Corsa 38 Prove⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 15/07/2026, 15:11:15 — 14 piloti

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Analisi di gara

Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra

Pos	#	Team	Giri	Migliore	Ritmo mediano	Costanza	Ritmo reale
1	5	KART 5	9	1:01.812	1:01.838	±0.0s	#1
	R1 1g · 1:01.846 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:01.842 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:01.859 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:01.838 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:01.849 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:01.812 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:01.821 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:01.838 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 1:01.813 · ±0.0 · →0.00
2	4	KART 4	10	1:02.317	1:02.350 +0.5	±0.0s	#2
	R1 2g · 1:02.356 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:02.354 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:02.344 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:02.357 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:02.358 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:02.318 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:02.338 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:02.359 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 1:02.317 · ±0.0 · →0.00
3	3	KART 3	8	1:09.021	1:09.078 +7.2	±0.0s	#3
	R1 1g · 1:09.090 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:09.088 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:09.059 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:09.085 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:09.072 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:09.021 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:09.089 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:09.025 · ±0.0 · →0.00
4	11	KART 11	7	1:14.517	1:14.557 +12.7	±0.0s	#4
	R1 1g · 1:14.567 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:14.562 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:14.571 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:14.550 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:14.517 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:14.557 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:14.541 · ±0.0 · →0.00
5	8	KART 8	8	1:14.988	1:15.051 +13.2	±0.0s	#5
	R1 1g · 1:15.057 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:15.079 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:15.039 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:15.064 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:15.045 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:15.011 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:15.057 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:14.988 · ±0.0 · →0.00
6	10	KART 10	8	1:15.134	1:15.166 +13.3	±0.0s	#6
	R1 1g · 1:15.195 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:15.192 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:15.189 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:15.157 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:15.152 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:15.134 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:15.176 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:15.135 · ±0.0 · →0.00
7	14	KART 14	7	1:16.869	1:16.887 +15.0	±0.0s	#7
	R1 1g · 1:16.893 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:16.935 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:16.887 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:16.902 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:16.869 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:16.871 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:16.869 · ±0.0 · →0.00
8	9	KART 9	8	1:17.153	1:17.215 +15.4	±0.0s	#8
	R1 1g · 1:17.218 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.257 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.217 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.211 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.213 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.153 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:17.191 · ±0.0 · →0.00
9	13	KART 13	8	1:17.963	1:18.005 +16.2	±0.0s	#9
	R1 1g · 1:18.054 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.012 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.030 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.997 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.006 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.005 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:17.995 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:17.963 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	8	1:17.994	1:18.024 +16.2	±0.0s	#10
	R1 1g · 1:18.052 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.056 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.022 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.025 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.010 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.029 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:17.998 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:17.994 · ±0.0 · →0.00
11	6	KART 6	8	1:18.145	1:18.240 +16.4	±0.0s	#11
	R1 1g · 1:18.242 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.239 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.242 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.253 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.208 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.192 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:18.197 · ±0.1 · →0.00
12	12	KART 12	8	1:18.586	1:18.630 +16.8	±0.0s	#12
	R1 1g · 1:18.667 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.637 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.639 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.630 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.618 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.593 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:18.630 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:18.586 · ±0.0 · →0.00
13	1	KART 1	8	1:21.192	1:21.265 +19.4	±0.0s	#13
	R1 1g · 1:21.286 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:21.307 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:21.259 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:21.271 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:21.241 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:21.272 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:21.224 · ±0.0 · →0.00
14	2	KART 2	7	1:29.782	1:29.837 +28.0	±0.0s	#14
	R1 1g · 1:29.872 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:29.856 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:29.884 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:29.817 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:29.837 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:29.829 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:29.782 · ±0.0 · →0.00

Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).

Proiezione d'arrivoPodio previsto : 3/3

All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:

Proiettato	Team	Distacco proiettato	Arrivo reale
1	KART 5 #5	—	P1 ✓
2	KART 4 #4	+1.0s	P2 ✓
3	KART 3 #3	+1:32	P3 ✓
4	KART 11 #11	+2:04	P4 ✓
5	KART 8 #8	+2:05	P5 ✓
6	KART 14 #14	+2:11	P7 (+1)
7	KART 10 #10	+2:14	P6 (-1)
8	KART 7 #7	+2:14	P10 (+2)
9	KART 12 #12	+2:24	P12 (+3)
10	KART 13 #13	+3:32	P9 (-1)

Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).

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Classifica finale

Pos.	Δ	Kart	Pilota	Ultimo giro	Miglior giro	Distacco	Intervallo	Giri
1	–	5	KART 5	1:01.813	1:01.812			10
2	–	4	KART 4	1:02.317	1:02.317	0.505	0.505	10
3	–	3	KART 3	1:09.025	1:09.021	7.209	6.704	9
4	–	11	KART 11	1:14.541	1:14.517	12.705	5.496	8
5	–	8	KART 8	1:14.988	1:14.988	13.176	0.471	8
6	–	10	KART 10	1:15.135	1:15.134	13.322	0.146	8
7	–	14	KART 14	1:16.869	1:16.869	15.057	1.735	8
8	–	9	KART 9	1:17.155	1:17.153	15.341	0.284	8
9	▲1	13	KART 13	1:17.963	1:17.963	16.151	0.810	8
10	▼1	7	KART 7	1:17.994	1:17.994	16.182	0.031	8
11	–	6	KART 6	1:18.145	1:18.145	16.333	0.151	8
12	–	12	KART 12	1:18.586	1:18.586	16.774	0.441	8
13	–	1	KART 1	1:21.192	1:21.192	19.380	2.606	8
14	–	2	KART 2	1:29.782	1:29.782	27.970	8.590	7

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