Corsa 31 Prove⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 15/07/2026, 13:47:00 — 14 piloti

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Analisi di gara

Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra

Pos	#	Team	Giri	Migliore	Ritmo mediano	Costanza	Ritmo reale
1	5	KART 5	10	1:02.214	1:02.237	±0.0s	#1
	R1 1g · 1:02.263 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:02.248 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:02.257 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:02.220 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:02.225 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:02.246 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:02.228 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:02.229 · ±0.0 · →0.00R9 2g · 1:02.231 · ±0.0 · →0.00
2	4	KART 4	9	1:02.743	1:02.754 +0.5	±0.0s	#2
	R1 1g · 1:02.793 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:02.760 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:02.751 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:02.746 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:02.758 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:02.743 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:02.754 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:02.748 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 1:02.771 · ±0.0 · →0.00
3	3	KART 3	9	1:09.549	1:09.588 +7.4	±0.0s	#3
	R1 1g · 1:09.589 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:09.605 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:09.573 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:09.598 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:09.555 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:09.590 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:09.587 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:09.549 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 1:09.588 · ±0.0 · →0.00
4	11	KART 11	8	1:15.118	1:15.155 +12.9	±0.0s	#4
	R1 1g · 1:15.170 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:15.194 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:15.153 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:15.127 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:15.168 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:15.156 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:15.118 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:15.150 · ±0.0 · →0.00
5	8	KART 8	8	1:15.606	1:15.631 +13.4	±0.0s	#5
	R1 1g · 1:15.663 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:15.642 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:15.634 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:15.606 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:15.628 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:15.624 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:15.644 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:15.614 · ±0.0 · →0.00
6	10	KART 10	8	1:15.724	1:15.760 +13.5	±0.0s	#6
	R1 1g · 1:15.779 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:15.798 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:15.788 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:15.724 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:15.769 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:15.750 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:15.746 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:15.745 · ±0.0 · →0.00
7	14	KART 14	8	1:17.461	1:17.514 +15.3	±0.0s	#7
	R1 1g · 1:17.509 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.557 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.512 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.470 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.526 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.517 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:17.461 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:17.520 · ±0.0 · →0.00
8	9	KART 9	8	1:17.798	1:17.832 +15.6	±0.0s	#8
	R1 1g · 1:17.851 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.877 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.827 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.804 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.856 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.837 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:17.798 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:17.826 · ±0.0 · →0.00
9	13	KART 13	8	1:18.595	1:18.625 +16.4	±0.0s	#9
	R1 1g · 1:18.671 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.658 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.630 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.618 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.621 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.648 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:18.595 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:18.616 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	8	1:18.620	1:18.666 +16.4	±0.0s	#10
	R1 1g · 1:18.693 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.692 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.674 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.620 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.684 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.658 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:18.634 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:18.654 · ±0.0 · →0.00
11	6	KART 6	8	1:18.813	1:18.842 +16.6	±0.0s	#11
	R1 1g · 1:18.883 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.854 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.874 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.813 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.841 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.843 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:18.828 · ±0.0 · →0.00
12	12	KART 12	7	1:19.212	1:19.269 +17.0	±0.0s	#12
	R1 1g · 1:19.297 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:19.293 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:19.259 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:19.226 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:19.282 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:19.212 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:19.269 · ±0.0 · →0.00
13	1	KART 1	8	1:21.951	1:21.970 +19.7	±0.0s	#13
	R1 1g · 1:22.014 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:21.996 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:22.019 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:21.963 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:21.951 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:21.977 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:21.962 · ±0.0 · →0.00
14	2	KART 2	7	1:30.612	1:30.645 +28.4	±0.0s	#14
	R1 1g · 1:30.683 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:30.667 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:30.648 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:30.631 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:30.645 · ±0.0 · →0.00R6 2g · 1:30.625 · ±0.0 · →0.00

Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).

Proiezione d'arrivoPodio previsto : 3/3

All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:

Proiettato	Team	Distacco proiettato	Arrivo reale
1	KART 5 #5	—	P1 ✓
2	KART 4 #4	+1.0s	P2 ✓
3	KART 3 #3	+1:32	P3 ✓
4	KART 11 #11	+2:05	P4 ✓
5	KART 8 #8	+2:06	P5 ✓
6	KART 10 #10	+2:07	P6 ✓
7	KART 14 #14	+2:12	P7 ✓
8	KART 9 #9	+2:13	P8 ✓
9	KART 12 #12	+2:17	P12 (+3)
10	KART 13 #13	+3:34	P9 (-1)

Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).

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Classifica finale

Pos.	Δ	Kart	Pilota	Ultimo giro	Miglior giro	Distacco	Intervallo	Giri
1	–	5	KART 5	1:02.214	1:02.214			10
2	–	4	KART 4	1:02.771	1:02.743	0.529	0.529	10
3	–	3	KART 3	1:09.588	1:09.549	7.335	6.806	9
4	–	11	KART 11	1:15.150	1:15.118	12.904	5.569	8
5	–	8	KART 8	1:15.614	1:15.606	13.392	0.488	8
6	–	10	KART 10	1:15.745	1:15.724	13.510	0.118	8
7	–	14	KART 14	1:17.520	1:17.461	15.247	1.737	8
8	–	9	KART 9	1:17.826	1:17.798	15.584	0.337	8
9	–	13	KART 13	1:18.616	1:18.595	16.381	0.797	8
10	–	7	KART 7	1:18.654	1:18.620	16.406	0.025	8
11	–	6	KART 6	1:18.816	1:18.813	16.599	0.193	8
12	–	12	KART 12	1:19.269	1:19.212	16.998	0.399	8
13	–	1	KART 1	1:21.961	1:21.951	19.737	2.739	8
14	–	2	KART 2	1:30.638	1:30.612	28.398	8.661	7

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