Corsa 33 Prove⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 15/07/2026, 14:10:59 — 14 piloti

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Analisi di gara

Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra

Pos	#	Team	Giri	Migliore	Ritmo mediano	Costanza	Ritmo reale
1	5	KART 5	10	1:02.100	1:02.131	±0.0s	#1
	R1 1g · 1:02.131 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:02.159 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:02.133 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:02.157 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:02.161 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:02.117 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:02.131 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:02.100 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 1:02.110 · ±0.0 · →0.00R10 1g · 1:02.127 · ±0.0 · →0.00
2	4	KART 4	10	1:02.610	1:02.662 +0.5	±0.0s	#2
	R1 1g · 1:02.692 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:02.662 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:02.661 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:02.693 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:02.662 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:02.659 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:02.663 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:02.644 · ±0.0 · →0.00R9 2g · 1:02.621 · ±0.0 · →0.00
3	3	KART 3	8	1:09.409	1:09.464 +7.3	±0.0s	#3
	R1 1g · 1:09.483 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:09.469 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:09.478 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:09.465 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:09.462 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:09.453 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:09.411 · ±0.0 · →0.00
4	11	KART 11	9	1:14.952	1:14.992 +12.9	±0.0s	#4
	R1 1g · 1:15.034 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:15.016 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:15.004 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:15.033 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:14.992 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:14.969 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:14.974 · ±0.0 · →0.00R8 2g · 1:14.962 · ±0.0 · →0.00
5	8	KART 8	8	1:15.449	1:15.501 +13.4	±0.0s	#5
	R1 1g · 1:15.503 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:15.499 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:15.525 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:15.520 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:15.465 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:15.504 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:15.449 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:15.466 · ±0.0 · →0.00
6	10	KART 10	8	1:15.548	1:15.608 +13.5	±0.0s	#6
	R1 1g · 1:15.604 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:15.642 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:15.643 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:15.611 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:15.593 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:15.617 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:15.601 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:15.548 · ±0.0 · →0.00
7	14	KART 14	8	1:17.319	1:17.361 +15.2	±0.0s	#7
	R1 1g · 1:17.363 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.371 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.399 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.364 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.358 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.322 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:17.334 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:17.319 · ±0.0 · →0.00
8	9	KART 9	7	1:17.638	1:17.677 +15.5	±0.0s	#8
	R1 1g · 1:17.706 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.666 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.701 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.697 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.660 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.677 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:17.638 · ±0.0 · →0.00
9	13	KART 13	8	1:18.415	1:18.461 +16.3	±0.0s	#9
	R1 1g · 1:18.493 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.447 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.517 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.462 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.460 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.475 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:18.418 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	8	1:18.453	1:18.499 +16.4	±0.0s	#10
	R1 1g · 1:18.538 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.500 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.527 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.498 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.521 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.473 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:18.454 · ±0.0 · →0.00
11	6	KART 6	8	1:18.635	1:18.672 +16.5	±0.0s	#11
	R1 1g · 1:18.712 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.676 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.696 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.702 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.668 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.666 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:18.636 · ±0.0 · →0.00
12	12	KART 12	8	1:19.042	1:19.100 +17.0	±0.0s	#12
	R1 1g · 1:19.121 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:19.108 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:19.128 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:19.105 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:19.094 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:19.083 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:19.054 · ±0.0 · →0.00
13	1	KART 1	7	1:21.758	1:21.801 +19.7	±0.0s	#13
	R1 1g · 1:21.834 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:21.801 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:21.823 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:21.824 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:21.774 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:21.763 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:21.758 · ±0.0 · →0.00
14	2	KART 2	7	1:30.360	1:30.430 +28.3	±0.0s	#14
	R1 1g · 1:30.459 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:30.452 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:30.481 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:30.430 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:30.411 · ±0.0 · →0.00R6 2g · 1:30.377 · ±0.0 · →0.00

Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).

Proiezione d'arrivoPodio previsto : 3/3

All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:

Proiettato	Team	Distacco proiettato	Arrivo reale
1	KART 5 #5	—	P1 ✓
2	KART 4 #4	+1:12	P2 ✓
3	KART 3 #3	+2:50	P3 ✓
4	KART 11 #11	+3:28	P4 ✓
5	KART 8 #8	+3:30	P5 ✓
6	KART 10 #10	+3:30	P6 ✓
7	KART 14 #14	+3:37	P7 ✓
8	KART 9 #9	+3:38	P8 ✓
9	KART 13 #13	+5:00	P9 ✓
10	KART 7 #7	+5:00	P10 ✓

Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).

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Classifica finale

Pos.	Δ	Kart	Pilota	Ultimo giro	Miglior giro	Distacco	Intervallo	Giri
1	–	5	KART 5	1:02.127	1:02.100			10
2	–	4	KART 4	1:02.632	1:02.610	0.510	0.510	10
3	–	3	KART 3	1:09.413	1:09.409	7.309	6.799	9
4	–	11	KART 11	1:14.952	1:14.952	12.852	5.543	9
5	–	8	KART 8	1:15.466	1:15.449	13.349	0.497	8
6	–	10	KART 10	1:15.548	1:15.548	13.448	0.099	8
7	–	14	KART 14	1:17.319	1:17.319	15.219	1.771	8
8	–	9	KART 9	1:17.638	1:17.638	15.538	0.319	8
9	–	13	KART 13	1:18.415	1:18.415	16.315	0.777	8
10	–	7	KART 7	1:18.453	1:18.453	16.353	0.038	8
11	–	6	KART 6	1:18.636	1:18.635	16.535	0.182	8
12	–	12	KART 12	1:19.042	1:19.042	16.942	0.407	8
13	–	1	KART 1	1:21.758	1:21.758	19.658	2.716	7
14	–	2	KART 2	1:30.360	1:30.360	28.260	8.602	7

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