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Gulmer Kart · Finale Carrera
MISANINO - MISANO ADRIATICO
Pista Karting (890m) — — 20 pilotos
- Ganador
PADOVAN GIACOMO (#5)- Diferencia P1-P2
- 5.046
- Mejor vuelta
- 45.884 — BOTTI RICCARDO
- Equipos
- 20
- Paradas (ganador)
- 3
Final de karting en Misanino – Misano Adriatico, 20 de septiembre de 2026
La final de karting del circuito Misanino de Misano Adriatico (pista de 890 m) celebrada el 20 de septiembre de 2026 reunió a 20 pilotos en una apasionante carrera de resistencia. Al término de los 72 giros disputados, la victoria fue para PADOVAN GIACOMO (kart 5), seguido de cerca por MARRA EMANUELE (kart 8) a 5.046 segundos y BONANI CHRISTIAN (kart 6) a 13.193 segundos. Los tres primeros completaron el mismo número de vueltas y cada uno realizó 3 paradas en boxes.
El mejor tiempo absoluto de la carrera fue firmado por BOTTI RICCARDO (kart 13) con un registro de 45.884 segundos, el giro más rápido de toda la jornada. El propio ganador PADOVAN GIACOMO marcó un mejor tiempo de 45.916 s, mientras que MARRA EMANUELE se quedó a tan solo una centésima con 45.917 s, lo que ilustra la extrema igualdad en el grupo cabecero.
En cuanto al ritmo puro —medido por el tiempo al giro mediano, excluyendo los giros de boxes—, PADOVAN GIACOMO lideró también este apartado con una mediana de 46.218 s, confirmando que la victoria fue tan meritoria en velocidad como en gestión de la carrera. Le siguieron en ritmo puro MARRA EMANUELE (46.263 s) y DELPOGETTO FEDERICO (46.425 s), quien a pesar de ocupar el 3.er puesto en rítmo puro cruzó la meta en 5.ª posición. Por su parte, CERVELLI DANIELE (7.º en carrera) exhibió el 4.º mejor ritmo puro de la parrilla, con una mediana de 46.426 s, lo que indica que su resultado final no reflejó completamente su velocidad real.
La regularidad fue uno de los aspectos más destacados de la prueba. ANTOCI STEFANO (kart 16, 11.º) registró la desviación típica más baja de toda la carrera —0.4 s—, convirtiéndose en el piloto más constante en sus tiempos al giro, aunque esta consistencia no se tradujo en una posición más elevada. PADOVAN GIACOMO y BONANI CHRISTIAN también mostraron gran regularidad global (0.6 y 0.61 s respectivamente).
El caso más llamativo desde el punto de vista estratégico fue el de LODATO GIANLUCA (kart 2): con solo 2 paradas en boxes frente a las 3 del resto del pelotón, logró terminar en 4.ª posición a pesar de ostentar únicamente el 13.º mejor ritmo puro (mediana de 47.321 s). Una estrategia de stops reducida le permitió ganar posiciones y colarse en el grupo de cabeza.
Analizando los relais individuales, PADOVAN GIACOMO ofreció su mejor segmento en el 2.º relevo (46.079 s de mediana, regularidad de 0.24 s), el más sólido de su carrera. MARRA EMANUELE también reforzó su ritmo en el 2.º relevo (46.203 s, 0.22 s de desviación), y en su breve 3.er segmento de 6 giros ganó incluso 0.18 s por vuelta. BOTTI RICCARDO lideró con autoridad su primer relevo de 36 vueltas (mediana 46.315 s, mejor giro 45.884 s).
Lo que deben retener los equipos: en el circuito Misanino, el ritmo puro fue determinante en el top 3, pero la estrategia de paradas marcó la diferencia en los puestos intermedios. Reducir una parada en boxes —como hizo LODATO GIANLUCA— puede compensar un déficit de velocidad significativo. La regularidad por relevo (desviación típica baja en cada stint) resultó tan valiosa como la velocidad de vueltas rápidas, y la combinación de ambas fue el sello del ganador PADOVAN GIACOMO.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la final de karting en el circuito Misanino de Misano Adriatico el 20 de septiembre de 2026?
- PADOVAN GIACOMO (kart 5) ganó la final celebrada el 20 de septiembre de 2026 en el circuito Misanino de Misano Adriatico, completando 72 giros con 3 paradas en boxes.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo absoluto de la carrera y quién lo firmó?
- El mejor tiempo absoluto de la final del 20 de septiembre de 2026 en Misanino fue de 45.884 segundos, registrado por BOTTI RICCARDO (kart 13).
- ¿Cuántos pilotos participaron en la final de Misano Adriatico del 20 de septiembre de 2026?
- Tomaron la salida 20 pilotos en esta final disputada el 20 de septiembre de 2026 en el circuito Misanino de Misano Adriatico (pista de 890 m).
- ¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro de la carrera en Misanino?
- PADOVAN GIACOMO obtuvo el mejor ritmo puro de la final del 20 de septiembre de 2026 en Misanino, con un tiempo al giro mediano de 46.218 segundos, coincidiendo además con la victoria en carrera.
- ¿Qué piloto destacó por su regularidad en la final de Misanino del 20 de septiembre de 2026?
- ANTOCI STEFANO (kart 16) fue el piloto más regular de la jornada, con una desviación típica de apenas 0.4 segundos en sus tiempos al giro durante la final del 20 de septiembre de 2026 en Misanino.
- ¿Qué diferencia hizo la estrategia de paradas en la final de Misanino Adriatico?
- LODATO GIANLUCA (kart 2) realizó solo 2 paradas en boxes frente a las 3 del resto, lo que le permitió terminar 4.º a pesar de tener el 13.º mejor ritmo puro de la final del 20 de septiembre de 2026 en Misanino.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | PADOVAN GIACOMO | 72 | 45.916 | 46.225 | ±17.3s | #1 |
R1 37v · 46.266 · ±0.7 · →0.02R2 30v · 46.087 · ±15.5 · ↘0.56R3 1v · 2:12.633 · ±0.0 · →0.00R4 4v · 46.993 · ±37.6 · ↘26.15 | |||||||
| 2 | 8 | MARRA EMANUELE | 72 | 45.917 | 46.266 | ±17.5s | #2 |
R1 34v · 46.276 · ±0.8 · →0.03R2 1v · 2:12.983 · ±0.0 · →0.00R3 30v · 46.210 · ±16.1 · ↘0.59R4 7v · 46.343 · ±30.2 · ↘9.35 | |||||||
| 3 | 6 | BONANI CHRISTIAN | 72 | 46.008 | 46.456 +0.2 | ±17.1s | #6 |
R1 31v · 46.462 · ±0.8 · →0.04R2 37v · 46.403 · ±13.9 · ↘0.37R3 2v · 1:29.521 · ±42.3 · →0.00R4 2v · 1:29.541 · ±42.4 · →0.00 | |||||||
| 4 | 2 | LODATO GIANLUCA | 72 | 46.752 | 47.338 +1.1 | ±15.1s | #13 |
R1 9v · 47.289 · ±1.6 · ↘0.40R2 17v · 47.489 · ±22.4 · ↘1.79R3 46v · 47.316 · ±12.8 · ↘0.25 | |||||||
| 5 | 3 | DELPOGETTO FEDERICO | 72 | 45.978 | 46.427 +0.2 | ±17.5s | #3 ▲2 |
R1 27v · 46.455 · ±0.9 · →0.05R2 28v · 46.361 · ±16.3 · ↘0.65R3 10v · 46.541 · ±26.2 · ↘4.80R4 7v · 46.314 · ±30.9 · ↘9.51 | |||||||
| 6 | 13 | BOTTI RICCARDO | 71 | 45.884 | 46.436 +0.2 | ±17.6s | #4 ▲2 |
R1 36v · 46.315 · ±0.8 · →0.03R2 28v · 46.475 · ±16.1 · ↘0.67R3 5v · 47.106 · ±35.2 · ↘17.62R4 2v · 1:30.801 · ±42.6 · →0.00 | |||||||
| 7 | 7 | CERVELLI DANIELE | 71 | 46.051 | 46.438 +0.2 | ±17.6s | #5 ▲2 |
R1 37v · 46.255 · ±0.8 · →0.02R2 8v · 47.184 · ±29.0 · ↘7.25R3 24v · 46.553 · ±17.4 · ↘0.89R4 2v · 1:31.099 · ±43.0 · →0.00 | |||||||
| 8 | 10 | GRANDI ANDREA | 71 | 46.072 | 46.827 +0.6 | ±17.8s | #10 |
R1 28v · 46.444 · ±0.7 · →0.04R2 5v · 46.935 · ±35.2 · ↘17.71R3 21v · 46.875 · ±18.8 · ↘1.14R4 17v · 46.984 · ±20.8 · ↘1.77 | |||||||
| 9 | 4 | TOMBA MATTIA | 71 | 46.174 | 46.725 +0.5 | ±17.7s | #7 ▲2 |
R1 35v · 46.475 · ±15.3 · ↘0.45R2 28v · 47.158 · ±15.8 · ↘0.64R3 8v · 46.708 · ±28.7 · ↘7.33 | |||||||
| 10 | 18 | BADALOTTI DANIELE | 71 | 46.332 | 46.816 +0.6 | ±17.6s | #9 ▲1 |
R1 25v · 46.770 · ±0.9 · →0.05R2 21v · 46.729 · ±18.6 · ↘1.14R3 2v · 1:31.858 · ±42.7 · →0.00R4 23v · 46.918 · ±17.8 · ↘0.97 | |||||||
| 11 | 16 | ANTOCI STEFANO | 69 | 46.078 | 46.752 +0.5 | ±18.1s | #8 ▲3 |
R1 12v · 46.883 · ±0.5 · →0.10R2 28v · 46.760 · ±16.6 · ↘0.67R3 24v · 46.685 · ±17.7 · ↘0.89R4 5v · 46.583 · ±35.3 · ↘17.73 | |||||||
| 12 | 20 | VIRZILLINO FRANCO | 71 | 46.503 | 46.956 +0.7 | ±17.5s | #11 ▲1 |
R1 10v · 47.171 · ±1.3 · ↘0.33R2 12v · 46.793 · ±24.1 · ↘3.37R3 28v · 46.837 · ±16.2 · ↘0.65R4 21v · 47.132 · ±18.5 · ↘1.13 | |||||||
| 13 | 1 | CORRADI MARCO | 71 | 46.546 | 47.039 +0.8 | ±17.7s | #12 ▲1 |
R1 37v · 47.060 · ±0.9 · →0.02R2 28v · 46.998 · ±16.4 · ↘0.66R3 2v · 1:31.103 · ±43.1 · →0.00R4 4v · 47.404 · ±38.4 · ↘26.65 | |||||||
| 14 | 9 | CASAROTTO PAOLO | 70 | 46.621 | 47.406 +1.2 | ±17.8s | #14 |
R1 5v · 48.298 · ±2.8 · ↘1.56R2 20v · 47.538 · ±19.0 · ↘1.28R3 26v · 47.353 · ±17.0 · ↘0.77R4 19v · 47.066 · ±19.5 · ↘1.42 | |||||||
| 15 | 11 | MATTEI SIMONE | 70 | 46.773 | 47.569 +1.3 | ±17.9s | #16 |
R1 17v · 47.270 · ±1.8 · ↘0.19R2 10v · 48.008 · ±26.7 · ↘4.94R3 7v · 48.063 · ±30.4 · ↘9.35R4 36v · 47.451 · ±14.6 · ↘0.40 | |||||||
| 16 | 17 | SASSI BUTTASI NICOLÒ | 70 | 46.869 | 47.637 +1.4 | ±17.6s | #17 |
R1 24v · 47.515 · ±1.6 · →0.10R2 1v · 2:14.018 · ±0.0 · →0.00R3 32v · 47.467 · ±15.5 · ↘0.50R4 13v · 48.554 · ±22.7 · ↘2.82 | |||||||
| 17 | 19 | RICCÒ AUGUSTO | 68 | 46.605 | 47.463 +1.2 | ±20.0s | #15 ▲2 |
R1 18v · 47.315 · ±0.7 · →0.04R2 18v · 47.020 · ±21.9 · ↘1.70R3 14v · 47.080 · ±27.2 · ↘3.06R4 18v · 48.205 · ±20.8 · ↘1.62 | |||||||
| 18 | 12 | MATTEI CRISTIANO | 69 | 47.017 | 48.049 +1.8 | ±17.9s | #18 |
R1 21v · 47.568 · ±1.6 · →0.12R2 13v · 48.385 · ±23.7 · ↘2.92R3 24v · 47.800 · ±17.4 · ↘0.88R4 11v · 48.369 · ±25.0 · ↘4.08 | |||||||
| 19 | 14 | GALLI GABRIEL | 69 | 47.178 | 48.103 +1.9 | ±18.3s | #19 |
R1 18v · 48.322 · ±1.3 · →0.12R2 23v · 47.932 · ±18.6 · ↘1.03R3 16v · 48.105 · ±21.8 · ↘2.03R4 12v · 47.506 · ±24.5 · ↘3.47 | |||||||
| 20 | 15 | FORNERIS SONIA | 68 | 47.534 | 49.184 +3.0 | ±18.2s | #20 |
R1 9v · 49.683 · ±1.5 · ↘0.40R2 31v · 49.316 · ±15.6 · ↘0.54R3 12v · 48.843 · ±24.0 · ↘3.35R4 16v · 48.309 · ±22.1 · ↘2.10 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 2/3
Al 80% de carrera (~13 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | PADOVAN GIACOMO #5 | — | P1 ✓ |
| 2 | MARRA EMANUELE #8 | +5.5s | P2 ✓ |
| 3 | BOTTI RICCARDO #13 | +49.4s | P6 (+3) |
| 4 | BONANI CHRISTIAN #6 | +49.7s | P3 (-1) |
| 5 | CERVELLI DANIELE #7 | +54.2s | P7 (+2) |
| 6 | DELPOGETTO FEDERICO #3 | +54.7s | P5 (-1) |
| 7 | TOMBA MATTIA #4 | +59.7s | P9 (+2) |
| 8 | ANTOCI STEFANO #16 | +1:01 | P11 (+3) |
| 9 | GRANDI ANDREA #10 | +1:06 | P8 (-1) |
| 10 | BADALOTTI DANIELE #18 | +1:07 | P10 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 5 | PADOVAN GIACOMO | 46.447 | 45.916 | Giro 72 | 72 | |||||
| 2 | ▲1 | 8 | MARRA EMANUELE | 46.269 | 45.917 | 5.046 | 5.046 | 72 | ||||
| 3 | ▲3 | 6 | BONANI CHRISTIAN | 47.103 | 46.008 | 13.193 | 8.147 | 72 | ||||
| 4 | ▲6 | 2 | LODATO GIANLUCA | 47.618 | 46.752 | 14.362 | 1.169 | 72 | ||||
| 5 | ▼1 | 3 | DELPOGETTO FEDERICO | 46.287 | 45.978 | 17.364 | 3.002 | 72 | ||||
| 6 | ▼1 | 13 | BOTTI RICCARDO | 48.207 | 45.884 | 20.391 | 2.867 | 71 | ||||
| 7 | ▼6 | 7 | CERVELLI DANIELE | 48.142 | 46.051 | 24.573 | 4.182 | 71 | ||||
| 8 | ▲4 | 10 | GRANDI ANDREA | 46.848 | 46.072 | 40.146 | 15.573 | 71 | ||||
| 9 | ▲8 | 4 | TOMBA MATTIA | 46.555 | 46.174 | 42.133 | 1.987 | 71 | ||||
| 10 | ▼2 | 18 | BADALOTTI DANIELE | 46.891 | 46.332 | 45.231 | 3.098 | 71 | ||||
| 11 | – | 16 | ANTOCI STEFANO | 46.078 | 46.078 | 45.845 | 0.614 | 71 | ||||
| 12 | ▼3 | 20 | VIRZILLINO FRANCO | 47.298 | 46.503 | 1 Giro | 7.217 | 71 | ||||
| 13 | ▼6 | 1 | CORRADI MARCO | 47.381 | 46.546 | 8.771 | 8.771 | 71 | ||||
| 14 | ▼1 | 9 | CASAROTTO PAOLO | 47.038 | 46.621 | 2 Giri | 33.235 | 70 | ||||
| 15 | ▲1 | 11 | MATTEI SIMONE | 47.678 | 46.773 | 13.837 | 13.837 | 70 | ||||
| 16 | ▲2 | 17 | SASSI BUTTASI NICOLÒ | 49.786 | 46.869 | 14.855 | 1.018 | 70 | ||||
| 17 | ▼2 | 19 | RICCÒ AUGUSTO | 48.126 | 46.605 | 31.749 | 19.642 | 69 | ||||
| 18 | ▼4 | 12 | MATTEI CRISTIANO | 48.112 | 47.017 | 33.919 | 2.170 | 69 | ||||
| 19 | – | 14 | GALLI GABRIEL | 47.491 | 47.178 | 3 Giri | 16.656 | 69 | ||||
| 20 | – | 15 | FORNERIS SONIA | 47.650 | 47.534 | 4 Giri | 1 Giro | 68 |
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