Gara 9 Carrera⏱ 13 min

El Circuito di Pomposa de San Giuseppe di Comacchio (Ferrara), con su pista de 1 213 metros, acogió el pasado 12 de julio de 2026 la Gara 9, una prueba de resistencia de 12 minutos que reunió a 14 equipos. La carrera deparó un resultado contundente en cabeza pero con interesantes matices estratégicos en el resto del pelotón.

KART 3 se impuso de manera dominante, completando 10 vueltas y cerrando la última ante sus rivales más inmediatos. Su superioridad fue total: firmó el mejor tiempo absoluto de la carrera con 57.324 s y mantuvo un ritmo medio de 57.366 s, el más rápido del pelotón, con una regularidad excepcional (desviación típica de apenas 0,02 s). Con 11 paradas en boxes —la cifra más alta entre los diez primeros— KART 3 apostó por una gestión activa sin que ello afectara su ritmo, consolidándose como el referente absoluto de la prueba.

En la segunda posición llegó KART 10, a 50,464 s del ganador, con un mejor tiempo de 1:06.192 y un ritmo medio de 1:06.240 s (3.ª mejor cadencia). KART 8 completó el podio a 51,946 s, con un ritmo muy similar al de KART 10 (1:06.272 s de mediana, 4.º al ritmo puro). Ambos realizaron 9 paradas en boxes.

El dato más llamativo del análisis lo ofrece KART 11: con el 2.º mejor ritmo puro de toda la carrera (mediana de 1:05.008 s), finalizó en 4.ª posición con 10 tours y 10 paradas. La velocidad estuvo ahí, pero la estrategia no le permitió convertirla en una posición más alta en el clasificador final.

En la zona intermedia, KART 14 (7.º clasificado) presentó el 5.º mejor ritmo puro (1:08.793 s), acabando por delante de equipos con ritmos similares gracias a una buena regularidad (σ = 0,03 s). Por el contrario, KART 12 protagonizó la mayor remontada estratégica de la carrera: clasificado 6.º, su ritmo puro lo situaba apenas en la 10.ª posición (mediana de 1:11.698 s), lo que convierte su resultado final en el mejor aprovechamiento estratégico de la prueba, con solo 8 paradas en boxes.

En la parte baja de la tabla, KART 5 y KART 4 terminaron 12.º y 13.º con 7 vueltas, destacando las 13 paradas de KART 5 —la cifra más elevada de toda la parrilla—. KART 2 cerró la clasificación en 14.ª posición con 6 vueltas completadas.

Síntesis para los equipos: en la Gara 9 del Circuito di Pomposa del 12 de julio de 2026, el factor decisivo fue el ritmo puro: KART 3 dominó con una velocidad y una regularidad inalcanzables para el resto. KART 11 demuestra que el 2.º mejor ritmo no garantiza el podio si la estrategia de paradas no acompaña. KART 12, en cambio, ilustra cómo una gestión eficiente de los pasos por boxes puede compensar una cadencia moderada y ganar posiciones sobre rivales más rápidos en términos absolutos.