Challenge 07/11/2026 · Finale Gara⏱ 9 min

La piste P2 de Kartland à Moissy-Cramayel (810 m) a accueilli le 7 novembre 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, avec 41 équipes au départ pour une course de 8 minutes… de karting intense. Au terme d'une épreuve serrée au sommet, c'est l'équipe ON ROULE POUR LUI (kart n°2) qui s'impose avec 85 tours au compteur, devançant ET KART ET VOUS (kart n°41) de 26 secondes et JOWK (kart n°10) de 26,989 secondes. Les trois premières équipes terminent sur le même nombre de tours, ce qui illustre la densité du peloton de tête.

Du côté du rythme pur, l'analyse révèle une hiérarchie différente de celle du classement final. JOWK affiche le meilleur rythme médian de la course avec 1:37.473 (1re place au rythme pur) et se distingue également comme l'équipe la plus régulière, avec un écart-type de seulement 1,03 seconde sur l'ensemble de ses tours. Sur cinq relais maîtrisés, les pilotes de JOWK n'ont jamais décroché, enchaînant des séquences stables avec un meilleur tour en course à 1:36.175. Malgré cette domination technique, l'équipe n'accroche que la 3e place, la stratégie et la gestion des passages au stand ayant joué un rôle déterminant.

ON ROULE POUR LUI, victorieuse, pointe en 3e position au rythme pur avec un rythme médian de 1:37.805 et une régularité correcte (écart-type 1,38 s). Son relais n°6, le plus rapide de sa course (médian 1:37.055, meilleur tour à 1:36.331), a visiblement été décisif dans la conquête de la victoire. L'équipe a effectué 7 passages au stand, comme la grande majorité des concurrentes en tête.

ET KART ET VOUS, 2e au classement mais seulement 5e au rythme pur (médian 1:38.104), doit sa position à une gestion efficace de la course. Son dernier relais montre cependant une légère dégradation de 0,38 s/tour, signe d'une fin d'épreuve sous pression. D7 RACING (4e) présente pour sa part un rythme médian de 1:37.947, mais un relais n°4 marqué par un ralentissement de 0,76 s/tour, pénalisant sa régularité globale (écart-type 1,71 s).

Parmi les enseignements de la course, le cas ISTRA 5 (kart n°4) est frappant : 2e rythme pur de toute la épreuve, mais seulement 35e au classement final, avec 8 passages au stand et 72 tours couverts. À l'inverse, GUIGUISTAPPEN (kart n°8), 28e au rythme pur, remonte jusqu'à la 17e place, illustration d'une gestion stratégique efficace. Enfin, TOTAL ENERGIES se distingue négativement avec la plus forte dégradation observée : son 2e relais accuse un ralentissement de 1,62 s/tour.

Le meilleur tour absolu de la course est signé par LE VENT L'EMPORTERA (kart n°6) en 1:13.851, un chrono nettement à part du reste du plateau — à noter que cette équipe termine 6e au classement avec 85 tours mais seulement 64 tours comptabilisés dans l'analyse, signe d'une course atypique.

À retenir pour les équipes : le rythme pur ne suffit pas à Kartland. JOWK, meilleur rythme et meilleure régularité, s'incline face à des équipes qui ont su optimiser leurs passages au stand et maintenir leur vitesse dans les moments clés. La gestion des relais longs (JOWK aligne un relais de 23 tours stable) et la limitation des dégradations de fin de relais apparaissent comme les deux facteurs discriminants de cette Finale 2026.