · →0.04R8 62v · 43.784 · ±2.1 · →0.03R9 45v · 44.008 · ±2.5 · →0.06R10 15v · 43.958 · ±4.3 · ↘0.45R11 28v · 44.342 · ±3.1 · →0.12R12 31v · 43.815 · ±3.0 · →0.12R13 61v · 43.657 · ±2.2 · →0.03R14 62v · 43.992 · ±2.1 · →0.03R15 63v · 43.857 · ±2.2 · →0.03R16 62v · 43.913 · ±2.1 · →0.03R17 61v · 43.616 · ±2.2 · →0.03R18 63v · 44.041 · ±2.1 · →0.03R19 59v · 43.489 · ±2.2 · →0.03R20 64v · 43.873 · ±2.1 · →0.02 | |||||||
| 4 | 10 | TEAM ERINAC JFK | 782 | 43.517 | 43.994 +0.2 | ±3.1s | #4 |
R1 15v · 56.514 · ±1.9 · ↘0.41R2 2v · 55.132 · ±5.7 · →0.00R3 1v · 1:00.452 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:00.987 · ±0.0 · →0.00R5 45v · 45.460 · ±2.3 · →0.10R6 54v · 43.924 · ±2.3 · →0.05R7 61v · 44.138 · ±2.2 · →0.04R8 60v · 43.940 · ±2.2 · →0.03R9 62v · 43.677 · ±2.2 · →0.03R10 58v · 43.733 · ±2.2 · →0.03R11 61v · 44.140 · ±2.1 · →0.03R12 64v · 43.932 · ±2.1 · →0.03R13 62v · 43.706 · ±2.2 · →0.03R14 62v · 44.107 · ±2.1 · →0.03R15 20v · 44.474 · ±3.5 · ↘0.27R16 3v · 45.285 · ±7.2 · ↘7.90R17 34v · 44.465 · ±2.7 · →0.08R18 60v · 43.703 · ±2.2 · →0.03R19 17v · 44.033 · ±4.0 · ↘0.34R20 40v · 43.872 · ±2.6 · →0.07 | |||||||
| 5 | 9 | KULATE OBDELNIKY RACING | 776 | 43.791 | 44.305 +0.5 | ±3.3s | #5 |
R1 31v · 51.373 · ±4.5 · ↘0.48R2 1v · 1:02.178 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:01.326 · ±0.0 · →0.00R4 30v · 45.418 · ±2.8 · →0.14R5 55v · 44.288 · ±2.2 · →0.04R6 61v · 44.324 · ±2.2 · →0.03R7 30v · 44.360 · ±3.0 · →0.13R8 28v · 44.141 · ±3.1 · →0.14R9 60v · 44.216 · ±2.7 · →0.04R10 60v · 44.296 · ±2.1 · →0.03R11 61v · 44.125 · ±2.1 · →0.03R12 63v · 44.252 · ±2.2 · →0.03R13 44v · 44.373 · ±2.4 · →0.06R14 15v · 44.403 · ±4.0 · ↘0.42R15 27v · 44.512 · ±3.1 · →0.13R16 33v · 44.670 · ±2.8 · →0.10R17 60v · 44.154 · ±2.0 · →0.03R18 59v · 44.280 · ±2.3 · →0.04R19 1v · 1:01.548 · ±0.0 · →0.00R20 56v · 44.243 · ±4.1 · →0.06 | |||||||
| 6 | 2 | GLOW RACING | 779 | 43.613 | 44.326 +0.5 | ±3.0s | #6 |
R1 15v · 56.188 · ±2.9 · ↘0.66R2 1v · 1:01.079 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:00.897 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:00.827 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:01.047 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:00.979 · ±0.0 · →0.00R7 30v · 45.542 · ±2.8 · ↘0.17R8 58v · 44.184 · ±2.2 · →0.04R9 61v · 44.232 · ±2.1 · →0.03R10 61v · 44.526 · ±2.3 · →0.03R11 60v · 44.415 · ±2.2 · →0.03R12 59v · 43.928 · ±2.2 · →0.04R13 62v · 44.517 · ±2.3 · →0.03R14 60v · 44.334 · ±2.1 · →0.04R15 62v · 43.844 · ±2.1 · →0.03R16 60v · 44.483 · ±2.2 · →0.03R17 62v · 43.974 · ±2.1 · →0.03R18 59v · 44.376 · ±2.2 · →0.03R19 65v · 43.807 · ±2.1 · →0.03 | |||||||
| 7 | 7 | WIKING RACING TEAM | 776 | 43.997 | 44.466 +0.7 | ±3.3s | #7 |
R1 16v · 56.428 · ±3.5 · ↘0.76R2 2v · 54.989 · ±6.0 · →0.00R3 1v · 1:00.526 · ±0.0 · →0.00R4 2v · 54.231 · ±6.6 · →0.00R5 1v · 1:00.441 · ±0.0 · →0.00R6 35v · 45.299 · ±2.6 · →0.13R7 57v · 44.430 · ±2.2 · →0.04R8 60v · 44.683 · ±2.1 · →0.04R9 60v · 44.754 · ±3.0 · →0.05R10 60v · 44.430 · ±2.1 · →0.03R11 59v · 44.399 · ±4.7 · →0.07R12 62v · 44.398 · ±2.1 · →0.03R13 62v · 44.464 · ±2.0 · →0.03R14 61v · 44.341 · ±2.1 · →0.03R15 61v · 44.250 · ±2.1 · →0.03R16 61v · 44.550 · ±2.1 · →0.04R17 55v · 44.232 · ±2.2 · →0.04R18 2v · 52.800 · ±8.0 · →0.00R19 31v · 44.489 · ±2.9 · →0.11R20 28v · 44.449 · ±3.0 · →0.12 | |||||||
| 8 | 11 | KHB RACING TEAM | 773 | 43.819 | 44.585 +0.8 | ±3.5s | #8 |
R1 8v · 58.600 · ±1.6 · ↘0.63R2 7v · 53.784 · ±3.7 · ↘1.41R3 1v · 1:02.477 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:03.330 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:02.157 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:01.300 · ±0.0 · →0.00R7 43v · 45.644 · ±2.5 · →0.12R8 53v · 44.662 · ±5.3 · →0.09R9 60v · 44.666 · ±2.2 · →0.04R10 59v · 44.516 · ±2.2 · →0.03R11 61v · 44.360 · ±2.1 · →0.03R12 60v · 44.383 · ±2.3 · →0.03R13 60v · 44.689 · ±2.1 · →0.03R14 63v · 44.528 · ±2.1 · →0.02R15 61v · 44.224 · ±4.5 · →0.07R16 61v · 44.589 · ±2.1 · →0.03R17 60v · 44.379 · ±2.1 · →0.03R18 58v · 44.733 · ±2.1 · →0.03R19 29v · 44.474 · ±3.0 · →0.13R20 26v · 44.662 · ±3.1 · ↘0.18 | |||||||
| 9 | 1 | Modrice Juniors | 769 | 43.924 | 44.728 +0.9 | ±3.2s | #9 |
R1 31v · 52.260 · ±4.1 · ↘0.45R2 22v · 46.387 · ±3.1 · ↘0.25R3 58v · 44.645 · ±2.2 · →0.05R4 23v · 44.674 · ±3.6 · ↘0.23R5 36v · 44.533 · ±2.7 · →0.09R6 22v · 44.484 · ±3.5 · ↘0.21R7 38v · 44.836 · ±2.7 · →0.07R8 33v · 45.071 · ±2.8 · →0.11R9 25v · 44.637 · ±3.3 · ↘0.15R10 12v · 44.686 · ±4.5 · ↘0.68R11 45v · 45.029 · ±2.4 · →0.05R12 61v · 44.877 · ±2.0 · →0.02R13 61v · 44.364 · ±2.2 · →0.04R14 61v · 44.354 · ±2.1 · →0.03R15 25v · 44.542 · ±3.2 · ↘0.17R16 34v · 44.192 · ±2.8 · →0.09R17 61v · 44.840 · ±2.1 · →0.03R18 22v · 44.411 · ±3.4 · ↘0.23R19 35v · 44.892 · ±2.8 · →0.10R20 64v · 44.510 · ±2.1 · →0.03 | |||||||
| 10 | 12 | RADU RACING TEAM | 763 | 44.183 | 45.068 +1.3 | ±3.3s | #10 |
R1 20v · 56.306 · ±3.4 · ↘0.59R2 2v · 57.215 · ±6.7 · →0.00R3 1v · 1:02.937 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:01.583 · ±0.0 · →0.00R5 4v · 49.105 · ±5.5 · ↘3.98R6 34v · 46.582 · ±2.5 · →0.12R7 53v · 45.476 · ±2.8 · →0.05R8 59v · 45.253 · ±2.6 · →0.05R9 58v · 44.846 · ±2.4 · →0.05R10 60v · 45.055 · ±2.4 · →0.04R11 59v · 44.893 · ±2.4 · →0.04R12 60v · 45.081 · ±2.6 · →0.04R13 63v · 44.679 · ±2.2 · →0.04R14 60v · 44.891 · ±2.2 · →0.04R15 22v · 45.074 · ±3.5 · ↘0.20R16 37v · 44.950 · ±2.7 · →0.08R17 22v · 45.751 · ±3.3 · ↘0.23R18 35v · 45.323 · ±2.9 · →0.11R19 58v · 44.738 · ±2.2 · →0.04R20 55v · 44.799 · ±2.3 · →0.03 | |||||||
| 11 | 6 | LOPATY | 759 | 44.299 | 45.211 +1.4 | ±3.9s | #11 |
R1 34v · 52.242 · ±4.5 · ↘0.45R2 4v · 47.358 · ±6.4 · ↘4.87R3 3v · 46.685 · ±6.5 · ↘6.87R4 16v · 45.737 · ±4.1 · ↘0.45R5 19v · 45.996 · ±3.7 · ↘0.28R6 35v · 45.428 · ±3.0 · →0.13R7 5v · 46.029 · ±6.8 · ↘3.51R8 47v · 45.869 · ±2.5 · →0.05R9 3v · 46.266 · ±25.6 · ↘27.29R10 60v · 45.017 · ±2.2 · →0.03R11 57v · 45.065 · ±2.4 · →0.04R12 59v · 44.867 · ±5.1 · →0.07R13 60v · 45.724 · ±2.3 · →0.03R14 61v · 45.035 · ±2.2 · →0.03R15 60v · 44.889 · ±2.3 · →0.03R16 60v · 44.909 · ±2.2 · →0.03R17 60v · 45.535 · ±2.2 · →0.04R18 57v · 44.824 · ±2.3 · →0.05R19 32v · 44.688 · ±3.0 · →0.14R20 27v · 45.031 · ±3.2 · ↘0.19 | |||||||
| 12 | 8 | BOX BOX BOYS | 744 | 44.444 | 46.258 +2.4 | ±3.9s | #12 |
R1 32v · 53.079 · ±4.4 · ↘0.46R2 30v · 47.267 · ±3.4 · ↘0.21R3 51v · 47.353 · ±2.8 · →0.08R4 25v · 46.705 · ±3.3 · ↘0.17R5 31v · 46.540 · ±6.8 · ↘0.24R6 23v · 45.403 · ±7.0 · ↘0.42R7 34v · 45.258 · ±3.1 · →0.12R8 21v · 45.603 · ±3.8 · ↘0.25R9 36v · 45.289 · ±2.9 · →0.10R10 20v · 46.553 · ±7.4 · ↘0.50R11 35v · 46.243 · ±3.1 · →0.09R12 23v · 46.688 · ±3.4 · ↘0.18R13 34v · 46.748 · ±2.9 · →0.08R14 20v · 45.045 · ±3.8 · ↘0.28R15 40v · 45.004 · ±2.7 · →0.07R16 59v · 45.380 · ±2.4 · →0.05R17 21v · 46.446 · ±3.6 · ↘0.21R18 36v · 46.832 · ±2.8 · →0.06R19 58v · 46.358 · ±2.3 · →0.03R20 57v · 45.227 · ±2.3 · →0.04R21 58v · 45.076 · ±2.5 · →0.05 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 0/3
Al 80% de carrera (~122 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | CAFI RACING TEAM #5 | — | P2 (+1) |
| 2 | LD-RACING #4 | +1:10 | P3 (+1) |
| 3 | TEAM ERINAC JFK #10 | +1:33 | P4 (+1) |
| 4 | RACECRAFT ACADEMY #3 | +1:46 | P1 (-3) |
| 5 | GLOW RACING #2 | +6:50 | P6 (+1) |
| 6 | WIKING RACING TEAM #7 | +6:58 | P7 (+1) |
| 7 | KULATE OBDELNIKY RACING #9 | +7:45 | P5 (-2) |
| 8 | KHB RACING TEAM #11 | +9:11 | P8 ✓ |
| 9 | Modrice Juniors #1 | +11:53 | P9 ✓ |
| 10 | RADU RACING TEAM #12 | +17:24 | P10 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲4 | 3 | RACECRAFT ACADEMY | AUT | 43.866 | 43.408 | Kolo 789 | 785 | ||||
| 2 | ▼1 | 5 | CAFI RACING TEAM | CZE | 44.026 | 43.426 | 42.607 | 42.607 | 788 | |||
| 3 | – | 4 | LD-RACING | CZE | 43.945 | 43.294 | 1 Kolo | 1 Kolo | 787 | |||
| 4 | ▼2 | 10 | TEAM ERINAC JFK | CZE | 43.965 | 43.517 | 4 Kola | 3 Kola | 782 | |||
| 5 | ▲1 | 9 | KULATE OBDELNIKY RACING | CZE | 44.347 | 43.791 | 11 Kola | 7 Kola | 776 | |||
| 6 | ▼2 | 2 | GLOW RACING | CZE | 43.616 | 43.613 | 13 Kola | 2 Kola | 780 | |||
| 7 | ▲2 | 7 | WIKING RACING TEAM | CZE | 44.294 | 43.997 | 32.873 | 32.873 | 776 | |||
| 8 | – | 11 | KHB RACING TEAM | CZE | 45.170 | 43.819 | 16 Kola | 3 Kola | 773 | |||
| 9 | ▼2 | 1 | Modrice Juniors | 44.581 | 43.924 | 19 Kola | 3 Kola | 769 | ||||
| 10 | ▲1 | 12 | RADU RACING TEAM | SVK | 45.335 | 44.183 | 26 Kola | 7 Kola | 763 | |||
| 11 | ▼1 | 6 | LOPATY | CZE | 44.820 | 44.299 | 29 Kola | 3 Kola | 759 | |||
| 12 | – | 8 | BOX BOX BOYS | CZE | 45.370 | 44.444 | 45 Kola | 16 Kola | 744 |
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