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safran · Finale Carrera⏱ 1h01
KARTLAND
Piste P2 (810m) — — 10 pilotos
- Ganador
MEDHI ADRIEN (#16)- Diferencia P1-P2
- 1 Tour
- Mejor vuelta
- 49.264 — DAMIEN VALENTIN
- Equipos
- 10
- Duración
- 1h01
- Paradas (ganador)
- 3
Karting Endurance – Final en Kartland Moissy-Cramayel (14 sept. 2026)
La final de endurance del circuito Kartland de Moissy-Cramayel (pista P2, 810 m) reunió a 10 equipos en una prueba de 61 minutos disputada el 14 de septiembre de 2026. Al término de la carrera, el dúo MEDHI ADRIEN (kart n.° 16) se impuso con 68 vueltas completadas, con un margen de una vuelta sobre MATÉO CEDRIC y dos vueltas sobre DAMIEN VALENTIN.
En la lucha por el podio, DAMIEN VALENTIN (kart n.° 31) firmó el mejor tiempo absoluto de la carrera con 49.264 s y registró el rythme médian más rápido del pelotón (50.897 s), situándose 1.º en ritmo puro. Sin embargo, sus cuatro paradas en boxes —frente a tres del resto del podio— le costaron la posición y terminó tercero con 66 vueltas. MAX ERRIKOS (kart n.° 33) completó el cuadro de honor en 4.ª posición, a solo 12.758 s de DAMIEN VALENTIN, con un ritmo puro de 51.502 s que lo coloca 3.º en esa clasificación.
El análisis de ritmo revela que MEDHI ADRIEN fue el equipo más regular de toda la prueba, con una desviación típica de apenas 0.74 s en sus tiempos de vuelta. Sus cuatro relaciones se desarrollaron de forma estable, con ritmos medianos comprendidos entre 50.616 s y 51.316 s, lo que refleja una gestión ejemplar del kart durante toda la hora de carrera. Con un ritmo puro de 50.916 s (2.º del pelotón) y esa regularidad, el equipo combinó velocidad y consistencia para convertirse en el merecido vencedor.
MATÉO CEDRIC (kart n.° 25) ofrece el dato estratégico más notable de la jornada: clasificado 4.º en ritmo puro (52.300 s de mediana), terminó 2.º en carrera, ganando dos posiciones sobre su velocidad real gracias a una gestión eficiente de sus tres paradas en boxes y una regularidad sólida (0.85 s de desviación típica).
En el otro extremo, DIDIER PAUL (kart n.° 40) presenta el caso más llamativo en términos de rendimiento no reflejado en el resultado: 5.º en ritmo puro (52.659 s), pero 9.º en la clasificación final. La explicación está en una irregularidad notable (desviación típica de 2.21 s, la más alta del pelotón) y unos relais muy dispares, alternando medianas de 51.7–52.4 s con otras de 56.3–56.8 s, lo que penalizó su cómputo global de vueltas completadas.
En la zona media, ARNAUD ILAN (kart n.° 48) y FLORIAN TONY (kart n.° 19) terminaron 6.º y 5.º respectivamente con 65 vueltas, mientras que JEREMIE PHILIPPE (kart n.° 23), ALEXANDRE DENY (kart n.° 3) y DIDIER PAUL se agruparon en 64 vueltas. CEDRIC <3 BAO (kart n.° 10) cerró la clasificación en 10.ª posición con 63 vueltas y el ritmo puro más lento del grupo (54.710 s).
Lo que deben retener los equipos: en Kartland Moissy-Cramayel, la regularidad demostró ser tan decisiva como la velocidad pura. MEDHI ADRIEN ganó sin ser el más rápido en ritmo absoluto, pero con la mejor consistencia del pelotón. La estrategia de paradas también marcó diferencias: una parada extra puede costar una posición en el podio, como le ocurrió a DAMIEN VALENTIN pese a firmar el mejor tiempo de la carrera. Finalmente, los equipos con alta dispersión de tiempos entre relais (DIDIER PAUL, JEREMIE PHILIPPE) perdieron varias posiciones respecto a su potencial real.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la final de endurance en Kartland Moissy-Cramayel el 14 de septiembre de 2026?
- El equipo MEDHI ADRIEN (kart n.° 16) se impuso en la final de endurance de Kartland Moissy-Cramayel el 14 de septiembre de 2026, con 68 vueltas completadas en 61 minutos.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo firmó?
- El mejor tiempo absoluto de la prueba fue de 49.264 s, logrado por DAMIEN VALENTIN (kart n.° 31) en la final de endurance de Kartland Moissy-Cramayel del 14 de septiembre de 2026.
- ¿Cuántos equipos participaron en la final de endurance de Kartland el 14 de septiembre de 2026?
- Diez equipos tomaron la salida en la final de endurance disputada en la pista P2 (810 m) de Kartland Moissy-Cramayel el 14 de septiembre de 2026.
- ¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro y en qué posición terminó?
- DAMIEN VALENTIN registró el mejor ritmo puro de la carrera (mediana de 50.897 s) en la final de Kartland del 14 de septiembre de 2026, pero terminó 3.º debido a sus cuatro paradas en boxes, una más que la mayoría de sus rivales.
- ¿Qué equipo sacó mayor partido a la estrategia de paradas en la carrera?
- MATÉO CEDRIC, clasificado 4.º en ritmo puro, terminó 2.º en la final de Kartland Moissy-Cramayel del 14 de septiembre de 2026, ganando dos posiciones gracias a una gestión eficiente de sus tres paradas y una buena regularidad.
- ¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo pero peor resultado en la clasificación final?
- DIDIER PAUL fue 5.º en ritmo puro (52.659 s de mediana) pero terminó 9.º en la final de endurance de Kartland del 14 de septiembre de 2026, penalizado por la mayor irregularidad del pelotón (desviación típica de 2.21 s).
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | MEDHI ADRIEN | 67 | 49.788 | 50.969 | ±12.6s | #1 |
R1 16v · 50.673 · ±0.8 · →0.00R2 18v · 51.316 · ±14.1 · ↘1.16R3 16v · 50.706 · ±15.0 · ↘1.43R4 17v · 50.743 · ±13.8 · ↘1.18 | |||||||
| 2 | 25 | MATÉO CEDRIC | 66 | 50.976 | 52.429 +1.5 | ±12.6s | #4 |
R1 15v · 53.103 · ±0.8 · →0.11R2 19v · 52.446 · ±13.5 · ↘1.03R3 16v · 52.043 · ±14.5 · ↘1.41R4 16v · 52.010 · ±14.8 · ↘1.36 | |||||||
| 3 | 31 | DAMIEN VALENTIN | 66 | 49.264 | 51.172 +0.2 | ±14.6s | #2 ▲1 |
R1 19v · 50.388 · ±0.9 · →0.03R2 18v · 52.011 · ±14.4 · ↘1.11R3 5v · 50.035 · ±28.8 · ↘14.50R4 13v · 49.718 · ±18.3 · ↘2.30R5 11v · 51.814 · ±9.8 · ↘1.52 | |||||||
| 4 | 33 | MAX ERRIKOS | 65 | 49.480 | 51.881 +0.9 | ±14.7s | #3 ▲1 |
R1 16v · 53.436 · ±2.1 · →0.08R2 20v · 50.644 · ±13.7 · ↘0.98R3 9v · 52.132 · ±24.7 · ↘3.02R4 20v · 50.258 · ±13.6 · ↘0.86 | |||||||
| 5 | 19 | FLORIAN TONY | 64 | 50.948 | 52.895 +1.9 | ±14.3s | #5 |
R1 16v · 53.156 · ±2.5 · ↘0.27R2 18v · 53.759 · ±14.2 · ↘1.24R3 14v · 52.008 · ±16.4 · ↘1.82R4 16v · 52.667 · ±18.5 · ↘1.70 | |||||||
| 6 | 48 | ARNAUD ILAN | 64 | 50.517 | 53.058 +2.1 | ±12.5s | #7 |
R1 14v · 55.769 · ±3.0 · →0.11R2 17v · 52.351 · ±12.9 · ↘1.10R3 15v · 54.118 · ±15.0 · ↘1.38R4 18v · 51.587 · ±14.0 · ↘1.01 | |||||||
| 7 | 3 | ALEXANDRE DENY | 63 | 51.718 | 54.499 +3.5 | ±13.1s | #9 |
R1 15v · 53.580 · ±1.0 · →0.01R2 17v · 56.003 · ±13.7 · ↘1.18R3 15v · 52.815 · ±16.0 · ↘1.69R4 16v · 54.961 · ±14.4 · ↘1.20 | |||||||
| 8 | 23 | JEREMIE PHILIPPE | 63 | 50.354 | 53.882 +2.9 | ±14.0s | #8 |
R1 16v · 52.806 · ±1.6 · →0.08R2 17v · 56.629 · ±15.0 · ↘1.44R3 15v · 51.758 · ±16.9 · ↘1.84R4 15v · 54.180 · ±15.6 · ↘1.50 | |||||||
| 9 | 40 | DIDIER PAUL | 63 | 50.987 | 52.951 +2.0 | ±13.9s | #6 ▲3 |
R1 10v · 56.502 · ±2.7 · ↗0.40R2 19v · 52.446 · ±15.1 · ↘1.08R3 14v · 57.433 · ±15.2 · ↘1.61R4 20v · 51.843 · ±14.2 · ↘0.82 | |||||||
| 10 | 10 | CEDRIC <3 BAO | 62 | 52.542 | 55.610 +4.6 | ±13.1s | #10 |
R1 13v · 58.742 · ±1.3 · ↘0.17R2 19v · 53.825 · ±13.9 · ↘1.05R3 13v · 56.420 · ±15.8 · ↘2.14R4 17v · 53.443 · ±14.6 · ↘1.16 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 0/3
Al 80% de carrera (~12 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | DAMIEN VALENTIN #31 | — | P3 (+2) |
| 2 | MEDHI ADRIEN #16 | +6.6s | P1 (-1) |
| 3 | MATÉO CEDRIC #25 | +1:21 | P2 (-1) |
| 4 | MAX ERRIKOS #33 | +2:05 | P4 ✓ |
| 5 | FLORIAN TONY #19 | +2:22 | P5 ✓ |
| 6 | JEREMIE PHILIPPE #23 | +3:22 | P8 (+2) |
| 7 | ARNAUD ILAN #48 | +3:31 | P6 (-1) |
| 8 | ALEXANDRE DENY #3 | +3:34 | P7 (-1) |
| 9 | DIDIER PAUL #40 | +4:54 | P9 ✓ |
| 10 | CEDRIC <3 BAO #10 | +6:01 | P10 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 16 | MEDHI ADRIEN | 50.560 | 49.788 | Tour 68 | 68 | |||||
| 2 | ▲3 | 25 | MATÉO CEDRIC | 52.533 | 50.976 | 1 Tour | 1 Tour | 67 | ||||
| 3 | ▼2 | 31 | DAMIEN VALENTIN | 52.381 | 49.264 | 2 Tours | 1 Tour | 66 | ||||
| 4 | ▼1 | 33 | MAX ERRIKOS | 50.557 | 49.480 | 12.758 | 12.758 | 66 | ||||
| 5 | ▲2 | 19 | FLORIAN TONY | 52.660 | 50.948 | 3 Tours | 1 Tour | 65 | ||||
| 6 | – | 48 | ARNAUD ILAN | 51.619 | 50.517 | 10.286 | 10.286 | 65 | ||||
| 7 | ▲1 | 3 | ALEXANDRE DENY | 55.391 | 51.718 | 4 Tours | 1 Tour | 64 | ||||
| 8 | ▲1 | 23 | JEREMIE PHILIPPE | 54.919 | 50.354 | 0.191 | 0.191 | 64 | ||||
| 9 | ▼5 | 40 | DIDIER PAUL | 1:02.002 | 50.987 | 7.759 | 7.568 | 64 | ||||
| 10 | – | 10 | CEDRIC <3 BAO | 56.236 | 52.542 | 5 Tours | 1 Tour | 63 |
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