Corsa 11 Prove⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 15/07/2026, 09:45:44 — 14 piloti

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Analisi di gara

Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra

Pos	#	Team	Giri	Migliore	Ritmo mediano	Costanza	Ritmo reale
1	5	KART 5	10	1:03.340	1:03.422	±0.0s	#1
	R1 1g · 1:03.440 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:03.428 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:03.426 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:03.443 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:03.417 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:03.415 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:03.428 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:03.348 · ±0.0 · →0.00R9 2g · 1:03.373 · ±0.0 · →0.00
2	4	KART 4	10	1:03.895	1:03.935 +0.5	±0.0s	#2
	R1 1g · 1:03.974 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:03.918 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:03.999 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:03.985 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:03.966 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:03.936 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:03.934 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:03.923 · ±0.0 · →0.00R9 2g · 1:03.912 · ±0.0 · →0.00
3	3	KART 3	9	1:11.011	1:11.053 +7.6	±0.0s	#3
	R1 1g · 1:11.066 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:11.052 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:11.112 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:11.084 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:11.064 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:11.053 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:11.019 · ±0.0 · →0.00R8 2g · 1:11.013 · ±0.0 · →0.00
4	11	KART 11	8	1:16.802	1:16.874 +13.5	±0.0s	#4
	R1 1g · 1:16.906 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:16.876 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:16.941 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:16.905 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:16.862 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:16.872 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:16.834 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:16.802 · ±0.0 · →0.00
5	8	KART 8	8	1:17.322	1:17.418 +14.0	±0.0s	#5
	R1 1g · 1:17.421 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.417 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.444 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.438 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.407 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.419 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:17.322 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:17.341 · ±0.0 · →0.00
6	10	KART 10	8	1:17.403	1:17.463 +14.0	±0.0s	#6
	R1 1g · 1:17.474 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.509 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.507 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.460 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.467 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.437 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:17.411 · ±0.0 · →0.00
7	14	KART 14	8	1:19.259	1:19.328 +15.9	±0.0s	#7
	R1 1g · 1:19.336 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:19.341 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:19.373 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:19.327 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:19.307 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:19.330 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:19.259 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:19.271 · ±0.0 · →0.00
8	9	KART 9	7	1:19.608	1:19.641 +16.2	±0.0s	#8
	R1 1g · 1:19.700 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:19.719 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:19.641 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:19.688 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:19.638 · ±0.0 · →0.00R6 2g · 1:19.621 · ±0.0 · →0.00
9	7	KART 7	8	1:20.491	1:20.576 +17.2	±0.0s	#10
	R1 1g · 1:20.621 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:20.584 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:20.602 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:20.567 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:20.573 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:20.579 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:20.517 · ±0.0 · →0.00
10	13	KART 13	7	1:20.492	1:20.550 +17.1	±0.0s	#9 ▲1
	R1 1g · 1:20.590 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:20.572 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:20.600 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:20.550 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:20.524 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:20.519 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:20.492 · ±0.0 · →0.00
11	6	KART 6	8	1:20.630	1:20.694 +17.3	±0.0s	#11
	R1 1g · 1:20.715 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:20.727 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:20.739 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:20.698 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:20.689 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:20.663 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:20.639 · ±0.0 · →0.00
12	12	KART 12	8	1:21.135	1:21.204 +17.8	±0.0s	#12
	R1 1g · 1:21.242 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:21.238 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:21.248 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:21.199 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:21.209 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:21.171 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:21.158 · ±0.0 · →0.00
13	1	KART 1	7	1:24.023	1:24.077 +20.7	±0.0s	#13
	R1 1g · 1:24.108 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:24.094 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:24.113 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:24.077 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:24.076 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:24.044 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:24.023 · ±0.0 · →0.00
14	2	KART 2	7	1:33.086	1:33.154 +29.7	±0.0s	#14
	R1 1g · 1:33.182 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:33.215 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:33.165 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:33.144 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:33.154 · ±0.0 · →0.00R6 2g · 1:33.087 · ±0.0 · →0.00

Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).

Proiezione d'arrivoPodio previsto : 3/3

All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:

Proiettato	Team	Distacco proiettato	Arrivo reale
1	KART 5 #5	—	P1 ✓
2	KART 4 #4	+1:05	P2 ✓
3	KART 3 #3	+2:53	P3 ✓
4	KART 11 #11	+3:33	P4 ✓
5	KART 8 #8	+3:35	P5 ✓
6	KART 10 #10	+3:35	P6 ✓
7	KART 14 #14	+3:42	P7 ✓
8	KART 6 #6	+3:56	P11 (+3)
9	KART 9 #9	+5:04	P8 (-1)
10	KART 7 #7	+5:08	P9 (-1)

Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).

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Classifica finale

Pos.	Δ	Kart	Pilota	Ultimo giro	Miglior giro	Distacco	Intervallo	Giri
1	–	5	KART 5	1:03.340	1:03.340			10
2	–	4	KART 4	1:03.895	1:03.895	0.555	0.555	10
3	–	3	KART 3	1:11.011	1:11.011	7.671	7.116	9
4	–	11	KART 11	1:16.802	1:16.802	13.462	5.791	8
5	–	8	KART 8	1:17.341	1:17.322	13.982	0.520	8
6	–	10	KART 10	1:17.419	1:17.403	14.063	0.081	8
7	–	14	KART 14	1:19.271	1:19.259	15.919	1.856	8
8	–	9	KART 9	1:19.608	1:19.608	16.268	0.349	8
9	▲1	7	KART 7	1:20.542	1:20.491	17.151	0.883	8
10	▼1	13	KART 13	1:20.492	1:20.492	17.152	0.001	7
11	–	6	KART 6	1:20.630	1:20.630	17.290	0.138	8
12	–	12	KART 12	1:21.135	1:21.135	17.795	0.505	8
13	–	1	KART 1	1:24.023	1:24.023	20.683	2.888	7
14	–	2	KART 2	1:33.087	1:33.086	29.746	9.063	7

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