Corsa 32 Prove⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 15/07/2026, 13:59:00 — 14 piloti

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Analisi di gara

Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra

Pos	#	Team	Giri	Migliore	Ritmo mediano	Costanza	Ritmo reale
1	5	KART 5	10	1:02.135	1:02.177	±0.0s	#1
	R1 1g · 1:02.223 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:02.205 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:02.223 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:02.189 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:02.174 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:02.135 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:02.179 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:02.173 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 1:02.168 · ±0.0 · →0.00R10 1g · 1:02.158 · ±0.0 · →0.00
2	4	KART 4	10	1:02.665	1:02.708 +0.5	±0.0s	#2
	R1 1g · 1:02.737 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:02.745 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:02.742 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:02.724 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:02.670 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:02.698 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:02.699 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:02.665 · ±0.0 · →0.00R9 2g · 1:02.694 · ±0.0 · →0.00
3	3	KART 3	9	1:09.475	1:09.511 +7.3	±0.0s	#3
	R1 1g · 1:09.545 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:09.574 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:09.544 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:09.507 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:09.489 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:09.533 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:09.475 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:09.511 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 1:09.492 · ±0.0 · →0.00
4	11	KART 11	8	1:15.040	1:15.070 +12.9	±0.0s	#4
	R1 1g · 1:15.110 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:15.122 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:15.083 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:15.085 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:15.048 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:15.040 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:15.056 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:15.042 · ±0.0 · →0.00
5	8	KART 8	8	1:15.516	1:15.559 +13.4	±0.0s	#5
	R1 1g · 1:15.606 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:15.598 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:15.591 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:15.530 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:15.527 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:15.563 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:15.516 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:15.556 · ±0.0 · →0.00
6	10	KART 10	8	1:15.650	1:15.694 +13.5	±0.0s	#6
	R1 1g · 1:15.706 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:15.743 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:15.702 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:15.692 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:15.650 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:15.695 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:15.655 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:15.670 · ±0.0 · →0.00
7	14	KART 14	8	1:17.389	1:17.432 +15.3	±0.0s	#7
	R1 1g · 1:17.477 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.471 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.451 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.433 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.389 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.431 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:17.401 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:17.397 · ±0.0 · →0.00
8	9	KART 9	8	1:17.709	1:17.745 +15.6	±0.0s	#8
	R1 1g · 1:17.821 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.805 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.759 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.725 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.747 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.723 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:17.727 · ±0.0 · →0.00
9	13	KART 13	8	1:18.516	1:18.535 +16.4	±0.0s	#9
	R1 1g · 1:18.592 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.604 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.579 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.542 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.528 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.516 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:18.522 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:18.528 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	8	1:18.516	1:18.565 +16.4	±0.0s	#10
	R1 1g · 1:18.578 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.636 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.606 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.573 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.516 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.557 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:18.532 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:18.541 · ±0.0 · →0.00
11	6	KART 6	8	1:18.709	1:18.747 +16.6	±0.0s	#11
	R1 1g · 1:18.788 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.778 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.794 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.753 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.709 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.719 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:18.715 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:18.741 · ±0.0 · →0.00
12	12	KART 12	8	1:19.133	1:19.169 +17.0	±0.0s	#12
	R1 1g · 1:19.212 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:19.245 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:19.191 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:19.133 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:19.170 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:19.146 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:19.161 · ±0.0 · →0.00
13	1	KART 1	8	1:21.838	1:21.868 +19.7	±0.0s	#13
	R1 1g · 1:21.945 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:21.926 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:21.923 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:21.864 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:21.846 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:21.838 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:21.864 · ±0.0 · →0.00
14	2	KART 2	6	1:30.494	1:30.540 +28.4	±0.0s	#14
	R1 1g · 1:30.606 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:30.580 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:30.553 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:30.526 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:30.494 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:30.515 · ±0.0 · →0.00

Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).

Proiezione d'arrivoPodio previsto : 3/3

All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:

Proiettato	Team	Distacco proiettato	Arrivo reale
1	KART 5 #5	—	P1 ✓
2	KART 4 #4	+1:12	P2 ✓
3	KART 3 #3	+1:40	P3 ✓
4	KART 11 #11	+3:20	P4 ✓
5	KART 8 #8	+3:30	P5 ✓
6	KART 10 #10	+3:30	P6 ✓
7	KART 14 #14	+3:37	P7 ✓
8	KART 6 #6	+3:43	P11 (+3)
9	KART 13 #13	+3:50	P9 ✓
10	KART 7 #7	+3:50	P10 ✓

Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).

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Classifica finale

Pos.	Δ	Kart	Pilota	Ultimo giro	Miglior giro	Distacco	Intervallo	Giri
1	–	5	KART 5	1:02.158	1:02.135			10
2	–	4	KART 4	1:02.671	1:02.665	0.530	0.530	10
3	–	3	KART 3	1:09.492	1:09.475	7.340	6.810	9
4	–	11	KART 11	1:15.042	1:15.040	12.905	5.565	8
5	–	8	KART 8	1:15.556	1:15.516	13.381	0.476	8
6	–	10	KART 10	1:15.670	1:15.650	13.515	0.134	8
7	–	14	KART 14	1:17.397	1:17.389	15.254	1.739	8
8	–	9	KART 9	1:17.744	1:17.709	15.574	0.320	8
9	▲1	13	KART 13	1:18.528	1:18.516	16.381	0.807	8
10	▼1	7	KART 7	1:18.541	1:18.516	16.381	0.000	8
11	–	6	KART 6	1:18.741	1:18.709	16.574	0.193	8
12	–	12	KART 12	1:19.169	1:19.133	16.998	0.424	8
13	–	1	KART 1	1:21.856	1:21.838	19.703	2.705	8
14	–	2	KART 2	1:30.515	1:30.494	28.359	8.656	7

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