relais 1h30 sbtp · COURSE Carrera⏱ 1h12

El 24 de julio de 2026, la pista de karting de 1.100 metros de Lyon Valence acogió una prueba de resistencia de 71 minutos con 11 equipos en la parrilla de salida. Sin ningún paso por boxes en todo el pelotón, la carrera se disputó a ritmo continuo y el resultado final reflejó con fidelidad las diferencias de rendimiento entre los participantes.

EQUIPO 4 (kart n.º 28) se impuso con autoridad, completando 51 vueltas y cruzando la línea con una vuelta de ventaja sobre sus perseguidores más inmediatos. La escuadra firmó además el mejor tiempo de la carrera con un crono de 57.131, lo que confirma su dominio tanto en velocidad punta como en regularidad. Su ritmo mediano de 58.684 s es el mejor del campo (1.ª posición al ritmo puro), y su ecart-tipo de solo 0,98 s la convierte en la escuadra más regular de la prueba. Un relevo único, perfectamente controlado y con tendencia estable a lo largo de toda la carrera.

En segunda posición llegó EQUIPO 7 (kart n.º 14) con 50 vueltas y un margen de 36.252 s sobre el tercer clasificado. Curiosamente, su ritmo mediano de 1:00.989 la sitúa en 3.ª posición al ritmo puro, lo que significa que su resultado final es coherente con su rendimiento real. El podio lo cerró EQUIPO 5 (kart n.º 4) con 49 vueltas, a 1 vuelta del ganador. Este equipo es, sin embargo, el caso más destacado en términos estratégicos: clasificada 7.ª al ritmo puro (1:03.130 de mediana), logró alcanzar el 3.er puesto final, lo que refleja una gestión eficaz de la carrera.

EQUIPO 9 (kart n.º 20, 4.º) finalizó también con 50 vueltas pero a 37.890 s de la segunda plaza, víctima de una regularidad algo más variable (ecart-tipo de 1,59 s). EQUIPO 3 (kart n.º 24) terminó 5.ª con 48 vueltas, por delante de EQUIPO 11 (kart n.º 30, 6.ª, 49 vueltas pero a 1:35.464 del 5.º), que acusó la mayor dispersión de tiempos de la zona media con un ecart-tipo de 2,2 s.

El caso más llamativo del análisis de ritmo es el de EQUIPO 2 (kart n.º 5): con un ritmo mediano de 1:00.671, es la 2.ª escuadra más rápida en velocidad pura de toda la carrera, pero terminó en 7.ª posición con solo 48 vueltas. La diferencia entre su potencial cronométrico y su resultado final es la más significativa del pelotón, aunque los datos disponibles no permiten identificar la causa concreta.

En la parte baja de la clasificación, EQUIPO 8 (8.ª, 46 vueltas), EQUIPO 10 (9.ª, 44 vueltas, ecart-tipo de 2,12 s) y EQUIPO 6 (10.ª, 45 vueltas, ecart-tipo de 2,33 s, el menos regular del campo) completaron una carrera sin abandonos. EQUIPO 1 cerró el clasificación en 11.ª posición con 45 vueltas.

Lo que deben retener los equipos: en esta carrera de Lyon Valence, la regularidad fue el factor determinante. EQUIPO 4 combinó el mejor ritmo mediano y la menor dispersión de tiempos, una combinación imbatible en resistencia. EQUIPO 2, a pesar de su velocidad pura, no pudo convertirla en posiciones, lo que subraya la importancia de la gestión del esfuerzo a lo largo de los 71 minutos. EQUIPO 5 demostró que una estrategia coherente puede compensar una velocidad media inferior. Ningún equipo realizó paradas en boxes, lo que convirtió la prueba en un ejercicio puro de ritmo y constancia.