maison jaden · Finale Course⏱ 28 min

La piste internationale du SOLOKART de Plessé (1 400 m) accueillait ce 10 juillet 2026 la Finale de l'épreuve d'endurance, avec 15 équipes engagées pour 28 minutes de course. Au terme d'une course serrée dans les places de tête, c'est l'équipage MBC + MOURAUD (kart n°78) qui s'est imposé avec 23 tours au compteur, devançant ARNAUD + GERMAIN (n°68) de 5,696 secondes et PICARD + MOISAN (n°41) à 12,018 secondes. Ces trois équipes terminent toutes à égalité de tours, signe d'une lutte très disputée en tête.

Le podium se joue donc au chronomètre et à la stratégie. MBC + MOURAUD a effectué 3 passages au stand, contre seulement 2 pour ses deux dauphins. En termes de rythme pur, les vainqueurs affichent un rythme médian de 1:11.029 (2e meilleur rythme de la course) avec une très bonne régularité (écart-type de 0,84 s). Leur course se décompose en deux relais distincts : un premier relais de 8 tours en progression constante (accélération de 0,19 s/tour), suivi d'un long second relais de 13 tours particulièrement maîtrisé, stable autour de 1:10.756 de médiane et un écart-type de seulement 0,38 s.

ARNAUD + GERMAIN, classés 2e, ont réalisé la meilleure remontée tactique de la course : après un premier relais difficile (médiane à 1:14.247), ils ont enchaîné un second relais de 15 tours au rythme de 1:10.638 de médiane, stable et efficace, leur permettant de franchir la ligne à seulement 5,7 secondes du vainqueur malgré un seul arrêt supplémentaire. PICARD + MOISAN, eux aussi à 2 arrêts, complètent le podium avec un relais principal de 18 tours géré de manière régulière (écart-type de 0,55 s).

La grande révélation de cette Finale reste CPIM + OUEST NRJ (n°60), 5e au classement final avec 22 tours. Cet équipage signe le meilleur rythme pur de la course (médiane à 1:10.038, 1re place au rythme pur) et s'approprie le meilleur tour de la course en 1:09.182. Pénalisé par un premier relais de mise en route lent (médiane à 1:14.767), l'équipe n'a pas pu convertir sa vitesse de pointe en une meilleure position finale, sa régularité globale restant la plus variable du groupe de tête (écart-type de 2,59 s).

À l'autre bout du spectre, LLTP + MATHIS (n°53) se distingue comme l'équipe la plus régulière de toute la course, avec un écart-type de seulement 0,60 s sur l'ensemble de ses relais. Classée 9e, elle devance au classement des équipages dotés d'un meilleur rythme pur (12e au rythme pur), illustration d'une stratégie de course sans faute qui paye. À l'inverse, JPB (n°44), dernier au classement (15e), affiche pourtant le 5e meilleur rythme pur de la course : une vitesse réelle qui n'a pas pu se traduire dans les résultats, vraisemblablement pénalisée par ses passages au stand (3 arrêts). Enfin, la plus forte dégradation de rythme revient à EGNR + PRB (n°69), dont le second relais ralentit de 0,93 s/tour, ce qui lui coûte sans doute une meilleure position finale malgré un rythme correct en début de course.

À retenir pour les équipes : sur le SOLOKART de Plessé, la régularité et la gestion des relais s'avèrent au moins aussi décisives que la vitesse pure. MBC + MOURAUD illustre qu'un 2e meilleur rythme pur allié à une très faible dégradation suffit à l'emporter. CPIM + OUEST NRJ rappelle qu'un rythme exceptionnel mal géré en début de course ne se rattrape pas en 28 minutes. Enfin, LLTP + MATHIS prouve qu'une régularité exemplaire permet de surclasser des équipes intrinsèquement plus rapides.