Endurance Argent ROCHE · Finale Carrera⏱ 57 min

El Circuit Kart Escale de Bort-l'Étang (706 m) acogió el 24 de julio de 2026 la Final de su prueba de endurance, con 11 equipos en la parrilla de salida y 57 minutos de carrera por delante. Una epreuve sin paradas en boxes que puso a prueba la regularidad y el ritmo puro de cada kart.

SPIN TEAM (kart 43) se impuso como vencedor absoluto de la prueba, completando 72 vueltas y cruzando la línea de meta con una vuelta de ventaja sobre el conjunto del grupo. El equipo llegó seguido muy de cerca por OUT TRACK (kart 45), que terminó a tan solo 0,164 segundos, y por DEAD LINE (kart 41), a 1,246 segundos. Un podio muy apretado en tiempos reales, con los tres equipos igualados en número de vueltas —salvo OUT TRACK con 71— al cierre de la cronometración. El cuarto clasificado, CRASH TEAM (kart 46), logró completar 73 vueltas —la cifra más alta de la carrera— pero terminó a 24,441 segundos del vencedor al momento de la clasificación.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue firmado por CRASH TEAM (kart 46) con un crono de 43.523 segundos. Sin embargo, en términos de rythme médian, fue SPIN TEAM quien dominó con autoridad: 44.490 s de rythme médian, primera posición en rythme pur entre los 11 equipos. Esta consistencia a lo largo de los 57 minutos fue la clave de su victoria. OUT TRACK registró un rythme médian de 45.045 s (4.ª posición en rythme pur), mientras que DEAD LINE, con 44.965 s, se situó en 3.ª posición en rythme pur.

El dato más llamativo del análisis proviene de TEAM MUR (kart 31): 2.º mejor rythme pur de la carrera con 44.956 s, pero únicamente 6.º en la clasificación final con 69 vueltas. Esta diferencia entre potencial y resultado ilustra cuánto puede influir el contexto de carrera en el endurance. En sentido contrario, KO RACING (kart 47) finalizó 5.º en la clasificación pese a ocupar la 8.ª posición en rythme pur (45.699 s), aprovechando la regularidad para superar a rivales más rápidos en punta.

En cuanto a la regularidad, el equipo más constante en sus tiempos al vuelta fue DEAD LINE, con un écart-type de apenas 0,65 s. Le sigue NO BRAKE (kart 33) con 0,66 s, y SPIN TEAM con 0,67 s. En el extremo opuesto, CRASH TEAM presentó la mayor variabilidad con 1,30 s de écart-type, lo que explica por qué su mejor vuelta absoluta no se tradujo en victoria pese a ser el equipo con más vueltas completadas. Todos los equipos mantuvieron una tendencia estable a lo largo de su relais único, sin degradación perceptible registrada en el análisis.

Ningún equipo realizó paradas en boxes durante la prueba, lo que convirtió esta final en un ejercicio de gestión ininterrumpida del ritmo durante la hora entera.

Lo que debe retener cada equipo: el rythme médian sostenido fue el factor decisivo de esta final. SPIN TEAM demostró que la constancia supera a la velocidad puntual: su rythme médian de 44.490 s, combinado con una regularité de 0,67 s y cero paradas, bastó para imponerse. TEAM MUR tiene margen de mejora en la gestión de carrera, pues su ritmo puro sitúa al equipo a un nivel de podio. Por último, la experiencia de CRASH TEAM confirma que bajar el écart-type es tan importante como bajar el mejor tiempo.