10 hours race · Zavod Course⏱ 10h11
Motokáry Modřice
Motokáry Modřice (450m) — — 12 pilotes
- Vainqueur
RACECRAFT ACADEMY (#3)- Écart P1-P2
- 42.607
- Meilleur tour
- 43.294 — LD-RACING
- Équipes
- 12
- Durée
- 10h10
- Arrêts (vainqueur)
- 19
Endurance Motokáry Modřice : RACECRAFT ACADEMY s'impose au Zavod
Le 24 octobre 2026, le circuit Motokáry Modřice (450 m, Modřice) accueillait le Zavod, une épreuve d'endurance de 610 minutes disputée par 12 équipes. Au terme d'une course longue et exigeante, c'est RACECRAFT ACADEMY (kart n°3) qui s'est imposée, décrochant la victoire avec 785 tours au compteur.
Le classement final est serré en tête : CAFI RACING TEAM (kart n°5) termine 2e avec 788 tours parcourus mais un écart de 42,607 secondes sur RACECRAFT ACADEMY, tandis que LD-RACING (kart n°4) complète le podium à un tour. TEAM ERINAC JFK (kart n°10) prend la 4e position à 4 tours, KULATE OBDELNIKY RACING (kart n°9) la 5e à 11 tours, et GLOW RACING (kart n°2) la 6e à 13 tours. Les six équipes restantes se classent de la 7e à la 12e position, BOX BOX BOYS (kart n°8) concluant l'épreuve en dernière position avec 744 tours, à 45 tours du vainqueur. Toutes les équipes ont effectué 19 passages au stand, à l'exception de BOX BOX BOYS qui en a comptabilisé 20.
Le meilleur tour de la course a été signé par LD-RACING en 43.294 secondes. En tête de classement, RACECRAFT ACADEMY a réalisé son meilleur tour en 43.408 s, CAFI RACING TEAM en 43.426 s.
L'analyse des données de course révèle que RACECRAFT ACADEMY a dominé sur tous les plans : meilleur rythme médian de l'épreuve (43.796 s), et meilleure régularité du plateau avec un écart-type de seulement 0,37 s. L'équipe a enchaîné 13 relais tous qualifiés de stables, avec une progression notable du niveau de régularité au fil des relais — l'écart-type tombant à 0,14 s dans les relais 8 et 10 — signe d'une maîtrise croissante au long de l'épreuve.
CAFI RACING TEAM affiche le 2e meilleur rythme pur (43.847 s, écart-type 0,43 s) sur 15 relais, tandis que LD-RACING, auteur du meilleur tour absolu, présente le 3e rythme médian (43.875 s) avec 15 relais également. La hiérarchie au rythme pur épouse parfaitement le classement final du 1er au 12e, signe que la vitesse pure a été le facteur déterminant sur cette épreuve, sans surperformance stratégique notable.
TEAM ERINAC JFK (4e, rythme médian 43.973 s, écart-type 0,62 s) et KULATE OBDELNIKY RACING (5e, 44.287 s, écart-type 0,64 s) complètent le top 5, leur régularité légèrement inférieure au podium se traduisant directement dans le classement. En queue de peloton, BOX BOX BOYS ressort comme l'équipe la moins régulière du plateau (écart-type 1,21 s, rythme médian 46.207 s), ce qui explique leur retard important sur les 21 relais effectués.
À retenir pour les équipes : sur le Motokáry Modřice en endurance longue, la régularité au tour s'est avérée aussi décisive que la vitesse de pointe. RACECRAFT ACADEMY en est l'illustration parfaite : meilleur rythme, meilleure constance, victoire au classement. Les équipes du milieu de grille présentent des écarts-types supérieurs à 0,6 s, une marge de progression significative pour les prochaines éditions. Par ailleurs, l'ensemble du plateau s'est aligné sur 19 passages au stand, suggérant une stratégie de ravitaillement homogène que chaque équipe devra soigner dans ses transitions pour gagner du temps.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la course d'endurance Zavod sur le circuit Motokáry Modřice le 24 octobre 2026 ?
- RACECRAFT ACADEMY (kart n°3) a remporté le Zavod sur le circuit Motokáry Modřice le 24 octobre 2026, avec 785 tours parcourus en 610 minutes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour de l'épreuve du 24 octobre 2026 sur le Motokáry Modřice a été réalisé par LD-RACING (kart n°4) en 43.294 secondes.
- Combien d'équipes participaient au Zavod sur le Motokáry Modřice le 24 octobre 2026 ?
- 12 équipes ont pris le départ du Zavod sur le circuit Motokáry Modřice (Modřice) le 24 octobre 2026, pour une épreuve d'endurance de 610 minutes.
- Quel était le classement du podium au Zavod de Modřice le 24 octobre 2026 ?
- Le podium du Zavod du 24 octobre 2026 sur le Motokáry Modřice : 1re RACECRAFT ACADEMY (785 tours), 2e CAFI RACING TEAM (788 tours, à 42,607 s), 3e LD-RACING (787 tours, à 1 tour).
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme et la meilleure régularité lors du Zavod de Modřice ?
- RACECRAFT ACADEMY a présenté le meilleur rythme médian de l'épreuve (43.796 s) et la meilleure régularité du plateau (écart-type de 0,37 s) lors du Zavod du 24 octobre 2026 sur le Motokáry Modřice.
- Combien de passages au stand les équipes ont-elles effectués lors du Zavod sur le Motokáry Modřice le 24 octobre 2026 ?
- Lors du Zavod du 24 octobre 2026 sur le Motokáry Modřice, 11 équipes ont réalisé 19 passages au stand ; BOX BOX BOYS en a effectué 20.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | RACECRAFT ACADEMY | 785 | 43.408 | 43.809 | ±3.0s | #1 |
R1 15t · 55.426 · ±2.5 · ↘0.58R2 1t · 1:01.267 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:01.368 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:00.532 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:00.828 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:00.384 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:00.893 · ±0.0 · →0.00R8 30t · 44.472 · ±2.9 · ↘0.17R9 58t · 43.829 · ±2.2 · →0.04R10 61t · 44.044 · ±2.1 · →0.03R11 61t · 44.116 · ±2.1 · →0.03R12 61t · 43.903 · ±2.2 · →0.04R13 60t · 43.783 · ±2.2 · →0.03R14 62t · 43.691 · ±2.1 · →0.03R15 64t · 43.570 · ±2.1 · →0.03R16 59t · 43.831 · ±2.2 · →0.03R17 61t · 43.602 · ±2.1 · →0.03R18 63t · 43.578 · ±2.1 · →0.03R19 60t · 43.705 · ±2.2 · →0.03R20 64t · 43.773 · ±2.2 · →0.03 | |||||||
| 2 | 5 | CAFI RACING TEAM | 788 | 43.426 | 43.858 | ±3.0s | #2 |
R1 15t · 55.436 · ±2.0 · ↘0.46R2 1t · 1:00.659 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:00.623 · ±0.0 · →0.00R4 2t · 54.130 · ±6.5 · →0.00R5 5t · 46.621 · ±5.5 · ↘2.96R6 32t · 44.880 · ±2.8 · →0.13R7 57t · 43.877 · ±2.2 · →0.04R8 62t · 43.906 · ±2.1 · →0.03R9 35t · 44.049 · ±2.8 · →0.09R10 25t · 43.643 · ±3.3 · ↘0.17R11 61t · 43.756 · ±2.1 · →0.03R12 61t · 43.731 · ±2.1 · →0.03R13 61t · 44.067 · ±2.1 · →0.03R14 63t · 43.601 · ±2.1 · →0.03R15 62t · 43.929 · ±2.1 · →0.03R16 61t · 43.918 · ±2.4 · →0.03R17 63t · 43.721 · ±2.1 · →0.03R18 59t · 43.637 · ±2.1 · →0.03R19 28t · 43.826 · ±3.2 · →0.14R20 34t · 43.867 · ±2.8 · →0.08 | |||||||
| 3 | 4 | LD-RACING | 787 | 43.294 | 43.886 +0.1 | ±3.0s | #3 |
R1 16t · 54.912 · ±2.7 · ↘0.59R2 1t · 1:00.898 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:00.704 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:00.398 · ±0.0 · →0.00R5 5t · 47.207 · ±5.6 · ↘2.87R6 30t · 45.300 · ±2.8 · →0.14R7 57t · 43.791 · ±2.2 · →0.04R8 62t · 43.784 · ±2.1 · →0.03R9 45t · 44.008 · ±2.5 · →0.06R10 15t · 43.958 · ±4.3 · ↘0.45R11 28t · 44.342 · ±3.1 · →0.12R12 31t · 43.815 · ±3.0 · →0.12R13 61t · 43.657 · ±2.2 · →0.03R14 62t · 43.992 · ±2.1 · →0.03R15 63t · 43.857 · ±2.2 · →0.03R16 62t · 43.913 · ±2.1 · →0.03R17 61t · 43.616 · ±2.2 · →0.03R18 63t · 44.041 · ±2.1 · →0.03R19 59t · 43.489 · ±2.2 · →0.03R20 64t · 43.873 · ±2.1 · →0.02 | |||||||
| 4 | 10 | TEAM ERINAC JFK | 782 | 43.517 | 43.994 +0.2 | ±3.1s | #4 |
R1 15t · 56.514 · ±1.9 · ↘0.41R2 2t · 55.132 · ±5.7 · →0.00R3 1t · 1:00.452 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:00.987 · ±0.0 · →0.00R5 45t · 45.460 · ±2.3 · →0.10R6 54t · 43.924 · ±2.3 · →0.05R7 61t · 44.138 · ±2.2 · →0.04R8 60t · 43.940 · ±2.2 · →0.03R9 62t · 43.677 · ±2.2 · →0.03R10 58t · 43.733 · ±2.2 · →0.03R11 61t · 44.140 · ±2.1 · →0.03R12 64t · 43.932 · ±2.1 · →0.03R13 62t · 43.706 · ±2.2 · →0.03R14 62t · 44.107 · ±2.1 · →0.03R15 20t · 44.474 · ±3.5 · ↘0.27R16 3t · 45.285 · ±7.2 · ↘7.90R17 34t · 44.465 · ±2.7 · →0.08R18 60t · 43.703 · ±2.2 · →0.03R19 17t · 44.033 · ±4.0 · ↘0.34R20 40t · 43.872 · ±2.6 · →0.07 | |||||||
| 5 | 9 | KULATE OBDELNIKY RACING | 776 | 43.791 | 44.305 +0.5 | ±3.3s | #5 |
R1 31t · 51.373 · ±4.5 · ↘0.48R2 1t · 1:02.178 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:01.326 · ±0.0 · →0.00R4 30t · 45.418 · ±2.8 · →0.14R5 55t · 44.288 · ±2.2 · →0.04R6 61t · 44.324 · ±2.2 · →0.03R7 30t · 44.360 · ±3.0 · →0.13R8 28t · 44.141 · ±3.1 · →0.14R9 60t · 44.216 · ±2.7 · →0.04R10 60t · 44.296 · ±2.1 · →0.03R11 61t · 44.125 · ±2.1 · →0.03R12 63t · 44.252 · ±2.2 · →0.03R13 44t · 44.373 · ±2.4 · →0.06R14 15t · 44.403 · ±4.0 · ↘0.42R15 27t · 44.512 · ±3.1 · →0.13R16 33t · 44.670 · ±2.8 · →0.10R17 60t · 44.154 · ±2.0 · →0.03R18 59t · 44.280 · ±2.3 · →0.04R19 1t · 1:01.548 · ±0.0 · →0.00R20 56t · 44.243 · ±4.1 · →0.06 | |||||||
| 6 | 2 | GLOW RACING | 779 | 43.613 | 44.326 +0.5 | ±3.0s | #6 |
R1 15t · 56.188 · ±2.9 · ↘0.66R2 1t · 1:01.079 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:00.897 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:00.827 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:01.047 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:00.979 · ±0.0 · →0.00R7 30t · 45.542 · ±2.8 · ↘0.17R8 58t · 44.184 · ±2.2 · →0.04R9 61t · 44.232 · ±2.1 · →0.03R10 61t · 44.526 · ±2.3 · →0.03R11 60t · 44.415 · ±2.2 · →0.03R12 59t · 43.928 · ±2.2 · →0.04R13 62t · 44.517 · ±2.3 · →0.03R14 60t · 44.334 · ±2.1 · →0.04R15 62t · 43.844 · ±2.1 · →0.03R16 60t · 44.483 · ±2.2 · →0.03R17 62t · 43.974 · ±2.1 · →0.03R18 59t · 44.376 · ±2.2 · →0.03R19 65t · 43.807 · ±2.1 · →0.03 | |||||||
| 7 | 7 | WIKING RACING TEAM | 776 | 43.997 | 44.466 +0.7 | ±3.3s | #7 |
R1 16t · 56.428 · ±3.5 · ↘0.76R2 2t · 54.989 · ±6.0 · →0.00R3 1t · 1:00.526 · ±0.0 · →0.00R4 2t · 54.231 · ±6.6 · →0.00R5 1t · 1:00.441 · ±0.0 · →0.00R6 35t · 45.299 · ±2.6 · →0.13R7 57t · 44.430 · ±2.2 · →0.04R8 60t · 44.683 · ±2.1 · →0.04R9 60t · 44.754 · ±3.0 · →0.05R10 60t · 44.430 · ±2.1 · →0.03R11 59t · 44.399 · ±4.7 · →0.07R12 62t · 44.398 · ±2.1 · →0.03R13 62t · 44.464 · ±2.0 · →0.03R14 61t · 44.341 · ±2.1 · →0.03R15 61t · 44.250 · ±2.1 · →0.03R16 61t · 44.550 · ±2.1 · →0.04R17 55t · 44.232 · ±2.2 · →0.04R18 2t · 52.800 · ±8.0 · →0.00R19 31t · 44.489 · ±2.9 · →0.11R20 28t · 44.449 · ±3.0 · →0.12 | |||||||
| 8 | 11 | KHB RACING TEAM | 773 | 43.819 | 44.585 +0.8 | ±3.5s | #8 |
R1 8t · 58.600 · ±1.6 · ↘0.63R2 7t · 53.784 · ±3.7 · ↘1.41R3 1t · 1:02.477 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:03.330 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:02.157 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:01.300 · ±0.0 · →0.00R7 43t · 45.644 · ±2.5 · →0.12R8 53t · 44.662 · ±5.3 · →0.09R9 60t · 44.666 · ±2.2 · →0.04R10 59t · 44.516 · ±2.2 · →0.03R11 61t · 44.360 · ±2.1 · →0.03R12 60t · 44.383 · ±2.3 · →0.03R13 60t · 44.689 · ±2.1 · →0.03R14 63t · 44.528 · ±2.1 · →0.02R15 61t · 44.224 · ±4.5 · →0.07R16 61t · 44.589 · ±2.1 · →0.03R17 60t · 44.379 · ±2.1 · →0.03R18 58t · 44.733 · ±2.1 · →0.03R19 29t · 44.474 · ±3.0 · →0.13R20 26t · 44.662 · ±3.1 · ↘0.18 | |||||||
| 9 | 1 | Modrice Juniors | 769 | 43.924 | 44.728 +0.9 | ±3.2s | #9 |
R1 31t · 52.260 · ±4.1 · ↘0.45R2 22t · 46.387 · ±3.1 · ↘0.25R3 58t · 44.645 · ±2.2 · →0.05R4 23t · 44.674 · ±3.6 · ↘0.23R5 36t · 44.533 · ±2.7 · →0.09R6 22t · 44.484 · ±3.5 · ↘0.21R7 38t · 44.836 · ±2.7 · →0.07R8 33t · 45.071 · ±2.8 · →0.11R9 25t · 44.637 · ±3.3 · ↘0.15R10 12t · 44.686 · ±4.5 · ↘0.68R11 45t · 45.029 · ±2.4 · →0.05R12 61t · 44.877 · ±2.0 · →0.02R13 61t · 44.364 · ±2.2 · →0.04R14 61t · 44.354 · ±2.1 · →0.03R15 25t · 44.542 · ±3.2 · ↘0.17R16 34t · 44.192 · ±2.8 · →0.09R17 61t · 44.840 · ±2.1 · →0.03R18 22t · 44.411 · ±3.4 · ↘0.23R19 35t · 44.892 · ±2.8 · →0.10R20 64t · 44.510 · ±2.1 · →0.03 | |||||||
| 10 | 12 | RADU RACING TEAM | 763 | 44.183 | 45.068 +1.3 | ±3.3s | #10 |
R1 20t · 56.306 · ±3.4 · ↘0.59R2 2t · 57.215 · ±6.7 · →0.00R3 1t · 1:02.937 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:01.583 · ±0.0 · →0.00R5 4t · 49.105 · ±5.5 · ↘3.98R6 34t · 46.582 · ±2.5 · →0.12R7 53t · 45.476 · ±2.8 · →0.05R8 59t · 45.253 · ±2.6 · →0.05R9 58t · 44.846 · ±2.4 · →0.05R10 60t · 45.055 · ±2.4 · →0.04R11 59t · 44.893 · ±2.4 · →0.04R12 60t · 45.081 · ±2.6 · →0.04R13 63t · 44.679 · ±2.2 · →0.04R14 60t · 44.891 · ±2.2 · →0.04R15 22t · 45.074 · ±3.5 · ↘0.20R16 37t · 44.950 · ±2.7 · →0.08R17 22t · 45.751 · ±3.3 · ↘0.23R18 35t · 45.323 · ±2.9 · →0.11R19 58t · 44.738 · ±2.2 · →0.04R20 55t · 44.799 · ±2.3 · →0.03 | |||||||
| 11 | 6 | LOPATY | 759 | 44.299 | 45.211 +1.4 | ±3.9s | #11 |
R1 34t · 52.242 · ±4.5 · ↘0.45R2 4t · 47.358 · ±6.4 · ↘4.87R3 3t · 46.685 · ±6.5 · ↘6.87R4 16t · 45.737 · ±4.1 · ↘0.45R5 19t · 45.996 · ±3.7 · ↘0.28R6 35t · 45.428 · ±3.0 · →0.13R7 5t · 46.029 · ±6.8 · ↘3.51R8 47t · 45.869 · ±2.5 · →0.05R9 3t · 46.266 · ±25.6 · ↘27.29R10 60t · 45.017 · ±2.2 · →0.03R11 57t · 45.065 · ±2.4 · →0.04R12 59t · 44.867 · ±5.1 · →0.07R13 60t · 45.724 · ±2.3 · →0.03R14 61t · 45.035 · ±2.2 · →0.03R15 60t · 44.889 · ±2.3 · →0.03R16 60t · 44.909 · ±2.2 · →0.03R17 60t · 45.535 · ±2.2 · →0.04R18 57t · 44.824 · ±2.3 · →0.05R19 32t · 44.688 · ±3.0 · →0.14R20 27t · 45.031 · ±3.2 · ↘0.19 | |||||||
| 12 | 8 | BOX BOX BOYS | 744 | 44.444 | 46.258 +2.4 | ±3.9s | #12 |
R1 32t · 53.079 · ±4.4 · ↘0.46R2 30t · 47.267 · ±3.4 · ↘0.21R3 51t · 47.353 · ±2.8 · →0.08R4 25t · 46.705 · ±3.3 · ↘0.17R5 31t · 46.540 · ±6.8 · ↘0.24R6 23t · 45.403 · ±7.0 · ↘0.42R7 34t · 45.258 · ±3.1 · →0.12R8 21t · 45.603 · ±3.8 · ↘0.25R9 36t · 45.289 · ±2.9 · →0.10R10 20t · 46.553 · ±7.4 · ↘0.50R11 35t · 46.243 · ±3.1 · →0.09R12 23t · 46.688 · ±3.4 · ↘0.18R13 34t · 46.748 · ±2.9 · →0.08R14 20t · 45.045 · ±3.8 · ↘0.28R15 40t · 45.004 · ±2.7 · →0.07R16 59t · 45.380 · ±2.4 · →0.05R17 21t · 46.446 · ±3.6 · ↘0.21R18 36t · 46.832 · ±2.8 · →0.06R19 58t · 46.358 · ±2.3 · →0.03R20 57t · 45.227 · ±2.3 · →0.04R21 58t · 45.076 · ±2.5 · →0.05 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 0/3
À 80% de course (reste ~122 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | CAFI RACING TEAM #5 | — | P2 (+1) |
| 2 | LD-RACING #4 | +1:10 | P3 (+1) |
| 3 | TEAM ERINAC JFK #10 | +1:33 | P4 (+1) |
| 4 | RACECRAFT ACADEMY #3 | +1:46 | P1 (-3) |
| 5 | GLOW RACING #2 | +6:50 | P6 (+1) |
| 6 | WIKING RACING TEAM #7 | +6:58 | P7 (+1) |
| 7 | KULATE OBDELNIKY RACING #9 | +7:45 | P5 (-2) |
| 8 | KHB RACING TEAM #11 | +9:11 | P8 ✓ |
| 9 | Modrice Juniors #1 | +11:53 | P9 ✓ |
| 10 | RADU RACING TEAM #12 | +17:24 | P10 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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Passer Pro →Classement d'arrivée
| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲4 | 3 | RACECRAFT ACADEMY | AUT | 43.866 | 43.408 | Kolo 789 | 785 | ||||
| 2 | ▼1 | 5 | CAFI RACING TEAM | CZE | 44.026 | 43.426 | 42.607 | 42.607 | 788 | |||
| 3 | – | 4 | LD-RACING | CZE | 43.945 | 43.294 | 1 Kolo | 1 Kolo | 787 | |||
| 4 | ▼2 | 10 | TEAM ERINAC JFK | CZE | 43.965 | 43.517 | 4 Kola | 3 Kola | 782 | |||
| 5 | ▲1 | 9 | KULATE OBDELNIKY RACING | CZE | 44.347 | 43.791 | 11 Kola | 7 Kola | 776 | |||
| 6 | ▼2 | 2 | GLOW RACING | CZE | 43.616 | 43.613 | 13 Kola | 2 Kola | 780 | |||
| 7 | ▲2 | 7 | WIKING RACING TEAM | CZE | 44.294 | 43.997 | 32.873 | 32.873 | 776 | |||
| 8 | – | 11 | KHB RACING TEAM | CZE | 45.170 | 43.819 | 16 Kola | 3 Kola | 773 | |||
| 9 | ▼2 | 1 | Modrice Juniors | 44.581 | 43.924 | 19 Kola | 3 Kola | 769 | ||||
| 10 | ▲1 | 12 | RADU RACING TEAM | SVK | 45.335 | 44.183 | 26 Kola | 7 Kola | 763 | |||
| 11 | ▼1 | 6 | LOPATY | CZE | 44.820 | 44.299 | 29 Kola | 3 Kola | 759 | |||
| 12 | – | 8 | BOX BOX BOYS | CZE | 45.370 | 44.444 | 45 Kola | 16 Kola | 744 |