Corsa 39 Prove⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 15/07/2026, 15:23:30 — 14 piloti

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Analisi di gara

Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra

Pos	#	Team	Giri	Migliore	Ritmo mediano	Costanza	Ritmo reale
1	5	KART 5	9	1:01.738	1:01.776	±0.0s	#1
	R1 1g · 1:01.809 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:01.768 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:01.804 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:01.779 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:01.769 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:01.776 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:01.796 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:01.766 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 1:01.738 · ±0.0 · →0.00
2	4	KART 4	10	1:02.246	1:02.294 +0.5	±0.0s	#2
	R1 1g · 1:02.349 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:02.296 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:02.279 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:02.295 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:02.302 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:02.300 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:02.272 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:02.294 · ±0.0 · →0.00R9 2g · 1:02.267 · ±0.0 · →0.00
3	3	KART 3	9	1:08.964	1:09.000 +7.2	±0.0s	#3
	R1 1g · 1:09.073 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:08.988 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:09.025 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:09.004 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:08.997 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:09.000 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:08.989 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:08.964 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 1:09.000 · ±0.0 · →0.00
4	11	KART 11	8	1:14.425	1:14.469 +12.7	±0.0s	#4
	R1 1g · 1:14.515 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:14.457 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:14.479 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:14.476 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:14.477 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:14.462 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:14.425 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:14.444 · ±0.0 · →0.00
5	8	KART 8	8	1:14.922	1:14.960 +13.2	±0.0s	#5
	R1 1g · 1:15.035 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:14.993 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:14.957 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:15.000 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:14.951 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:14.963 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:14.952 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:14.922 · ±0.0 · →0.00
6	10	KART 10	8	1:15.035	1:15.077 +13.3	±0.0s	#6
	R1 1g · 1:15.142 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:15.078 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:15.087 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:15.057 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:15.088 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:15.076 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:15.035 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:15.066 · ±0.0 · →0.00
7	14	KART 14	8	1:16.769	1:16.799 +15.0	±0.0s	#7
	R1 1g · 1:16.855 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:16.819 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:16.802 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:16.797 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:16.825 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:16.769 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:16.770 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:16.790 · ±0.0 · →0.00
8	9	KART 9	8	1:17.067	1:17.126 +15.3	±0.0s	#8
	R1 1g · 1:17.168 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.158 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.114 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.130 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.129 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.112 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:17.122 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:17.067 · ±0.0 · →0.00
9	13	KART 13	8	1:17.847	1:17.919 +16.1	±0.0s	#9
	R1 1g · 1:17.982 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.914 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.931 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.906 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.926 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.924 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:17.871 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	8	1:17.892	1:17.934 +16.2	±0.0s	#10
	R1 1g · 1:18.000 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.929 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.938 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.948 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.938 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.925 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:17.901 · ±0.0 · →0.00
11	6	KART 6	8	1:18.092	1:18.144 +16.4	±0.0s	#11
	R1 1g · 1:18.179 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.153 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.146 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.149 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.141 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.138 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:18.092 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:18.107 · ±0.0 · →0.00
12	12	KART 12	8	1:18.463	1:18.540 +16.8	±0.0s	#12
	R1 1g · 1:18.578 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.548 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.539 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.541 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.535 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.552 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:18.485 · ±0.0 · →0.00
13	1	KART 1	8	1:21.097	1:21.172 +19.4	±0.0s	#13
	R1 1g · 1:21.238 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:21.188 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:21.166 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:21.180 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:21.179 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:21.153 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:21.114 · ±0.0 · →0.00
14	2	KART 2	7	1:29.677	1:29.723 +27.9	±0.0s	#14
	R1 1g · 1:29.802 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:29.723 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:29.736 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:29.746 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:29.719 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:29.689 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:29.677 · ±0.0 · →0.00

Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).

Proiezione d'arrivoPodio previsto : 3/3

All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:

Proiettato	Team	Distacco proiettato	Arrivo reale
1	KART 5 #5	—	P1 ✓
2	KART 4 #4	+1:03	P2 ✓
3	KART 3 #3	+1:31	P3 ✓
4	KART 11 #11	+3:18	P4 ✓
5	KART 8 #8	+3:20	P5 ✓
6	KART 10 #10	+3:21	P6 ✓
7	KART 14 #14	+3:28	P7 ✓
8	KART 9 #9	+3:37	P8 ✓
9	KART 6 #6	+3:41	P11 (+2)
10	KART 13 #13	+4:50	P9 (-1)

Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).

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Classifica finale

Pos.	Δ	Kart	Pilota	Ultimo giro	Miglior giro	Distacco	Intervallo	Giri
1	–	5	KART 5	1:01.738	1:01.738			10
2	–	4	KART 4	1:02.287	1:02.246	0.508	0.508	10
3	–	3	KART 3	1:09.000	1:08.964	7.226	6.718	9
4	–	11	KART 11	1:14.444	1:14.425	12.687	5.461	8
5	–	8	KART 8	1:14.922	1:14.922	13.184	0.497	8
6	–	10	KART 10	1:15.066	1:15.035	13.297	0.113	8
7	–	14	KART 14	1:16.790	1:16.769	15.031	1.734	8
8	–	9	KART 9	1:17.067	1:17.067	15.329	0.298	8
9	–	13	KART 13	1:17.847	1:17.847	16.109	0.780	8
10	–	7	KART 7	1:17.911	1:17.892	16.154	0.045	8
11	–	6	KART 6	1:18.107	1:18.092	16.354	0.200	8
12	–	12	KART 12	1:18.463	1:18.463	16.725	0.371	8
13	–	1	KART 1	1:21.132	1:21.097	19.359	2.634	8
14	–	2	KART 2	1:29.677	1:29.677	27.939	8.580	7

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