7H Los Santos · CARRERA 7H Carrera⏱ 7h01
Karting Los Santos
ADULTO (1100m) — — 24 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | JARAMAFAN | 354 | 1:04.680 | 1:06.068 | ±29.4s | #2 |
R1 54v · 1:05.047 · ±0.2 · →0.01R2 53v · 1:06.176 · ±23.8 · ↘0.37R3 54v · 1:05.933 · ±23.8 · ↘0.36R4 54v · 1:05.999 · ±24.1 · ↘0.36R5 9v · 1:06.766 · ±55.4 · ↘11.80R6 53v · 1:06.129 · ±24.2 · ↘0.37R7 8v · 1:06.492 · ±58.6 · ↘14.80R8 47v · 1:06.121 · ±25.5 · ↘0.48R9 5v · 1:07.152 · ±70.6 · ↘35.39R10 9v · 1:06.450 · ±55.7 · ↘11.88R11 8v · 1:06.388 · ±58.8 · ↘14.78 | |||||||
| 2 | 1 | NEO LEVELAP | 353 | 1:04.756 | 1:06.043 | ±29.5s | #1 ▲1 |
R1 53v · 1:05.403 · ±0.3 · →0.01R2 54v · 1:05.715 · ±24.0 · ↘0.36R3 54v · 1:06.015 · ±23.9 · ↘0.35R4 10v · 1:06.588 · ±53.3 · ↘9.73R5 52v · 1:05.868 · ±24.3 · ↘0.39R6 37v · 1:06.529 · ±28.7 · ↘0.75R7 13v · 1:06.664 · ±47.2 · ↘5.87R8 12v · 1:06.797 · ±48.9 · ↘6.78R9 20v · 1:06.544 · ±38.7 · ↘2.55R10 40v · 1:06.200 · ±27.7 · ↘0.66R11 8v · 1:06.617 · ±58.6 · ↘14.76 | |||||||
| 3 | 14 | WARM UP | 354 | 1:04.935 | 1:06.130 +0.1 | ±29.4s | #3 |
R1 53v · 1:05.480 · ±0.2 · →0.00R2 53v · 1:06.028 · ±24.2 · ↘0.37R3 8v · 1:06.785 · ±58.3 · ↘14.74R4 47v · 1:05.828 · ±25.5 · ↘0.47R5 53v · 1:05.981 · ±24.0 · ↘0.37R6 9v · 1:06.852 · ±55.5 · ↘11.89R7 52v · 1:06.249 · ±24.4 · ↘0.39R8 48v · 1:06.656 · ±25.2 · ↘0.46R9 14v · 1:06.445 · ±45.5 · ↘5.09R10 9v · 1:06.265 · ±55.6 · ↘11.81R11 8v · 1:07.306 · ±58.4 · ↘14.68 | |||||||
| 4 | 2 | CREATIA LTDL RACING | 353 | 1:04.946 | 1:06.140 +0.1 | ±29.5s | #4 |
R1 53v · 1:05.638 · ±0.3 · →0.01R2 54v · 1:05.734 · ±23.8 · ↘0.36R3 53v · 1:05.998 · ±24.2 · ↘0.38R4 8v · 1:06.761 · ±58.6 · ↘14.85R5 7v · 1:06.719 · ±61.9 · ↘19.02R6 54v · 1:06.439 · ±23.9 · ↘0.36R7 53v · 1:06.464 · ±24.4 · ↘0.35R8 19v · 1:06.556 · ±39.4 · ↘2.81R9 40v · 1:06.061 · ±27.7 · ↘0.66R10 5v · 1:06.917 · ±70.5 · ↘35.32R11 7v · 1:07.238 · ±61.9 · ↘19.12 | |||||||
| 5 | 13 | MUNDOKART | 354 | 1:05.129 | 1:06.281 +0.2 | ±29.4s | #6 |
R1 53v · 1:05.638 · ±0.4 · →0.01R2 54v · 1:05.962 · ±24.0 · ↘0.36R3 33v · 1:06.361 · ±30.3 · ↘0.95R4 19v · 1:06.759 · ±39.6 · ↘2.82R5 54v · 1:06.339 · ±24.0 · ↘0.36R6 5v · 1:07.597 · ±70.3 · ↘35.25R7 54v · 1:06.254 · ±23.9 · ↘0.36R8 53v · 1:06.369 · ±24.1 · ↘0.37R9 8v · 1:06.424 · ±58.5 · ↘14.82R10 14v · 1:06.255 · ±45.8 · ↘5.11R11 7v · 1:06.302 · ±62.4 · ↘19.16 | |||||||
| 6 | 10 | MV ENDURANCE | 351 | 1:05.093 | 1:06.214 +0.2 | ±29.6s | #5 ▲1 |
R1 53v · 1:05.474 · ±0.4 · →0.00R2 54v · 1:06.020 · ±24.0 · ↘0.36R3 29v · 1:06.157 · ±32.4 · ↘1.22R4 6v · 1:07.153 · ±66.7 · ↘25.69R5 52v · 1:06.541 · ±24.4 · ↘0.40R6 54v · 1:06.077 · ±24.0 · ↘0.36R7 52v · 1:06.409 · ±24.3 · ↘0.40R8 30v · 1:06.316 · ±31.8 · ↘1.15R9 5v · 1:07.204 · ±70.9 · ↘35.60R10 9v · 1:06.685 · ±55.8 · ↘11.89R11 7v · 1:07.530 · ±61.1 · ↘17.66 | |||||||
| 7 | 9 | MV RACING | 354 | 1:05.304 | 1:06.326 +0.3 | ±29.3s | #7 |
R1 53v · 1:05.737 · ±0.4 · →0.00R2 6v · 1:06.633 · ±65.6 · ↘25.26R3 46v · 1:06.283 · ±25.7 · ↘0.49R4 54v · 1:06.140 · ±23.8 · ↘0.36R5 54v · 1:06.477 · ±23.8 · ↘0.35R6 19v · 1:06.537 · ±39.4 · ↘2.81R7 25v · 1:06.515 · ±34.7 · ↘1.62R8 9v · 1:06.839 · ±55.5 · ↘11.85R9 54v · 1:06.111 · ±23.9 · ↘0.37R10 5v · 1:07.395 · ±70.4 · ↘35.21R11 29v · 1:06.840 · ±32.2 · ↘1.20 | |||||||
| 8 | 3 | LMKC SCUDERIA | 352 | 1:05.527 | 1:06.456 +0.4 | ±29.6s | #8 |
R1 4v · 1:06.016 · ±1.1 · ↘0.88R2 47v · 1:05.919 · ±25.6 · ↘0.49R3 53v · 1:06.030 · ±24.2 · ↘0.37R4 53v · 1:06.542 · ±24.0 · ↘0.38R5 28v · 1:06.829 · ±32.9 · ↘1.32R6 28v · 1:06.886 · ±33.2 · ↘1.33R7 53v · 1:06.525 · ±24.2 · ↘0.38R8 39v · 1:06.532 · ±28.2 · ↘0.70R9 30v · 1:06.352 · ±32.0 · ↘1.16R10 5v · 1:06.806 · ±71.2 · ↘35.66R11 12v · 1:06.358 · ±49.7 · ↘7.00 | |||||||
| 9 | 16 | SPARTAN RT | 349 | 1:05.177 | 1:06.610 +0.6 | ±29.6s | #10 |
R1 52v · 1:05.576 · ±0.5 · →0.00R2 54v · 1:06.595 · ±23.8 · ↘0.35R3 54v · 1:06.542 · ±23.9 · ↘0.36R4 53v · 1:06.745 · ±24.0 · ↘0.37R5 9v · 1:07.414 · ±55.9 · ↘11.92R6 54v · 1:06.563 · ±23.9 · ↘0.36R7 10v · 1:07.167 · ±52.8 · ↘9.71R8 45v · 1:06.849 · ±26.4 · ↘0.52R9 5v · 1:06.777 · ±71.2 · ↘35.70R10 7v · 1:06.779 · ±61.8 · ↘19.01R11 6v · 1:06.571 · ±66.0 · ↘25.38 | |||||||
| 10 | 20 | COBRA KAI | 352 | 1:05.344 | 1:06.556 +0.5 | ±29.5s | #9 ▲1 |
R1 52v · 1:06.076 · ±0.5 · →0.00R2 53v · 1:06.176 · ±24.2 · ↘0.38R3 5v · 1:07.494 · ±70.8 · ↘35.60R4 27v · 1:06.763 · ±33.7 · ↘1.42R5 53v · 1:06.514 · ±24.1 · ↘0.38R6 12v · 1:07.121 · ±49.1 · ↘6.89R7 53v · 1:06.803 · ±24.2 · ↘0.37R8 19v · 1:06.815 · ±39.6 · ↘2.83R9 53v · 1:06.479 · ±24.2 · ↘0.37R10 18v · 1:06.588 · ±40.6 · ↘3.17R11 7v · 1:07.021 · ±61.7 · ↘18.85 | |||||||
| 11 | 4 | LMKC PUERTAS HGV | 352 | 1:05.504 | 1:06.679 +0.6 | ±29.6s | #12 |
R1 45v · 1:05.923 · ±0.5 · →0.00R2 6v · 1:06.925 · ±67.0 · ↘25.85R3 10v · 1:06.928 · ±53.1 · ↘9.64R4 51v · 1:06.443 · ±24.8 · ↘0.41R5 53v · 1:06.522 · ±24.1 · ↘0.37R6 53v · 1:06.626 · ±24.1 · ↘0.38R7 15v · 1:07.193 · ±44.4 · ↘4.46R8 43v · 1:06.793 · ±26.8 · ↘0.57R9 43v · 1:06.951 · ±26.8 · ↘0.56R10 24v · 1:06.936 · ±35.5 · ↘1.79R11 9v · 1:06.435 · ±56.3 · ↘11.98 | |||||||
| 12 | 15 | SPARTAN RACING | 348 | 1:04.976 | 1:06.732 +0.7 | ±30.6s | #13 |
R1 53v · 1:05.623 · ±0.4 · →0.01R2 53v · 1:07.017 · ±24.1 · ↘0.36R3 54v · 1:06.418 · ±24.4 · ↘0.36R4 52v · 1:06.892 · ±24.5 · ↘0.39R5 51v · 1:06.766 · ±30.8 · ↘0.69R6 6v · 1:08.044 · ±65.8 · ↘25.28R7 6v · 1:07.672 · ±66.5 · ↘25.51R8 8v · 1:07.459 · ±58.7 · ↘14.87R9 10v · 1:07.660 · ±53.6 · ↘9.77R10 35v · 1:06.584 · ±29.8 · ↘0.86R11 20v · 1:07.332 · ±38.3 · ↘2.53 | |||||||
| 13 | 7 | CKM FARMACIA ZENITH | 351 | 1:05.395 | 1:06.675 +0.6 | ±29.7s | #11 ▲2 |
R1 53v · 1:05.937 · ±0.5 · →0.00R2 53v · 1:06.659 · ±24.1 · ↘0.37R3 49v · 1:06.807 · ±25.7 · ↘0.41R4 53v · 1:06.529 · ±24.3 · ↘0.38R5 8v · 1:07.650 · ±58.9 · ↘14.99R6 43v · 1:07.023 · ±27.0 · ↘0.57R7 37v · 1:06.509 · ±28.9 · ↘0.77R8 14v · 1:07.108 · ±45.7 · ↘5.11R9 19v · 1:06.950 · ±39.7 · ↘2.83R10 5v · 1:07.628 · ±71.2 · ↘35.69R11 17v · 1:06.246 · ±42.1 · ↘3.55 | |||||||
| 14 | 11 | MV REAL STATE | 350 | 1:05.432 | 1:06.873 +0.8 | ±29.6s | #15 |
R1 53v · 1:06.103 · ±0.5 · →0.00R2 53v · 1:06.392 · ±24.1 · ↘0.38R3 6v · 1:07.335 · ±66.6 · ↘25.66R4 48v · 1:06.876 · ±25.4 · ↘0.45R5 13v · 1:07.167 · ±47.2 · ↘5.87R6 45v · 1:06.716 · ±26.2 · ↘0.50R7 51v · 1:06.908 · ±24.6 · ↘0.41R8 33v · 1:07.154 · ±30.3 · ↘0.96R9 5v · 1:07.714 · ±70.7 · ↘35.42R10 30v · 1:07.216 · ±31.9 · ↘1.15R11 13v · 1:07.347 · ±47.5 · ↘5.84 | |||||||
| 15 | 17 | DELAS KARTING | 351 | 1:05.852 | 1:06.841 +0.8 | ±29.7s | #14 ▲1 |
R1 22v · 1:06.172 · ±0.8 · →0.06R2 31v · 1:06.466 · ±31.8 · ↘1.10R3 53v · 1:06.280 · ±24.3 · ↘0.38R4 21v · 1:07.153 · ±37.9 · ↘2.33R5 31v · 1:06.798 · ±31.7 · ↘1.10R6 51v · 1:06.927 · ±24.7 · ↘0.40R7 23v · 1:07.399 · ±36.2 · ↘1.96R8 31v · 1:07.004 · ±31.6 · ↘1.09R9 28v · 1:07.577 · ±33.1 · ↘1.33R10 51v · 1:06.712 · ±24.8 · ↘0.41R11 9v · 1:06.723 · ±56.1 · ↘11.98 | |||||||
| 16 | 5 | SRT | 350 | 1:05.435 | 1:06.883 +0.8 | ±29.7s | #16 |
R1 53v · 1:06.326 · ±0.5 · →0.01R2 52v · 1:06.856 · ±24.2 · ↘0.38R3 50v · 1:06.769 · ±25.0 · ↘0.42R4 15v · 1:07.328 · ±44.6 · ↘4.55R5 54v · 1:06.912 · ±24.0 · ↘0.36R6 10v · 1:07.893 · ±53.1 · ↘9.71R7 24v · 1:07.368 · ±35.5 · ↘1.80R8 20v · 1:07.713 · ±38.9 · ↘2.59R9 8v · 1:07.558 · ±59.0 · ↘14.90R10 47v · 1:06.827 · ±25.7 · ↘0.48R11 17v · 1:07.426 · ±41.8 · ↘3.50 | |||||||
| 17 | 22 | HERELDIA TOW | 349 | 1:05.931 | 1:07.026 +1.0 | ±29.8s | #17 |
R1 4v · 1:07.171 · ±1.1 · ↘0.87R2 46v · 1:06.364 · ±26.2 · ↘0.51R3 10v · 1:07.447 · ±53.2 · ↘9.80R4 40v · 1:06.948 · ±27.9 · ↘0.65R5 53v · 1:06.545 · ±24.4 · ↘0.38R6 11v · 1:08.047 · ±50.7 · ↘8.11R7 51v · 1:06.920 · ±24.7 · ↘0.41R8 45v · 1:06.996 · ±26.1 · ↘0.51R9 33v · 1:07.411 · ±30.7 · ↘0.95R10 22v · 1:07.480 · ±37.3 · ↘2.13R11 34v · 1:07.547 · ±30.1 · ↘0.91 | |||||||
| 18 | 19 | PDT RACING TEAM | 349 | 1:05.726 | 1:07.030 +1.0 | ±29.7s | #18 |
R1 47v · 1:06.357 · ±0.6 · →0.00R2 6v · 1:08.341 · ±66.4 · ↘25.55R3 53v · 1:06.650 · ±24.3 · ↘0.38R4 53v · 1:06.661 · ±24.2 · ↘0.37R5 53v · 1:07.093 · ±24.2 · ↘0.37R6 36v · 1:08.416 · ±29.2 · ↘0.81R7 25v · 1:08.402 · ±34.6 · ↘1.67R8 36v · 1:07.311 · ±29.3 · ↘0.81R9 25v · 1:06.789 · ±34.8 · ↘1.66R10 5v · 1:07.772 · ±70.8 · ↘35.43R11 10v · 1:07.179 · ±53.2 · ↘9.70 | |||||||
| 19 | 23 | ARAGON RACING TEAM | 346 | 1:06.127 | 1:07.468 +1.4 | ±30.0s | #19 |
R1 6v · 1:07.126 · ±1.0 · ↘0.45R2 15v · 1:07.684 · ±45.2 · ↘4.64R3 29v · 1:07.281 · ±33.0 · ↘1.28R4 45v · 1:07.279 · ±26.5 · ↘0.53R5 48v · 1:06.998 · ±25.7 · ↘0.47R6 46v · 1:07.538 · ±26.0 · ↘0.51R7 24v · 1:07.770 · ±35.7 · ↘1.83R8 27v · 1:07.746 · ±33.6 · ↘1.43R9 42v · 1:07.204 · ±27.2 · ↘0.61R10 39v · 1:07.574 · ±28.2 · ↘0.69R11 25v · 1:07.372 · ±35.3 · ↘1.69 | |||||||
| 20 | 8 | CKM RESTAURAMOSBOTONES.COM | 347 | 1:06.175 | 1:07.509 +1.5 | ±29.9s | #20 |
R1 4v · 1:07.649 · ±1.1 · ↘0.66R2 10v · 1:07.925 · ±53.2 · ↘9.79R3 35v · 1:07.260 · ±30.0 · ↘0.89R4 52v · 1:07.105 · ±24.5 · ↘0.38R5 52v · 1:07.087 · ±24.5 · ↘0.39R6 48v · 1:07.626 · ±25.5 · ↘0.46R7 44v · 1:07.795 · ±26.7 · ↘0.56R8 47v · 1:07.296 · ±25.9 · ↘0.50R9 13v · 1:08.079 · ±47.1 · ↘5.94R10 20v · 1:07.903 · ±38.9 · ↘2.59R11 22v · 1:07.888 · ±37.4 · ↘2.14 | |||||||
| 21 | 6 | EL PUEBLO | 346 | 1:05.516 | 1:07.526 +1.5 | ±30.0s | #21 |
R1 53v · 1:06.420 · ±0.7 · →0.00R2 24v · 1:06.587 · ±35.9 · ↘1.79R3 8v · 1:08.778 · ±58.3 · ↘14.95R4 15v · 1:08.485 · ±44.4 · ↘4.49R5 51v · 1:07.566 · ±24.8 · ↘0.41R6 45v · 1:07.555 · ±26.6 · ↘0.53R7 51v · 1:08.720 · ±24.6 · ↘0.42R8 51v · 1:07.165 · ±24.8 · ↘0.42R9 20v · 1:07.819 · ±39.0 · ↘2.58R10 20v · 1:07.533 · ±39.1 · ↘2.59R11 8v · 1:07.365 · ±59.3 · ↘15.14 | |||||||
| 22 | 24 | NEW KARTING ARAGON | 345 | 1:05.534 | 1:07.810 +1.8 | ±30.2s | #23 |
R1 31v · 1:06.159 · ±0.9 · →0.02R2 15v · 1:08.765 · ±44.5 · ↘4.28R3 39v · 1:08.172 · ±28.3 · ↘0.71R4 27v · 1:07.291 · ±34.0 · ↘1.47R5 47v · 1:07.270 · ±26.2 · ↘0.49R6 34v · 1:08.149 · ±30.0 · ↘0.90R7 31v · 1:07.807 · ±31.7 · ↘1.09R8 30v · 1:07.385 · ±32.4 · ↘1.19R9 38v · 1:08.029 · ±28.6 · ↘0.73R10 27v · 1:07.983 · ±33.9 · ↘1.45R11 26v · 1:07.383 · ±34.6 · ↘1.54 | |||||||
| 23 | 21 | FURIA IBERICA RACING | 346 | 1:05.975 | 1:07.631 +1.6 | ±30.1s | #22 ▲1 |
R1 24v · 1:06.214 · ±0.6 · →0.02R2 5v · 1:10.379 · ±70.4 · ↘35.63R3 18v · 1:07.946 · ±41.3 · ↘3.20R4 26v · 1:08.090 · ±34.5 · ↘1.54R5 50v · 1:07.313 · ±25.2 · ↘0.43R6 27v · 1:07.114 · ±34.1 · ↘1.45R7 52v · 1:07.656 · ±24.4 · ↘0.39R8 51v · 1:09.156 · ±24.6 · ↘0.41R9 36v · 1:07.389 · ±30.2 · ↘0.84R10 37v · 1:07.351 · ±29.0 · ↘0.78R11 20v · 1:08.059 · ±38.7 · ↘2.57 | |||||||
| 24 | 18 | DELAS VILLA TEAM | 345 | 1:05.758 | 1:07.863 +1.8 | ±30.1s | #24 |
R1 26v · 1:06.668 · ±0.6 · →0.01R2 35v · 1:08.036 · ±29.8 · ↘0.88R3 33v · 1:07.321 · ±30.9 · ↘0.96R4 35v · 1:08.309 · ±29.6 · ↘0.86R5 30v · 1:07.628 · ±32.4 · ↘1.20R6 32v · 1:08.220 · ±30.8 · ↘1.02R7 30v · 1:07.730 · ±32.5 · ↘1.20R8 37v · 1:07.665 · ±29.0 · ↘0.78R9 29v · 1:07.877 · ±32.8 · ↘1.27R10 29v · 1:08.052 · ±32.4 · ↘1.25R11 29v · 1:07.727 · ±33.2 · ↘1.28 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~84 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | MV ENDURANCE #10 | — | P6 (+5) |
| 2 | NEO LEVELAP #1 | +25.9s | P2 ✓ |
| 3 | JARAMAFAN #12 | +31.2s | P1 (-2) |
| 4 | WARM UP #14 | +31.8s | P3 (-1) |
| 5 | SPARTAN RT #16 | +1:36 | P9 (+4) |
| 6 | CREATIA LTDL RACING #2 | +1:45 | P4 (-2) |
| 7 | MUNDOKART #13 | +1:56 | P5 (-2) |
| 8 | CKM FARMACIA ZENITH #7 | +2:49 | P13 (+5) |
| 9 | LMKC SCUDERIA #3 | +3:20 | P8 (-1) |
| 10 | MV RACING #9 | +3:50 | P7 (-3) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 12 | JARAMAFAN | 1:07.083 | 1:04.680 | Vuelta 355 | 355 | |||||
| 2 | – | 1 | NEO LEVELAP | 1:06.954 | 1:04.756 | 21.674 | 21.674 | 355 | ||||
| 3 | ▲1 | 14 | WARM UP | 1:07.535 | 1:04.935 | 51.409 | 29.735 | 355 | ||||
| 4 | ▼1 | 2 | CREATIA LTDL RACING | 1:06.180 | 1:04.946 | 1 Vuelta | 1 Vuelta | 354 | ||||
| 5 | ▲1 | 13 | MUNDOKART | 1:06.096 | 1:05.129 | 1 Vuelta | 3.183 | 354 | ||||
| 6 | ▲1 | 10 | MV ENDURANCE | 1:05.939 | 1:05.093 | 1 Vuelta | 17.171 | 354 | ||||
| 7 | ▲2 | 9 | MV RACING | 1:07.545 | 1:05.304 | 1 Vuelta | 7.091 | 354 | ||||
| 8 | ▲2 | 3 | LMKC SCUDERIA | 1:06.246 | 1:05.527 | 2 Vueltas | 1 Vuelta | 353 | ||||
| 9 | ▼1 | 16 | SPARTAN RT | 1:06.281 | 1:05.177 | 3 Vueltas | 1 Vuelta | 352 | ||||
| 10 | ▲8 | 20 | COBRA KAI | 1:07.251 | 1:05.344 | 3 Vueltas | 5.535 | 352 | ||||
| 11 | ▲1 | 4 | LMKC PUERTAS HGV | 1:06.259 | 1:05.504 | 3 Vueltas | 27.962 | 352 | ||||
| 12 | ▼7 | 15 | SPARTAN RACING | 1:07.423 | 1:04.976 | 4 Vueltas | 1 Vuelta | 351 | ||||
| 13 | ▲1 | 7 | CKM FARMACIA ZENITH | 1:06.027 | 1:05.395 | 4 Vueltas | 8.481 | 351 | ||||
| 14 | ▼3 | 11 | MV REAL STATE | 1:07.841 | 1:05.432 | 4 Vueltas | 27.831 | 351 | ||||
| 15 | ▲2 | 17 | DELAS KARTING | 1:06.722 | 1:05.852 | 4 Vueltas | 18.752 | 351 | ||||
| 16 | ▼3 | 5 | SRT | 1:07.104 | 1:05.435 | 5 Vueltas | 1 Vuelta | 350 | ||||
| 17 | ▲5 | 22 | HERELDIA TOW | 1:07.968 | 1:05.931 | 5 Vueltas | 28.319 | 350 | ||||
| 18 | ▼3 | 19 | PDT RACING TEAM | 1:07.105 | 1:05.726 | 6 Vueltas | 1 Vuelta | 349 | ||||
| 19 | ▲1 | 23 | ARAGON RACING TEAM | 1:07.150 | 1:06.127 | 8 Vueltas | 2 Vueltas | 347 | ||||
| 20 | ▲4 | 8 | CKM RESTAURAMOSBOTONES.COM | 1:08.241 | 1:06.175 | 8 Vueltas | 16.952 | 347 | ||||
| 21 | ▼5 | 6 | EL PUEBLO | 1:06.926 | 1:05.516 | 8 Vueltas | 6.205 | 347 | ||||
| 22 | ▼3 | 24 | NEW KARTING ARAGON | 1:07.402 | 1:05.534 | 9 Vueltas | 1 Vuelta | 346 | ||||
| 23 | ▼2 | 21 | FURIA IBERICA RACING | 1:07.392 | 1:05.975 | 9 Vueltas | 0.658 | 346 | ||||
| 24 | ▼1 | 18 | DELAS VILLA TEAM | 1:07.691 | 1:05.758 | 10 Vueltas | 1 Vuelta | 345 |