Corsa 36 Prove⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 15/07/2026, 14:47:15 — 14 piloti

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Analisi di gara

Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra

Pos	#	Team	Giri	Migliore	Ritmo mediano	Costanza	Ritmo reale
1	5	KART 5	10	1:01.905	1:01.946	±0.0s	#1
	R1 2g · 1:01.971 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:01.983 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:01.939 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:01.966 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:01.936 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:01.923 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:01.905 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:01.927 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 1:01.953 · ±0.0 · →0.00
2	4	KART 4	9	1:02.418	1:02.458 +0.5	±0.0s	#2
	R1 1g · 1:02.481 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:02.504 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:02.458 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:02.462 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:02.468 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:02.452 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:02.418 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:02.458 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 1:02.445 · ±0.0 · →0.00
3	3	KART 3	9	1:09.177	1:09.223 +7.3	±0.0s	#3
	R1 1g · 1:09.260 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:09.252 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:09.279 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:09.226 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:09.223 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:09.212 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:09.187 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:09.177 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 1:09.202 · ±0.0 · →0.00
4	11	KART 11	9	1:14.660	1:14.710 +12.8	±0.0s	#4
	R1 1g · 1:14.746 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:14.757 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:14.763 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:14.710 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:14.720 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:14.702 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:14.660 · ±0.0 · →0.00R8 2g · 1:14.689 · ±0.0 · →0.00
5	8	KART 8	8	1:15.168	1:15.218 +13.3	±0.0s	#5
	R1 1g · 1:15.280 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:15.240 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:15.270 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:15.214 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:15.222 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:15.197 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:15.168 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:15.199 · ±0.0 · →0.00
6	10	KART 10	7	1:15.293	1:15.354 +13.4	±0.0s	#6
	R1 1g · 1:15.368 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:15.387 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:15.362 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:15.354 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:15.326 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:15.293 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:15.338 · ±0.0 · →0.00
7	14	KART 14	8	1:17.028	1:17.059 +15.1	±0.0s	#7
	R1 1g · 1:17.088 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.152 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.070 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.060 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.040 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.057 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:17.033 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:17.028 · ±0.0 · →0.00
8	9	KART 9	8	1:17.354	1:17.380 +15.4	±0.0s	#8
	R1 1g · 1:17.404 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.449 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.438 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.370 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.383 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.361 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:17.354 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:17.378 · ±0.0 · →0.00
9	13	KART 13	8	1:18.141	1:18.166 +16.2	±0.0s	#9
	R1 1g · 1:18.176 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.234 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.225 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.149 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.172 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.143 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:18.141 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:18.160 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	8	1:18.170	1:18.207 +16.3	±0.0s	#10
	R1 1g · 1:18.259 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.266 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.252 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.186 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.200 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.176 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:18.170 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:18.214 · ±0.0 · →0.00
11	6	KART 6	8	1:18.370	1:18.401 +16.5	±0.0s	#11
	R1 1g · 1:18.426 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.489 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.394 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.406 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.420 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.375 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:18.383 · ±0.0 · →0.00
12	12	KART 12	8	1:18.723	1:18.802 +16.9	±0.0s	#12
	R1 1g · 1:18.820 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.862 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.787 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.815 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.812 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.723 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:18.778 · ±0.0 · →0.00
13	1	KART 1	8	1:21.396	1:21.468 +19.5	±0.0s	#13
	R1 1g · 1:21.501 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:21.520 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:21.487 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:21.452 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:21.483 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:21.396 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:21.436 · ±0.0 · →0.00
14	2	KART 2	7	1:30.019	1:30.083 +28.1	±0.0s	#14
	R1 1g · 1:30.124 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:30.157 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:30.083 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:30.099 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:30.037 · ±0.0 · →0.00R6 2g · 1:30.030 · ±0.0 · →0.00

Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).

Proiezione d'arrivoPodio previsto : 3/3

All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:

Proiettato	Team	Distacco proiettato	Arrivo reale
1	KART 5 #5	—	P1 ✓
2	KART 4 #4	+1.0s	P2 ✓
3	KART 3 #3	+1:48	P3 ✓
4	KART 11 #11	+3:27	P4 ✓
5	KART 8 #8	+3:29	P5 ✓
6	KART 10 #10	+3:30	P6 ✓
7	KART 14 #14	+3:36	P7 ✓
8	KART 9 #9	+3:38	P8 ✓
9	KART 13 #13	+3:41	P9 ✓
10	KART 7 #7	+3:41	P10 ✓

Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).

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Classifica finale

Pos.	Δ	Kart	Pilota	Ultimo giro	Miglior giro	Distacco	Intervallo	Giri
1	–	5	KART 5	1:01.953	1:01.905			10
2	–	4	KART 4	1:02.445	1:02.418	0.513	0.513	10
3	–	3	KART 3	1:09.202	1:09.177	7.272	6.759	9
4	–	11	KART 11	1:14.669	1:14.660	12.755	5.483	9
5	–	8	KART 8	1:15.199	1:15.168	13.263	0.508	8
6	–	10	KART 10	1:15.338	1:15.293	13.388	0.125	8
7	–	14	KART 14	1:17.028	1:17.028	15.123	1.735	8
8	–	9	KART 9	1:17.378	1:17.354	15.449	0.326	8
9	–	13	KART 13	1:18.160	1:18.141	16.236	0.787	8
10	–	7	KART 7	1:18.214	1:18.170	16.265	0.029	8
11	–	6	KART 6	1:18.397	1:18.370	16.465	0.200	8
12	–	12	KART 12	1:18.791	1:18.723	16.818	0.353	8
13	–	1	KART 1	1:21.423	1:21.396	19.491	2.673	8
14	–	2	KART 2	1:30.019	1:30.019	28.114	8.623	7

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