Súkromný prenájom · RACE Gara

SLOVAK KARTING CENTER

SLOVAK KARTING CENTER V1 (1172m) — — 10 piloti

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Analisi di gara

Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra

Pos#TeamGiriMiglioreRitmo medianoCostanzaRitmo reale
19BANDIKA8131:13.4391:13.973 +1.0±1.0s#5
223TWIN131:12.3411:13.917 +0.9±2.3s#4
322OKYB TMK131:13.0911:14.082 +1.1±1.3s#6
47ATIKA007131:13.1201:13.409 +0.4±2.4s#2 ▲2
521RAMBESZ131:12.9751:14.291 +1.3±1.5s#7
615ROBIC17131:13.4011:13.916 +0.9±1.7s#3 ▲3
78VIKTOR B131:14.5811:15.081 +2.1±1.8s#8
824F18T4131:15.2211:16.053 +3.1±1.8s#9
910LAC72131:14.9331:16.415 +3.4±1.7s#10
1012DRNPTZ121:12.6531:12.984±1.4s#1 ▲9

Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).

Proiezione d'arrivoPodio previsto : 0/3

All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:

ProiettatoTeamDistacco proiettatoArrivo reale
1DRNPTZ #12—P10 (+9)
2ATIKA007 #7+1:15P4 (+2)
3TWIN #23+1:15P2 (-1)
4BANDIKA8 #9+1:17P1 (-3)
5OKYB TMK #22+1:17P3 (-2)
6ROBIC17 #15+1:19P6 ✓
7RAMBESZ #21+1:19P5 (-2)
8VIKTOR B #8+1:21P7 (-1)
9F18T4 #24+1:25P8 (-1)
10LAC72 #10+1:27P9 (-1)

Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).

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Classifica finale

Pos.ΔKartPilotaNaz.S1S2S3Ultimo giroMiglior giroDistaccoIntervalloGiri
1▲39BANDIKA824.58526.43423.2191:14.2381:13.439Lap 1313
2▲823TWIN24.83826.40422.9791:14.2211:12.3410.1280.12813
3▲322OKYB TMK24.22726.31922.8901:13.4361:13.0910.5690.44113
4▼27ATIKA00724.35626.10622.9301:13.3921:13.1201.0570.48813
5▼221RAMBESZ24.26527.20523.1121:14.5821:12.9751.8560.79913
6▼115ROBIC1724.15226.41623.3951:13.9631:13.4013.6631.80713
7–8VIKTOR B24.28827.44424.5491:16.2811:14.58118.52714.86413
8–24F18T425.10227.36723.8161:16.2851:15.22128.0259.49813
9–10LAC7224.95027.91823.7711:16.6391:14.93331.3763.35113
10▼912DRNPTZ1:12.9271:12.65312