ENDURANCE DUB'KART RACING · Course Gara⏱ 2h36

Le Karting Circuit Paul Ricard (964 m) accueillait ce 7 novembre 2026 une course d'endurance de 155 minutes réunissant 13 équipes. Au terme d'une épreuve dense, c'est DUB (kart n°23) qui s'impose avec 138 tours parcourus, devançant TEAM BIANCHI (kart n°3) de 19,590 secondes et MR2L (kart n°9), classé 3e à deux tours.

DUB remporte la victoire avec 11 passages au stand et signe également le meilleur tour de la course en 59.379, établi lors de son 7e relais. Sa régularité est remarquable : avec un écart-type de 0,63 s, l'équipe est la plus régulière du plateau. Son rythme médian hors tours de stand s'établit à 1:00.170, ce qui lui vaut la 2e place au rythme pur. Tout au long de la course, les relais de DUB affichent des tendances stables, avec une légère accélération sur les relais 9 et 11 (+ 0,16 s/tour). C'est la combinaison d'une vitesse de pointe, d'une constance exemplaire et d'une gestion maîtrisée des 12 relais qui fait la différence.

TEAM BIANCHI termine 2e avec 136 tours et 12 passages au stand. L'équipe réalise pourtant le meilleur rythme pur du plateau avec un temps médian de 1:00.118, soit la 1re place au rythme pur. Sa régularité globale (écart-type de 1,11 s) est en revanche plus irrégulière que celle de DUB, avec des relais alternant entre des médians proches de 59.8 s et d'autres dépassant 1:01.9 s selon les pilotes engagés.

MR2L monte sur la 3e marche du podium avec 137 tours accomplis en 9 passages au stand. Son rythme médian de 1:01.909 (5e au rythme pur) est compensé par une excellente gestion stratégique : avec 9 arrêts seulement, l'équipe limite le temps perdu aux stands et parvient à doubler NITROX (4e), pourtant 3e au rythme pur avec un médian de 1:01.298. NITROX, avec ses 139 tours, réalise le plus grand nombre de tours de toutes les équipes — signe d'une gestion du temps au stand efficace — mais termine néanmoins 4e, à 6,278 s de MR2L.

En milieu de tableau, MOMO (6e) se distingue par le 4e meilleur rythme pur (1:01.496) malgré une irrégularité notable (écart-type de 1,41 s) : ses relais 3 à 6 sont nettement moins véloces que les relais 7 et 10, qui frôlent les 1:00.5. T DANS LE RETRO (8e) affiche le 6e rythme pur (1:02.388) et termine 8e, à 2,538 s de LES FADAS (7e, 136 tours).

En fond de classement, RICO (12e) offre un cas d'école : 9e au rythme pur avec 1:02.919, l'équipe perd beaucoup de terrain en raison d'une irrégularité prononcée (écart-type de 2,23 s) et d'un 7e relais en dégradation (+ 0,17 s/tour). OUEST SIDE (13e) termine dernier avec 124 tours, l'écart-type le plus élevé du plateau (2,83 s) traduisant des relais très hétérogènes.

À retenir pour les équipes : sur le Karting Paul Ricard, la victoire de DUB illustre qu'un rythme pur légèrement en deçà du meilleur peut être compensé par une régularité supérieure et une stabilité relais après relais. TEAM BIANCHI, plus rapide en médian, paye une alternance de rythmes selon les pilotes. MR2L démontre qu'un nombre limité de passages au stand peut faire remonter une équipe de la 5e à la 3e place au classement final. La maîtrise de la dégradation en fin de relais et la cohérence entre pilotes restent les deux leviers décisifs sur cette piste de 964 m.