POINT P · Finale Carrera⏱ 1h06

El Karting Nevers Magny-Cours acogió el 10 de julio de 2026 la Final de endurance en la pista de 1 110 m, con 14 equipos en la parrilla y 66 minutos de carrera. Al término de la prueba, fue el equipo BAKU (kart n.º 17) quien se alzó con la victoria, completando 47 vueltas y dejando a su escolta a tan solo 0,247 segundos al cruzar la línea de meta.

El podio quedó compuesto por BAKU (1.º), SPA (2.º, kart n.º 29) a 0,247 s, y NURBURGRING (3.º, kart n.º 15) a 0,889 s. Los cuatro primeros clasificados completaron el mismo número de vueltas —47—, con MONZA (4.º) a 6,690 s del ganador. SHANGHAI cerró el top 5 a 12,963 s. Los tres equipos del podio realizaron los mismos 3 pasos por boxes.

El mejor tiempo de la carrera fue firmado por LE MANS (kart n.º 26) con un registro de 1:11.006, aunque el equipo finalizó en 6.ª posición con 45 vueltas completadas.

Desde el punto de vista del análisis de ritmo, la carrera reservó varios contrastes notables. MONZA fue el equipo con el mejor ritmo puro de toda la prueba (mediana de 1:12.769, 1.ª posición al ritmo), pero su irregular gestión de los relais lo relegó al 4.º puesto final. En los relais 2 y 4, su rendimiento cayó a razón de 1,64 s/vuelta y 1,50 s/vuelta respectivamente, con una desviación típica global de 2,16 s —la más elevada del grupo analizado—, lo que evidencia una pérdida de consistencia decisiva.

BAKU, vencedor, presentó el 6.º mejor ritmo puro (mediana de 1:12.838), lo que convierte su triunfo en una demostración de eficacia estratégica y gestión de carrera. Con tres paradas bien dosificadas y relais de tendencia globalmente controlada —aunque con ligeras pérdidas de 0,33 s/vuelta en el relai 2 y 0,20 s/vuelta en el relai 4—, supo capitalizar los errores de sus rivales más rápidos sobre el papel.

SPA fue el equipo más regular de la carrera, con una desviación típica de tan solo 0,64 s y todos sus relais de tendencia estable. Su 2.º puesto al ritmo puro (mediana 1:12.457) y su consistencia lo llevaron justamente al 2.º escalón del podio, a escasos metros del ganador.

NURBURGRING acabó 3.º con el 2.º mejor ritmo puro (mediana 1:12.235), combinando relais sólidos con un relai 3 algo más irregular (desviación de 1,35 s). SUZUKA es el caso más llamativo de la carrera: 5.º ritmo puro (mediana 1:12.729), pero 11.ª posición final, lastrado por un mayor número de paradas (4 frente a las 3 habituales) y una fuerte degradación en el relai 2 (-0,45 s/vuelta).

Lo que deben retener los equipos: en Magny-Cours la regularidad y la gestión de la degradación al final de cada relai han marcado la diferencia. BAKU ganó sin el mejor ritmo absoluto gracias a la consistencia táctica. MONZA y SUZUKA, con potencial para pelear más arriba, pagaron caro sus caídas de ritmo en relais cortos pero muy irregulares. La clave en esta pista de 1 110 m está en mantener una desviación típica baja relai tras relai y optimizar el número de paradas.