SWS ENDURANCE 7H · Final Rennen

SLOVAK KARTING CENTER

SLOVAK KARTING CENTER V1 (1172m) — — 21 Fahrer

Sieger
GOT2GOFAST (#20)
Abstand P1-P2
32.105
Beste Runde
1:10.262 — GOT2GOFAST
Teams
21
Stopps (Sieger)
12

Endurance-Finale im Slovak Karting Center: GOT2GOFAST siegt

Am 18. Juli 2026 fand auf dem Slovak Karting Center V1 (1 172 m) in Orechová Potôň das Finale des Ausdauerrennens statt. 21 Equipes gingen an den Start und lieferten sich einen intensiven Kampf über 334 Runden.

GOT2GOFAST (Kart 20) gewann das Rennen mit 334 absolvierten Runden und setzte sich mit einem Vorsprung von 32,105 Sekunden gegenüber SKC-EB Racing (Kart 19) durch. Den dritten Platz belegte Dymovee Racing (Kart 3) mit einem Rückstand von 34,579 Sekunden auf den Sieger. Aurum Racing Team (Kart 5) und Tri-V International (Kart 4) komplettierten die Top 5, Letztere bereits eine Runde zurückliegend.

Das schnellste Renntempo gehörte eindeutig dem Sieger: GOT2GOFAST erzielte den besten Median-Rhythmus über alle Fahrtrunden (ohne Standzeiten) mit 1:11.205 – Rang 1 im reinen Geschwindigkeitsvergleich. Dymovee Racing folgte auf Rang 2 (1:11.372) und SKC-EB Racing auf Rang 3 (1:11.402). Den schnellsten Einzelrundentakt der gesamten Veranstaltung markierte ebenfalls GOT2GOFAST mit 1:10.262.

Bemerkenswert ist die Leistung von Onlyfriends Racing (Kart 17): Die Equipe bewies die höchste Regelmäßigkeit des gesamten Feldes mit einer Standardabweichung von nur 0,51 Sekunden und klassierte sich trotz des viertbesten reinen Rhythmus (1:11.585) auf Rang 6 – ein Hinweis auf mögliche Differenzen in der Boxenstrategie. Im Gegenzug zeigte Aurum Racing Team (4. im Ziel, 6. im reinen Tempo) eine überdurchschnittliche strategische Leistung: Die Equipe holte aus einem Median-Rhythmus von 1:11.647 zwei Positionen im Vergleich zu ihrem Rythmus-Rang heraus.

Erwähnenswert ist auch TRI-V Motorsport (Kart 16), das trotz des zwölfbesten reinen Rhythmus lediglich Rang 15 im Klassement belegte – 13 Boxenstopps gegenüber dem Felddurchschnitt von 11 könnten dabei eine entscheidende Rolle gespielt haben. F1 Team (Kart 11) wies mit einer Standardabweichung von 1,15 Sekunden die größten Unregelmäßigkeiten im Tempo auf, was in einzelnen Relais bis zu 2,18 Sekunden Schwankung erreichte.

In der unteren Tabellenhälfte beendeten Two Hungarians (Kart 8, 18. Platz) das Rennen trotz eines persönlichen Bestzeitrundentakts von 1:10.550 – eines der schnellsten Einzelzeiten im gesamten Feld – weit hinten im Klassement, was auf eine verlustreichere Strategie hindeutet.

Was Equipes aus diesem Rennen mitnehmen sollten: Der Sieg von GOT2GOFAST bestätigt, dass die Kombination aus bestem reinen Tempo (Median 1:11.205) und konstanten Relais – alle 13 Relais mit stabiler Tendenz – die entscheidenden Faktoren sind. Regelmäßigkeit allein (Onlyfriends Racing) reicht ohne strategische Effizienz bei den Boxenstopps nicht für eine Spitzenplatzierung. Jeder zusätzliche Boxenstopp kostet im Endklassement mehrere Positionen, wie das Beispiel TRI-V Motorsport zeigt.

Häufige Fragen

Wer hat das Ausdauerrennen-Finale im Slovak Karting Center gewonnen?
GOT2GOFAST (Kart 20) gewann das Finale am 18. Juli 2026 im Slovak Karting Center in Orechová Potôň mit 334 Runden und einem Vorsprung von 32,105 Sekunden auf SKC-EB Racing.
Welches war die schnellste Runde der Veranstaltung und von welcher Equipe?
Den schnellsten Rundentakt der gesamten Veranstaltung am 18. Juli 2026 erzielte GOT2GOFAST mit einer Zeit von 1:10.262 auf dem Slovak Karting Center V1.
Wie viele Equipes nahmen an der Endurance-Finale im Slovak Karting Center teil?
21 Equipes gingen am 18. Juli 2026 beim Finale des Ausdauerrennens im Slovak Karting Center in Orechová Potôň an den Start.
Welche Equipe zeigte den konstantesten Rhythmus im Rennen?
Onlyfriends Racing wies beim Finale am 18. Juli 2026 im Slovak Karting Center die höchste Regelmäßigkeit des Feldes auf, mit einer Standardabweichung von nur 0,51 Sekunden pro Runde.
Welche Equipe holte durch Strategie die meisten Positionen gegenüber ihrem reinen Tempo?
Aurum Racing Team belegte beim Finale am 18. Juli 2026 im Slovak Karting Center den 4. Platz im Ziel, obwohl ihr reines Tempo nur Rang 6 ergab – ein Gewinn von zwei Positionen durch strategische Stärke.
Wie viele Boxenstopps absolvierten die Spitzenequipes beim Finale im Slovak Karting Center?
Beim Finale am 18. Juli 2026 absolvierte Sieger GOT2GOFAST 12 Boxenstopps, SKC-EB Racing und Dymovee Racing jeweils 11 – der Felddurchschnitt lag ebenfalls bei 11 Stopps.

Rennen-Replay

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Rennanalyse

Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt

Pos#TeamRundenBesteMedian-PaceKonstanzEchte Pace
120GOT2GOFAST3321:10.2621:11.251±8.4s#1
R1 40R · 1:10.533 · ±0.4 · 0.02R2 10R · 1:12.952 · ±14.6 · 2.73R3 34R · 1:10.945 · ±8.5 · 0.25R4 41R · 1:11.187 · ±7.8 · 0.18R5 17R · 1:12.733 · ±11.6 · 0.98R6 9R · 1:13.506 · ±15.0 · 3.25R7 15R · 1:11.651 · ±12.4 · 1.27R8 35R · 1:10.797 · ±0.2 · 0.01R9 11R · 1:13.451 · ±9.6 · 1.60R10 41R · 1:10.885 · ±5.6 · 0.13R11 32R · 1:11.858 · ±5.9 · 0.19R12 36R · 1:11.862 · ±8.2 · 0.24R13 11R · 1:12.096 · ±14.2 · 2.35
219SKC-EB RACING3321:10.6071:11.417 +0.2±8.9s#3
R1 14R · 1:12.361 · ±0.3 · 0.03R2 29R · 1:11.714 · ±9.0 · 0.35R3 41R · 1:11.205 · ±7.7 · 0.18R4 10R · 1:12.563 · ±14.7 · 2.69R5 9R · 1:13.195 · ±15.2 · 3.22R6 14R · 1:12.506 · ±12.5 · 1.42R7 41R · 1:10.871 · ±7.8 · 0.18R8 41R · 1:11.443 · ±7.5 · 0.18R9 21R · 1:11.922 · ±10.4 · 0.66R10 38R · 1:11.383 · ±8.0 · 0.21R11 32R · 1:11.442 · ±8.6 · 0.29R12 42R · 1:11.131 · ±7.7 · 0.16
33DYMOVEE RACING3341:10.5381:11.401 +0.2±8.9s#21
R1 40R · 1:11.068 · ±0.5 · 0.03R2 41R · 1:11.413 · ±7.7 · 0.18R3 9R · 1:13.287 · ±15.1 · 3.24R4 40R · 1:11.875 · ±7.8 · 0.18R5 13R · 1:12.428 · ±13.2 · 1.63R6 39R · 1:11.188 · ±7.8 · 0.19R7 40R · 1:10.874 · ±7.9 · 0.20R8 9R · 1:12.759 · ±15.3 · 3.27R9 27R · 1:11.341 · ±9.5 · 0.41R10 11R · 1:11.762 · ±14.3 · 2.31R11 31R · 1:11.188 · ±8.9 · 0.31R12 34R · 1:12.406 · ±8.3 · 0.24
45AURUM RACING TEAM3331:10.4941:11.662 +0.4±9.1s#6
R1 40R · 1:10.731 · ±0.4 · 0.02R2 39R · 1:11.676 · ±8.1 · 0.20R3 10R · 1:11.740 · ±14.9 · 2.72R4 18R · 1:11.938 · ±11.6 · 0.92R5 17R · 1:11.878 · ±11.9 · 1.01R6 29R · 1:12.040 · ±9.3 · 0.38R7 42R · 1:10.990 · ±7.7 · 0.17R8 26R · 1:11.820 · ±9.7 · 0.44R9 41R · 1:11.743 · ±7.7 · 0.19R10 9R · 1:13.380 · ±15.4 · 3.38R11 40R · 1:11.350 · ±7.9 · 0.19R12 22R · 1:11.644 · ±10.6 · 0.62
54TRI-V INTERNATIONAL3331:10.4941:11.623 +0.4±9.1s#5
R1 40R · 1:10.734 · ±0.5 · 0.03R2 35R · 1:11.395 · ±8.7 · 0.25R3 9R · 1:12.241 · ±16.5 · 3.56R4 41R · 1:11.494 · ±7.9 · 0.19R5 41R · 1:11.599 · ±7.7 · 0.19R6 9R · 1:12.249 · ±15.7 · 3.40R7 10R · 1:13.470 · ±14.7 · 2.73R8 9R · 1:12.566 · ±15.8 · 3.40R9 9R · 1:13.045 · ±15.5 · 3.31R10 42R · 1:11.483 · ±7.6 · 0.17R11 20R · 1:12.920 · ±10.6 · 0.71R12 68R · 1:11.757 · ±6.1 · 0.07
617ONLYFRIENDS RACING3331:11.0091:11.596 +0.3±9.6s#42
R1 40R · 1:11.299 · ±0.4 · 0.02R2 42R · 1:11.350 · ±7.7 · 0.17R3 9R · 1:13.307 · ±16.1 · 3.47R4 42R · 1:11.519 · ±7.8 · 0.18R5 40R · 1:11.537 · ±7.4 · 0.19R6 9R · 1:12.215 · ±21.8 · 4.66R7 40R · 1:11.910 · ±7.8 · 0.19R8 41R · 1:11.339 · ±9.2 · 0.22R9 9R · 1:12.606 · ±15.5 · 3.33R10 14R · 1:12.208 · ±12.7 · 1.44R11 35R · 1:11.644 · ±8.3 · 0.25R12 12R · 1:12.299 · ±14.6 · 1.99
715DDA RACING3311:10.6821:11.824 +0.6±9.2s#8
R1 38R · 1:11.703 · ±0.5 · 0.03R2 40R · 1:11.121 · ±8.2 · 0.19R3 30R · 1:11.828 · ±9.1 · 0.34R4 9R · 1:13.377 · ±15.8 · 3.45R5 41R · 1:11.678 · ±7.7 · 0.18R6 9R · 1:13.269 · ±15.7 · 3.36R7 33R · 1:11.925 · ±8.7 · 0.29R8 26R · 1:11.868 · ±10.0 · 0.46R9 32R · 1:11.724 · ±8.9 · 0.30R10 9R · 1:12.492 · ±15.7 · 3.37R11 23R · 1:12.959 · ±10.2 · 0.57R12 41R · 1:11.904 · ±7.9 · 0.18
89ONLYFRIENDS3301:11.1421:11.864 +0.6±8.3s#9
R1 39R · 1:11.899 · ±0.4 · 0.02R2 1R · 2:03.035 · ±0.0 · 0.00R3 39R · 1:11.766 · ±0.4 · 0.01R4 41R · 1:11.618 · ±3.2 · 0.09R5 9R · 1:13.610 · ±5.5 · 1.22R6 40R · 1:11.431 · ±8.0 · 0.20R7 9R · 1:12.791 · ±15.2 · 3.16R8 41R · 1:11.745 · ±7.9 · 0.19R9 13R · 1:12.648 · ±12.8 · 1.67R10 9R · 1:13.330 · ±15.3 · 3.29R11 41R · 1:11.789 · ±7.7 · 0.17R12 27R · 1:12.211 · ±9.3 · 0.42R13 21R · 1:12.931 · ±10.4 · 0.62
97RAPID WHEELS TEAM3321:10.8891:11.763 +0.5±9.8s#72
R1 30R · 1:11.293 · ±0.5 · 0.04R2 10R · 1:11.899 · ±15.4 · 2.86R3 42R · 1:11.680 · ±7.7 · 0.17R4 40R · 1:11.906 · ±7.9 · 0.19R5 9R · 1:13.673 · ±15.6 · 3.36R6 36R · 1:11.260 · ±11.6 · 0.34R7 8R · 1:13.653 · ±16.0 · 4.03R8 41R · 1:11.576 · ±11.3 · 0.26R9 9R · 1:13.173 · ±16.0 · 3.49R10 40R · 1:11.873 · ±7.7 · 0.19R11 26R · 1:13.350 · ±9.4 · 0.43R12 41R · 1:11.703 · ±7.5 · 0.17
1011F1 TEAM3301:10.9821:12.274 +1.0±8.5s#11
R1 36R · 1:11.266 · ±0.5 · 0.02R2 13R · 1:13.709 · ±13.1 · 1.65R3 39R · 1:11.521 · ±7.9 · 0.19R4 17R · 1:12.488 · ±11.6 · 0.99R5 31R · 1:12.515 · ±8.7 · 0.31R6 32R · 1:12.285 · ±8.6 · 0.30R7 12R · 1:12.218 · ±13.7 · 2.00R8 9R · 1:13.587 · ±0.5 · 0.08R9 38R · 1:12.192 · ±13.4 · 0.18R10 30R · 1:12.197 · ±1.8 · 0.09R11 13R · 1:13.123 · ±2.2 · 0.33R12 27R · 1:12.714 · ±1.6 · 0.08R13 33R · 1:11.900 · ±8.3 · 0.26
111RACE MODE3291:11.3381:11.994 +0.7±9.3s#101
R1 34R · 1:11.543 · ±0.3 · 0.02R2 9R · 1:13.789 · ±15.7 · 3.42R3 18R · 1:12.353 · ±11.6 · 0.90R4 11R · 1:13.177 · ±14.3 · 2.29R5 11R · 1:13.290 · ±14.1 · 2.28R6 41R · 1:11.690 · ±11.3 · 0.26R7 40R · 1:11.954 · ±4.7 · 0.12R8 41R · 1:11.986 · ±7.7 · 0.18R9 19R · 1:13.180 · ±11.0 · 0.82R10 40R · 1:11.745 · ±7.9 · 0.18R11 36R · 1:11.799 · ±8.3 · 0.25R12 29R · 1:13.069 · ±8.9 · 0.32
126RADU RACING TEAM3291:11.2801:12.495 +1.2±9.1s#13
R1 37R · 1:11.591 · ±0.4 · 0.01R2 31R · 1:12.512 · ±8.7 · 0.31R3 38R · 1:12.261 · ±8.0 · 0.22R4 11R · 1:14.519 · ±13.8 · 2.27R5 9R · 1:14.017 · ±15.3 · 3.30R6 10R · 1:13.610 · ±14.8 · 2.67R7 30R · 1:12.235 · ±9.0 · 0.33R8 37R · 1:12.532 · ±8.1 · 0.23R9 41R · 1:12.141 · ±8.5 · 0.19R10 34R · 1:12.791 · ±8.4 · 0.24R11 38R · 1:12.767 · ±8.0 · 0.21R12 13R · 1:14.948 · ±12.6 · 1.53
1310HMP RACERS3291:10.9821:12.850 +1.6±9.0s#15
R1 38R · 1:11.314 · ±0.4 · 0.01R2 20R · 1:12.544 · ±11.1 · 0.75R3 38R · 1:12.671 · ±8.0 · 0.22R4 11R · 1:13.335 · ±14.0 · 2.29R5 11R · 1:13.535 · ±14.3 · 2.28R6 14R · 1:13.322 · ±12.6 · 1.43R7 34R · 1:13.587 · ±8.6 · 0.27R8 41R · 1:11.387 · ±7.7 · 0.18R9 39R · 1:13.074 · ±8.1 · 0.20R10 38R · 1:12.846 · ±7.9 · 0.22R11 23R · 1:13.598 · ±9.9 · 0.59R12 22R · 1:13.207 · ±10.2 · 0.60
1412RADU B RACING TEAM3281:11.2831:12.628 +1.4±9.3s#14
R1 30R · 1:11.833 · ±0.7 · 0.06R2 14R · 1:13.242 · ±12.8 · 1.47R3 40R · 1:12.410 · ±7.9 · 0.19R4 41R · 1:11.719 · ±8.2 · 0.19R5 25R · 1:13.158 · ±10.5 · 0.50R6 23R · 1:13.037 · ±10.3 · 0.57R7 9R · 1:13.679 · ±15.9 · 3.49R8 32R · 1:12.671 · ±8.7 · 0.30R9 30R · 1:12.473 · ±9.6 · 0.38R10 15R · 1:13.678 · ±12.5 · 1.26R11 40R · 1:12.314 · ±7.9 · 0.20R12 29R · 1:13.529 · ±9.5 · 0.36
1516TRI-V MOTORSPORT3281:11.0651:12.334 +1.1±8.6s#123
R1 14R · 1:12.396 · ±0.3 · 0.06R2 25R · 1:12.365 · ±9.5 · 0.48R3 41R · 1:11.570 · ±7.8 · 0.18R4 9R · 1:13.539 · ±15.1 · 3.20R5 41R · 1:11.958 · ±7.8 · 0.18R6 33R · 1:11.954 · ±8.4 · 0.28R7 38R · 1:12.167 · ±8.1 · 0.21R8 11R · 1:13.293 · ±13.9 · 2.23R9 10R · 1:12.222 · ±14.8 · 2.72R10 13R · 1:13.290 · ±12.9 · 1.64R11 10R · 1:13.174 · ±14.6 · 2.71R12 25R · 1:12.581 · ±0.5 · 0.02R13 29R · 1:12.515 · ±2.9 · 0.13R14 29R · 1:13.532 · ±3.5 · 0.14
1618DYNAMIC RACING TEAM3241:11.1991:13.111 +1.9±10.3s#17
R1 28R · 1:11.812 · ±0.6 · 0.05R2 13R · 1:14.103 · ±13.3 · 1.65R3 32R · 1:13.281 · ±9.1 · 0.30R4 41R · 1:11.753 · ±8.1 · 0.20R5 3R · 1:13.343 · ±24.1 · 25.77R6 26R · 1:11.924 · ±10.1 · 0.47R7 34R · 1:13.623 · ±8.4 · 0.26R8 17R · 1:13.599 · ±11.6 · 1.02R9 19R · 1:13.289 · ±11.2 · 0.87R10 6R · 1:14.698 · ±18.5 · 7.33R11 39R · 1:13.110 · ±0.4 · 0.00R12 26R · 1:14.534 · ±20.4 · 0.93R13 40R · 1:12.355 · ±0.4 · 0.02
1714UNDERCUT RACING3271:11.8391:13.066 +1.8±8.9s#161
R1 17R · 1:13.014 · ±0.3 · 0.02R2 15R · 1:13.783 · ±12.1 · 1.28R3 38R · 1:12.737 · ±8.2 · 0.22R4 29R · 1:13.251 · ±8.9 · 0.33R5 10R · 1:14.422 · ±14.4 · 2.84R6 31R · 1:13.590 · ±8.6 · 0.32R7 37R · 1:12.523 · ±7.9 · 0.23R8 37R · 1:12.742 · ±8.0 · 0.22R9 16R · 1:13.791 · ±11.5 · 1.11R10 36R · 1:12.812 · ±8.0 · 0.22R11 30R · 1:13.871 · ±8.7 · 0.32R12 31R · 1:12.480 · ±8.8 · 0.30
188TWO HUNGARIANS3261:10.5501:13.134 +1.9±12.1s#18
R1 37R · 1:10.998 · ±0.4 · 0.03R2 27R · 1:13.372 · ±9.4 · 0.41R3 10R · 1:13.994 · ±23.2 · 4.37R4 30R · 1:12.940 · ±8.6 · 0.31R5 30R · 1:12.498 · ±30.3 · 0.52R6 29R · 1:13.773 · ±8.5 · 0.36R7 29R · 1:13.261 · ±3.6 · 0.15R8 31R · 1:13.668 · ±3.3 · 0.14R9 32R · 1:13.207 · ±3.5 · 0.13R10 33R · 1:12.384 · ±3.3 · 0.10R11 19R · 1:12.809 · ±11.5 · 0.83R12 19R · 1:12.697 · ±11.2 · 0.80
1921STREET RACING TEAM3251:11.2671:13.375 +2.1±9.0s#19
R1 37R · 1:11.643 · ±0.5 · 0.03R2 32R · 1:12.732 · ±8.8 · 0.29R3 10R · 1:14.742 · ±14.1 · 2.59R4 37R · 1:11.933 · ±8.0 · 0.22R5 19R · 1:12.888 · ±11.0 · 0.81R6 11R · 1:14.695 · ±14.1 · 2.33R7 10R · 1:13.886 · ±14.7 · 2.75R8 39R · 1:13.576 · ±7.8 · 0.19R9 38R · 1:12.962 · ±7.9 · 0.21R10 29R · 1:13.790 · ±9.0 · 0.36R11 24R · 1:14.142 · ±9.7 · 0.52R12 7R · 1:13.504 · ±17.4 · 5.54R13 32R · 1:13.763 · ±0.4 · 0.00
202GLORY RACERS3241:11.7591:13.681 +2.4±9.0s#20
R1 20R · 1:14.540 · ±0.4 · 0.01R2 34R · 1:13.274 · ±8.4 · 0.28R3 21R · 1:14.898 · ±10.3 · 0.64R4 31R · 1:12.605 · ±8.8 · 0.28R5 27R · 1:13.940 · ±9.3 · 0.40R6 28R · 1:12.968 · ±9.4 · 0.42R7 35R · 1:13.016 · ±8.3 · 0.26R8 27R · 1:12.484 · ±9.2 · 0.40R9 26R · 1:14.443 · ±9.0 · 0.42R10 30R · 1:13.440 · ±8.9 · 0.34R11 17R · 1:14.085 · ±11.8 · 1.03R12 28R · 1:14.532 · ±9.0 · 0.38
2113ZABKA RACING3241:11.2301:13.828 +2.6±9.0s#21
R1 33R · 1:11.836 · ±0.5 · 0.01R2 27R · 1:14.607 · ±9.4 · 0.41R3 25R · 1:14.630 · ±9.1 · 0.44R4 32R · 1:13.028 · ±8.0 · 0.29R5 22R · 1:14.934 · ±9.6 · 0.59R6 29R · 1:13.681 · ±11.7 · 0.47R7 22R · 1:13.940 · ±9.9 · 0.57R8 32R · 1:13.620 · ±8.2 · 0.30R9 27R · 1:13.302 · ±9.1 · 0.38R10 27R · 1:13.588 · ±9.2 · 0.40R11 16R · 1:15.642 · ±11.2 · 1.06R12 32R · 1:14.136 · ±8.3 · 0.28

Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).

ZielprognosePodium vorhergesagt : 2/3

Bei 80% Renndistanz (~88 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:

PrognoseTeamPrognostizierter AbstandEchtes Ziel
1GOT2GOFAST #20P1
2ONLYFRIENDS RACING #17+58.5sP6 (+4)
3DYMOVEE RACING #3+1:11P3
4AURUM RACING TEAM #5+2:44P4
5SKC-EB RACING #19+2:52P2 (-3)
6ONLYFRIENDS #9+3:11P8 (+2)
7RAPID WHEELS TEAM #7+3:59P9 (+2)
8DDA RACING #15+3:60P7 (-1)
9TRI-V INTERNATIONAL #4+4:09P5 (-4)
10F1 TEAM #11+4:55P10

Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).

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Endklassement

Pos.ΔKartFahrerNat.S1S2S3Letzte RundeBeste RundeAbstandIntervallRunden
1▲120GOT2GOFASTHUN23.67725.89022.5291:12.0961:10.262Lap 334334
2▲519SKC-EB RACINGHUN23.44425.66022.2701:11.3741:10.60732.10532.105334
3▲23DYMOVEE RACINGPOL23.91326.77622.8651:13.5541:10.53834.5792.474334
4▲25AURUM RACING TEAMSVK23.98825.99322.5381:12.5191:10.49447.23812.659334
5▼44TRI-V INTERNATIONALHUN23.66025.72622.4521:11.8381:10.4941 Lap1 Lap333
6▲217ONLYFRIENDS RACINGHUN23.98626.15423.4461:13.5861:11.00917.11317.113333
7▲1015DDA RACINGSVK23.85425.90722.5411:12.3021:10.6822 Laps1 Lap332
8▲119ONLYFRIENDSHUN24.18126.42723.4231:14.0311:11.14214.88514.885332
9▲17RAPID WHEELS TEAMSVK23.63725.67322.6221:11.9321:10.88932.82017.935332
10▼611F1 TEAMCZE23.89025.72223.4081:13.0201:10.9823 Laps1 Lap331
11▲91RACE MODEHUN25.91429.08722.8801:17.8811:11.3383.6183.618331
12▼16RADU RACING TEAMSVK24.67927.09023.3181:15.0871:11.2805 Laps2 Laps329
13▼110HMP RACERSCZE23.85226.13222.8661:12.8501:10.98220.27720.277329
1412RADU B RACING TEAMSVK24.36426.32223.2911:13.9771:11.2836 Laps1 Lap328
15▲316TRI-V MOTORSPORTHUN24.13726.37523.1351:13.6471:11.0650.4070.407328
16▼1318DYNAMIC RACING TEAMHUN24.02926.49822.6151:13.1421:11.1997 Laps1 Lap327
17▼214UNDERCUT RACINGPOL24.41926.61623.2601:14.2951:11.8398.4868.486327
18▼98TWO HUNGARIANSHUN23.95126.30023.0971:13.3481:10.5508 Laps1 Lap326
19▼321STREET RACING TEAMHUN24.32626.88023.1491:14.3551:11.26754.08454.084326
20▲12GLORY RACERSSVK24.94527.14723.6041:15.6961:11.75910 Laps2 Laps324
21▼813ZABKA RACINGPOL24.27726.63723.3931:14.3071:11.23036.37936.379324