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FESTI'KLN · COURSE Rennen⏱ 10h02
KARTING LOISIRS NEUILLY
Reverse (717m) — — 20 Fahrer
- Sieger
KLN DRIVER 216 (#56)- Abstand P1-P2
- 12.131
- Beste Runde
- 49.459 — KLN DRIVER 261
- Teams
- 20
- Dauer
- 10h01
- Stopps (Sieger)
- 14
Endurance Karting Loisirs Neuilly – Compte rendu du 12 septembre 2026
Le Karting Loisirs Neuilly à Neuilly-sous-Clermont accueillait le 12 septembre 2026 une épreuve d'endurance de 601 minutes sur la piste Reverse (717 m), avec 20 équipes au départ. Au terme d'une course serrée au sommet, c'est KLN Driver 216 (kart n°56) qui s'impose avec 668 tours au compteur, devant TKF 60 (kart n°58, 670 tours) et LMA Racing Sport (kart n°67, 668 tours).
Le résultat mérite une lecture attentive : TKF 60, classé 2e, a en réalité bouclé deux tours de plus que le vainqueur, mais accuse un écart de 12 s 131 au moment du drapeau à damier. L'explication tient au mode de comptage au dernier tour : KLN Driver 216 a décroché la victoire en franchissant la ligne en tête lors du tour 670, devançant TKF 60 de 12 secondes. LMA Racing Sport complète le podium à un tour, tandis que KLN Driver 261 (4e, 667 tours) et Scuderia 24 Junior (5e, 665 tours) ferment le groupe de tête.
Toutes les équipes du top 11 ont effectué 14 passages aux stands, témoignant d'une stratégie de relais homogène dans cette partie du classement. Les équipes classées de la 13e à la 19e position ont quant à elles réalisé 18 arrêts, et Frère Racing Team (20e) en a effectué 19.
Le meilleur tour absolu de la course a été réalisé par KLN Driver 261 en 49 s 459. Sur le plan du rythme médian, c'est TKF 60 qui s'affirme comme l'équipe la plus rapide en rythme pur avec un temps médian de 50 s 154 (1re au rythme pur), soit 5 millièmes de mieux que KLN Driver 216 (50 s 159, 2e au rythme pur). LMA Racing Sport occupe la 3e place au rythme pur (50 s 171).
En matière de régularité, KLN Driver 216 se distingue avec l'écart-type le plus bas du classement (0,62 s), signe d'une gestion maîtrisée sur l'ensemble des relais. La constance de ses 15 relais, quasi tous classés « stable », lui a permis de concrétiser cette régularité en victoire. TKF 60 affiche un écart-type de 0,69 s et LMA Racing Sport de 0,72 s, les deux se montrant également très constants.
Parmi les enseignements notables, TKF 60 Loisirs 3 (kart n°40, 13e au classement général) présente le 9e meilleur rythme pur de la course, signalant une performance en valeur absolue bien supérieure à sa position finale. À l'inverse, Team EMSA 2 (12e) ressort à la 15e place au rythme pur, mais parvient à se classer au-delà de son niveau de vitesse pure. KLN Driver 261, auteur du meilleur tour de la course, présente pour sa part un rythme médian de 50 s 435, seulement 5e au rythme pur, illustrant un équilibre pointe/régularité à travailler.
À retenir pour les équipes : sur ce format long à Karting Loisirs Neuilly, la régularité sur la durée s'est révélée aussi décisive que la vitesse de pointe. KLN Driver 216 a construit sa victoire sur la constance (meilleur écart-type, 0,62 s) malgré un rythme pur légèrement inférieur à TKF 60. La gestion des 14 passages aux stands dans le top 11 a uniformisé la stratégie, rendant chaque dixième de seconde gagné sur le tour médian potentiellement déterminant. Les équipes disposant d'un bon rythme brut mais terminant loin au classement (TKF 60 Loisirs 3, notamment) auront intérêt à travailler leur gestion des temps morts entre relais.
Häufige Fragen
- Qui a remporté la course d'endurance au Karting Loisirs Neuilly le 12 septembre 2026 ?
- KLN Driver 216 (kart n°56) a remporté l'épreuve d'endurance du 12 septembre 2026 au Karting Loisirs Neuilly à Neuilly-sous-Clermont, devant TKF 60 (12 s 131) et LMA Racing Sport (1 tour).
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la course d'endurance du 12 septembre 2026 au Karting Loisirs Neuilly a été signé par KLN Driver 261 (kart n°53) en 49 s 459.
- Combien d'équipes participaient à l'épreuve d'endurance du 12 septembre 2026 ?
- 20 équipes étaient au départ de cette épreuve d'endurance de 601 minutes sur la piste Reverse (717 m) du Karting Loisirs Neuilly à Neuilly-sous-Clermont.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course ?
- TKF 60 a enregistré le meilleur rythme médian de la course d'endurance du 12 septembre 2026 au Karting Loisirs Neuilly, avec un temps médian de 50 s 154, devançant KLN Driver 216 (50 s 159) et LMA Racing Sport (50 s 171).
- Quelle équipe a fait preuve de la meilleure régularité lors de l'endurance du Karting Loisirs Neuilly ?
- KLN Driver 216 a été l'équipe la plus régulière le 12 septembre 2026 au Karting Loisirs Neuilly, avec un écart-type de 0,62 s sur l'ensemble de ses relais, le plus faible de toute la course.
- Combien de passages aux stands ont effectué les équipes du top 10 lors de cette épreuve ?
- Les équipes classées dans le top 11 ont toutes réalisé 14 passages aux stands lors de la course d'endurance du 12 septembre 2026 au Karting Loisirs Neuilly, adoptant ainsi une stratégie de relais identique.
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 56 | KLN DRIVER 216 | 668 | 49.579 | 50.166 | ±15.1s | #1 |
R1 78R · 49.894 · ±0.3 · →0.00R2 42R · 49.977 · ±15.6 · ↘0.35R3 61R · 50.159 · ±13.1 · ↘0.17R4 13R · 50.268 · ±27.5 · ↘3.40R5 41R · 50.514 · ±16.0 · ↘0.37R6 11R · 50.676 · ±29.5 · ↘4.68R7 48R · 50.428 · ±14.6 · ↘0.26R8 106R · 49.953 · ±13.1 · →0.07R9 7R · 50.976 · ±35.8 · ↘11.34R10 45R · 50.141 · ±15.1 · ↘0.32R11 11R · 50.298 · ±29.2 · ↘4.77R12 63R · 50.214 · ±12.8 · ↘0.16R13 31R · 50.230 · ±18.0 · ↘0.66R14 34R · 50.246 · ±17.5 · ↘0.54R15 77R · 50.138 · ±11.6 · →0.11 | |||||||
| 2 | 58 | TKF 60 | 670 | 49.468 | 50.169 | ±14.9s | #2 |
R1 59R · 49.773 · ±0.3 · →0.00R2 37R · 49.938 · ±16.6 · ↘0.45R3 31R · 49.878 · ±18.1 · ↘0.64R4 38R · 50.240 · ±16.3 · ↘0.42R5 37R · 50.049 · ±16.7 · ↘0.43R6 66R · 50.117 · ±12.5 · →0.15R7 19R · 50.917 · ±22.8 · ↘1.66R8 65R · 50.123 · ±15.7 · →0.02R9 62R · 50.299 · ±12.8 · ↘0.16R10 7R · 50.651 · ±35.3 · ↘11.06R11 11R · 50.602 · ±29.1 · ↘4.78R12 72R · 50.225 · ±11.9 · →0.13R13 45R · 50.447 · ±15.0 · ↘0.30R14 61R · 50.435 · ±12.9 · ↘0.17R15 60R · 49.860 · ±13.0 · ↘0.18 | |||||||
| 3 | 67 | LMA RACING SPORT | 668 | 49.554 | 50.185 | ±14.9s | #3 |
R1 12R · 50.160 · ±0.4 · →0.04R2 85R · 50.064 · ±11.2 · →0.09R3 13R · 50.226 · ±27.2 · ↘3.42R4 25R · 49.944 · ±20.1 · ↘0.97R5 75R · 50.284 · ±11.7 · →0.11R6 57R · 50.365 · ±13.3 · ↘0.19R7 41R · 49.880 · ±15.7 · ↘0.37R8 91R · 49.964 · ±13.8 · →0.12R9 13R · 50.665 · ±27.1 · ↘3.52R10 53R · 50.361 · ±13.8 · ↘0.22R11 23R · 50.366 · ±20.6 · ↘1.21R12 43R · 50.343 · ±15.2 · ↘0.33R13 75R · 49.989 · ±11.6 · →0.11R14 31R · 50.029 · ±17.8 · ↘0.66R15 31R · 50.011 · ±17.8 · ↘0.64 | |||||||
| 4 | 53 | KLN DRIVER 261 | 667 | 49.459 | 50.466 +0.3 | ±14.9s | #5 |
R1 73R · 49.866 · ±0.3 · →0.00R2 53R · 49.941 · ±14.1 · ↘0.21R3 32R · 50.314 · ±18.2 · ↘0.61R4 31R · 50.323 · ±18.1 · ↘0.64R5 39R · 50.995 · ±16.3 · ↘0.40R6 31R · 50.817 · ±18.1 · ↘0.66R7 13R · 51.055 · ±26.7 · ↘3.35R8 76R · 50.704 · ±14.1 · →0.00R9 63R · 50.151 · ±12.7 · ↘0.16R10 32R · 50.264 · ±17.8 · ↘0.61R11 29R · 50.108 · ±18.7 · ↘0.74R12 51R · 50.911 · ±14.1 · ↘0.25R13 24R · 50.198 · ±20.6 · ↘1.08R14 64R · 50.389 · ±12.7 · ↘0.15R15 56R · 50.700 · ±13.5 · ↘0.21 | |||||||
| 5 | 62 | SCUDERIA 24 JUNIOR | 665 | 49.627 | 50.420 +0.3 | ±15.0s | #4 ▲1 |
R1 19R · 50.482 · ±0.6 · →0.08R2 30R · 50.376 · ±18.3 · ↘0.66R3 35R · 50.132 · ±17.0 · ↘0.52R4 35R · 49.987 · ±17.1 · ↘0.50R5 68R · 50.567 · ±12.2 · →0.14R6 71R · 50.460 · ±12.1 · →0.13R7 65R · 49.954 · ±12.6 · →0.13R8 57R · 50.440 · ±16.5 · ↘0.36R9 26R · 50.728 · ±19.7 · ↘0.93R10 15R · 50.881 · ±25.6 · ↘2.70R11 22R · 50.930 · ±21.2 · ↘1.24R12 45R · 50.827 · ±15.1 · ↘0.32R13 49R · 49.986 · ±14.5 · ↘0.26R14 49R · 50.417 · ±14.5 · ↘0.27R15 79R · 50.375 · ±11.4 · →0.11 | |||||||
| 6 | 69 | TKF 60 LOISIRS | 658 | 49.593 | 50.551 +0.4 | ±15.8s | #6 |
R1 42R · 50.219 · ±0.4 · →0.01R2 46R · 50.609 · ±15.0 · ↘0.29R3 40R · 50.385 · ±15.7 · ↘0.43R4 49R · 50.534 · ±16.9 · ↘0.29R5 36R · 50.364 · ±16.7 · ↘0.46R6 53R · 50.760 · ±13.9 · ↘0.20R7 42R · 50.421 · ±15.6 · ↘0.35R8 41R · 51.009 · ±24.7 · ↘0.59R9 40R · 50.230 · ±17.4 · ↘0.45R10 48R · 51.230 · ±14.5 · ↘0.28R11 29R · 50.767 · ±18.2 · ↘0.75R12 47R · 50.767 · ±14.8 · ↘0.30R13 53R · 50.282 · ±14.0 · ↘0.24R14 33R · 50.611 · ±17.3 · ↘0.57R15 59R · 50.077 · ±13.2 · ↘0.18 | |||||||
| 7 | 61 | KLN DRIVER 162 | 662 | 49.534 | 50.675 +0.5 | ±15.2s | #7 |
R1 72R · 49.835 · ±0.4 · →0.00R2 25R · 49.812 · ±20.0 · ↘0.95R3 61R · 50.847 · ±13.5 · ↘0.17R4 20R · 50.796 · ±21.8 · ↘1.54R5 57R · 50.766 · ±13.5 · ↘0.20R6 44R · 50.720 · ±15.3 · ↘0.32R7 8R · 51.017 · ±34.4 · ↘9.30R8 53R · 50.312 · ±17.3 · →0.06R9 27R · 50.758 · ±19.7 · ↘0.90R10 23R · 51.076 · ±21.0 · ↘1.18R11 82R · 50.536 · ±11.4 · →0.10R12 48R · 50.526 · ±14.9 · ↘0.28R13 31R · 50.019 · ±18.4 · ↘0.65R14 36R · 50.742 · ±17.1 · ↘0.48R15 75R · 51.028 · ±11.9 · →0.12 | |||||||
| 8 | 57 | TKF 60 LOISIRS 2 | 660 | 49.892 | 50.771 +0.6 | ±15.1s | #8 |
R1 53R · 50.528 · ±0.7 · →0.01R2 59R · 50.675 · ±13.0 · ↘0.17R3 49R · 51.137 · ±14.6 · ↘0.26R4 32R · 50.715 · ±17.9 · ↘0.61R5 31R · 51.093 · ±18.0 · ↘0.65R6 41R · 50.834 · ±16.0 · ↘0.38R7 40R · 50.934 · ±16.1 · ↘0.41R8 47R · 51.083 · ±17.8 · ↘0.26R9 52R · 50.703 · ±14.2 · ↘0.23R10 53R · 50.710 · ±14.0 · ↘0.24R11 21R · 50.804 · ±22.0 · ↘1.46R12 51R · 50.931 · ±14.2 · ↘0.23R13 15R · 51.268 · ±25.6 · ↘2.72R14 66R · 50.261 · ±12.6 · →0.15R15 50R · 50.579 · ±14.3 · ↘0.24 | |||||||
| 9 | 63 | 2R.RACING 3 | 659 | 49.894 | 51.036 +0.9 | ±14.9s | #11 |
R1 69R · 50.522 · ±0.3 · →0.00R2 46R · 51.405 · ±14.8 · ↘0.28R3 18R · 51.109 · ±23.1 · ↘1.79R4 69R · 50.444 · ±12.2 · →0.13R5 31R · 51.585 · ±17.8 · ↘0.59R6 28R · 51.318 · ±18.6 · ↘0.76R7 61R · 50.374 · ±12.9 · ↘0.16R8 22R · 51.489 · ±24.6 · ↘1.12R9 59R · 51.602 · ±13.2 · ↘0.18R10 23R · 51.795 · ±20.6 · ↘1.19R11 48R · 50.660 · ±14.7 · ↘0.27R12 38R · 51.197 · ±16.3 · ↘0.43R13 34R · 51.176 · ±17.2 · ↘0.53R14 78R · 50.594 · ±11.5 · →0.11R15 35R · 51.343 · ±16.9 · ↘0.52 | |||||||
| 10 | 55 | KLN DRIVER 126 | 657 | 50.006 | 50.914 +0.7 | ±15.1s | #10 |
R1 48R · 50.566 · ±0.6 · →0.01R2 52R · 51.621 · ±13.9 · ↘0.23R3 54R · 50.754 · ±13.2 · ↘0.21R4 45R · 50.466 · ±15.3 · ↘0.31R5 37R · 51.663 · ±16.7 · ↘0.46R6 38R · 51.126 · ±16.4 · ↘0.44R7 39R · 50.685 · ±16.3 · ↘0.41R8 48R · 51.551 · ±18.3 · ↘0.39R9 67R · 50.816 · ±12.5 · →0.14R10 69R · 50.631 · ±12.2 · →0.13R11 50R · 51.079 · ±14.3 · ↘0.26R12 33R · 50.709 · ±17.5 · ↘0.59R13 13R · 50.608 · ±27.3 · ↘3.68R14 30R · 51.188 · ±18.5 · ↘0.72R15 34R · 50.590 · ±17.4 · ↘0.57 | |||||||
| 11 | 54 | ATELIERS ST OUEN | 656 | 50.214 | 51.047 +0.9 | ±15.0s | #12 |
R1 33R · 51.021 · ±0.4 · →0.00R2 20R · 51.379 · ±21.7 · ↘1.48R3 19R · 51.149 · ±22.5 · ↘1.69R4 66R · 51.029 · ±12.5 · →0.15R5 52R · 51.114 · ±14.3 · ↘0.25R6 66R · 51.197 · ±12.5 · →0.15R7 34R · 50.919 · ±17.4 · ↘0.55R8 50R · 51.039 · ±16.4 · →0.03R9 55R · 50.977 · ±13.8 · ↘0.21R10 35R · 51.128 · ±16.8 · ↘0.50R11 15R · 51.133 · ±25.5 · ↘2.84R12 60R · 50.871 · ±13.8 · ↘0.19R13 26R · 51.299 · ±18.9 · ↘0.90R14 52R · 50.966 · ±14.2 · ↘0.24R15 73R · 50.958 · ±11.9 · →0.12 | |||||||
| 12 | 65 | TEAM EMSA 2 | 647 | 50.236 | 51.633 +1.5 | ±15.3s | #15 |
R1 34R · 50.989 · ±0.6 · →0.03R2 41R · 52.710 · ±15.6 · ↘0.37R3 54R · 51.335 · ±13.6 · ↘0.22R4 37R · 50.676 · ±16.7 · ↘0.46R5 41R · 52.922 · ±15.6 · ↘0.35R6 55R · 51.114 · ±13.6 · ↘0.20R7 37R · 51.084 · ±16.7 · ↘0.45R8 47R · 53.046 · ±17.3 · ↘0.24R9 34R · 51.428 · ±17.2 · ↘0.55R10 55R · 50.866 · ±13.7 · ↘0.22R11 42R · 52.499 · ±17.9 · ↘0.42R12 37R · 51.698 · ±16.5 · ↘0.47R13 55R · 50.956 · ±13.6 · ↘0.21R14 41R · 52.676 · ±15.6 · ↘0.39R15 37R · 51.708 · ±16.5 · ↘0.48 | |||||||
| 13 | 40 | TKF 60 LOISIRS 3 | 645 | 49.578 | 50.828 +0.7 | ±17.4s | #9 ▲4 |
R1 47R · 50.154 · ±1.4 · →0.02R2 7R · 51.439 · ±36.6 · ↘11.57R3 32R · 50.652 · ±18.0 · ↘0.60R4 34R · 51.297 · ±17.0 · ↘0.59R5 43R · 50.503 · ±15.6 · ↘0.34R6 44R · 50.826 · ±15.3 · ↘0.32R7 34R · 50.999 · ±17.4 · ↘0.55R8 30R · 50.787 · ±18.4 · ↘0.72R9 32R · 51.105 · ±18.1 · ↘0.64R10 41R · 50.633 · ±19.6 · ↘0.31R11 44R · 50.664 · ±16.7 · ↘0.35R12 33R · 51.006 · ±17.6 · ↘0.61R13 33R · 50.777 · ±17.6 · ↘0.56R14 30R · 50.822 · ±18.6 · ↘0.77R15 32R · 51.064 · ±18.1 · ↘0.68R16 34R · 50.696 · ±17.5 · ↘0.55R17 32R · 50.969 · ±18.0 · ↘0.66R18 42R · 50.658 · ±15.7 · ↘0.38R19 21R · 51.049 · ±22.0 · ↘1.35 | |||||||
| 14 | 46 | LES INCONNUS | 638 | 49.968 | 51.329 +1.2 | ±17.5s | #13 ▲1 |
R1 30R · 51.063 · ±1.4 · →0.05R2 27R · 51.865 · ±19.4 · ↘0.85R3 33R · 51.420 · ±17.4 · ↘0.55R4 40R · 50.412 · ±17.0 · ↘0.40R5 33R · 51.029 · ±18.5 · ↘0.62R6 21R · 51.433 · ±22.1 · ↘1.41R7 36R · 51.578 · ±17.1 · ↘0.51R8 42R · 50.725 · ±16.0 · ↘0.40R9 19R · 51.405 · ±23.1 · ↘1.70R10 44R · 51.892 · ±19.0 · →0.11R11 16R · 51.742 · ±27.3 · ↘2.66R12 43R · 50.406 · ±15.0 · ↘0.34R13 21R · 52.007 · ±21.7 · ↘1.54R14 37R · 51.548 · ±16.8 · ↘0.55R15 31R · 51.323 · ±18.0 · ↘0.61R16 27R · 51.881 · ±18.7 · ↘0.85R17 29R · 51.781 · ±18.4 · ↘0.73R18 55R · 50.600 · ±13.6 · ↘0.22R19 54R · 51.338 · ±13.7 · ↘0.22 | |||||||
| 15 | 49 | TEAM LANDEIROS | 636 | 50.192 | 51.547 +1.4 | ±17.2s | #14 ▲1 |
R1 31R · 51.461 · ±0.6 · →0.03R2 32R · 51.589 · ±18.0 · ↘0.66R3 35R · 51.996 · ±17.2 · ↘0.51R4 31R · 51.711 · ±18.2 · ↘0.65R5 30R · 51.287 · ±18.5 · ↘0.69R6 34R · 51.142 · ±17.8 · ↘0.60R7 34R · 51.158 · ±17.3 · ↘0.58R8 25R · 51.710 · ±19.8 · ↘0.96R9 23R · 51.371 · ±20.9 · ↘1.21R10 56R · 51.121 · ±16.2 · →0.02R11 27R · 51.456 · ±19.3 · ↘0.85R12 41R · 51.554 · ±15.7 · ↘0.40R13 39R · 51.687 · ±16.0 · ↘0.41R14 40R · 51.736 · ±15.9 · ↘0.39R15 28R · 51.573 · ±18.7 · ↘0.85R16 38R · 51.081 · ±16.3 · ↘0.45R17 30R · 51.924 · ±18.3 · ↘0.78R18 34R · 51.412 · ±17.1 · ↘0.58R19 28R · 51.865 · ±18.7 · ↘0.81 | |||||||
| 16 | 48 | FRAPPADINGUE | 635 | 50.132 | 51.847 +1.7 | ±17.3s | #18 |
R1 51R · 51.061 · ±0.6 · →0.00R2 28R · 52.083 · ±19.3 · ↘0.74R3 27R · 52.397 · ±19.2 · ↘0.90R4 26R · 53.392 · ±19.3 · ↘0.98R5 26R · 51.793 · ±19.8 · ↘0.91R6 26R · 51.571 · ±20.3 · ↘0.94R7 21R · 52.089 · ±21.8 · ↘1.45R8 33R · 51.561 · ±17.3 · ↘0.56R9 54R · 50.570 · ±13.8 · ↘0.21R10 42R · 52.415 · ±19.0 · ↘0.17R11 31R · 51.845 · ±18.2 · ↘0.66R12 28R · 52.421 · ±18.6 · ↘0.81R13 54R · 52.043 · ±13.8 · ↘0.23R14 24R · 52.538 · ±20.2 · ↘1.10R15 37R · 51.795 · ±16.8 · ↘0.50R16 24R · 51.097 · ±20.5 · ↘1.11R17 22R · 52.539 · ±21.0 · ↘1.36R18 23R · 51.967 · ±20.4 · ↘1.17R19 58R · 51.097 · ±13.3 · ↘0.19 | |||||||
| 17 | 42 | KLN LADIES | 633 | 49.879 | 51.830 +1.7 | ±17.1s | #17 |
R1 27R · 50.871 · ±0.8 · →0.06R2 32R · 50.586 · ±17.9 · ↘0.62R3 26R · 52.820 · ±19.7 · ↘0.71R4 25R · 52.793 · ±19.8 · ↘0.98R5 43R · 52.426 · ±15.4 · ↘0.35R6 32R · 51.151 · ±17.8 · ↘0.62R7 34R · 51.587 · ±18.1 · ↘0.69R8 30R · 52.780 · ±18.2 · ↘0.63R9 35R · 51.944 · ±17.0 · ↘0.51R10 43R · 52.473 · ±17.3 · →0.09R11 46R · 51.737 · ±14.8 · ↘0.31R12 37R · 51.130 · ±16.6 · ↘0.47R13 30R · 51.899 · ±18.1 · ↘0.71R14 31R · 51.601 · ±18.2 · ↘0.69R15 31R · 51.977 · ±17.9 · ↘0.65R16 32R · 51.382 · ±17.8 · ↘0.63R17 32R · 51.161 · ±17.7 · ↘0.63R18 32R · 52.223 · ±17.5 · ↘0.62R19 35R · 51.494 · ±16.9 · ↘0.55 | |||||||
| 18 | 37 | WELDARC | 632 | 50.072 | 51.822 +1.7 | ±17.2s | #16 ▲2 |
R1 31R · 50.753 · ±0.9 · →0.04R2 25R · 52.149 · ±19.5 · ↘0.97R3 32R · 52.413 · ±18.0 · ↘0.64R4 33R · 53.536 · ±17.1 · ↘0.57R5 29R · 52.908 · ±18.6 · ↘0.75R6 36R · 51.653 · ±16.8 · ↘0.50R7 46R · 50.790 · ±15.1 · ↘0.31R8 32R · 51.531 · ±17.6 · ↘0.58R9 28R · 51.815 · ±19.2 · ↘0.82R10 42R · 51.439 · ±17.4 · ↘0.21R11 43R · 51.209 · ±15.5 · ↘0.37R12 20R · 54.906 · ±24.9 · ↘1.72R13 23R · 54.236 · ±20.2 · ↘1.18R14 34R · 52.639 · ±17.0 · ↘0.54R15 20R · 54.169 · ±21.2 · ↘1.47R16 12R · 54.121 · ±27.4 · ↘3.97R17 17R · 55.206 · ±23.3 · ↘2.02R18 72R · 50.505 · ±11.9 · →0.13R19 57R · 51.385 · ±13.3 · ↘0.19 | |||||||
| 19 | 39 | KART'ASTROPHE - NFC | 629 | 50.455 | 51.905 +1.7 | ±18.2s | #19 |
R1 25R · 51.776 · ±0.8 · →0.01R2 41R · 51.464 · ±15.6 · ↘0.44R3 32R · 52.132 · ±18.6 · ↘0.70R4 24R · 53.383 · ±20.0 · ↘1.17R5 28R · 51.511 · ±20.4 · ↘0.86R6 44R · 51.180 · ±14.9 · ↘0.31R7 24R · 52.435 · ±22.1 · ↘1.49R8 24R · 53.383 · ±20.0 · ↘1.00R9 23R · 51.825 · ±20.8 · ↘1.20R10 63R · 51.326 · ±15.5 · →0.00R11 21R · 52.422 · ±21.4 · ↘1.35R12 19R · 53.660 · ±22.6 · ↘1.65R13 24R · 52.432 · ±20.4 · ↘1.06R14 53R · 51.806 · ±14.6 · ↘0.24R15 25R · 52.040 · ±20.0 · ↘1.00R16 17R · 53.394 · ±23.7 · ↘2.06R17 28R · 52.171 · ±18.8 · ↘0.73R18 81R · 51.132 · ±18.1 · ↘0.16R19 33R · 51.913 · ±17.3 · ↘0.61 | |||||||
| 20 | 41 | FRERE RACING TEAM | 626 | 50.230 | 52.252 +2.1 | ±18.0s | #20 |
R1 30R · 51.523 · ±0.8 · →0.02R2 31R · 52.036 · ±17.9 · ↘0.66R3 33R · 53.020 · ±17.8 · ↘0.60R4 34R · 51.124 · ±17.6 · ↘0.56R5 31R · 52.505 · ±18.0 · ↘0.67R6 32R · 52.082 · ±17.8 · ↘0.61R7 26R · 53.341 · ±22.0 · ↘0.96R8 35R · 50.718 · ±16.6 · ↘0.46R9 34R · 52.325 · ±17.1 · ↘0.51R10 40R · 53.666 · ±19.2 · →0.15R11 32R · 52.513 · ±18.4 · ↘0.63R12 36R · 51.114 · ±17.3 · ↘0.49R13 31R · 52.621 · ±17.6 · ↘0.66R14 10R · 54.043 · ±29.8 · ↘5.82R15 33R · 52.324 · ±17.7 · ↘0.61R16 27R · 51.247 · ±19.4 · ↘0.84R17 36R · 52.371 · ±17.0 · ↘0.47R18 8R · 53.020 · ±35.0 · ↘9.37R19 38R · 52.099 · ±16.1 · ↘0.44R20 49R · 50.760 · ±14.5 · ↘0.26 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 1/3
Bei 80% Renndistanz (~120 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | TKF 60 #58 | — | P2 (+1) |
| 2 | KLN DRIVER 216 #56 | +51.6s | P1 (-1) |
| 3 | LMA RACING SPORT #67 | +1:50 | P3 ✓ |
| 4 | KLN DRIVER 261 #53 | +3:08 | P4 ✓ |
| 5 | SCUDERIA 24 JUNIOR #62 | +4:01 | P5 ✓ |
| 6 | KLN DRIVER 162 #61 | +6:09 | P7 (+1) |
| 7 | TKF 60 LOISIRS 2 #57 | +7:12 | P8 (+1) |
| 8 | TKF 60 LOISIRS #69 | +9:27 | P6 (-2) |
| 9 | 2R.RACING 3 #63 | +9:40 | P9 ✓ |
| 10 | TKF 60 LOISIRS 3 #40 | +11:26 | P13 (+3) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 56 | KLN DRIVER 216 | 50.859 | 49.579 | Tour 670 | 668 | |||||
| 2 | ▲3 | 58 | TKF 60 | 49.737 | 49.468 | 12.131 | 12.131 | 670 | ||||
| 3 | ▲6 | 67 | LMA RACING SPORT | 50.182 | 49.554 | 1 Tour | 1 Tour | 668 | ||||
| 4 | ▼1 | 53 | KLN DRIVER 261 | 52.332 | 49.459 | 3 Tours | 2 Tours | 667 | ||||
| 5 | ▲1 | 62 | SCUDERIA 24 JUNIOR | 50.301 | 49.627 | 5 Tours | 2 Tours | 665 | ||||
| 6 | ▲2 | 69 | TKF 60 LOISIRS | 50.773 | 49.593 | 7 Tours | 2 Tours | 658 | ||||
| 7 | ▲3 | 61 | KLN DRIVER 162 | 51.033 | 49.534 | 9 Tours | 2 Tours | 662 | ||||
| 8 | ▲4 | 57 | TKF 60 LOISIRS 2 | 50.913 | 49.892 | 10 Tours | 1 Tour | 660 | ||||
| 9 | ▲5 | 63 | 2R.RACING 3 | 51.375 | 49.894 | 9.211 | 9.211 | 659 | ||||
| 10 | ▲5 | 55 | KLN DRIVER 126 | 50.579 | 50.006 | 18 Tours | 8 Tours | 657 | ||||
| 11 | ▲6 | 54 | ATELIERS ST OUEN | 51.517 | 50.214 | 19 Tours | 1 Tour | 656 | ||||
| 12 | ▲7 | 65 | TEAM EMSA 2 | 51.891 | 50.236 | 22 Tours | 3 Tours | 647 | ||||
| 13 | ▼9 | 40 | TKF 60 LOISIRS 3 | 52.948 | 49.578 | 23 Tours | 1 Tour | 645 | ||||
| 14 | ▼3 | 46 | LES INCONNUS | 50.941 | 49.968 | 34 Tours | 11 Tours | 638 | ||||
| 15 | ▲3 | 49 | TEAM LANDEIROS | 51.730 | 50.192 | 30.902 | 30.902 | 636 | ||||
| 16 | ▼3 | 48 | FRAPPADINGUE | 51.229 | 50.132 | 35 Tours | 1 Tour | 635 | ||||
| 17 | ▼10 | 42 | KLN LADIES | 51.472 | 49.879 | 37 Tours | 2 Tours | 633 | ||||
| 18 | ▼2 | 37 | WELDARC | 52.319 | 50.072 | 38 Tours | 1 Tour | 632 | ||||
| 19 | ▲1 | 39 | KART'ASTROPHE - NFC | 52.805 | 50.455 | 42 Tours | 4 Tours | 629 | ||||
| 20 | ▼19 | 41 | FRERE RACING TEAM | 52.344 | 50.230 | 43 Tours | 1 Tour | 626 |
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