MASTER KART ROTAX · Finale Gara⏱ 1h06

La Finale della gara di endurance disputata il 9 luglio 2026 sul Circuit de l'Enclos di Septfontaine, sulla Piste Compétition di 1 192 metri, ha riunito 16 equipaggi per 66 minuti di gara intensa. Al termine dei 58 giri percorsi dai migliori, è stato LES 2 D (kart n°4) a imporsi con autorità, conquistando la vittoria con un vantaggio di 28"6 su OB RENT e di 39"6 su 2 BONNEFOY.

LES 2 D ha dominato la corsa da cima a fondo: il team ha firmato il miglior tempo assoluto della gara in 56"013, ha tenuto il miglior ritmo mediano del lotto (56"714 per giro, prima posizione nel rythme pur) e ha mantenuto una regolarità molto solida con un scarto-tipo di 1"33. Un singolo relais senza alcun passaggio ai box ha bastato per chiudere la corsa senza lasciar spazio agli avversari.

OB RENT (kart n°9) ha confermato la seconda posizione anche nell'analisi del ritmo puro (57"223 di mediana), con una regolarità eccellente (scarto-tipo di 1"31, tra i migliori del gruppo) e un andamento stabile per tutta la durata della gara. Il podio è completato da 2 BONNEFOY, 4° nel ritmo puro con 57"405 di mediana, che ha preceduto di soli 10"5 la sorella 1 BONNEFOY (57"421 di mediana, 5ª nel ritmo puro). I due equipaggi Bonnefoy hanno chiuso rispettivamente a 39"6 e 50"1 dal vincitore.

Da segnalare la prestazione di OGELEC INDUSTRIE (kart n°13), 5ª al traguardo ma solo 8ª nel ritmo puro (57"739 di mediana): un risultato che evidenzia una gestione efficace della corsa rispetto al potenziale cronometrico. In senso opposto, TATTU PELLEGRINI (kart n°3) si distingue come l'equipaggio più penalizzato dalla classifica finale: 3° nel ritmo puro con un meilleur tour di 56"690, ha concluso solamente 15°, avendo percorso appena 17 giri, senza alcun passaggio ai box registrato.

Tra gli equipaggi a 57 giri, si segnala 2 FORIEN (kart n°15) come l'equipaggio più regolare della gara, con uno scarto-tipo di appena 1"26, nonostante una mediana di 58"093 che la colloca 11ª nel ritmo puro. Al contrario, VIEILLE MATERIAUX e YG PAT./DB PEINTURE mostrano gli scarti-tipo più elevati dell'analisi (rispettivamente 1"67 e 1"57), sintomo di una guida meno costante nel corso della gara.

Nessun equipaggio ha effettuato passaggi ai box nel corso della corsa: la strategia è stata uniforme per tutti i 16 partenti, rendendo il ritmo puro e la regolarità i soli fattori discriminanti del risultato finale.

Da ricordare per le squadre: su questo circuito e in questa formula, il ritmo mediano è il principale indicatore di prestazione. LES 2 D ha dimostrato che abbinare il miglior ritmo puro (56"714) a un'eccellente regolarità (1"33 di scarto-tipo) è la ricetta vincente. La gestione della corsa può fare la differenza rispetto al potenziale bruto, come dimostra OGELEC INDUSTRIE, che ha guadagnato tre posizioni rispetto al proprio rango nel ritmo puro. Infine, il caso TATTU PELLEGRINI ricorda quanto la continuità in pista sia determinante in endurance: il ritmo c'era, ma i giri percorsi non sono stati sufficienti.