Corsa 6 Prove⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 15/07/2026, 08:45:44 — 14 piloti

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Analisi di gara

Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra

Pos	#	Team	Giri	Migliore	Ritmo mediano	Costanza	Ritmo reale
1	5	KART 5	9	1:03.642	1:03.696	±0.0s	#1
	R1 1g · 1:03.733 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:03.695 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:03.714 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:03.696 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:03.702 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:03.697 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:03.642 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:03.693 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 1:03.677 · ±0.0 · →0.00
2	4	KART 4	9	1:04.196	1:04.218 +0.5	±0.0s	#2
	R1 1g · 1:04.255 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:04.233 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:04.210 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:04.244 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:04.228 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:04.196 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:04.210 · ±0.0 · →0.00R8 2g · 1:04.213 · ±0.0 · →0.00
3	3	KART 3	9	1:11.391	1:11.416 +7.7	±0.0s	#3
	R1 2g · 1:11.445 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:11.424 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:11.402 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:11.416 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:11.432 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:11.399 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:11.405 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:11.391 · ±0.0 · →0.00
4	11	KART 11	8	1:17.301	1:17.325 +13.6	±0.0s	#4
	R1 1g · 1:17.388 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.341 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.330 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.347 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.309 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.301 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:17.320 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:17.319 · ±0.0 · →0.00
5	8	KART 8	8	1:17.797	1:17.849 +14.2	±0.0s	#5
	R1 1g · 1:17.935 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.837 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.868 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.860 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.879 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.810 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:17.838 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:17.797 · ±0.0 · →0.00
6	10	KART 10	8	1:17.883	1:17.915 +14.2	±0.0s	#6
	R1 1g · 1:17.955 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:17.951 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:17.914 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:17.902 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:17.918 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:17.899 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:17.899 · ±0.0 · →0.00
7	14	KART 14	7	1:19.736	1:19.789 +16.1	±0.0s	#7
	R1 1g · 1:19.839 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:19.829 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:19.789 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:19.810 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:19.781 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:19.789 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:19.736 · ±0.0 · →0.00
8	9	KART 9	8	1:20.093	1:20.146 +16.5	±0.0s	#8
	R1 1g · 1:20.190 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:20.175 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:20.142 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:20.161 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:20.148 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:20.093 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 1:20.144 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 1:20.109 · ±0.0 · →0.00
9	13	KART 13	8	1:20.989	1:21.038 +17.3	±0.0s	#9
	R1 1g · 1:21.077 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:21.073 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:21.035 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:21.048 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:21.041 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:21.000 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:21.007 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	8	1:20.990	1:21.057 +17.4	±0.0s	#10
	R1 1g · 1:21.121 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:21.067 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:21.059 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:21.023 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:21.062 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:20.999 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:21.023 · ±0.0 · →0.00
11	6	KART 6	8	1:21.125	1:21.170 +17.5	±0.0s	#11
	R1 1g · 1:21.215 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:21.181 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:21.196 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:21.200 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:21.141 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:21.159 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:21.142 · ±0.0 · →0.00
12	12	KART 12	8	1:21.631	1:21.685 +18.0	±0.0s	#12
	R1 1g · 1:21.753 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:21.683 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:21.698 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:21.706 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:21.686 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:21.675 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:21.650 · ±0.0 · →0.00
13	1	KART 1	8	1:24.541	1:24.589 +20.9	±0.0s	#13
	R1 1g · 1:24.620 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:24.616 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:24.612 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:24.574 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:24.597 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:24.541 · ±0.0 · →0.00R7 2g · 1:24.564 · ±0.0 · →0.00
14	2	KART 2	7	1:33.751	1:33.794 +30.1	±0.0s	#14
	R1 1g · 1:33.879 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 1:33.794 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:33.813 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 1:33.822 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 1:33.760 · ±0.0 · →0.00R6 2g · 1:33.765 · ±0.0 · →0.00

Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).

Proiezione d'arrivoPodio previsto : 1/3

All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:

Proiettato	Team	Distacco proiettato	Arrivo reale
1	KART 4 #4	—	P2 (+1)
2	KART 5 #5	+1:03	P1 (-1)
3	KART 3 #3	+1:42	P3 ✓
4	KART 11 #11	+3:25	P4 ✓
5	KART 8 #8	+3:27	P5 ✓
6	KART 10 #10	+3:27	P6 ✓
7	KART 13 #13	+3:40	P9 (+2)
8	KART 6 #6	+3:40	P11 (+3)
9	KART 14 #14	+3:43	P7 (-2)
10	KART 9 #9	+3:44	P8 (-2)

Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).

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Classifica finale

Pos.	Δ	Kart	Pilota	Ultimo giro	Miglior giro	Distacco	Intervallo	Giri
1	–	5	KART 5	1:03.677	1:03.642			9
2	–	4	KART 4	1:04.208	1:04.196	0.554	0.554	10
3	–	3	KART 3	1:11.391	1:11.391	7.749	7.195	9
4	–	11	KART 11	1:17.319	1:17.301	13.659	5.910	8
5	–	8	KART 8	1:17.797	1:17.797	14.155	0.496	8
6	–	10	KART 10	1:17.883	1:17.883	14.241	0.086	8
7	–	14	KART 14	1:19.736	1:19.736	16.094	1.853	8
8	–	9	KART 9	1:20.109	1:20.093	16.451	0.357	8
9	–	13	KART 13	1:20.989	1:20.989	17.347	0.896	8
10	–	7	KART 7	1:20.990	1:20.990	17.348	0.001	8
11	–	6	KART 6	1:21.125	1:21.125	17.483	0.135	8
12	–	12	KART 12	1:21.631	1:21.631	17.989	0.506	8
13	–	1	KART 1	1:24.546	1:24.541	20.899	2.910	8
14	–	2	KART 2	1:33.751	1:33.751	30.109	9.210	7

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