KES - 3H DE BRIGNOLES by PACIFIC · COURSE 1 - 1H30 Carrera

El circuito de Brignoles Karting Loisir (987 m), situado en la RN 7 de Brignoles, acogió el 23 de agosto de 2026 una animada carrera de endurance de hora y media, con 15 equipos en la parrilla de salida. Al término de la prueba, GAM'IT RACING (kart n.° 4) se impuso con 84 vueltas completadas, por delante de PRV y PACIFIC RACING, que terminaron a 11,811 y 13,116 segundos respectivamente.

En la parte alta de la clasificación, los cuatro primeros clasificados —GAM'IT RACING, PRV, PACIFIC RACING y GAM'IT DI MOZZARELLA RACING— igualaron el mismo número de vueltas (84), lo que convierte esta carrera en un duelo de estrategia y regularidad. GAM'IT DI MOZZARELLA RACING (kart n.° 5) terminó cuarto a 21,805 s, seguido de PACIFIC E-RACING a 31,362 s en quinta posición. Todos los equipos de la zona noble realizaron 3 paradas en boxes.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue firmado por APEX VAROISE (kart n.° 7) con un crono de 59.267 s. Sin embargo, este rendimiento puntual no se tradujo en un resultado equivalente: APEX VAROISE terminó sexto, con 83 vueltas y a 43,176 s del vencedor, lo que ilustra la importancia de la consistencia a lo largo de toda la prueba.

En lo referente al análisis de rythme, la lectura del rythme median revela datos muy interesantes. GAM'IT DI MOZZARELLA RACING mostró el mejor rythme puro de toda la carrera con una mediana de 59.852 s, por delante de GAM'IT RACING (59.899 s) y PRV (59.923 s). No obstante, su regularidad fue la más fluctuante del grupo de cabeza, con un écart-type de 0,85 s —muy superior a los 0,43 s de GAM'IT RACING—, y un tercer relevo de 11 vueltas donde el rythme median cayó a 1:01.039 s. Estos altibajos le costaron tres posiciones respecto a su potencial de velocidad pura.

GAM'IT RACING, por su parte, combinó el segundo mejor rythme puro con la mejor regularidad de la carrera (écart-type de 0,43 s). Sus tres relevos fueron de una solidez ejemplar: 41 vueltas a 59.785 s de mediana, 25 vueltas a 1:00.176 s y un último segmento de 15 vueltas a 59.717 s. Esa constancia, unida a una gestión eficaz de sus 3 paradas, le valió la victoria pese a no ser el equipo más rápido sobre el papel.

PRV (2.°) disputó hasta cuatro relevos, con un segundo segmento más lento (7 vueltas a 1:00.569 s) que contrasta con su primer relevo de 42 vueltas a 59.733 s. PACIFIC RACING (3.°) encadenó cuatro segmentos con una tendencia decreciente del rythme: de 59.698 s en el primer relevo hasta 1:00.719 s en el último, degradación natural que, no obstante, no le impidió conservar el podio.

En la segunda mitad del pelotón, PACIFIC ASSOCIATION (7.°) llamó la atención con el primer relevo más largo de la carrera (42 vueltas a 59.728 s), aunque un segundo segmento a 1:01.672 s de mediana comprometió sus aspiraciones. ALEXMOMO (9.°) mostró un rythme ligeramente superior al de GAM'IT RACING ASSOCIATION (8.°) a pesar de terminar por detrás, con un écart-type de 0,59 s frente a 0,55 s.

A retener para los equipos: en Brignoles Karting Loisir, la regularidad a lo largo de los 90 minutos primó sobre la velocidad pura. La victoria de GAM'IT RACING demuestra que gestionar el rythme con consistencia (écart-type 0,43 s) y ejecutar bien las paradas en boxes puede ser más determinante que firmar la vuelta más rápida. GAM'IT DI MOZZARELLA RACING, con el mejor rythme puro pero el mayor écart-type del grupo de cabeza (0,85 s), ofrece el ejemplo inverso: el potencial bruto no basta si la regularidad de los relevos no acompaña.