1 uurs race · Finale Carrera⏱ 1h04

El 22 de julio de 2026, el Kartcentrum Lelystad (circuito de 735 m, Lelystad) acogió la Final de su prueba de resistencia con 12 equipos en parrilla y una duración de 63 minutos. Una carrera disputada de principio a fin, con diferencias claras en el marcador pero una lucha interna muy apretada en varios grupos.

FERRY DRENT (kart nº 24) se impuso con autoridad completando 82 vueltas, la cifra más alta del pelotón. Su victoria no admite discusión: logró el mejor tiempo absoluto de la carrera con 41.849 s y firmó el mejor rythme médian del día con 42.246 s de mediana, coronándose asimismo como el piloto más rápido en rythme pur (1.ª posición). Su regularidad fue sobresaliente —desviación típica de apenas 0,88 s—, con dos relays estables de 39 y 34 vueltas respectivamente, sin ninguna oscilación de ritmo digna de mención. Con 2 paradas en boxes, el equipo gestionó la estrategia con precisión y cruzó la línea de meta en la vuelta 82.

THE STROLL EXPRESS (nº 10) se colgó la plata con 80 vueltas, un intervalo de 1 vuelta respecto al ganador. Su rythme médian de 42.740 s le sitúa en 2.ª posición en rythme pur, confirmando que la diferencia con FERRY DRENT respondió más a la acumulación de vueltas que a cualquier déficit de velocidad pura. La regularidad mejoró notablemente en el segundo relay (σ 0,44 s), lo que refleja una gestión eficaz del tiempo final.

SPINALLA RICK (nº 2) cerró el podio en 3.ª posición con 81 vueltas —una más que el 2.º clasificado—, pero a 16.157 s del líder inmediato al corte. Su rythme médian de 43.052 s y su 3.ª plaza en rythme pur son coherentes con su posición final. YARNO DRENT (ENL) (nº 28) terminó 4.º también con 81 vueltas, a 30.611 s, y mantuvo un rythme médian de 43.196 s con una regularidad de σ 1,08 s a lo largo de sus dos relays.

En el grupo intermedio destaca el caso de PEPPEP (nº 16, 6.º): con un rythme médian de 43.577 s ostenta la 5.ª plaza en rythme pur y, sobre todo, la mejor regularidad de toda la carrera (σ 0,85 s). A pesar de ser el piloto más constante del pelotón, cruzó la meta en 6.ª posición, lo que sugiere que la gestión de los tiempos en boxes u otros factores le restaron posiciones respecto a su velocidad real. Por su parte, DIVEBOMB JESSE (nº 42, 5.º) ofrece el caso inverso: finaliza por delante de su 6.ª posición en rythme pur, lo que apunta a una estrategia de paradas bien ejecutada como elemento diferenciador.

GOOFY GOBLERS (nº 37, 8.º) presentó la mayor diferencia de rythme entre sus dos relays: 44.389 s en el primero frente a 43.181 s en el segundo, una progresión notable que no llegó a tiempo para escalar más posiciones. En la parte baja, WHALEFORCEONE (nº 41) y GRINDBAK JORDAN (nº 32) completaron 77 vueltas, cerrando la clasificación en 11.º y 12.º lugar respectivamente.

Lo que deben retener los equipos: En Kartcentrum Lelystad, la victoria de FERRY DRENT demuestra que la combinación de rythme pur, regularidad sostenida y gestión eficiente de las paradas es imbatible. PEPPEP evidencia que ser el piloto más regular no basta si la estrategia en boxes no acompaña. DIVEBOMB JESSE, en cambio, demuestra que una buena estrategia puede compensar un déficit de velocidad pura. Para futuros participantes, trabajar la coherencia entre rythme real y número de vueltas completadas sigue siendo la clave en pruebas de 63 minutos sobre este circuito.