Iron Cup Series 26 (Prova 05/05) · Finale Rennen⏱ 1h11

Am 16. September 2026 fand auf dem Circuito di Pomposa in San Giuseppe di Comacchio (Ferrara) das Finale der Karting-Ausdauerprüfung statt. Auf der 1.213 m langen Piste kämpften 26 gestartete Teams über 70 Minuten um den Sieg – ein kompakter und intensiver Wettbewerb, der die gesamte Breite des Feldes auf höchstem Niveau trennte.

MARCHESAN DAMIANO IRON MAN (Kart 9) sicherte sich den Sieg nach 45 absolvierten Runden, mit einem Endabstand von 4,963 Sekunden auf ANDREA MARANGONI IRON MAN (Kart 2) auf dem zweiten Platz. CRISTIAN BORRELLI IRON MAN (Kart 19) vervollständigte das Podium mit 7,308 Sekunden Rückstand. Die Positionen vier bis acht gingen an VIGNALI RICCARDO (+13,292 s), NICOLÒ MONTEVERDE (+16,117 s), MATTEO MACCANTI (+16,191 s), LUNADEI CHRISTIAN (+17,383 s) und ANDREA FERRETTI (+23,816 s) – allesamt mit 45 Runden. Die gesamte Top-20 schloss das Rennen mit jeweils 45 Runden ab; erst ab Platz 21 fehlte den Teams eine Runde. FRANCESCO FATICUSO IRON MAN (Kart 24) beendete das Rennen mit 42 Runden als Letzter mit drei Runden Rückstand. Alle 26 Teams absolvierten jeweils 3 Boxenstopps.

Das schnellste Einzelergebnis der gesamten Veranstaltung stellte RED RACING SPIRIT IRON TEAM (Kart 58) auf, mit einer Bestzeit von 1:11.386 – dem schnellsten Umlauf des gesamten Rennens. Trotz dieser Leistung belegte das Team nur den 13. Rang im Endklassement.

Die Rythmusanalyse zeigt, dass MARCHESAN DAMIANO IRON MAN nicht nur das Rennen gewann, sondern auch den besten Medianrhythmus aller analysierten Teams aufwies (1:12.219 min). Im ersten Relais über 23 Runden mit einem Medianrhythmus von 1:12.052 und im zweiten über 16 Runden mit 1:12.270 zeigte das Team über die gesamte Distanz eine bemerkenswert stabile Leistungskurve (Streuung: 0,9 s). Rang zwei im Rhythmus entsprach auch der Endposition – ANDREA MARANGONI IRON MAN verbesserte sich sogar im zweiten Relais auf einen Medianwert von 1:11.974.

Ein interessantes strategisches Bild bietet NICOLÒ MONTEVERDE IRON MAN: Mit dem neuntbesten Rhythmus im Gesamtfeld (Median 1:12.529) erkämpfte das Team dank hoher Gleichmäßigkeit (Streuung: 0,86 s) und einer effizienten Rennführung Platz 5 – deutlich über dem rein rhythmusbasierten Erwartungswert. Umgekehrt verhält es sich mit RED RACING SPIRIT IRON TEAM: Trotz des viertbesten Rythmus im Gesamtfeld und der schnellsten Rennrunde landete das Team auf Platz 13 – ein deutlicher Hinweis, dass außerhalb der reinen Fahrzeitleistung weitere Faktoren die Endklassierung beeinflussten.

Das konstanteste Team des Abends war laut Analyse PAGG ASPOCK IRON TEAM (Kart 66) mit einer Streuung von nur 0,45 Sekunden – trotz Platz 15 im Endklassement eine herausragende Gleichmäßigkeit.

Was Teams aus diesem Rennen mitnehmen sollten: Am Circuito di Pomposa zahlt sich die Kombination aus solidem Medianrhythmus und hoher Regelmäßigkeit direkt in der Endplatzierung aus. Die Top-3 belegten auch die ersten drei Plätze im Rhythmus-Ranking. Gleichzeitig zeigt das Beispiel von RED RACING SPIRIT, dass selbst die schnellste Einzelrunde kein Garant für eine gute Gesamtplatzierung ist – Konstanz über 70 Minuten schlägt den Spitzenwert im Einzelumlauf.