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safran · Finale Course⏱ 1h01
KARTLAND
Piste P2 (810m) — — 10 pilotes
- Vainqueur
MEDHI ADRIEN (#16)- Écart P1-P2
- 1 Tour
- Meilleur tour
- 49.264 — DAMIEN VALENTIN
- Équipes
- 10
- Durée
- 1h01
- Arrêts (vainqueur)
- 3
Endurance Kartland Moissy-Cramayel : MEDHI ADRIEN s'impose en finale
La piste P2 de Kartland à Moissy-Cramayel (810 m) a accueilli le 14 septembre 2026 la finale de son épreuve d'endurance, disputée sur 61 minutes avec 10 équipes au départ. Au terme d'une course serrée et tactiquement riche, c'est l'équipe MEDHI ADRIEN (kart n°16) qui s'impose avec 68 tours parcourus.
MEDHI ADRIEN remporte la victoire avec un tour d'avance sur MATÉO CEDRIC (kart n°25, 67 tours) et deux tours sur DAMIEN VALENTIN (kart n°31, 66 tours), qui complète le podium. À la 4e position, MAX ERRIKOS (kart n°33) boucle également 66 tours mais accuse 12,758 secondes de retard sur la 3e place. FLORIAN TONY (kart n°19) et ARNAUD ILAN (kart n°48) se classent respectivement 5e et 6e avec 65 tours, séparés de 10,286 secondes. Les équipes ALEXANDRE DENY (kart n°3), JEREMIE PHILIPPE (kart n°23) et DIDIER PAUL (kart n°40) complètent le classement à 64 tours, tandis que CEDRIC <3 BAO (kart n°10) ferme la marche avec 63 tours.
Le meilleur tour de la course est signé par DAMIEN VALENTIN en 49.264 s, une référence chronométrique qui illustre la vitesse pure de cette équipe sur la piste P2.
L'analyse de course révèle des hiérarchies sensiblement différentes du classement final. DAMIEN VALENTIN affiche le meilleur rythme médian de toute l'épreuve (50.897 s), devant MEDHI ADRIEN (50.916 s, 2e au rythme pur) et MAX ERRIKOS (51.502 s, 3e). Malgré cette vitesse pure, DAMIEN VALENTIN doit se contenter de la 3e place au classement, notamment en raison d'un passage supplémentaire aux stands (4 arrêts, contre 3 pour la majorité des équipes), ainsi qu'une régularité plus élevée (écart-type de 1,21 s) reflétant des relais aux niveaux disparates.
Le vainqueur MEDHI ADRIEN se distingue avant tout par une régularité exemplaire : avec un écart-type de seulement 0,74 s, il est l'équipe la plus constante de la course. Les quatre relais sont tous stables, avec des rythmes médians très homogènes (entre 50.616 s et 51.316 s), signe d'une gestion maîtrisée de bout en bout sur 3 passages aux stands.
MATÉO CEDRIC réalise quant à elle une belle opération stratégique : classée seulement 4e au rythme pur (52.300 s médian), elle termine 2e au général grâce à une gestion efficace de ses 3 arrêts et une progression notable de son rythme au fil des relais (de 53.103 s au premier relais à 51.996 s au quatrième).
À noter la performance de DIDIER PAUL (kart n°40), 5e au rythme pur (52.659 s médian) mais seulement 9e au classement final. Cette équipe présente le plus fort écart-type de régularité (2,21 s), avec des relais aux niveaux très contrastés, ce qui explique l'écart important entre sa vitesse théorique et son résultat.
À retenir pour les équipes : sur la piste P2 de Kartland, la régularité s'avère déterminante. MEDHI ADRIEN en est la démonstration parfaite : un rythme médian dans les meilleurs mais surtout une constance sans faille (0,74 s d'écart-type) et une gestion optimale des 3 passages aux stands. À l'inverse, la supériorité en vitesse pure ne suffit pas — DAMIEN VALENTIN et DIDIER PAUL en font les frais, pénalisés respectivement par un arrêt supplémentaire et une forte irrégularité entre relais. La stratégie d'arrêts et la capacité à maintenir un rythme homogène sur toute la durée restent les clés de la victoire sur cette épreuve.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la finale d'endurance à Kartland Moissy-Cramayel le 14 septembre 2026 ?
- L'équipe MEDHI ADRIEN (kart n°16) a remporté la finale d'endurance à Kartland Moissy-Cramayel le 14 septembre 2026, avec 68 tours parcourus en 61 minutes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour de la finale d'endurance à Kartland le 14 septembre 2026 a été réalisé par l'équipe DAMIEN VALENTIN (kart n°31) en 49.264 secondes.
- Combien d'équipes ont participé à cette finale d'endurance à Kartland ?
- 10 équipes ont pris le départ de cette finale d'endurance sur la piste P2 (810 m) de Kartland à Moissy-Cramayel le 14 septembre 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course ?
- DAMIEN VALENTIN a affiché le meilleur rythme médian de la course (50.897 s) lors de la finale d'endurance à Kartland le 14 septembre 2026, bien qu'elle ait terminé seulement 3e au classement général.
- Quelle a été la clé de la victoire de MEDHI ADRIEN à Kartland le 14 septembre 2026 ?
- MEDHI ADRIEN a remporté la finale grâce à une régularité exemplaire (écart-type de 0,74 s, meilleur de la course) et une gestion maîtrisée de ses 3 passages aux stands sur l'ensemble des 61 minutes.
- Quel est le circuit et le tracé utilisés pour cette finale d'endurance ?
- La course s'est disputée sur la piste P2 (810 m) du circuit Kartland, situé rue Georges Claude à Moissy-Cramayel, lors de la finale du 14 septembre 2026.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | MEDHI ADRIEN | 67 | 49.788 | 50.969 | ±12.6s | #1 |
R1 16t · 50.673 · ±0.8 · →0.00R2 18t · 51.316 · ±14.1 · ↘1.16R3 16t · 50.706 · ±15.0 · ↘1.43R4 17t · 50.743 · ±13.8 · ↘1.18 | |||||||
| 2 | 25 | MATÉO CEDRIC | 66 | 50.976 | 52.429 +1.5 | ±12.6s | #4 |
R1 15t · 53.103 · ±0.8 · →0.11R2 19t · 52.446 · ±13.5 · ↘1.03R3 16t · 52.043 · ±14.5 · ↘1.41R4 16t · 52.010 · ±14.8 · ↘1.36 | |||||||
| 3 | 31 | DAMIEN VALENTIN | 66 | 49.264 | 51.172 +0.2 | ±14.6s | #2 ▲1 |
R1 19t · 50.388 · ±0.9 · →0.03R2 18t · 52.011 · ±14.4 · ↘1.11R3 5t · 50.035 · ±28.8 · ↘14.50R4 13t · 49.718 · ±18.3 · ↘2.30R5 11t · 51.814 · ±9.8 · ↘1.52 | |||||||
| 4 | 33 | MAX ERRIKOS | 65 | 49.480 | 51.881 +0.9 | ±14.7s | #3 ▲1 |
R1 16t · 53.436 · ±2.1 · →0.08R2 20t · 50.644 · ±13.7 · ↘0.98R3 9t · 52.132 · ±24.7 · ↘3.02R4 20t · 50.258 · ±13.6 · ↘0.86 | |||||||
| 5 | 19 | FLORIAN TONY | 64 | 50.948 | 52.895 +1.9 | ±14.3s | #5 |
R1 16t · 53.156 · ±2.5 · ↘0.27R2 18t · 53.759 · ±14.2 · ↘1.24R3 14t · 52.008 · ±16.4 · ↘1.82R4 16t · 52.667 · ±18.5 · ↘1.70 | |||||||
| 6 | 48 | ARNAUD ILAN | 64 | 50.517 | 53.058 +2.1 | ±12.5s | #7 |
R1 14t · 55.769 · ±3.0 · →0.11R2 17t · 52.351 · ±12.9 · ↘1.10R3 15t · 54.118 · ±15.0 · ↘1.38R4 18t · 51.587 · ±14.0 · ↘1.01 | |||||||
| 7 | 3 | ALEXANDRE DENY | 63 | 51.718 | 54.499 +3.5 | ±13.1s | #9 |
R1 15t · 53.580 · ±1.0 · →0.01R2 17t · 56.003 · ±13.7 · ↘1.18R3 15t · 52.815 · ±16.0 · ↘1.69R4 16t · 54.961 · ±14.4 · ↘1.20 | |||||||
| 8 | 23 | JEREMIE PHILIPPE | 63 | 50.354 | 53.882 +2.9 | ±14.0s | #8 |
R1 16t · 52.806 · ±1.6 · →0.08R2 17t · 56.629 · ±15.0 · ↘1.44R3 15t · 51.758 · ±16.9 · ↘1.84R4 15t · 54.180 · ±15.6 · ↘1.50 | |||||||
| 9 | 40 | DIDIER PAUL | 63 | 50.987 | 52.951 +2.0 | ±13.9s | #6 ▲3 |
R1 10t · 56.502 · ±2.7 · ↗0.40R2 19t · 52.446 · ±15.1 · ↘1.08R3 14t · 57.433 · ±15.2 · ↘1.61R4 20t · 51.843 · ±14.2 · ↘0.82 | |||||||
| 10 | 10 | CEDRIC <3 BAO | 62 | 52.542 | 55.610 +4.6 | ±13.1s | #10 |
R1 13t · 58.742 · ±1.3 · ↘0.17R2 19t · 53.825 · ±13.9 · ↘1.05R3 13t · 56.420 · ±15.8 · ↘2.14R4 17t · 53.443 · ±14.6 · ↘1.16 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 0/3
À 80% de course (reste ~12 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | DAMIEN VALENTIN #31 | — | P3 (+2) |
| 2 | MEDHI ADRIEN #16 | +6.6s | P1 (-1) |
| 3 | MATÉO CEDRIC #25 | +1:21 | P2 (-1) |
| 4 | MAX ERRIKOS #33 | +2:05 | P4 ✓ |
| 5 | FLORIAN TONY #19 | +2:22 | P5 ✓ |
| 6 | JEREMIE PHILIPPE #23 | +3:22 | P8 (+2) |
| 7 | ARNAUD ILAN #48 | +3:31 | P6 (-1) |
| 8 | ALEXANDRE DENY #3 | +3:34 | P7 (-1) |
| 9 | DIDIER PAUL #40 | +4:54 | P9 ✓ |
| 10 | CEDRIC <3 BAO #10 | +6:01 | P10 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 16 | MEDHI ADRIEN | 50.560 | 49.788 | Tour 68 | 68 | |||||
| 2 | ▲3 | 25 | MATÉO CEDRIC | 52.533 | 50.976 | 1 Tour | 1 Tour | 67 | ||||
| 3 | ▼2 | 31 | DAMIEN VALENTIN | 52.381 | 49.264 | 2 Tours | 1 Tour | 66 | ||||
| 4 | ▼1 | 33 | MAX ERRIKOS | 50.557 | 49.480 | 12.758 | 12.758 | 66 | ||||
| 5 | ▲2 | 19 | FLORIAN TONY | 52.660 | 50.948 | 3 Tours | 1 Tour | 65 | ||||
| 6 | – | 48 | ARNAUD ILAN | 51.619 | 50.517 | 10.286 | 10.286 | 65 | ||||
| 7 | ▲1 | 3 | ALEXANDRE DENY | 55.391 | 51.718 | 4 Tours | 1 Tour | 64 | ||||
| 8 | ▲1 | 23 | JEREMIE PHILIPPE | 54.919 | 50.354 | 0.191 | 0.191 | 64 | ||||
| 9 | ▼5 | 40 | DIDIER PAUL | 1:02.002 | 50.987 | 7.759 | 7.568 | 64 | ||||
| 10 | – | 10 | CEDRIC <3 BAO | 56.236 | 52.542 | 5 Tours | 1 Tour | 63 |
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