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CHALLENGE LES FOUS DU VOLANT · Course 3 Race⏱ 12h03
ACTUA CIRCUIT DE LYON
Piste Compétition (1250m) — — 20 drivers
- Winner
PRO TEAM A'RVI PA KART (#15)- Gap P1-P2
- 4 Tours
- Teams
- 20
- Duration
- 12h03
- Stops (winner)
- 35
Endurance Race 3 – Actua Circuit de Lyon, Saint-Laurent-de-Mure
Course 3 of the endurance championship at Actua Circuit de Lyon (Saint-Laurent-de-Mure, Competition Track – 1,250 m) concluded on 23 September 2026 after 723 minutes of racing. Twenty teams took the start of a gruelling contest that ultimately saw PRO TEAM A'RVI PA KART (kart #15) take the overall victory with 622 laps completed.
The winning margin was a clear four laps over second-placed PRO TEAM REBLOCH KART (kart #14, 618 laps) and six laps over third-placed PRO TEAM TGM (kart #1, 616 laps). Fourth place went to PRO V MAX (kart #6, 615 laps, seven laps down), while PRO ALPINE 51 (kart #8, 608 laps) rounded out the top five. All top-four finishers made 35 pit stops across the race distance; PRO ALPINE 51 required one additional stop (36 in total). The fastest lap of the entire race — 1:04.415 — was set by PRO TEAM A'RVI PA KART.
The analysis reveals that PRO TEAM A'RVI PA KART was not only the race winner but also the fastest team on pure pace, posting a median race rhythm of 1:06.371 — the best of the field. Their 25 stints were overwhelmingly stable, with several outstanding relays dipping below 1:05.5 on median. Overall consistency (standard deviation: 1.35 s) reflected the variety of driving conditions across such a long event.
PRO TEAM TGM (3rd on the road) deserves special mention: their median race rhythm of 1:07.050 earned them 2nd place in pure pace, ahead of PRO V MAX (3rd in pure pace, 1:07.197) and PRO TEAM REBLOCH KART (4th in pure pace, 1:07.308). PRO TEAM TGM was also the most consistent team of the race with a standard deviation of just 0.83 s — the lowest of all classified finishers. Their 28 stints were almost entirely stable, a remarkable achievement over nearly 12 hours of racing.
PRO TEAM REBLOCH KART's second-place finish is a strategic performance: ranked only 4th in pure pace, they converted that into a podium result through the quality of their pit stop management across 29 stints. Their best relays showed a median around 1:06.1, confirming the team's ability to string together fast back-to-back stints when it mattered.
Further down the order, AM COCKTAIL (10th, 598 laps) produced the 7th-best pure race rhythm (median 1:08.606) — ahead of PRO MISTRAL GAGNANT (7th) and PRO RAFALE 57 (8th) on pace alone. Their result was held back by significant lap-time variability (standard deviation: 1.72 s), with several stints showing marked degradation, including a relay losing 0.33 s per lap toward the end. Greater consistency could translate into a stronger classification in future editions.
At the back of the field, AM TEAM AXONAISE (kart #7) completed only 367 laps from 24 pit stops, finishing 255 laps behind the leader — a result that suggests a significant interruption during the race.
Key takeaways for teams: pure pace was the decisive factor at the top of the standings, with PRO TEAM A'RVI PA KART combining the best median rhythm and the outright fastest lap. However, PRO TEAM REBLOCH KART demonstrated that strategic execution can partially offset a pace deficit. PRO TEAM TGM's 0.83 s standard deviation sets the benchmark for consistency over a 12-hour race on this circuit. Teams with irregular stints — notably those showing repeated degradation within relays — will find consistency the most accessible area for improvement heading into future events at the Actua Circuit de Lyon.
Frequently asked questions
- Who won Race 3 at Actua Circuit de Lyon on 23 September 2026?
- PRO TEAM A'RVI PA KART (kart #15) won Race 3 at Actua Circuit de Lyon on 23 September 2026, completing 622 laps over 723 minutes on the 1,250 m Competition Track in Saint-Laurent-de-Mure.
- What was the fastest lap of the race and which team set it?
- The fastest lap of the race was 1:04.415, set by PRO TEAM A'RVI PA KART (kart #15) during Course 3 at Actua Circuit de Lyon on 23 September 2026.
- How many teams competed in Course 3 at Actua Circuit de Lyon on 23 September 2026?
- Twenty teams took the start of Course 3 at Actua Circuit de Lyon on 23 September 2026.
- Which team had the best pure race pace despite not finishing on the podium?
- AM COCKTAIL finished 10th but posted the 7th-best pure median race rhythm (1:08.606) of the event held on 23 September 2026 at Actua Circuit de Lyon — ahead of several higher-placed teams on pace alone.
- Which team was the most consistent in the 23 September 2026 endurance race at Actua Circuit de Lyon?
- PRO TEAM TGM (3rd place) was the most consistent team, recording the lowest lap-time standard deviation of the race at 0.83 s across their 28 stints during Course 3 on 23 September 2026 at Actua Circuit de Lyon.
- What was the gap between the winner and the second-placed team at the end of Course 3 on 23 September 2026?
- PRO TEAM A'RVI PA KART won by four laps over PRO TEAM REBLOCH KART (618 laps vs 622 laps) at the conclusion of Course 3 at Actua Circuit de Lyon on 23 September 2026.
Race replay
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Race analysis
Stints, pace and consistency — the insight the timing screen doesn't show
| Pos | # | Team | Laps | Best | Median pace | Consistency | True pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | PRO TEAM A'RVI PA KART | 622 | 1:04.415 | 1:06.460 | ±10.8s | #1 |
R1 27L · 1:05.907 · ±0.5 · →0.03R2 28L · 1:06.018 · ±7.8 · ↘0.32R3 20L · 1:07.976 · ±10.3 · ↘0.61R4 9L · 1:08.738 · ±13.8 · ↘2.33R5 20L · 1:08.332 · ±15.6 · ↘1.43R6 25L · 1:04.859 · ±12.0 · ↘0.80R7 32L · 1:05.249 · ±7.7 · ↘0.24R8 24L · 1:06.996 · ±8.1 · ↘0.35R9 7L · 1:07.561 · ±15.3 · ↘3.15R10 2L · 1:32.020 · ±23.6 · →0.00R11 10L · 1:09.683 · ±20.1 · ↘4.97R12 2L · 1:29.879 · ±20.4 · →0.00R13 46L · 1:05.885 · ±6.5 · ↘0.16R14 35L · 1:06.456 · ±7.2 · ↘0.20R15 1L · 1:06.563 · ±0.0 · →0.00R16 41L · 1:08.074 · ±12.6 · ↘0.25R17 32L · 1:05.092 · ±7.5 · ↘0.27R18 36L · 1:05.723 · ±7.2 · ↘0.19R19 1L · 1:06.073 · ±0.0 · →0.00R20 20L · 1:08.916 · ±15.0 · ↘1.36R21 26L · 1:08.132 · ±8.1 · ↘0.34R22 1L · 1:08.041 · ±0.0 · →0.00R23 31L · 1:05.479 · ±10.2 · ↘0.49R24 33L · 1:06.254 · ±7.4 · ↘0.20R25 1L · 1:06.211 · ±0.0 · →0.00R26 25L · 1:07.827 · ±13.1 · ↘0.86R27 21L · 1:08.652 · ±9.2 · ↘0.49R28 1L · 1:48.697 · ±0.0 · →0.00R29 21L · 1:05.740 · ±12.3 · ↘1.02R30 20L · 1:06.189 · ±9.3 · ↘0.62R31 13L · 1:09.196 · ±10.9 · ↘1.01R32 11L · 1:08.028 · ±12.5 · ↘1.68 | |||||||
| 2 | 14 | PRO TEAM REBLOCH KART | 618 | 1:05.289 | 1:07.391 +0.9 | ±10.8s | #4 |
R1 40L · 1:05.745 · ±0.5 · →0.02R2 1L · 2:00.002 · ±0.0 · →0.00R3 25L · 1:07.450 · ±12.6 · ↘0.78R4 20L · 1:07.811 · ±12.3 · →0.13R5 16L · 1:07.867 · ±11.9 · ↘1.13R6 18L · 1:06.186 · ±10.2 · ↘0.75R7 19L · 1:07.472 · ±10.2 · ↘0.66R8 20L · 1:07.804 · ±9.8 · ↘0.57R9 21L · 1:07.551 · ±9.4 · ↘0.56R10 18L · 1:06.087 · ±9.7 · ↘0.75R11 17L · 1:07.380 · ±11.5 · ↘1.23R12 18L · 1:08.032 · ±10.2 · ↘0.82R13 16L · 1:07.322 · ±11.4 · ↘0.96R14 21L · 1:05.787 · ±9.1 · ↘0.53R15 14L · 1:07.340 · ±11.7 · ↘1.09R16 15L · 1:07.621 · ±11.5 · ↘1.01R17 18L · 1:07.610 · ±12.0 · ↘0.23R18 43L · 1:06.266 · ±6.4 · →0.13R19 2L · 1:29.558 · ±21.9 · →0.00R20 1L · 1:57.209 · ±0.0 · →0.00R21 24L · 1:07.773 · ±8.5 · ↘0.41R22 20L · 1:08.261 · ±9.8 · ↘0.64R23 20L · 1:07.893 · ±9.9 · ↘0.61R24 1L · 1:07.847 · ±0.0 · →0.00R25 34L · 1:06.174 · ±12.1 · ↘0.50R26 16L · 1:07.583 · ±10.4 · ↘0.93R27 9L · 1:08.172 · ±14.1 · ↘2.99R28 14L · 1:07.903 · ±11.3 · ↘1.09R29 30L · 1:06.076 · ±7.6 · ↘0.28R30 20L · 1:07.436 · ±9.5 · ↘0.55R31 2L · 1:44.191 · ±10.2 · →0.00R32 14L · 1:08.504 · ±15.0 · ↘2.30R33 22L · 1:08.259 · ±8.8 · ↘0.50R34 29L · 1:06.373 · ±7.7 · ↘0.30 | |||||||
| 3 | 1 | PRO TEAM TGM | 616 | 1:05.389 | 1:07.126 +0.7 | ±11.3s | #2 ▲1 |
R1 32L · 1:05.880 · ±0.5 · →0.01R2 26L · 1:06.613 · ±8.8 · ↘0.39R3 25L · 1:07.777 · ±8.9 · ↘0.46R4 4L · 1:10.478 · ±20.7 · ↘4.08R5 3L · 1:11.160 · ±21.6 · ↘23.45R6 21L · 1:07.654 · ±13.9 · ↘0.81R7 4L · 1:10.130 · ±22.2 · ↘15.75R8 3L · 1:08.460 · ±20.6 · ↘22.05R9 9L · 1:07.276 · ±14.3 · ↘2.40R10 7L · 1:07.458 · ±16.7 · ↘3.37R11 42L · 1:05.939 · ±6.6 · →0.14R12 36L · 1:06.716 · ±9.0 · ↘0.16R13 29L · 1:07.387 · ±9.2 · ↘0.33R14 11L · 1:07.963 · ±14.4 · ↘2.29R15 17L · 1:07.881 · ±11.0 · ↘0.81R16 6L · 1:08.180 · ±20.7 · ↘8.04R17 20L · 1:07.565 · ±10.4 · ↘0.65R18 36L · 1:06.697 · ±10.2 · ↘0.22R19 29L · 1:07.263 · ±8.4 · ↘0.31R20 12L · 1:07.065 · ±13.6 · ↘1.57R21 19L · 1:06.978 · ±10.1 · ↘0.63R22 16L · 1:06.442 · ±10.6 · ↘0.85R23 24L · 1:06.368 · ±10.0 · ↘0.24R24 6L · 1:07.519 · ±17.8 · ↘4.28R25 26L · 1:06.903 · ±8.5 · ↘0.37R26 19L · 1:08.063 · ±10.3 · ↘0.64R27 8L · 1:07.674 · ±14.6 · ↘3.65R28 4L · 1:07.524 · ±18.5 · ↘4.16R29 1L · 1:07.807 · ±0.0 · →0.00R30 8L · 1:07.740 · ±21.9 · ↘7.39R31 2L · 1:30.698 · ±22.9 · →0.00R32 21L · 1:07.361 · ±11.0 · ↘0.36R33 21L · 1:07.453 · ±9.6 · ↘0.53R34 39L · 1:06.662 · ±6.8 · ↘0.16R35 4L · 1:08.492 · ±20.3 · ↘14.12R36 26L · 1:06.674 · ±8.1 · ↘0.34 | |||||||
| 4 | 6 | PRO V MAX | 615 | 1:05.709 | 1:07.283 +0.8 | ±11.2s | #3 ▲1 |
R1 19L · 1:06.755 · ±0.2 · →0.02R2 19L · 1:06.754 · ±10.0 · ↘0.70R3 19L · 1:08.100 · ±13.1 · ↘0.93R4 19L · 1:08.113 · ±12.0 · ↘0.95R5 18L · 1:06.428 · ±12.4 · ↘0.99R6 22L · 1:06.584 · ±10.7 · ↘0.79R7 20L · 1:07.641 · ±9.3 · ↘0.65R8 19L · 1:07.898 · ±11.1 · ↘0.73R9 22L · 1:06.629 · ±10.7 · ↘0.63R10 20L · 1:06.436 · ±10.1 · ↘0.64R11 18L · 1:07.745 · ±10.3 · ↘0.73R12 2L · 1:44.344 · ±9.8 · →0.00R13 18L · 1:07.429 · ±11.0 · ↘0.88R14 20L · 1:06.338 · ±10.3 · ↘0.58R15 18L · 1:06.009 · ±10.5 · ↘0.72R16 18L · 1:07.316 · ±11.3 · ↘0.73R17 1L · 1:07.814 · ±0.0 · →0.00R18 21L · 1:07.377 · ±13.2 · ↘1.15R19 18L · 1:06.283 · ±10.7 · ↘0.85R20 20L · 1:06.691 · ±12.2 · ↘1.06R21 21L · 1:07.162 · ±10.0 · ↘0.61R22 19L · 1:06.235 · ±10.4 · ↘0.75R23 21L · 1:06.134 · ±9.9 · ↘0.56R24 21L · 1:07.319 · ±10.3 · ↘0.55R25 1L · 1:54.855 · ±0.0 · →0.00R26 16L · 1:07.314 · ±11.0 · ↘1.03R27 21L · 1:07.302 · ±11.5 · ↘0.98R28 18L · 1:07.043 · ±10.1 · ↘0.76R29 19L · 1:07.677 · ±9.3 · ↘0.61R30 15L · 1:07.562 · ±11.1 · ↘1.11R31 12L · 1:08.600 · ±15.2 · ↘2.83R32 18L · 1:07.775 · ±9.9 · ↘0.71R33 8L · 1:09.505 · ±14.1 · ↘3.41R34 25L · 1:07.946 · ±8.3 · ↘0.38R35 29L · 1:07.907 · ±11.1 · ↘0.58 | |||||||
| 5 | 8 | PRO ALPINE 51 | 608 | 1:06.370 | 1:07.704 +1.2 | ±11.9s | #5 |
R1 16L · 1:08.917 · ±0.5 · →0.06R2 21L · 1:07.781 · ±8.9 · ↘0.52R3 15L · 1:07.529 · ±12.8 · ↘1.31R4 17L · 1:11.677 · ±10.1 · ↘0.89R5 21L · 1:07.687 · ±14.2 · ↘1.22R6 20L · 1:07.168 · ±9.3 · ↘0.58R7 20L · 1:07.099 · ±10.5 · ↘0.60R8 17L · 1:12.004 · ±9.1 · ↘0.66R9 25L · 1:07.330 · ±8.9 · ↘0.43R10 30L · 1:07.551 · ±10.9 · ↘0.52R11 11L · 1:10.649 · ±11.6 · ↘1.71R12 31L · 1:07.969 · ±13.0 · ↘0.46R13 1L · 1:07.520 · ±0.0 · →0.00R14 1L · 2:09.757 · ±0.0 · →0.00R15 1L · 1:50.328 · ±0.0 · →0.00R16 1L · 1:56.163 · ±0.0 · →0.00R17 42L · 1:07.725 · ±12.9 · ↘0.40R18 42L · 1:08.299 · ±6.4 · →0.13R19 53L · 1:07.177 · ±11.3 · ↘0.19R20 15L · 1:07.428 · ±13.9 · ↘1.26R21 15L · 1:07.164 · ±10.5 · ↘1.08R22 12L · 1:07.621 · ±12.1 · ↘1.67R23 14L · 1:07.683 · ±10.8 · ↘1.17R24 12L · 1:07.669 · ±11.0 · ↘1.52R25 64L · 1:06.986 · ±8.0 · →0.13R26 3L · 1:08.808 · ±24.3 · ↗1.05R27 6L · 1:07.362 · ±15.2 · ↘3.45R28 5L · 1:07.606 · ±16.4 · ↘4.14R29 1L · 1:07.378 · ±0.0 · →0.00R30 1L · 1:48.564 · ±0.0 · →0.00R31 3L · 1:50.334 · ±20.5 · ↘22.07R32 4L · 1:08.126 · ±18.6 · ↘12.86R33 4L · 1:08.078 · ±18.8 · ↘12.96R34 34L · 1:08.150 · ±10.5 · ↘0.36R35 6L · 1:10.343 · ±16.8 · ↘1.43R36 24L · 1:07.188 · ±8.5 · ↘0.35 | |||||||
| 6 | 12 | PRO TEAM KARTNIOLE | 606 | 1:06.365 | 1:08.153 +1.7 | ±10.9s | #6 |
R1 16L · 1:07.791 · ±0.5 · →0.00R2 12L · 1:09.872 · ±15.6 · ↘2.35R3 13L · 1:08.455 · ±11.5 · ↘1.54R4 14L · 1:08.887 · ±12.7 · ↘1.37R5 15L · 1:07.418 · ±11.7 · ↘1.08R6 15L · 1:08.969 · ±11.6 · ↘0.95R7 15L · 1:08.163 · ±14.3 · ↘2.00R8 16L · 1:08.618 · ±12.1 · ↘0.96R9 27L · 1:07.395 · ±9.9 · ↘0.42R10 14L · 1:09.962 · ±11.6 · ↘0.96R11 20L · 1:07.732 · ±11.7 · ↘0.80R12 17L · 1:08.474 · ±10.9 · ↘0.81R13 19L · 1:07.324 · ±10.7 · ↘0.75R14 20L · 1:10.959 · ±11.4 · ↘1.03R15 19L · 1:08.297 · ±9.3 · ↘0.71R16 20L · 1:08.347 · ±10.1 · ↘0.57R17 24L · 1:07.591 · ±9.1 · ↘0.48R18 15L · 1:10.570 · ±10.3 · ↘0.98R19 19L · 1:08.244 · ±8.9 · ↘0.64R20 17L · 1:09.418 · ±12.5 · ↘1.37R21 28L · 1:07.590 · ±8.4 · ↘0.35R22 17L · 1:10.954 · ±9.8 · ↘0.67R23 21L · 1:08.123 · ±9.1 · ↘0.48R24 16L · 1:08.694 · ±10.9 · ↘0.98R25 26L · 1:07.522 · ±9.0 · ↘0.40R26 16L · 1:09.576 · ±11.0 · ↘1.29R27 20L · 1:07.500 · ±8.7 · ↘0.59R28 16L · 1:07.600 · ±10.7 · ↘0.85R29 24L · 1:06.852 · ±9.0 · ↘0.47R30 18L · 1:07.416 · ±9.0 · ↘0.60R31 10L · 1:09.790 · ±12.0 · ↘1.58R32 12L · 1:08.210 · ±11.8 · ↘1.44R33 13L · 1:08.276 · ±13.2 · ↘2.09R34 8L · 1:08.405 · ±13.1 · ↘3.32R35 5L · 1:08.146 · ±17.4 · ↘8.67R36 9L · 1:09.481 · ±13.5 · ↘2.25 | |||||||
| 7 | 18 | PRO MISTRAL GAGNANT | 601 | 1:05.888 | 1:08.804 +2.3 | ±11.0s | #10 |
R1 19L · 1:09.298 · ±1.9 · →0.14R2 23L · 1:07.816 · ±9.2 · ↘0.52R3 19L · 1:11.992 · ±12.1 · ↘0.51R4 23L · 1:09.348 · ±9.8 · ↘0.54R5 15L · 1:08.760 · ±12.0 · ↘1.25R6 24L · 1:07.304 · ±8.5 · ↘0.40R7 19L · 1:12.218 · ±10.5 · ↘1.03R8 22L · 1:08.680 · ±9.6 · ↘0.54R9 22L · 1:07.913 · ±10.3 · ↘0.57R10 24L · 1:06.348 · ±12.1 · ↘0.82R11 16L · 1:11.700 · ±11.2 · ↘0.96R12 20L · 1:08.873 · ±10.2 · ↘0.70R13 19L · 1:08.336 · ±12.8 · ↘0.57R14 19L · 1:06.390 · ±10.0 · ↘0.75R15 1L · 1:07.014 · ±0.0 · →0.00R16 11L · 1:11.367 · ±17.7 · ↘3.84R17 22L · 1:08.847 · ±9.3 · ↘0.56R18 25L · 1:07.997 · ±8.8 · ↘0.37R19 20L · 1:06.455 · ±9.8 · ↘0.76R20 19L · 1:11.827 · ±9.5 · ↘0.37R21 20L · 1:09.707 · ±12.7 · ↘1.11R22 21L · 1:08.476 · ±9.7 · ↘0.54R23 21L · 1:07.055 · ±9.2 · ↘0.54R24 14L · 1:12.446 · ±11.3 · ↘0.88R25 20L · 1:09.360 · ±9.3 · ↘0.66R26 27L · 1:08.427 · ±8.6 · ↘0.35R27 20L · 1:07.892 · ±13.4 · ↘0.61R28 13L · 1:11.709 · ±11.0 · ↘1.03R29 9L · 1:09.480 · ±12.9 · ↘2.28R30 10L · 1:10.415 · ±11.9 · ↘1.73R31 19L · 1:09.072 · ±10.4 · ↘0.61R32 2L · 1:29.939 · ±20.1 · →0.00R33 11L · 1:07.370 · ±11.6 · ↘1.80R34 2L · 1:29.709 · ±22.3 · →0.00R35 10L · 1:09.717 · ±12.3 · ↘2.24 | |||||||
| 8 | 17 | PRO RAFALE 57 | 600 | 1:06.102 | 1:08.709 +2.2 | ±12.8s | #8 |
R1 16L · 1:07.061 · ±0.8 · →0.03R2 17L · 1:07.883 · ±12.7 · ↘1.07R3 17L · 1:08.468 · ±11.5 · ↘0.91R4 17L · 1:09.564 · ±11.0 · ↘0.88R5 18L · 1:10.407 · ±13.1 · ↘1.05R6 20L · 1:07.262 · ±17.7 · ↘1.14R7 17L · 1:08.621 · ±10.5 · ↘0.85R8 15L · 1:08.949 · ±11.2 · ↘0.97R9 15L · 1:10.309 · ±11.4 · ↘1.03R10 16L · 1:11.008 · ±11.7 · ↘0.98R11 17L · 1:06.937 · ±11.2 · ↘0.93R12 17L · 1:09.245 · ±19.6 · ↘1.71R13 17L · 1:08.667 · ±10.4 · ↘0.79R14 14L · 1:09.621 · ±11.7 · ↘1.34R15 15L · 1:10.559 · ±12.1 · ↘1.24R16 18L · 1:07.608 · ±10.5 · ↘0.78R17 17L · 1:08.892 · ±10.6 · ↘0.72R18 11L · 1:09.363 · ±13.4 · ↘1.66R19 30L · 1:08.724 · ±15.0 · ↘0.50R20 2L · 1:33.212 · ±22.8 · →0.00R21 15L · 1:09.305 · ±0.7 · →0.10R22 18L · 1:06.720 · ±10.4 · ↘0.82R23 18L · 1:08.237 · ±10.9 · ↘0.73R24 20L · 1:07.426 · ±9.5 · ↘0.55R25 17L · 1:08.565 · ±10.0 · ↘0.85R26 14L · 1:11.251 · ±27.8 · ↘3.46R27 17L · 1:07.392 · ±12.5 · ↘1.34R28 15L · 1:08.261 · ±11.0 · ↘1.14R29 15L · 1:08.630 · ±11.1 · ↘0.97R30 24L · 1:08.978 · ±8.3 · ↘0.41R31 16L · 1:11.700 · ±19.0 · ↘1.58R32 17L · 1:07.585 · ±11.8 · ↘1.01R33 17L · 1:08.557 · ±10.3 · ↘0.84R34 15L · 1:08.377 · ±10.8 · ↘1.06R35 19L · 1:09.565 · ±10.1 · ↘0.66R36 17L · 1:07.827 · ±10.6 · ↘0.85 | |||||||
| 9 | 19 | PRO CRAINT DEGUN | 600 | 1:06.747 | 1:08.758 +2.3 | ±12.1s | #9 |
R1 16L · 1:08.938 · ±0.6 · →0.05R2 16L · 1:11.347 · ±12.9 · ↘1.23R3 18L · 1:09.077 · ±12.9 · ↘1.01R4 19L · 1:10.535 · ±9.8 · ↘0.67R5 18L · 1:08.745 · ±11.4 · ↘0.87R6 17L · 1:10.040 · ±10.3 · ↘0.87R7 20L · 1:08.873 · ±13.8 · ↘1.24R8 18L · 1:09.683 · ±10.5 · ↘0.83R9 19L · 1:08.261 · ±10.6 · ↘0.75R10 18L · 1:09.548 · ±10.5 · ↘0.80R11 20L · 1:08.340 · ±10.2 · ↘0.65R12 19L · 1:09.731 · ±9.5 · ↘0.67R13 18L · 1:08.143 · ±12.2 · ↘0.94R14 20L · 1:09.451 · ±12.6 · ↘1.17R15 15L · 1:08.086 · ±11.2 · ↘1.13R16 12L · 1:07.859 · ±11.9 · ↘1.69R17 2L · 1:30.561 · ±23.1 · →0.00R18 17L · 1:08.675 · ±10.6 · ↘0.88R19 22L · 1:07.936 · ±9.8 · ↘0.58R20 18L · 1:07.679 · ±9.9 · ↘0.73R21 20L · 1:09.548 · ±16.7 · ↘1.00R22 18L · 1:07.756 · ±9.8 · ↘0.75R23 19L · 1:10.145 · ±10.0 · ↘0.65R24 23L · 1:07.942 · ±9.1 · ↘0.48R25 17L · 1:09.069 · ±14.2 · ↘1.56R26 23L · 1:07.723 · ±9.0 · ↘0.48R27 13L · 1:10.668 · ±22.5 · ↘2.32R28 9L · 1:08.757 · ±19.1 · ↘3.30R29 3L · 1:09.110 · ±19.6 · ↘20.81R30 17L · 1:08.117 · ±10.8 · ↘0.79R31 19L · 1:08.348 · ±14.0 · ↘1.22R32 19L · 1:07.704 · ±9.9 · ↘0.73R33 18L · 1:08.289 · ±11.2 · ↘0.70R34 26L · 1:08.346 · ±8.8 · ↘0.40R35 14L · 1:08.780 · ±15.9 · ↘2.37 | |||||||
| 10 | 2 | AM COCKTAIL | 598 | 1:06.609 | 1:08.701 +2.2 | ±11.9s | #7 ▲3 |
R1 15L · 1:09.771 · ±1.0 · ↘0.19R2 17L · 1:09.350 · ±13.0 · ↘0.98R3 15L · 1:14.390 · ±14.0 · ↘1.11R4 18L · 1:09.895 · ±11.6 · ↘0.88R5 20L · 1:08.991 · ±12.2 · ↘0.20R6 21L · 1:08.963 · ±13.5 · ↘0.89R7 16L · 1:13.063 · ±12.8 · ↘1.14R8 17L · 1:09.021 · ±11.8 · ↘0.97R9 21L · 1:08.747 · ±9.4 · ↘0.51R10 22L · 1:08.550 · ±10.8 · ↘0.63R11 13L · 1:13.832 · ±19.0 · ↘3.44R12 1L · 1:13.962 · ±0.0 · →0.00R13 15L · 1:08.468 · ±15.8 · ↘2.20R14 19L · 1:08.455 · ±9.8 · ↘0.68R15 20L · 1:07.869 · ±10.0 · ↘0.61R16 14L · 1:14.017 · ±13.5 · ↘0.97R17 18L · 1:08.489 · ±11.0 · ↘0.88R18 19L · 1:08.559 · ±9.7 · ↘0.72R19 26L · 1:08.501 · ±9.6 · ↘0.54R20 19L · 1:09.180 · ±10.8 · ↘0.79R21 26L · 1:07.866 · ±9.4 · ↘0.41R22 18L · 1:07.487 · ±10.1 · ↘0.79R23 17L · 1:08.218 · ±9.9 · ↘0.87R24 18L · 1:08.174 · ±10.2 · ↘0.69R25 20L · 1:07.380 · ±10.3 · ↘0.65R26 4L · 1:09.195 · ±20.3 · ↘4.01R27 18L · 1:08.448 · ±15.5 · ↘1.17R28 3L · 1:09.140 · ±21.9 · →0.10R29 18L · 1:08.273 · ±11.3 · ↘0.87R30 28L · 1:08.114 · ±9.5 · ↘0.25R31 18L · 1:08.950 · ±13.2 · ↘1.41R32 12L · 1:08.364 · ±13.4 · ↘1.53R33 16L · 1:09.160 · ±10.6 · ↘0.86R34 14L · 1:08.442 · ±11.4 · ↘1.15R35 22L · 1:08.685 · ±9.3 · ↘0.52 | |||||||
| 11 | 20 | AM FADAS DU VOLANT | 597 | 1:07.110 | 1:09.088 +2.6 | ±11.8s | #12 |
R1 15L · 1:09.693 · ±0.9 · ↘0.17R2 17L · 1:09.082 · ±13.1 · ↘0.97R3 22L · 1:08.624 · ±9.8 · ↘0.66R4 17L · 1:10.699 · ±10.2 · ↘0.98R5 21L · 1:09.051 · ±9.6 · ↘0.62R6 19L · 1:08.717 · ±19.2 · ↘1.40R7 18L · 1:08.845 · ±10.2 · ↘0.83R8 17L · 1:10.782 · ±10.7 · ↘0.77R9 18L · 1:09.822 · ±10.4 · ↘0.74R10 21L · 1:08.717 · ±11.6 · ↘0.63R11 18L · 1:08.888 · ±14.1 · ↘0.21R12 16L · 1:11.903 · ±10.2 · ↘1.09R13 29L · 1:09.552 · ±8.4 · ↘0.34R14 21L · 1:08.593 · ±10.8 · ↘0.65R15 8L · 1:09.089 · ±14.6 · ↘3.84R16 10L · 1:11.185 · ±12.6 · ↘1.56R17 18L · 1:09.518 · ±13.8 · ↘1.49R18 21L · 1:07.971 · ±18.0 · ↘1.03R19 21L · 1:08.932 · ±10.8 · ↘0.61R20 19L · 1:10.791 · ±9.0 · ↘0.65R21 21L · 1:09.966 · ±9.6 · ↘0.52R22 32L · 1:07.815 · ±10.0 · ↘0.34R23 17L · 1:09.329 · ±14.4 · ↘0.50R24 30L · 1:07.653 · ±7.8 · ↘0.27R25 5L · 1:08.381 · ±16.9 · ↘4.40R26 19L · 1:07.872 · ±9.9 · ↘0.70R27 14L · 1:10.977 · ±12.2 · ↘1.41R28 20L · 1:08.763 · ±9.8 · ↘0.64R29 2L · 1:31.061 · ±21.7 · →0.00R30 20L · 1:08.136 · ±9.8 · ↘0.52R31 15L · 1:09.139 · ±12.3 · ↘0.64R32 10L · 1:09.023 · ±14.2 · ↘2.71R33 7L · 1:08.388 · ±15.3 · ↘4.74R34 9L · 1:09.027 · ±13.2 · ↘2.14R35 10L · 1:09.043 · ±12.3 · ↘1.74 | |||||||
| 12 | 21 | PRO LES AS DU PERIPH' | 597 | 1:06.350 | 1:09.101 +2.6 | ±11.6s | #13 |
R1 16L · 1:09.150 · ±0.7 · →0.08R2 16L · 1:08.111 · ±11.5 · ↘1.13R3 17L · 1:10.443 · ±10.8 · ↘0.85R4 18L · 1:10.076 · ±10.3 · ↘0.74R5 17L · 1:10.224 · ±12.0 · ↘0.94R6 17L · 1:08.881 · ±15.1 · ↘1.75R7 19L · 1:08.017 · ±9.8 · ↘0.67R8 18L · 1:09.531 · ±9.3 · ↘0.72R9 18L · 1:09.525 · ±11.0 · ↘0.78R10 17L · 1:09.907 · ±11.5 · ↘1.18R11 18L · 1:08.273 · ±9.8 · ↘0.70R12 19L · 1:07.946 · ±11.0 · ↘1.05R13 18L · 1:09.805 · ±9.4 · ↘0.78R14 17L · 1:10.687 · ±11.3 · ↘0.84R15 18L · 1:09.471 · ±10.7 · ↘0.84R16 17L · 1:08.981 · ±10.1 · ↘0.84R17 15L · 1:07.944 · ±10.6 · ↘1.05R18 18L · 1:09.484 · ±10.4 · ↘0.99R19 14L · 1:10.838 · ±12.6 · ↘1.03R20 19L · 1:09.312 · ±10.3 · ↘0.85R21 18L · 1:08.286 · ±10.3 · ↘0.81R22 19L · 1:07.373 · ±9.3 · ↘0.61R23 20L · 1:08.975 · ±10.6 · →0.11R24 9L · 1:09.826 · ±14.3 · ↘2.08R25 18L · 1:08.706 · ±20.2 · →0.05R26 18L · 1:08.508 · ±10.3 · ↘0.83R27 19L · 1:07.368 · ±9.5 · ↘0.65R28 19L · 1:08.698 · ±11.4 · ↘0.71R29 18L · 1:08.425 · ±11.5 · ↘0.88R30 17L · 1:09.159 · ±12.4 · ↘1.41R31 18L · 1:08.207 · ±9.9 · ↘0.72R32 14L · 1:09.789 · ±13.2 · ↘1.55R33 12L · 1:10.264 · ±14.2 · ↘2.02R34 11L · 1:09.854 · ±12.8 · ↘2.10R35 18L · 1:08.369 · ±9.5 · ↘0.64R36 3L · 1:16.821 · ±22.0 · ↗4.23 | |||||||
| 13 | 11 | AM TEAM BEAUFORT KART | 595 | 1:06.061 | 1:09.002 +2.5 | ±12.4s | #11 ▲2 |
R1 16L · 1:07.593 · ±0.4 · →0.03R2 16L · 1:09.797 · ±12.3 · ↘1.14R3 18L · 1:09.067 · ±13.0 · ↘1.01R4 13L · 1:14.391 · ±14.9 · ↘1.47R5 21L · 1:08.383 · ±12.1 · ↘0.63R6 17L · 1:08.650 · ±11.5 · ↘0.98R7 9L · 1:15.552 · ±15.5 · ↘3.84R8 21L · 1:07.633 · ±10.8 · ↘0.66R9 21L · 1:08.637 · ±10.4 · ↘0.61R10 14L · 1:12.519 · ±11.4 · ↘1.42R11 17L · 1:07.520 · ±11.0 · ↘0.90R12 17L · 1:10.492 · ±24.5 · ↘1.79R13 21L · 1:09.097 · ±10.1 · ↘0.59R14 15L · 1:11.465 · ±12.0 · ↘1.18R15 17L · 1:08.032 · ±11.0 · ↘0.92R16 16L · 1:09.862 · ±11.8 · ↘0.92R17 18L · 1:08.865 · ±10.7 · ↘0.88R18 15L · 1:11.621 · ±10.9 · ↘1.11R19 19L · 1:07.457 · ±11.4 · ↘0.31R20 22L · 1:07.939 · ±9.8 · ↘0.56R21 20L · 1:06.725 · ±10.4 · ↘0.68R22 19L · 1:09.679 · ±9.5 · ↘0.56R23 16L · 1:07.993 · ±11.6 · ↘1.08R24 21L · 1:06.967 · ±9.8 · ↘0.58R25 14L · 1:10.309 · ±11.8 · ↘1.35R26 23L · 1:08.885 · ±11.9 · ↘0.87R27 21L · 1:08.517 · ±13.9 · ↘0.24R28 13L · 1:11.295 · ±12.0 · ↘1.54R29 19L · 1:09.361 · ±18.7 · ↘1.89R30 17L · 1:10.000 · ±10.8 · ↘1.00R31 20L · 1:07.703 · ±9.6 · ↘0.63R32 7L · 1:11.395 · ±15.6 · ↘2.59R33 17L · 1:10.260 · ±10.4 · ↘0.91R34 3L · 1:13.103 · ±19.2 · ↗0.57R35 22L · 1:08.006 · ±9.2 · ↘0.53 | |||||||
| 14 | 9 | AM DREAM TEAM | 594 | 1:07.046 | 1:09.141 +2.7 | ±13.8s | #14 |
R1 14L · 1:08.725 · ±1.1 · →0.14R2 18L · 1:09.367 · ±12.5 · ↘0.87R3 18L · 1:08.672 · ±11.8 · ↘0.94R4 16L · 1:11.141 · ±17.1 · ↘0.53R5 18L · 1:08.435 · ±11.6 · ↘1.00R6 25L · 1:09.510 · ±25.0 · ↘1.18R7 25L · 1:08.224 · ±9.1 · ↘0.50R8 21L · 1:09.804 · ±11.0 · ↘0.62R9 22L · 1:08.629 · ±11.8 · ↘0.27R10 19L · 1:09.548 · ±12.6 · ↘0.92R11 11L · 1:07.751 · ±13.6 · ↘2.39R12 6L · 1:08.147 · ±14.2 · ↘3.30R13 18L · 1:08.641 · ±12.0 · ↘0.85R14 14L · 1:10.085 · ±16.2 · ↘2.02R15 19L · 1:09.616 · ±15.5 · ↘0.98R16 4L · 1:08.576 · ±23.8 · ↘16.27R17 11L · 1:08.324 · ±13.2 · ↘1.66R18 12L · 1:09.297 · ±13.6 · ↘1.56R19 30L · 1:08.766 · ±12.3 · ↘0.38R20 19L · 1:09.376 · ±13.5 · ↘0.85R21 18L · 1:08.397 · ±17.5 · ↘1.17R22 20L · 1:08.794 · ±11.0 · ↘0.60R23 14L · 1:08.212 · ±12.6 · ↘1.37R24 20L · 1:09.415 · ±13.4 · ↘0.83R25 22L · 1:08.427 · ±10.2 · ↘0.61R26 20L · 1:09.240 · ±15.9 · ↘0.94R27 21L · 1:09.195 · ±10.1 · ↘0.57R28 20L · 1:09.850 · ±12.3 · ↘0.74R29 18L · 1:08.943 · ±11.3 · ↘0.89R30 19L · 1:08.990 · ±11.2 · ↘0.73R31 6L · 1:12.749 · ±17.4 · ↘4.04R32 10L · 1:11.175 · ±14.3 · ↘2.71R33 12L · 1:09.907 · ±14.6 · ↘1.82R34 8L · 1:08.782 · ±16.0 · ↘3.99R35 13L · 1:08.555 · ±11.8 · ↘1.12R36 13L · 1:09.069 · ±13.7 · ↘1.64 | |||||||
| 15 | 3 | AM GAZ GAZ | 581 | 1:07.307 | 1:09.731 +3.3 | ±32.0s | #15 |
R1 15L · 1:10.352 · ±2.9 · ↘0.29R2 16L · 1:09.953 · ±12.9 · ↘1.24R3 16L · 1:09.677 · ±11.2 · ↘1.10R4 18L · 1:11.641 · ±17.1 · →0.13R5 17L · 1:10.634 · ±12.5 · ↘1.15R6 20L · 1:09.224 · ±11.4 · ↘0.64R7 19L · 1:08.387 · ±10.3 · ↘0.71R8 17L · 1:09.680 · ±9.8 · ↘0.83R9 19L · 1:11.333 · ±11.6 · ↘0.47R10 18L · 1:08.867 · ±13.9 · ↘0.25R11 19L · 1:10.931 · ±11.6 · ↘0.88R12 18L · 1:08.951 · ±9.4 · ↘0.70R13 18L · 1:09.697 · ±10.6 · ↘0.71R14 17L · 1:11.667 · ±13.0 · ↘0.96R15 16L · 1:09.216 · ±12.1 · ↘1.09R16 17L · 1:09.302 · ±11.1 · ↘0.75R17 1L · 1:43.713 · ±0.0 · →0.00R18 21L · 1:08.765 · ±12.2 · ↘1.05R19 18L · 1:10.471 · ±10.7 · ↘0.91R20 15L · 1:09.194 · ±14.1 · ↘1.50R21 16L · 1:07.893 · ±11.0 · ↘0.88R22 19L · 1:08.515 · ±9.6 · ↘0.65R23 15L · 1:09.459 · ±11.6 · ↘1.01R24 14L · 1:09.353 · ±12.6 · ↘1.35R25 15L · 1:08.203 · ±15.3 · ↘2.17R26 16L · 1:09.306 · ±10.6 · ↘0.84R27 15L · 1:10.703 · ±11.0 · ↘1.03R28 15L · 1:08.940 · ±12.5 · ↘1.35R29 18L · 1:08.073 · ±11.2 · ↘0.77R30 16L · 1:09.516 · ±10.3 · ↘0.84R31 16L · 1:10.573 · ±10.1 · ↘0.84R32 18L · 1:10.377 · ±14.4 · ↘1.55R33 15L · 1:09.324 · ±12.2 · ↘1.25R34 8L · 1:11.313 · ±13.5 · ↘1.84R35 12L · 1:13.751 · ±198.0 · ↘27.40R36 18L · 1:09.482 · ±10.3 · ↘0.79 | |||||||
| 16 | 16 | AM SARRE GAZ 57 | 591 | 1:07.307 | 1:09.773 +3.3 | ±12.5s | #16 |
R1 14L · 1:10.263 · ±1.1 · ↘0.19R2 17L · 1:10.835 · ±12.6 · ↘0.92R3 18L · 1:09.459 · ±10.5 · ↘0.82R4 17L · 1:12.211 · ±11.4 · ↘1.08R5 15L · 1:11.146 · ±11.9 · ↘1.10R6 17L · 1:08.732 · ±18.8 · ↘1.63R7 22L · 1:09.855 · ±9.1 · ↘0.44R8 18L · 1:07.940 · ±10.0 · ↘0.81R9 20L · 1:09.739 · ±9.5 · ↘0.58R10 23L · 1:08.516 · ±9.3 · ↘0.47R11 20L · 1:09.837 · ±9.1 · ↘0.54R12 18L · 1:10.566 · ±20.1 · ↘1.41R13 22L · 1:09.803 · ±9.5 · ↘0.55R14 22L · 1:08.936 · ±12.7 · ↘1.01R15 6L · 1:10.809 · ±15.7 · ↘3.34R16 11L · 1:10.638 · ±11.9 · ↘1.58R17 12L · 1:08.691 · ±12.3 · ↘1.45R18 38L · 1:09.511 · ±13.5 · ↘0.22R19 16L · 1:09.507 · ±26.8 · ↗0.91R20 21L · 1:10.719 · ±9.0 · ↘0.60R21 25L · 1:08.364 · ±11.5 · ↘0.78R22 24L · 1:10.092 · ±9.3 · ↘0.46R23 20L · 1:08.438 · ±9.9 · ↘0.68R24 21L · 1:09.475 · ±8.8 · ↘0.50R25 21L · 1:10.451 · ±9.4 · ↘0.52R26 20L · 1:09.081 · ±11.2 · ↘0.94R27 19L · 1:10.445 · ±9.5 · ↘0.54R28 2L · 1:32.282 · ±21.6 · →0.00R29 13L · 1:08.900 · ±11.6 · ↘1.52R30 14L · 1:08.839 · ±9.9 · ↘0.90R31 11L · 1:11.010 · ±12.6 · ↘1.46R32 4L · 1:12.576 · ±19.1 · ↘5.20R33 4L · 1:11.870 · ±18.2 · ↘4.98R34 16L · 1:09.824 · ±10.4 · ↘0.89R35 10L · 1:08.570 · ±12.5 · ↘2.39 | |||||||
| 17 | 10 | AM RAFALE 51 | 583 | 1:07.141 | 1:10.045 +3.6 | ±13.1s | #17 |
R1 17L · 1:10.899 · ±1.9 · ↘0.15R2 15L · 1:13.875 · ±13.5 · ↘1.41R3 19L · 1:10.617 · ±9.1 · ↘0.70R4 18L · 1:09.907 · ±11.6 · ↘0.95R5 18L · 1:10.776 · ±12.4 · ↘1.05R6 17L · 1:10.585 · ±13.0 · ↘1.04R7 17L · 1:14.398 · ±11.6 · ↘0.93R8 17L · 1:09.728 · ±12.6 · ↘1.12R9 18L · 1:09.573 · ±10.9 · ↘0.74R10 20L · 1:09.564 · ±11.5 · ↘0.58R11 16L · 1:13.776 · ±12.0 · ↘0.85R12 18L · 1:08.784 · ±21.5 · ↘1.64R13 19L · 1:08.566 · ±10.1 · ↘0.64R14 19L · 1:09.319 · ±10.7 · ↘0.70R15 14L · 1:15.797 · ±10.8 · ↘0.85R16 16L · 1:08.852 · ±12.1 · ↘1.12R17 2L · 1:31.166 · ±23.4 · →0.00R18 22L · 1:09.018 · ±10.3 · ↘0.20R19 18L · 1:09.820 · ±11.0 · ↘0.77R20 17L · 1:14.951 · ±10.3 · ↘0.71R21 19L · 1:09.661 · ±12.5 · ↘0.96R22 22L · 1:09.550 · ±9.9 · ↘0.55R23 21L · 1:09.397 · ±10.4 · ↘0.60R24 20L · 1:09.841 · ±23.8 · ↗0.48R25 18L · 1:11.236 · ±13.9 · ↘0.98R26 20L · 1:09.539 · ±17.9 · ↘1.12R27 25L · 1:09.516 · ±9.3 · ↘0.40R28 20L · 1:09.574 · ±10.2 · ↘0.67R29 15L · 1:10.035 · ±11.6 · ↘1.18R30 19L · 1:09.281 · ±10.9 · ↘0.45R31 1L · 1:59.447 · ±0.0 · →0.00R32 1L · 2:01.054 · ±0.0 · →0.00R33 14L · 1:11.209 · ±14.0 · ↘1.32R34 14L · 1:11.691 · ±10.3 · ↘1.40R35 2L · 1:32.345 · ±21.3 · →0.00R36 15L · 1:09.369 · ±11.0 · ↘1.20 | |||||||
| 18 | 5 | AM CHTI | 581 | 1:07.385 | 1:10.553 +4.1 | ±12.9s | #18 |
R1 16L · 1:10.258 · ±0.7 · →0.06R2 20L · 1:09.262 · ±12.0 · ↘0.81R3 14L · 1:12.275 · ±13.4 · ↘1.26R4 9L · 1:10.917 · ±18.4 · ↘3.15R5 21L · 1:10.153 · ±18.2 · ↘0.41R6 18L · 1:08.656 · ±13.9 · ↘1.14R7 17L · 1:12.477 · ±12.6 · ↘0.77R8 13L · 1:15.384 · ±11.7 · ↘1.14R9 25L · 1:09.119 · ±10.8 · ↘0.55R10 19L · 1:08.761 · ±12.2 · ↘0.81R11 16L · 1:11.076 · ±10.5 · ↘1.01R12 16L · 1:12.518 · ±13.7 · ↘0.58R13 15L · 1:10.603 · ±12.2 · ↘1.10R14 25L · 1:09.069 · ±10.8 · ↘0.58R15 16L · 1:11.498 · ±10.3 · ↘0.68R16 8L · 1:09.951 · ±17.3 · ↘4.28R17 13L · 1:15.390 · ±11.1 · ↘0.66R18 26L · 1:09.487 · ±9.8 · ↘0.47R19 15L · 1:12.337 · ±11.9 · ↘0.83R20 17L · 1:10.986 · ±21.4 · ↘1.84R21 17L · 1:09.404 · ±12.5 · ↘0.96R22 18L · 1:15.138 · ±11.1 · ↘0.46R23 23L · 1:09.614 · ±9.7 · ↘0.56R24 14L · 1:13.197 · ±12.0 · ↘0.86R25 14L · 1:10.864 · ±14.8 · ↘1.87R26 15L · 1:10.510 · ±12.2 · ↘0.96R27 13L · 1:14.888 · ±13.0 · ↘1.28R28 24L · 1:09.566 · ±8.8 · ↘0.43R29 17L · 1:10.800 · ±10.1 · ↘0.74R30 11L · 1:09.280 · ±20.9 · ↘2.73R31 14L · 1:10.635 · ±12.1 · ↘1.04R32 12L · 1:17.017 · ±11.0 · ↘0.81R33 7L · 1:10.935 · ±17.1 · ↘5.16R34 10L · 1:09.924 · ±13.8 · ↘1.89R35 13L · 1:11.307 · ±11.8 · ↘1.20R36 20L · 1:10.330 · ±9.6 · ↘0.57 | |||||||
| 19 | 4 | AM DK MERICANO | 579 | 1:07.224 | 1:11.098 +4.6 | ±13.0s | #19 |
R1 15L · 1:13.550 · ±2.3 · →0.10R2 19L · 1:13.781 · ±11.8 · ↘0.75R3 18L · 1:11.569 · ±16.5 · ↘1.51R4 13L · 1:09.305 · ±14.5 · ↘1.98R5 16L · 1:12.558 · ±11.0 · ↘0.84R6 12L · 1:10.484 · ±13.1 · ↘2.11R7 18L · 1:11.554 · ±20.1 · ↘1.44R8 23L · 1:10.174 · ±11.0 · ↘0.58R9 18L · 1:15.409 · ±9.1 · →0.10R10 21L · 1:10.690 · ±14.7 · ↘0.72R11 15L · 1:11.207 · ±20.7 · ↘2.20R12 20L · 1:09.316 · ±9.5 · ↘0.63R13 19L · 1:11.176 · ±10.8 · ↘0.84R14 22L · 1:11.054 · ±10.0 · ↘0.57R15 13L · 1:14.469 · ±13.1 · ↘1.12R16 12L · 1:09.169 · ±13.3 · ↘1.89R17 11L · 1:08.925 · ±10.9 · ↘1.36R18 20L · 1:11.270 · ±16.2 · ↘1.08R19 22L · 1:11.501 · ±10.8 · ↘0.65R20 20L · 1:09.008 · ±10.3 · ↘0.65R21 20L · 1:09.907 · ±10.5 · ↘0.63R22 21L · 1:11.368 · ±12.9 · ↘0.71R23 27L · 1:12.119 · ±10.7 · ↘0.52R24 31L · 1:09.253 · ±8.4 · ↘0.32R25 13L · 1:08.370 · ±12.2 · ↘1.54R26 13L · 1:11.407 · ±12.8 · ↘1.67R27 9L · 1:10.888 · ±22.0 · ↘3.60R28 3L · 1:15.103 · ±21.0 · ↘22.03R29 4L · 1:17.835 · ±20.4 · ↘13.63R30 4L · 1:16.286 · ±19.0 · ↘13.38R31 18L · 1:11.936 · ±10.7 · ↘0.85R32 26L · 1:09.881 · ±8.6 · ↘0.41R33 10L · 1:11.456 · ±13.9 · ↘1.96R34 3L · 1:12.498 · ±19.3 · ↘0.63R35 22L · 1:08.260 · ±9.2 · ↘0.56R36 8L · 1:15.624 · ±14.2 · ↘0.99 | |||||||
| 20 | 7 | AM TEAM AXONAISE | 371 | 1:07.606 | 1:11.941 +5.5 | ±253.9s | #20 |
R1 9L · 1:15.971 · ±4.1 · ↘0.87R2 10L · 1:14.569 · ±22.0 · ↘4.16R3 8L · 1:30.023 · ±55.6 · ↗7.14R4 13L · 1:13.795 · ±53.3 · ↘6.54R5 7L · 1:15.113 · ±32.3 · ↘7.05R6 8L · 1:41.275 · ±36.3 · ↘6.67R7 19L · 1:12.722 · ±19.0 · ↘1.34R8 28L · 1:10.287 · ±14.0 · ↘0.41R9 12L · 1:13.532 · ±25.4 · ↘2.85R10 11L · 1:11.575 · ±21.4 · ↘3.39R11 9L · 1:11.858 · ±17.5 · ↘3.56R12 8L · 1:12.144 · ±17.5 · ↘4.49R13 15L · 1:09.126 · ±15.0 · ↘0.26R14 24L · 1:10.549 · ±29.1 · ↘1.39R15 4L · 1:11.655 · ±92.1 · ↘21.52R16 13L · 1:10.658 · ±8.7 · ↘0.78R17 8L · 1:16.465 · ±63.9 · ↘11.42R18 6L · 1:14.868 · ±40.4 · ↘15.16R19 15L · 1:08.650 · ±27.7 · ↘2.65R20 10L · 1:14.908 · ±72.5 · ↘5.80R21 4L · 1:14.285 · ±22.3 · ↘14.81R22 122L · 1:11.113 · ±436.0 · ↘0.82R23 8L · 1:12.388 · ±6.3 · ↘0.73 | |||||||
True pace = rank by median lap (ignoring track position). ▲ = faster than current place. Per stint: laps · median pace · ±consistency · ↗/↘ degradation (s/lap).
Finish projectionPodium predicted : 2/3
At 80% distance (~144 min to go), the engine projected this order from true pace and remaining stops:
| Projected | Team | Projected gap | Actual finish |
|---|---|---|---|
| 1 | PRO TEAM A'RVI PA KART #15 | — | P1 ✓ |
| 2 | PRO TEAM REBLOCH KART #14 | +7:30 | P2 ✓ |
| 3 | PRO V MAX #6 | +7:50 | P4 (+1) |
| 4 | PRO TEAM TGM #1 | +8:43 | P3 (-1) |
| 5 | PRO ALPINE 51 #8 | +17:49 | P5 ✓ |
| 6 | PRO TEAM KARTNIOLE #12 | +20:59 | P6 ✓ |
| 7 | PRO MISTRAL GAGNANT #18 | +25:39 | P7 ✓ |
| 8 | PRO RAFALE 57 #17 | +25:39 | P8 ✓ |
| 9 | PRO CRAINT DEGUN #19 | +27:44 | P9 ✓ |
| 10 | AM TEAM BEAUFORT KART #11 | +29:45 | P13 (+3) |
Based on pure pace. Penalties and regulations (mandatory stops) explain the midfield noise — refined with team accounts (coming).
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Go Pro →Final classification
| Pos. | Δ | Kart | Driver | Nat. | S1 | S2 | S3 | Last lap | Best lap | Gap | Interval | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 15 | PRO TEAM A'RVI PA KART | 1:07.535 | Tour 622 | 622 | ||||||
| 2 | ▲1 | 14 | PRO TEAM REBLOCH KART | 1:06.367 | 4 Tours | 618 | ||||||
| 3 | ▼1 | 1 | PRO TEAM TGM | 1:07.633 | 6 Tours | 616 | ||||||
| 4 | – | 6 | PRO V MAX | 1:08.363 | 7 Tours | 615 | ||||||
| 5 | – | 8 | PRO ALPINE 51 | 1:14.623 | 14 Tours | 608 | ||||||
| 6 | ▲1 | 12 | PRO TEAM KARTNIOLE | 1:09.738 | 16 Tours | 606 | ||||||
| 7 | ▲1 | 18 | PRO MISTRAL GAGNANT | 1:09.858 | 21 Tours | 601 | ||||||
| 8 | ▼2 | 17 | PRO RAFALE 57 | 1:10.162 | 23.970 | 601 | ||||||
| 9 | ▲2 | 19 | PRO CRAINT DEGUN | 1:10.299 | 22 Tours | 600 | ||||||
| 10 | ▲5 | 2 | AM COCKTAIL | 1:09.097 | 24 Tours | 598 | ||||||
| 11 | ▲1 | 20 | AM FADAS DU VOLANT | 1:09.576 | 4.283 | 598 | ||||||
| 12 | ▲2 | 21 | PRO LES AS DU PERIPH' | 1:16.821 | 26 Tours | 596 | ||||||
| 13 | ▼4 | 11 | AM TEAM BEAUFORT KART | 1:07.757 | 1.597 | 596 | ||||||
| 14 | ▼4 | 9 | AM DREAM TEAM | 1:09.444 | 29 Tours | 593 | ||||||
| 15 | ▲2 | 3 | AM GAZ GAZ | 1:10.104 | 30 Tours | 592 | ||||||
| 16 | ▲2 | 16 | AM SARRE GAZ 57 | 1:08.618 | 2.064 | 592 | ||||||
| 17 | ▼1 | 10 | AM RAFALE 51 | 1:08.467 | 41 Tours | 581 | ||||||
| 18 | ▼5 | 5 | AM CHTI | 1:12.334 | 36.246 | 581 | ||||||
| 19 | – | 4 | AM DK MERICANO | 1:25.499 | 44 Tours | 578 | ||||||
| 20 | – | 7 | AM TEAM AXONAISE | 1:11.899 | 255 Tours | 367 |
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