Gara 9 Course⏱ 13 min

Le Circuito di Pomposa à San Giuseppe di Comacchio (Ferrara) accueillait le 12 juillet 2026 la Gara 9, une épreuve d'endurance de 12 minutes disputée sur la piste kart de 1 213 mètres, avec 14 équipes au départ.

KART 3 s'impose sans partage au terme des 10 tours réglementaires, franchissant la ligne en Giro 10 — seule équipe à boucler la distance avec 11 passages au stand. La victoire est d'autant plus nette que KART 10 et KART 8 complètent le podium avec respectivement 50,464 s et 51,946 s de retard, malgré le même nombre de tours. KART 11 prend la 4e position à 52,513 s.

KART 9, KART 12, KART 14 et KART 7 terminent à un tour, tandis que KART 13, KART 6 et KART 1 pointent à deux tours. KART 5 et KART 4 n'en bouclent que sept, à trois tours du vainqueur, et KART 2 ferme la marche à quatre tours.

Le meilleur tour de la course est signé par KART 3 en 57.324 s, performance qui illustre son écart de vitesse pure sur le reste du plateau.

Analyse des rythmes et stratégies. L'analyse confirme la domination totale de KART 3 : 1er au rythme pur avec un rythme médian de 57.366 s et une régularité exceptionnelle (écart-type de seulement 0,02 s), l'équipe n'a laissé aucune chance à ses adversaires, que ce soit sur la vitesse brute ou la constance des temps au tour.

KART 11 constitue le cas le plus intéressant du classement : 2e rythme pur (médian 1:05.008 s, écart-type 0,03 s), l'équipe ne prend pourtant que la 4e place à l'arrivée. Avec 10 passages au stand contre 9 pour KART 10 et KART 8 — dont les rythmes médians sont respectivement de 1:06.240 s et 1:06.272 s — la stratégie d'arrêts lui a coûté deux places sur la route du podium.

À l'inverse, KART 12 réussit l'opération inverse : seulement 10e au rythme pur (médian 1:11.698 s), l'équipe termine 6e grâce à une gestion efficace de ses 8 passages au stand, la moins élevée parmi les équipes à 9 tours avec KART 9.

KART 14 (5e rythme pur, 1:08.793 s, écart-type 0,03 s) termine 7e : un rythme solide mal récompensé. KART 7, KART 13 et KART 6 affichent tous un écart-type de 0,03 s, signe d'une belle régularité dans le milieu de tableau.

À retenir pour les équipes : La Gara 9 du 12 juillet 2026 au Circuito di Pomposa confirme que la vitesse pure ne suffit pas — KART 11 en fait les frais malgré le 2e meilleur rythme pur. La régularité de KART 3 (0,02 s d'écart-type) combinée au meilleur rythme absolu est la combinaison gagnante, tandis que KART 12 démontre qu'une stratégie d'arrêts maîtrisée peut compenser un déficit de vitesse pure sur une épreuve courte de 12 minutes.