Corsa 21 Prove⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 15/07/2026, 11:46:29 — 14 piloti

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Analisi di gara

Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra

Pos	#	Team	Giri	Migliore	Ritmo mediano	Costanza	Ritmo reale
1	5	KART 5	9	1:02.780	1:02.816	±0.0s	#1
	R1 1g · 1:02.850 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:02.816 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:02.834 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:02.780 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:02.834 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:02.781 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:02.807 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:02.817 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 1:02.799 · ±0.0 · →0.00
2	4	KART 4	9	1:03.335	1:03.349 +0.5	±0.0s	#2
	R1 1g · 1:03.366 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:03.371 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:03.366 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:03.339 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:03.342 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:03.344 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:03.352 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:03.335 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 1:03.349 · ±0.0 · →0.00
3	3	KART 3	9	1:10.278	1:10.292 +7.5	±0.0s	#3
	R1 1g · 1:10.343 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:10.323 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:10.328 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:10.318 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:10.288 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:10.278 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:10.291 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:10.292 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 1:10.279 · ±0.0 · →0.00
4	11	KART 11	8	1:15.945	1:15.995 +13.2	±0.0s	#4
	R1 1g · 1:16.010 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:16.030 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:16.009 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:15.999 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:15.965 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:15.992 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:15.971 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:15.945 · ±0.0 · →0.00
5	8	KART 8	8	1:16.467	1:16.505 +13.7	±0.0s	#5
	R1 1g · 1:16.546 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:16.503 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:16.532 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:16.512 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:16.467 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:16.481 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:16.506 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:16.469 · ±0.0 · →0.00
6	10	KART 10	6	1:16.599	1:16.625 +13.8	±0.0s	#6
	R1 1g · 1:16.669 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:16.653 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:16.638 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:16.599 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:16.610 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:16.611 · ±0.0 · →0.00
7	14	KART 14	8	1:18.372	1:18.392 +15.6	±0.0s	#7
	R1 1g · 1:18.445 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.434 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.395 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.401 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.379 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.372 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:18.387 · ±0.0 · →0.00
8	9	KART 9	8	1:18.703	1:18.749 +15.9	±0.0s	#8
	R1 1g · 1:18.765 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.781 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.745 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.767 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.708 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.747 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:18.751 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:18.703 · ±0.0 · →0.00
9	13	KART 13	8	1:19.511	1:19.555 +16.7	±0.0s	#9
	R1 1g · 1:19.592 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:19.619 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:19.557 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:19.563 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:19.545 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:19.540 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:19.554 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:19.511 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	8	1:19.583	1:19.617 +16.8	±0.0s	#10
	R1 1g · 1:19.695 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:19.644 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:19.626 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:19.628 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:19.607 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:19.597 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:19.583 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:19.602 · ±0.0 · →0.00
11	6	KART 6	8	1:19.732	1:19.752 +16.9	±0.0s	#11
	R1 1g · 1:19.822 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:19.783 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:19.768 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:19.741 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:19.755 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:19.749 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:19.733 · ±0.0 · →0.00
12	12	KART 12	6	1:20.209	1:20.231 +17.4	±0.0s	#12
	R1 1g · 1:20.266 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:20.281 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:20.246 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:20.215 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:20.211 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:20.209 · ±0.0 · →0.00
13	1	KART 1	8	1:22.953	1:23.005 +20.2	±0.0s	#13
	R1 1g · 1:23.058 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:23.060 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:23.009 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:23.005 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:22.992 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:23.005 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:22.968 · ±0.0 · →0.00
14	2	KART 2	7	1:31.836	1:31.874 +29.1	±0.0s	#14
	R1 1g · 1:31.948 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:31.935 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:31.887 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:31.869 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:31.874 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:31.862 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:31.836 · ±0.0 · →0.00

Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).

Proiezione d'arrivoPodio previsto : 3/3

All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:

Proiettato	Team	Distacco proiettato	Arrivo reale
1	KART 5 #5	—	P1 ✓
2	KART 4 #4	+1.1s	P2 ✓
3	KART 3 #3	+1:41	P3 ✓
4	KART 11 #11	+3:22	P4 ✓
5	KART 8 #8	+3:24	P5 ✓
6	KART 10 #10	+3:25	P6 ✓
7	KART 14 #14	+3:32	P7 ✓
8	KART 13 #13	+3:37	P9 (+1)
9	KART 9 #9	+3:41	P8 (-1)
10	KART 7 #7	+3:45	P10 ✓

Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).

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Classifica finale

Pos.	Δ	Kart	Pilota	Ultimo giro	Miglior giro	Distacco	Intervallo	Giri
1	–	5	KART 5	1:02.799	1:02.780			10
2	–	4	KART 4	1:03.349	1:03.335	0.555	0.555	10
3	–	3	KART 3	1:10.279	1:10.278	7.498	6.943	9
4	–	11	KART 11	1:15.945	1:15.945	13.165	5.667	8
5	–	8	KART 8	1:16.469	1:16.467	13.687	0.522	8
6	–	10	KART 10	1:16.611	1:16.599	13.819	0.132	8
7	–	14	KART 14	1:18.386	1:18.372	15.592	1.773	8
8	–	9	KART 9	1:18.703	1:18.703	15.923	0.331	8
9	–	13	KART 13	1:19.511	1:19.511	16.731	0.808	8
10	–	7	KART 7	1:19.602	1:19.583	16.803	0.072	8
11	–	6	KART 6	1:19.733	1:19.732	16.952	0.149	8
12	–	12	KART 12	1:20.209	1:20.209	17.429	0.477	8
13	–	1	KART 1	1:22.953	1:22.953	20.173	2.744	8
14	–	2	KART 2	1:31.836	1:31.836	29.056	8.883	7

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