Endurance 5min+2h · Final Carrera⏱ 2h02

Le Karting Eupen accueillait le 4 novembre 2026 la finale de son épreuve d'endurance sur le circuit de 1 100 m, avec 19 équipes au départ pour 122 minutes de course. Au terme d'un affrontement dense, c'est MALMEDY MOTORSPORT (kart n°14) qui s'est imposé avec le meilleur temps au tour individuel de la course à son actif (58.325 s), devançant OXYGÈNE de 4 tours et LEASE IF YOU CAN de 5 tours.

Le vainqueur a réalisé sa course en seulement 3 passages aux stands, là où la quasi-totalité de ses adversaires directs en a effectué 4. Cette gestion a visiblement constitué un avantage décisif dans la construction de l'écart final. OXYGÈNE et LEASE IF YOU CAN complètent le podium, l'une et l'autre avec 4 arrêts.

L'analyse des rythmes purs révèle des contrastes saisissants entre performance brute et classement final. TEAM ROCKET (kart n°21) affiche le meilleur rythme médian de la course, à 58.974 s, et signe également le meilleur tour absolu de l'épreuve en 57.997 s — mais ne termine qu'à la 9e place, pénalisé par deux premiers relais bien au-delà de son niveau (autour de 1:05-1:06), avant un troisième relais fulgurant de 28 tours à 58.257 s de médiane. Ce profil de course hétérogène, confirmé par un écart-type de 3,7 s — le plus élevé du plateau analysé —, illustre une irrégularité structurelle qui a coûté cher au classement.

À l'opposé, TEAM DECLERC (kart n°6) s'impose comme l'équipe la plus régulière de la finale, avec un écart-type de seulement 1,18 s. Classée 6e, elle affiche le 5e meilleur rythme pur (1:02.510 s), deux relais au niveau très homogène. Sa régularité exemplaire lui a permis de limiter les pertes de temps.

LEASE IF YOU CAN, 2e au rythme pur avec 1:00.871 s de médiane, réalise la meilleure performance au regard de sa position finale (3e). Son relais n°3 de 55 tours à 59.656 s de médiane constitue l'un des passages les plus convaincants de toute la course pour une équipe de tête. OXYGÈNE, 3e au rythme pur, a produit un dernier relais très rapide (59.665 s de médiane, régularité 0,72 s), trop tardif pour combler l'écart.

Du côté des déceptions, LA TURBO TEAM présente le cas le plus frappant : 4e meilleur rythme pur de la course (1:02.462 s), mais seulement 13e au classement général avec 7 passages aux stands. La stratégie d'arrêts et/ou des incidents de course ont visiblement plombé son résultat.

DROGEN-BOSS illustre la force de la stratégie : 12e au rythme pur, l'équipe termine 7e grâce notamment à un dernier relais très solide (1:02.449 s de médiane, 29 tours) qui contraste avec ses trois premiers relais bien plus lents. LES 5 PISTONS multiplie les passages aux stands (8 au total) sur une course où la gestion des arrêts s'est révélée centrale, sans parvenir à compenser les temps perdus.

À retenir pour les équipes : sur cette finale du Karting Eupen, la gestion des passages aux stands a joué un rôle majeur dans la hiérarchie finale. Le vainqueur MALMEDY MOTORSPORT s'est distingué avec le nombre d'arrêts le plus faible du top 5. Le rythme pur seul ne suffit pas : TEAM ROCKET et LA TURBO TEAM en font la démonstration, brillants sur le plan chronométrique mais pris en défaut par la régularité ou la stratégie. La régularité — comme le montre TEAM DECLERC avec son écart-type de 1,18 s — reste un facteur de performance à ne pas négliger sur 122 minutes.