Endurance 11cv · Finale Course⏱ 3h15

La piste de karting de Misanino à Misano Adriatico (890 m) accueillait le 12 juillet 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, disputée sur 195 minutes. Vingt et une équipes prenaient le départ pour une course dense, décidée au fil des relais et des passages au stand.

SVK Racing s'impose au terme d'un duel serré

C'est le kart n°7 de SVK Racing qui s'adjuge la victoire, fort de 203 tours bouclés et de 5 passages au stand. La décision tient en 1,294 seconde sur le kart n°1 de Romagna Rental Karting, crédité du même nombre de tours. Un écart infime au terme de plus de trois heures de course. SVK Silver (kart n°8) complète le podium à un tour, également avec 5 arrêts.

La bagarre pour les positions suivantes est tout aussi animée : PFV (kart n°18), GR39 (kart n°13) et Roma Caput Karting Orange (kart n°5) se tiennent en 201 tours avec 6 passages au stand chacun, séparés par moins de 28 secondes. SVK Black (kart n°9) et SKA Racing Team (kart n°3) closent le top 8, tous deux à 200 tours.

Le meilleur tour absolu de la course est signé SVK Racing en 45.828 s, établi dès le premier relais (38 tours, rythme médian 46.099 s). C'est également l'équipe qui affiche le meilleur rythme médian de la course avec 46.214 s – confirmant ainsi la cohérence entre vitesse de pointe et régularité.

Analyse des rythmes et stratégies

Au classement du rythme pur, SVK Racing devance Romagna Rental Karting (46.246 s, 2e) et PFV (46.302 s, 3e). Ce dernier, pourtant 3e au rythme pur, ne finit que 4e au classement général — conséquence d'un relais n°4 très court (6 tours, rythme médian 46.773 s) qui a visiblement perturbé sa progression. Roma Caput Karting Orange présente le 4e meilleur rythme (46.347 s) mais termine 6e, pénalisé par une régularité moins maîtrisée (écart-type de 0,37 s, le moins bon du top 6).

La performance stratégique la plus remarquable revient à SVK Silver : classée 9e au rythme pur (46.498 s), l'équipe termine 3e grâce à une régularité exemplaire — la meilleure du plateau avec un écart-type de seulement 0,24 s. Six relais stables, une gestion irréprochable des pneus et du carburant, et une stratégie d'arrêts cohérente (5 passages au stand) lui permettent de se hisser sur le podium bien au-delà de ce que son rythme brut laissait présager.

À l'inverse, GR39 Prime illustre le cas d'une équipe rapide mais mal récompensée : 6e rythme médian (46.436 s) pour une 12e place finale. La régularité insuffisante (écart-type de 0,43 s, la moins bonne de celles analysées) et des relais courts perturbateurs — notamment un relais n°1 de seulement 6 tours — ont coûté cher dans la hiérarchie.

À retenir pour les équipes : sur une épreuve de 195 minutes à Misanino, la régularité s'avère déterminante. SVK Silver le démontre par l'exemple : un rythme modeste mais homogène sur l'ensemble des relais vaut un podium. À l'opposé, les équipes dont les relais sont courts ou irréguliers (PFV, GR39 Prime) subissent une perte nette de positions par rapport à leur potentiel de rythme pur. La maîtrise des passages au stand — ni trop nombreux ni mal calés — demeure également un facteur clé de différenciation dans cette catégorie d'endurance.