Corsa 15 Prove⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 15/07/2026, 10:33:59 — 14 piloti

📍 Scheda del circuito 🏎️ Guida questo circuito in 3D

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Analisi di gara

Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra

Pos	#	Team	Giri	Migliore	Ritmo mediano	Costanza	Ritmo reale
1	5	KART 5	9	1:03.136	1:03.156	±0.0s	#1
	R1 1g · 1:03.206 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:03.156 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:03.176 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:03.183 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:03.160 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:03.138 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:03.146 · ±0.0 · →0.00R8 2g · 1:03.136 · ±0.0 · →0.00
2	4	KART 4	10	1:03.665	1:03.705 +0.5	±0.0s	#2
	R1 1g · 1:03.758 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:03.689 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:03.707 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:03.750 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:03.715 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:03.671 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:03.706 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:03.665 · ±0.0 · →0.00R9 2g · 1:03.685 · ±0.0 · →0.00
3	3	KART 3	9	1:10.727	1:10.748 +7.6	±0.0s	#3
	R1 1g · 1:10.835 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:10.770 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:10.756 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:10.820 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:10.748 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:10.734 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:10.745 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:10.727 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 1:10.744 · ±0.0 · →0.00
4	11	KART 11	8	1:16.455	1:16.511 +13.4	±0.0s	#4
	R1 1g · 1:16.559 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:16.524 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:16.553 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:16.538 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:16.497 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:16.499 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:16.455 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:16.497 · ±0.0 · →0.00
5	8	KART 8	8	1:16.988	1:17.032 +13.9	±0.0s	#5
	R1 1g · 1:17.056 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.052 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.054 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.049 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.014 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.016 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:17.003 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:16.988 · ±0.0 · →0.00
6	10	KART 10	8	1:17.078	1:17.120 +14.0	±0.0s	#6
	R1 1g · 1:17.141 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.128 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.164 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.113 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.090 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.127 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:17.082 · ±0.0 · →0.00
7	14	KART 14	8	1:18.910	1:18.946 +15.8	±0.0s	#7
	R1 1g · 1:18.987 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:18.983 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:18.956 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:18.990 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:18.936 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:18.921 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:18.910 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:18.914 · ±0.0 · →0.00
8	9	KART 9	8	1:19.232	1:19.293 +16.1	±0.0s	#8
	R1 1g · 1:19.342 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:19.309 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:19.312 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:19.316 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:19.276 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:19.278 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:19.256 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:19.232 · ±0.0 · →0.00
9	13	KART 13	8	1:20.108	1:20.144 +17.0	±0.0s	#9
	R1 1g · 1:20.198 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:20.157 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:20.195 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:20.150 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:20.132 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:20.139 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:20.108 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:20.115 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	8	1:20.152	1:20.186 +17.0	±0.0s	#10
	R1 1g · 1:20.226 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:20.205 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:20.246 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:20.204 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:20.152 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:20.160 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:20.166 · ±0.0 · →0.00
11	6	KART 6	6	1:20.260	1:20.309 +17.2	±0.0s	#11
	R1 1g · 1:20.357 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:20.337 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:20.325 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:20.293 · ±0.0 · →0.00R5 2g · 1:20.261 · ±0.0 · →0.00
12	12	KART 12	8	1:20.748	1:20.802 +17.6	±0.0s	#12
	R1 1g · 1:20.868 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:20.810 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:20.831 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:20.825 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:20.768 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:20.793 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:20.756 · ±0.0 · →0.00
13	1	KART 1	7	1:23.591	1:23.638 +20.5	±0.0s	#13
	R1 1g · 1:23.686 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:23.685 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:23.660 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:23.638 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:23.609 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:23.605 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:23.591 · ±0.0 · →0.00
14	2	KART 2	7	1:32.560	1:32.641 +29.5	±0.0s	#14
	R1 1g · 1:32.679 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:32.652 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:32.684 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:32.641 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:32.560 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:32.583 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:32.580 · ±0.0 · →0.00

Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).

Proiezione d'arrivoPodio previsto : 3/3

All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:

Proiettato	Team	Distacco proiettato	Arrivo reale
1	KART 5 #5	—	P1 ✓
2	KART 4 #4	+1.1s	P2 ✓
3	KART 3 #3	+31.2s	P3 ✓
4	KART 11 #11	+2:07	P4 ✓
5	KART 8 #8	+2:09	P5 ✓
6	KART 6 #6	+2:19	P11 (+5)
7	KART 14 #14	+2:23	P7 ✓
8	KART 9 #9	+2:24	P8 ✓
9	KART 13 #13	+2:26	P9 ✓
10	KART 10 #10	+3:26	P6 (-4)

Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).

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Classifica finale

Pos.	Δ	Kart	Pilota	Ultimo giro	Miglior giro	Distacco	Intervallo	Giri
1	–	5	KART 5	1:03.137	1:03.136			10
2	–	4	KART 4	1:03.666	1:03.665	0.529	0.529	10
3	–	3	KART 3	1:10.744	1:10.727	7.591	7.062	9
4	–	11	KART 11	1:16.497	1:16.455	13.319	5.728	8
5	–	8	KART 8	1:16.988	1:16.988	13.852	0.533	8
6	–	10	KART 10	1:17.078	1:17.078	13.942	0.090	8
7	–	14	KART 14	1:18.914	1:18.910	15.774	1.832	8
8	–	9	KART 9	1:19.232	1:19.232	16.096	0.322	8
9	–	13	KART 13	1:20.115	1:20.108	16.972	0.876	8
10	–	7	KART 7	1:20.168	1:20.152	17.016	0.044	8
11	–	6	KART 6	1:20.261	1:20.260	17.124	0.108	8
12	–	12	KART 12	1:20.748	1:20.748	17.612	0.488	8
13	–	1	KART 1	1:23.591	1:23.591	20.455	2.843	7
14	–	2	KART 2	1:32.580	1:32.560	29.424	8.969	7

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