ESRG · Finale Gara⏱ 2h02

Le 21 octobre 2026, la piste Compétition de 985 mètres du BRK accueillait la Finale de l'épreuve d'endurance, avec 25 équipes engagées pour un format de 121 minutes. Au terme d'une course serrée au sommet, c'est CH'TI KART (kart n°15) qui s'impose avec 125 tours au compteur, conservant un avantage d'un tour sur la concurrence.

Une victoire construite sur la régularité

CH'TI KART termine en tête avec 125 tours bouclés, à une distance d'un tour sur l'ensemble du peloton de tête. Le podium est complété par RGE VB RACING TEAM (n°7), également à 125 tours mais à 52,808 secondes, et par GALL'S TEAM (n°17) à 124 tours. Au rythme pur, le classement reflète fidèlement le résultat : CH'TI KART affiche le meilleur rythme médian de la course avec 55.053 s, devant RGE VB RACING TEAM à 55.125 s et GALL'S TEAM à 55.282 s. La hiérarchie est nette.

Ce qui distingue davantage CH'TI KART, c'est une régularité remarquable : avec un écart-type de seulement 0,76 s sur l'ensemble de ses tours, l'équipe affiche le niveau de consistance le plus élevé du plateau. Sur un format long de deux heures, maintenir une telle homogénéité de chronométrage représente un avantage décisif.

TWINGO RS TEAM (n°6) prend la 4e position à 124 tours, avec 18,547 s d'avance sur le 5e, et complète la hiérarchie des rythmes (55.502 s, 4e rythme pur). Les places 5 à 7 se jouent à 123 tours entre PIEDS NICKELES (n°23), J'SAIS PAS (n°2) et AMG (n°16) — l'écart entre le 5e et le 7e ne dépasse pas 9 secondes sur l'ensemble de l'épreuve.

Meilleur tour de la course : J'SAIS PAS

Le meilleur tour absolu de la Finale est signé par J'SAIS PAS (n°2) en 54.097 s. L'équipe, classée 6e au général, affiche un rythme médian de 55.847 s et la 6e place au rythme pur — une régularité inférieure aux équipes du podium (écart-type de 1,18 s) qui explique en partie son décrochage dans le classement final.

Stratégies et performances à retenir

AMG (n°16) présente un écart-type de 1,48 s, le plus élevé du top 7 : le 5e meilleur rythme pur ne se traduit que par une 7e place, signe que la variabilité des temps au tour a coûté des positions. À l'inverse, CRC TEAM (n°11) tire son épingle du jeu avec une belle régularité (0,83 s d'écart-type) : 14e au rythme pur, l'équipe finit 10e au général, gagnant ainsi quatre positions sur le classement de rythme pur. LES KART HAAS TROPHES (n°4), classées 18es, affichent pourtant le 11e meilleur rythme pur du plateau — un potentiel clairement sous-exploité en termes de classement final. En queue de peloton, ENTREPRISE DETENDUE (n°19) conclut la course à 21 tours du leader avec 104 tours.

À retenir pour les équipes : sur cette Finale BRK, le rythme médian et la régularité ont parfaitement corroboré le classement dans le top 4. Les écarts-types élevés (AMG : 1,48 s ; GULF TEAM : 2,14 s) ont systématiquement pénalisé les équipes rapides mais irrégulières. La clé de la victoire en endurance sur la piste Compétition de 985 m reste la constance sur la durée, plus que la capacité à placer un tour rapide isolé.