Corsa 7 Prove⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 15/07/2026, 08:57:44 — 14 piloti

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Analisi di gara

Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra

Pos	#	Team	Giri	Migliore	Ritmo mediano	Costanza	Ritmo reale
1	5	KART 5	9	1:03.598	1:03.629	±0.0s	#1
	R1 1g · 1:03.668 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:03.662 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:03.658 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:03.652 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:03.619 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:03.598 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:03.627 · ±0.0 · →0.00R8 2g · 1:03.617 · ±0.0 · →0.00
2	4	KART 4	9	1:04.130	1:04.181 +0.6	±0.0s	#2
	R1 1g · 1:04.232 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:04.172 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:04.181 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:04.230 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:04.184 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:04.149 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:04.130 · ±0.0 · →0.00R8 2g · 1:04.177 · ±0.0 · →0.00
3	3	KART 3	9	1:11.296	1:11.351 +7.7	±0.0s	#3
	R1 1g · 1:11.359 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:11.383 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:11.378 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:11.379 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:11.351 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:11.296 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:11.327 · ±0.0 · →0.00R8 2g · 1:11.336 · ±0.0 · →0.00
4	11	KART 11	8	1:17.206	1:17.246 +13.6	±0.0s	#4
	R1 1g · 1:17.307 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.269 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.254 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.305 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.229 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.235 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:17.206 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:17.238 · ±0.0 · →0.00
5	8	KART 8	8	1:17.720	1:17.772 +14.1	±0.0s	#5
	R1 1g · 1:17.817 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.788 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.791 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.787 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.722 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.757 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:17.720 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:17.722 · ±0.0 · →0.00
6	10	KART 10	8	1:17.796	1:17.832 +14.2	±0.0s	#6
	R1 1g · 1:17.882 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.849 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.868 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.830 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.814 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.834 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:17.796 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:17.824 · ±0.0 · →0.00
7	14	KART 14	8	1:19.657	1:19.694 +16.1	±0.0s	#7
	R1 1g · 1:19.763 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:19.745 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:19.746 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:19.716 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:19.661 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:19.672 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:19.663 · ±0.0 · →0.00
8	9	KART 9	8	1:20.012	1:20.052 +16.4	±0.0s	#8
	R1 1g · 1:20.117 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:20.065 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:20.094 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:20.091 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:20.036 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:20.039 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:20.012 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:20.014 · ±0.0 · →0.00
9	13	KART 13	8	1:20.881	1:20.943 +17.3	±0.0s	#9
	R1 1g · 1:20.993 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:20.969 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:20.981 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:20.965 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:20.881 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:20.911 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:20.916 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	8	1:20.917	1:20.959 +17.3	±0.0s	#10
	R1 1g · 1:20.978 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:20.977 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:20.993 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:20.974 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:20.944 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:20.922 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:20.929 · ±0.0 · →0.00
11	6	KART 6	8	1:21.045	1:21.098 +17.5	±0.0s	#11
	R1 1g · 1:21.135 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:21.114 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:21.123 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:21.114 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:21.045 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:21.047 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:21.070 · ±0.0 · →0.00
12	12	KART 12	8	1:21.530	1:21.592 +18.0	±0.0s	#12
	R1 1g · 1:21.611 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:21.629 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:21.631 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:21.613 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:21.548 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:21.573 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:21.543 · ±0.0 · →0.00
13	1	KART 1	7	1:24.454	1:24.494 +20.9	±0.0s	#13
	R1 1g · 1:24.531 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:24.535 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:24.517 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:24.494 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:24.467 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:24.454 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:24.483 · ±0.0 · →0.00
14	2	KART 2	7	1:33.599	1:33.675 +30.0	±0.1s	#14
	R1 1g · 1:33.732 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:33.708 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:33.717 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:33.675 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:33.612 · ±0.0 · →0.00R6 2g · 1:33.609 · ±0.0 · →0.00

Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).

Proiezione d'arrivoPodio previsto : 3/3

All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:

Proiettato	Team	Distacco proiettato	Arrivo reale
1	KART 5 #5	—	P1 ✓
2	KART 4 #4	+1:13	P2 ✓
3	KART 3 #3	+3:02	P3 ✓
4	KART 11 #11	+3:34	P4 ✓
5	KART 8 #8	+3:36	P5 ✓
6	KART 10 #10	+3:36	P6 ✓
7	KART 7 #7	+3:49	P10 (+3)
8	KART 9 #9	+3:53	P8 ✓
9	KART 13 #13	+5:10	P9 ✓
10	KART 6 #6	+5:10	P11 (+1)

Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).

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Classifica finale

Pos.	Δ	Kart	Pilota	Ultimo giro	Miglior giro	Distacco	Intervallo	Giri
1	–	5	KART 5	1:03.604	1:03.598			10
2	–	4	KART 4	1:04.159	1:04.130	0.532	0.532	10
3	–	3	KART 3	1:11.326	1:11.296	7.698	7.166	9
4	–	11	KART 11	1:17.238	1:17.206	13.608	5.910	8
5	–	8	KART 8	1:17.722	1:17.720	14.122	0.514	8
6	–	10	KART 10	1:17.824	1:17.796	14.198	0.076	8
7	–	14	KART 14	1:19.669	1:19.657	16.059	1.861	8
8	–	9	KART 9	1:20.014	1:20.012	16.414	0.355	8
9	▲1	13	KART 13	1:20.921	1:20.881	17.283	0.869	8
10	▼1	7	KART 7	1:20.917	1:20.917	17.319	0.036	8
11	–	6	KART 6	1:21.057	1:21.045	17.447	0.128	8
12	–	12	KART 12	1:21.557	1:21.530	17.932	0.485	8
13	–	1	KART 1	1:24.483	1:24.454	20.856	2.924	7
14	–	2	KART 2	1:33.619	1:33.599	30.001	9.145	7

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