Endurance 11cv · Finale Carrera⏱ 3h15
MISANINO - MISANO ADRIATICO
Pista Karting (890m) — — 21 pilotos
- Ganador
SVK RACING (#7)- Diferencia P1-P2
- 1.294
- Mejor vuelta
- 45.828 — SVK RACING
- Equipos
- 21
- Duración
- 3h15
- Paradas (ganador)
- 5
Final de Endurance en MISANINO – Misano Adriatico, 12 de julio de 2026
El circuito de MISANINO – Misano Adriatico (pista de karting de 890 m) acogió el pasado 12 de julio de 2026 la Final de una prueba de endurance de 195 minutos, con 21 equipos en la parrilla de salida. Al término de una carrera larga e intensa, fue SVK RACING (kart nº 7) quien se impuso con 203 vueltas completadas, por delante de ROMAGNA RENTAL KARTING (kart nº 1), también con 203 vueltas pero a 1,294 segundos. SVK SILVER (kart nº 8) completó el podio con 202 vueltas, a un giro del ganador.
SVK RACING firmó además el mejor tiempo absoluto de la carrera con un giro en 45.828 s. Desde el punto de vista del ritmo puro, la jerarquía fue coherente con el resultado: SVK RACING lideró el análisis con un ritmo mediano de 46.214 s (1.ª posición en ritmo puro), seguido de ROMAGNA RENTAL KARTING (46.246 s, 2.ª en ritmo puro). Ambos equipos realizaron 5 paradas durante la carrera, la estrategia más austera del pelotón, lo que resultó determinante para mantenerse en cabeza del marcador.
El tercer clasificado, SVK SILVER, merece una mención especial: con un ritmo mediano de 46.498 s (9.ª posición en ritmo puro), el equipo compensó su menor velocidad en pista con la mayor regularidad de toda la carrera —un desviación típica de apenas 0,24 s— y también con solo 5 paradas. Esta combinación de consistencia y gestión de los stops le permitió subir al podio por encima de equipos objetivamente más rápidos.
PFV (kart nº 18, 4.º) y ROMA CAPUT KARTING ORANGE (kart nº 5, 6.º) presentaron el 3.er y 4.º mejor ritmo puro respectivamente (46.302 s y 46.347 s), pero con 6 paradas cada uno no lograron traducir esa velocidad en posiciones en el podio. GR39 (kart nº 13, 5.º) siguió una lógica similar: ritmo puro de rango 5 (46.421 s) y 6 paradas, terminando a 19,912 s de PFV en la lucha por el 4.º puesto.
En la zona media de la clasificación destaca el caso de GR39 PRIME (kart nº 14): 6.º mejor ritmo puro de la carrera con un mediano de 46.436 s, pero solo 12.º en la clasificación final. Con 7 paradas y una regularidad más comprometida (0,43 s de desviación típica), el equipo pagó caro la irregularidad en sus tiempos al paso. Por su parte, ROMAGNA RENTAL KARTING ACADEMY (kart nº 2, 11.º) mostró el 8.º mejor ritmo puro (46.477 s) con 7 paradas, terminando también por debajo de lo que su velocidad hubiera podido sugerir.
En la parte baja de la tabla, GKO (kart nº 20) cerró la jornada con 9 paradas y 191 vueltas, y SKA RACING TEAM ROOKIE (kart nº 4) completó la clasificación en 21.ª posición con 187 vueltas y el único tiempo por encima de 47 segundos (47.164 s).
Lo que deben retener los equipos: la victoria de SVK RACING en Misanino el 12 de julio de 2026 ilustra que, en 195 minutos, la combinación de ritmo puro líder + máxima regularidad (0,30 s) + estrategia de 5 paradas es la fórmula ganadora. SVK SILVER demuestra que la consistencia puede suplir varios décimas de déficit en velocidad pura. A la inversa, GR39 PRIME muestra que un buen ritmo mediano se desperdicia si la regularidad y la estrategia no acompañan.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la Final de endurance de MISANINO – Misano Adriatico del 12 de julio de 2026?
- SVK RACING (kart nº 7) ganó la Final de endurance celebrada en MISANINO – Misano Adriatico el 12 de julio de 2026, con 203 vueltas completadas en 195 minutos.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo logró?
- El mejor tiempo absoluto de la Final de MISANINO del 12 de julio de 2026 fue de 45.828 s, firmado por SVK RACING (kart nº 7).
- ¿Cuántos equipos participaron en la Final de endurance de Misano Adriatico del 12 de julio de 2026?
- 21 equipos tomaron la salida en la Final de endurance disputada en MISANINO – Misano Adriatico el 12 de julio de 2026.
- ¿Por qué SVK SILVER terminó 3.º a pesar de no tener el mejor ritmo puro?
- En la Final de MISANINO del 12 de julio de 2026, SVK SILVER compensó su 9.ª posición en ritmo puro con la mayor regularidad de toda la carrera (desviación típica de 0,24 s) y solo 5 paradas, lo que le permitió subir al podio.
- ¿Qué estrategia de paradas utilizaron los dos primeros clasificados en Misano el 12 de julio de 2026?
- Tanto SVK RACING como ROMAGNA RENTAL KARTING realizaron 5 paradas, la estrategia más austera del pelotón, que resultó clave para mantenerse en las dos primeras posiciones.
- ¿Qué equipo mostró la mayor diferencia entre su ritmo puro y su posición final en la carrera de MISANINO del 12 de julio de 2026?
- GR39 PRIME (kart nº 14) fue el caso más destacado: pese a tener el 6.º mejor ritmo puro de la carrera, terminó en 12.ª posición, penalizado por una regularidad inferior y 7 paradas.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | SVK RACING | 201 | 45.828 | 46.219 | ±13.4s | #1 |
R1 38v · 46.099 · ±0.5 · →0.02R2 36v · 46.088 · ±14.1 · ↘0.39R3 37v · 46.128 · ±14.0 · ↘0.37R4 37v · 46.281 · ±13.8 · ↘0.37R5 23v · 46.420 · ±17.6 · ↘0.95R6 30v · 46.308 · ±15.3 · ↘0.57 | |||||||
| 2 | 1 | ROMAGNA RENTAL KARTING | 203 | 45.855 | 46.255 | ±13.2s | #2 |
R1 38v · 46.159 · ±0.4 · →0.02R2 37v · 46.295 · ±13.9 · ↘0.37R3 38v · 46.174 · ±13.6 · ↘0.35R4 38v · 46.044 · ±13.7 · ↘0.34R5 38v · 46.445 · ±13.6 · ↘0.35R6 14v · 46.611 · ±21.8 · ↘2.45 | |||||||
| 3 | 8 | SVK SILVER | 202 | 46.111 | 46.509 +0.3 | ±13.3s | #9 |
R1 36v · 46.464 · ±0.2 · →0.01R2 37v · 46.456 · ±13.9 · ↘0.37R3 38v · 46.281 · ±13.7 · ↘0.35R4 24v · 46.588 · ±17.0 · ↘0.86R5 36v · 46.612 · ±14.0 · ↘0.39R6 31v · 46.555 · ±15.1 · ↘0.52 | |||||||
| 4 | 18 | PFV | 201 | 45.875 | 46.304 +0.1 | ±14.6s | #3 ▲1 |
R1 38v · 46.102 · ±0.5 · →0.02R2 37v · 46.088 · ±13.9 · ↘0.37R3 38v · 46.300 · ±14.0 · ↘0.36R4 7v · 46.794 · ±29.6 · ↘9.10R5 33v · 46.341 · ±14.8 · ↘0.47R6 37v · 46.446 · ±13.8 · ↘0.37R7 11v · 46.171 · ±24.7 · ↘3.92 | |||||||
| 5 | 13 | GR39 | 200 | 45.969 | 46.426 +0.2 | ±14.5s | #5 |
R1 38v · 46.197 · ±0.4 · →0.02R2 32v · 46.438 · ±14.8 · ↘0.48R3 38v · 46.379 · ±13.6 · ↘0.34R4 7v · 46.680 · ±29.7 · ↘9.20R5 35v · 46.481 · ±14.2 · ↘0.40R6 37v · 46.433 · ±13.9 · ↘0.37R7 13v · 46.481 · ±22.6 · ↘2.85 | |||||||
| 6 | 5 | ROMA CAPUT KARTING ORANGE | 201 | 45.981 | 46.354 +0.1 | ±14.5s | #4 ▲2 |
R1 37v · 46.471 · ±0.4 · →0.01R2 38v · 46.285 · ±13.8 · ↘0.35R3 25v · 46.460 · ±16.7 · ↘0.79R4 38v · 46.154 · ±13.7 · ↘0.34R5 9v · 47.045 · ±26.3 · ↘5.63R6 38v · 46.293 · ±13.8 · ↘0.35R7 16v · 46.806 · ±20.4 · ↘1.88 | |||||||
| 7 | 9 | SVK BLACK | 200 | 46.276 | 46.595 +0.4 | ±14.6s | #10 |
R1 30v · 46.581 · ±0.3 · →0.01R2 12v · 46.865 · ±23.7 · ↘3.33R3 38v · 46.510 · ±13.7 · ↘0.36R4 38v · 46.564 · ±13.7 · ↘0.35R5 37v · 46.700 · ±13.8 · ↘0.37R6 38v · 46.519 · ±13.7 · ↘0.35R7 7v · 46.685 · ±29.8 · ↘9.19 | |||||||
| 8 | 3 | SKA RACING TEAM | 200 | 46.164 | 46.676 +0.5 | ±14.6s | #14 |
R1 37v · 46.668 · ±0.3 · →0.01R2 38v · 46.444 · ±13.7 · ↘0.35R3 36v · 46.460 · ±14.1 · ↘0.39R4 8v · 46.931 · ±28.0 · ↘7.13R5 14v · 46.981 · ±22.0 · ↘2.48R6 38v · 46.736 · ±13.8 · ↘0.36R7 29v · 46.831 · ±15.7 · ↘0.60 | |||||||
| 9 | 21 | SMSC | 199 | 46.066 | 46.466 +0.2 | ±15.8s | #7 ▲2 |
R1 31v · 46.402 · ±0.5 · →0.02R2 38v · 46.466 · ±13.8 · ↘0.36R3 38v · 46.297 · ±13.8 · ↘0.35R4 19v · 46.437 · ±19.1 · ↘1.37R5 24v · 46.471 · ±17.1 · ↘0.86R6 17v · 46.520 · ±20.1 · ↘1.70R7 16v · 46.545 · ±20.8 · ↘1.91R8 16v · 46.741 · ±20.6 · ↘1.90 | |||||||
| 10 | 10 | SVK WHITE | 198 | 46.331 | 46.781 +0.6 | ±14.7s | #15 |
R1 30v · 46.796 · ±0.5 · →0.02R2 37v · 47.017 · ±13.9 · ↘0.38R3 8v · 47.441 · ±28.1 · ↘7.13R4 37v · 46.535 · ±14.0 · ↘0.38R5 38v · 46.769 · ±13.6 · ↘0.34R6 37v · 46.526 · ±14.0 · ↘0.37R7 11v · 47.220 · ±24.3 · ↘3.85 | |||||||
| 11 | 2 | ROMAGNA RENTAL KARTING ACADEMY | 197 | 46.036 | 46.493 +0.3 | ±15.9s | #8 ▲3 |
R1 31v · 46.264 · ±0.5 · →0.02R2 38v · 46.412 · ±13.9 · ↘0.36R3 7v · 46.695 · ±29.9 · ↘9.23R4 35v · 46.260 · ±14.4 · ↘0.42R5 38v · 46.657 · ±13.8 · ↘0.35R6 8v · 46.861 · ±28.3 · ↘7.18R7 30v · 46.511 · ±15.5 · ↘0.56R8 10v · 46.546 · ±25.7 · ↘4.70 | |||||||
| 12 | 14 | GR39 PRIME | 198 | 45.923 | 46.461 +0.2 | ±16.1s | #6 ▲6 |
R1 6v · 46.931 · ±0.7 · ↘0.16R2 30v · 46.370 · ±15.5 · ↘0.57R3 37v · 46.070 · ±13.9 · ↘0.37R4 9v · 46.895 · ±26.6 · ↘5.70R5 32v · 46.498 · ±14.9 · ↘0.50R6 36v · 46.806 · ±13.9 · ↘0.38R7 38v · 46.275 · ±13.7 · ↘0.35R8 10v · 46.752 · ±28.9 · ↘5.24 | |||||||
| 13 | 15 | GR39 STRIKE | 198 | 46.141 | 46.607 +0.4 | ±15.9s | #11 ▲2 |
R1 31v · 46.425 · ±0.4 · →0.02R2 8v · 47.130 · ±28.3 · ↘7.22R3 29v · 46.556 · ±15.6 · ↘0.60R4 16v · 47.247 · ±20.8 · ↘1.90R5 32v · 46.495 · ±15.0 · ↘0.49R6 33v · 46.811 · ±14.8 · ↘0.46R7 37v · 46.489 · ±14.0 · ↘0.37R8 12v · 46.941 · ±23.8 · ↘3.36 | |||||||
| 14 | 12 | HOK RACING | 197 | 46.195 | 46.645 +0.4 | ±16.0s | #13 ▲1 |
R1 30v · 46.522 · ±0.4 · →0.02R2 38v · 46.595 · ±13.7 · ↘0.35R3 7v · 47.121 · ±30.2 · ↘9.34R4 35v · 46.582 · ±14.4 · ↘0.41R5 12v · 46.998 · ±23.8 · ↘3.33R6 9v · 47.389 · ±26.8 · ↘5.77R7 31v · 46.823 · ±15.3 · ↘0.53R8 35v · 46.570 · ±14.5 · ↘0.41 | |||||||
| 15 | 22 | SMSC SILVER | 197 | 46.318 | 46.804 +0.6 | ±16.0s | #16 |
R1 27v · 46.790 · ±0.3 · →0.00R2 28v · 46.907 · ±16.1 · ↘0.64R3 38v · 46.582 · ±13.8 · ↘0.35R4 35v · 46.822 · ±14.3 · ↘0.42R5 10v · 47.043 · ±25.5 · ↘4.61R6 23v · 46.800 · ±17.6 · ↘0.95R7 30v · 46.834 · ±15.5 · ↘0.56R8 6v · 47.116 · ±32.1 · ↘12.43 | |||||||
| 16 | 17 | GR39 LADY | 196 | 46.085 | 46.615 +0.4 | ±16.0s | #12 ▲4 |
R1 30v · 46.574 · ±0.5 · →0.02R2 37v · 46.419 · ±14.0 · ↘0.37R3 31v · 46.620 · ±15.2 · ↘0.52R4 15v · 46.580 · ±21.5 · ↘2.12R5 31v · 46.440 · ±15.2 · ↘0.53R6 10v · 47.276 · ±25.7 · ↘4.73R7 22v · 46.730 · ±17.9 · ↘1.03R8 20v · 47.176 · ±18.7 · ↘1.23 | |||||||
| 17 | 6 | ROMA CAPUT KARTING ACADEMY | 196 | 46.229 | 47.364 +1.1 | ±15.1s | #20 |
R1 28v · 47.157 · ±0.4 · →0.01R2 26v · 47.948 · ±16.4 · ↘0.73R3 35v · 47.088 · ±14.6 · ↘0.42R4 34v · 47.826 · ±14.3 · ↘0.43R5 37v · 46.763 · ±14.0 · ↘0.37R6 27v · 48.173 · ±15.7 · ↘0.67R7 9v · 46.510 · ±30.6 · ↘6.50 | |||||||
| 18 | 19 | NEW CHURCH | 195 | 46.582 | 47.335 +1.1 | ±16.1s | #19 |
R1 9v · 47.411 · ±0.2 · →0.04R2 24v · 47.315 · ±17.5 · ↘0.91R3 35v · 46.955 · ±15.0 · ↘0.43R4 29v · 47.153 · ±15.6 · ↘0.61R5 31v · 47.670 · ±15.1 · ↘0.53R6 26v · 47.588 · ±16.5 · ↘0.75R7 22v · 47.103 · ±18.1 · ↘1.04R8 19v · 47.253 · ±18.9 · ↘1.35 | |||||||
| 19 | 16 | GR39 EVO | 194 | 46.417 | 47.115 +0.9 | ±17.6s | #17 ▲2 |
R1 32v · 46.880 · ±0.4 · →0.01R2 24v · 47.157 · ±17.5 · ↘0.88R3 30v · 46.642 · ±18.1 · ↘0.67R4 15v · 47.734 · ±21.1 · ↘2.15R5 18v · 47.137 · ±20.1 · ↘1.55R6 27v · 47.129 · ±16.3 · ↘0.69R7 21v · 47.161 · ±18.5 · ↘1.14R8 25v · 47.223 · ±16.8 · ↘0.78R9 2v · 1:30.793 · ±43.2 · →0.00 | |||||||
| 20 | 20 | GKO | 190 | 46.497 | 47.242 +1.0 | ±18.4s | #18 ▲2 |
R1 23v · 47.001 · ±0.5 · →0.02R2 22v · 46.969 · ±18.4 · ↘1.08R3 23v · 46.939 · ±17.7 · ↘0.97R4 11v · 47.262 · ±25.1 · ↘3.99R5 7v · 48.232 · ±30.2 · ↘9.26R6 13v · 47.474 · ±23.1 · ↘2.90R7 29v · 47.236 · ±15.8 · ↘0.60R8 30v · 47.130 · ±15.5 · ↘0.57R9 19v · 47.669 · ±19.1 · ↘1.34R10 13v · 47.489 · ±23.0 · ↘2.88 | |||||||
| 21 | 4 | SKA RACING TEAM ROOKIE | 187 | 47.164 | 48.433 +2.2 | ±18.0s | #21 |
R1 24v · 50.638 · ±0.8 · →0.02R2 21v · 48.118 · ±19.0 · ↘1.20R3 23v · 48.153 · ±17.9 · ↘1.13R4 22v · 49.212 · ±19.1 · ↘1.11R5 21v · 47.727 · ±20.9 · ↘1.31R6 25v · 47.873 · ±16.8 · ↘0.81R7 24v · 49.831 · ±17.2 · ↘0.87R8 26v · 47.795 · ±17.0 · ↘0.77R9 1v · 2:13.971 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 2/3
Al 80% de carrera (~39 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | SVK RACING #7 | — | P1 ✓ |
| 2 | ROMAGNA RENTAL KARTING #1 | +1.3s | P2 ✓ |
| 3 | PFV #18 | +10.8s | P4 (+1) |
| 4 | SVK SILVER #8 | +59.6s | P3 (-1) |
| 5 | ROMA CAPUT KARTING ORANGE #5 | +1:02 | P6 (+1) |
| 6 | GR39 #13 | +1:04 | P5 (-1) |
| 7 | SMSC #21 | +1:04 | P9 (+2) |
| 8 | ROMAGNA RENTAL KARTING ACADEMY #2 | +1:05 | P11 (+3) |
| 9 | GR39 LADY #17 | +1:10 | P16 (+7) |
| 10 | SKA RACING TEAM #3 | +1:11 | P8 (-2) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 7 | SVK RACING | 46.321 | 45.828 | Giro 203 | 203 | |||||
| 2 | ▼1 | 1 | ROMAGNA RENTAL KARTING | 46.529 | 45.855 | 1.294 | 1.294 | 203 | ||||
| 3 | ▲8 | 8 | SVK SILVER | 47.283 | 46.111 | 1 Giro | 1 Giro | 202 | ||||
| 4 | ▼1 | 18 | PFV | 46.468 | 45.875 | 2 Giri | 46.861 | 201 | ||||
| 5 | ▲1 | 13 | GR39 | 46.389 | 45.969 | 19.912 | 19.912 | 201 | ||||
| 6 | ▲7 | 5 | ROMA CAPUT KARTING ORANGE | 46.657 | 45.981 | 27.527 | 7.615 | 201 | ||||
| 7 | ▲5 | 9 | SVK BLACK | 46.576 | 46.276 | 3 Giri | 38.088 | 200 | ||||
| 8 | ▲2 | 3 | SKA RACING TEAM | 46.597 | 46.164 | 8.210 | 8.210 | 200 | ||||
| 9 | ▼4 | 21 | SMSC | 46.605 | 46.066 | 4 Giri | 1 Giro | 199 | ||||
| 10 | ▲7 | 10 | SVK WHITE | 47.334 | 46.331 | 198 | ||||||
| 11 | ▼7 | 2 | ROMAGNA RENTAL KARTING ACADEMY | 46.529 | 46.036 | 4.614 | 25.171 | 198 | ||||
| 12 | ▼4 | 14 | GR39 PRIME | 46.850 | 45.923 | 7.851 | 3.237 | 198 | ||||
| 13 | ▼6 | 15 | GR39 STRIKE | 46.878 | 46.141 | 5 Giri | 33.007 | 198 | ||||
| 14 | ▲1 | 12 | HOK RACING | 46.642 | 46.195 | 4.203 | 4.203 | 198 | ||||
| 15 | ▲1 | 22 | SMSC SILVER | 46.789 | 46.318 | 6 Giri | 22.904 | 197 | ||||
| 16 | ▼7 | 17 | GR39 LADY | 47.362 | 46.085 | 196 | ||||||
| 17 | ▲3 | 6 | ROMA CAPUT KARTING ACADEMY | 46.855 | 46.229 | 7 Giri | 1:03.870 | 196 | ||||
| 18 | – | 19 | NEW CHURCH | 47.019 | 46.582 | 8 Giri | 1 Giro | 195 | ||||
| 19 | – | 16 | GR39 EVO | 47.602 | 46.417 | 9 Giri | 1 Giro | 194 | ||||
| 20 | ▼6 | 20 | GKO | 47.394 | 46.497 | 11 Giri | 2 Giri | 191 | ||||
| 21 | – | 4 | SKA RACING TEAM ROOKIE | 2:13.971 | 47.164 | 16 Giri | 4 Giri | 187 |
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