24H LEOPARD CIRCUIT WEK 2026 · 24H LEOPARD CIRCUIT WEK Course
Leopard Circuit Viterbo
LEOPARD CIRCUIT VITERBO (1294m) — — 51 pilotes
- Vainqueur
EIRIZ PRO (#41)- Écart P1-P2
- 1:05.393
- Meilleur tour
- 1:13.858 — PAGG ASPOCK
- Équipes
- 51
- Arrêts (vainqueur)
- 28
24H Leopard Circuit Viterbo : Eiriz Pro s'impose au terme d'une lutte serrée
Le Leopard Circuit de Viterbo (1 294 m) a accueilli le 31 octobre 2026 la 24H Leopard Circuit WEK, épreuve d'endurance réunissant 51 équipes au départ. Au terme de vingt-quatre heures de course, c'est Eiriz Pro (kart n°41) qui s'adjuge la victoire avec 1 086 tours bouclés et 28 passages au stand.
Le suspense aura été total jusqu'au bout : Bel-Amis Pro (n°23) termine à seulement 1 min 05 s 393 après avoir accompli le même nombre de tours (1 086). La 3e place revient à Matrax Racing (n°32, 1 085 tours), à un tour, devant Nameless Endurance (n°10, 1 085 tours, 58 s 135 de retard sur Matrax) et Pagg Aspock (n°39, 1 085 tours, 58 s 861). PFV (n°16) complète le top 6 également à 1 085 tours. Les équipes du top 10 ont toutes effectué 28 arrêts au stand, signe d'une stratégie homogène sur la durée.
Le meilleur tour de la course a été signé par Pagg Aspock en 1 min 13 s 858, performance qui place l'équipe parmi les plus véloces du plateau malgré une 5e position finale.
À l'analyse, Eiriz Pro se distingue nettement : l'équipe affiche le meilleur rythme médian de la course (1 min 14 s 898), 1re place au classement du rythme pur, et une régularité exemplaire (écart-type de 0,44 s sur l'ensemble de la course). Sur 29 relais disputés, tous sont étiquetés stables, témoignant d'une maîtrise constante de bout en bout.
Nameless Endurance (4e au classement général) présente pourtant le 2e meilleur rythme pur (médiane 1 min 14 s 906, régularité 0,43 s) — un soupçon plus rapide que Matrax Racing (3e rythme, 1 min 14 s 939). Ces deux équipes, classées 4e et 3e à l'arrivée, ont payé d'infimes écarts dans la gestion des transitions.
PFV signe le 4e rythme pur (1 min 14 s 944) pour une 6e place finale, tandis que Bel-Amis Pro, 2e au général, n'affiche que le 5e rythme pur (1 min 14 s 945) — la stratégie et la régularité ont ici pesé autant que la vitesse brute. Red Racing Spirit (9e) se distingue comme l'équipe la plus régulière du plateau avec un écart-type de seulement 0,43 s, à égalité avec Nameless Endurance.
À noter la performance de Friends of Karting 1 (n°59), classé 24e au général mais qui affichait le 15e rythme pur du plateau — un écart significatif entre vitesse et résultat qui mérite attention. À l'inverse, JYN-Sports 1 (25e au général) démontre qu'une stratégie soignée peut compenser un rythme plus modeste (40e au rythme pur).
À retenir pour les équipes : sur le Leopard Circuit de Viterbo, la victoire se joue sur la constance sur 24 heures autant que sur la vitesse pure. Eiriz Pro illustre parfaitement cette équation : 1er au rythme pur et régularité sans faille sur 29 relais. L'écart d'une minute seulement sur Bel-Amis Pro confirme que le moindre relâchement — ou a contrario le moindre gain sur chaque passage au stand — peut inverser le résultat final. Les équipes au rythme élevé mais mal classées (Nameless Endurance, Friends of Karting 1) rappellent que la gestion des 28 ou 30 passages au stand constitue un levier stratégique décisif sur cette distance.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la 24H Leopard Circuit WEK à Viterbo le 31 octobre 2026 ?
- Eiriz Pro (kart n°41) a remporté la 24H Leopard Circuit WEK à Viterbo le 31 octobre 2026, avec 1 086 tours bouclés au terme des vingt-quatre heures de course.
- Quel a été le meilleur tour de la course lors de la 24H Leopard Circuit Viterbo du 31 octobre 2026 ?
- Le meilleur tour de la course a été réalisé par Pagg Aspock (kart n°39) en 1 min 13 s 858, lors de la 24H Leopard Circuit WEK à Viterbo le 31 octobre 2026.
- Combien d'équipes participaient à la 24H Leopard Circuit WEK à Viterbo ?
- 51 équipes étaient au départ de la 24H Leopard Circuit WEK disputée sur le Leopard Circuit de Viterbo (1 294 m) le 31 octobre 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de la 24H Leopard Circuit Viterbo du 31 octobre 2026 ?
- Eiriz Pro a affiché le meilleur rythme médian de la course (1 min 14 s 898) lors de la 24H Leopard Circuit WEK à Viterbo le 31 octobre 2026, confirmant sa victoire par la performance la plus régulière et la plus rapide sur la durée.
- Quel était l'écart entre le vainqueur et le 2e à l'arrivée de la 24H Leopard Circuit Viterbo 2026 ?
- Eiriz Pro a devancé Bel-Amis Pro de seulement 1 min 05 s 393 à l'issue des 24 heures de course disputées le 31 octobre 2026 sur le Leopard Circuit de Viterbo, les deux équipes ayant bouclé le même nombre de tours (1 086).
- Quelle équipe s'est montrée la plus régulière lors de la 24H Leopard Circuit WEK de Viterbo le 31 octobre 2026 ?
- Red Racing Spirit (9e au classement général) a affiché l'écart-type de temps au tour le plus bas du plateau (0,43 s), signe de la meilleure régularité sur l'ensemble de la 24H Leopard Circuit WEK à Viterbo le 31 octobre 2026.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 41 | EIRIZ PRO | 1085 | 1:13.866 | 1:14.909 | ±29.0s | #1 |
R1 52t · 1:14.766 · ±0.3 · →0.00R2 56t · 1:15.257 · ±24.1 · ↘0.34R3 12t · 1:15.585 · ±50.0 · ↘5.68R4 41t · 1:15.173 · ±31.0 · ↘0.68R5 53t · 1:15.093 · ±24.8 · ↘0.37R6 8t · 1:15.851 · ±60.0 · ↘10.77R7 34t · 1:15.588 · ±30.6 · ↘0.86R8 55t · 1:14.744 · ±24.2 · ↘0.35R9 56t · 1:14.417 · ±23.9 · ↘0.33R10 55t · 1:14.777 · ±24.2 · ↘0.35R11 56t · 1:14.945 · ±24.2 · ↘0.34R12 51t · 1:14.645 · ±25.2 · ↘0.41R13 54t · 1:15.096 · ±24.8 · ↘0.37R14 56t · 1:14.468 · ±24.0 · ↘0.33R15 52t · 1:14.925 · ±24.9 · ↘0.38R16 56t · 1:14.514 · ±24.0 · ↘0.33R17 8t · 1:15.748 · ±59.9 · ↘10.70R18 9t · 1:15.574 · ±57.1 · ↘9.14R19 21t · 1:15.352 · ±38.8 · ↘2.13R20 56t · 1:14.215 · ±24.0 · ↘0.33R21 8t · 1:15.474 · ±60.2 · ↘10.72R22 55t · 1:14.925 · ±24.2 · ↘0.35R23 11t · 1:15.768 · ±52.1 · ↘6.56R24 54t · 1:15.094 · ±24.6 · ↘0.36R25 51t · 1:14.657 · ±25.1 · ↘0.40R26 27t · 1:14.924 · ±34.3 · ↘1.34R27 12t · 1:14.713 · ±50.1 · ↘5.72R28 12t · 1:15.504 · ±50.4 · ↘5.70R29 14t · 1:15.517 · ±47.0 · ↘4.39 | |||||||
| 2 | 23 | BEL-AMIS PRO | 1088 | 1:14.038 | 1:14.958 | ±28.8s | #5 |
R1 52t · 1:14.825 · ±0.4 · →0.00R2 55t · 1:15.177 · ±24.4 · ↘0.34R3 54t · 1:15.210 · ±24.5 · ↘0.37R4 52t · 1:15.135 · ±25.0 · ↘0.40R5 55t · 1:14.682 · ±24.2 · ↘0.35R6 55t · 1:14.480 · ±24.3 · ↘0.35R7 50t · 1:14.787 · ±25.4 · ↘0.41R8 55t · 1:14.979 · ±24.3 · ↘0.34R9 56t · 1:14.297 · ±24.1 · ↘0.34R10 56t · 1:14.961 · ±24.1 · ↘0.34R11 56t · 1:14.959 · ±24.5 · ↘0.35R12 53t · 1:14.607 · ±24.7 · ↘0.38R13 55t · 1:14.698 · ±24.3 · ↘0.35R14 10t · 1:15.247 · ±54.5 · ↘7.67R15 42t · 1:14.698 · ±27.6 · ↘0.60R16 8t · 1:16.026 · ±60.2 · ↘10.73R17 12t · 1:15.535 · ±50.3 · ↘5.74R18 8t · 1:15.856 · ±60.2 · ↘10.89R19 55t · 1:14.931 · ±24.4 · ↘0.35R20 56t · 1:14.827 · ±24.1 · ↘0.34R21 7t · 1:15.589 · ±63.6 · ↘19.48R22 9t · 1:15.789 · ±57.1 · ↘9.11R23 43t · 1:15.222 · ±27.3 · ↘0.58R24 41t · 1:15.156 · ±28.0 · ↘0.60R25 15t · 1:15.024 · ±45.3 · ↘3.91R26 11t · 1:15.849 · ±52.2 · ↘6.56R27 8t · 1:16.890 · ±60.3 · ↘10.83R28 20t · 1:15.811 · ±39.6 · ↘2.34R29 39t · 1:15.243 · ±28.7 · ↘0.66 | |||||||
| 3 | 32 | MATRAX RACING | 1087 | 1:14.058 | 1:14.949 | ±29.0s | #3 |
R1 54t · 1:14.725 · ±0.3 · →0.00R2 54t · 1:15.093 · ±24.5 · ↘0.36R3 54t · 1:14.952 · ±27.3 · ↘0.42R4 55t · 1:15.021 · ±24.3 · ↘0.34R5 52t · 1:14.534 · ±25.1 · ↘0.39R6 48t · 1:15.120 · ±25.9 · ↘0.45R7 55t · 1:14.563 · ±24.2 · ↘0.36R8 54t · 1:14.367 · ±24.4 · ↘0.36R9 8t · 1:15.993 · ±60.4 · ↘10.79R10 48t · 1:14.912 · ±25.9 · ↘0.45R11 8t · 1:15.419 · ±59.9 · ↘10.78R12 46t · 1:14.926 · ±26.5 · ↘0.49R13 54t · 1:15.055 · ±24.8 · ↘0.37R14 8t · 1:15.373 · ±60.3 · ↘15.24R15 56t · 1:14.745 · ±24.2 · ↘0.34R16 7t · 1:15.824 · ±63.8 · ↘19.58R17 55t · 1:14.595 · ±24.4 · ↘0.36R18 9t · 1:15.658 · ±57.3 · ↘9.08R19 24t · 1:15.087 · ±36.4 · ↘1.67R20 50t · 1:14.824 · ±25.4 · ↘0.42R21 46t · 1:14.531 · ±26.5 · ↘0.49R22 8t · 1:16.649 · ±60.1 · ↘10.63R23 15t · 1:15.672 · ±45.6 · ↘3.93R24 54t · 1:14.963 · ±24.6 · ↘0.37R25 8t · 1:15.834 · ±60.4 · ↘10.84R26 55t · 1:15.074 · ±24.3 · ↘0.35R27 9t · 1:16.010 · ±57.1 · ↘9.05R28 46t · 1:15.371 · ±26.5 · ↘0.51R29 47t · 1:15.403 · ±26.3 · ↘0.47 | |||||||
| 4 | 10 | NAMELESS ENDURANCE | 1087 | 1:14.140 | 1:14.916 | ±29.2s | #2 ▲2 |
R1 52t · 1:14.897 · ±0.2 · →0.00R2 44t · 1:15.579 · ±27.2 · ↘0.53R3 55t · 1:14.600 · ±24.4 · ↘0.35R4 55t · 1:15.165 · ±24.5 · ↘0.36R5 54t · 1:14.861 · ±24.8 · ↘0.38R6 54t · 1:14.891 · ±24.5 · ↘0.36R7 55t · 1:14.525 · ±24.4 · ↘0.35R8 8t · 1:15.429 · ±61.1 · ↘10.95R9 54t · 1:14.826 · ±27.7 · ↘0.40R10 54t · 1:14.751 · ±24.7 · ↘0.38R11 58t · 1:14.898 · ±23.8 · ↘0.31R12 15t · 1:15.131 · ±46.0 · ↘3.96R13 55t · 1:14.528 · ±24.7 · ↘0.36R14 8t · 1:15.894 · ±61.4 · ↘10.97R15 54t · 1:15.245 · ±24.8 · ↘0.36R16 55t · 1:14.649 · ±24.5 · ↘0.35R17 10t · 1:15.484 · ±55.2 · ↘7.76R18 12t · 1:15.772 · ±50.7 · ↘5.78R19 25t · 1:15.425 · ±36.0 · ↘1.70R20 24t · 1:15.395 · ±36.7 · ↘1.69R21 54t · 1:14.817 · ±24.8 · ↘0.38R22 55t · 1:14.676 · ±24.4 · ↘0.34R23 8t · 1:15.891 · ±60.5 · ↘10.76R24 8t · 1:15.987 · ±60.2 · ↘10.83R25 18t · 1:15.549 · ±42.3 · ↘2.86R26 54t · 1:15.026 · ±24.6 · ↘0.36R27 52t · 1:15.018 · ±25.1 · ↘0.39R28 8t · 1:16.635 · ±61.1 · ↘10.90R29 29t · 1:14.957 · ±33.5 · ↘1.18 | |||||||
| 5 | 39 | PAGG ASPOCK | 1084 | 1:13.858 | 1:15.011 +0.1 | ±29.0s | #8 |
R1 52t · 1:14.918 · ±0.3 · →0.00R2 54t · 1:15.293 · ±24.6 · ↘0.36R3 46t · 1:15.654 · ±26.5 · ↘0.49R4 12t · 1:15.439 · ±50.2 · ↘5.76R5 52t · 1:14.555 · ±25.1 · ↘0.39R6 40t · 1:15.325 · ±28.4 · ↘0.63R7 10t · 1:15.230 · ±54.5 · ↘7.69R8 54t · 1:14.526 · ±24.5 · ↘0.38R9 23t · 1:15.389 · ±37.1 · ↘1.79R10 8t · 1:16.168 · ±60.6 · ↘15.33R11 46t · 1:15.287 · ±26.5 · ↘0.48R12 56t · 1:14.237 · ±24.5 · ↘0.34R13 49t · 1:14.688 · ±25.9 · ↘0.43R14 35t · 1:15.291 · ±30.5 · ↘0.81R15 51t · 1:14.964 · ±25.7 · ↘0.41R16 51t · 1:14.983 · ±25.2 · ↘0.42R17 52t · 1:15.032 · ±25.1 · ↘0.39R18 26t · 1:15.260 · ±35.0 · ↘1.45R19 56t · 1:14.406 · ±24.2 · ↘0.33R20 11t · 1:15.316 · ±52.4 · ↘6.61R21 55t · 1:14.857 · ±24.5 · ↘0.35R22 11t · 1:16.538 · ±52.6 · ↘6.60R23 54t · 1:14.892 · ±24.5 · ↘0.36R24 8t · 1:16.034 · ±63.4 · ↘11.33R25 44t · 1:15.383 · ±27.2 · ↘0.53R26 8t · 1:15.946 · ±60.2 · ↘10.84R27 15t · 1:15.540 · ±45.4 · ↘3.91R28 51t · 1:14.574 · ±25.2 · ↘0.40R29 54t · 1:15.111 · ±24.5 · ↘0.35 | |||||||
| 6 | 16 | PFV | 1086 | 1:14.078 | 1:14.950 | ±29.1s | #4 ▲2 |
R1 52t · 1:14.748 · ±0.3 · →0.00R2 55t · 1:14.746 · ±25.6 · ↘0.36R3 55t · 1:15.354 · ±24.3 · ↘0.35R4 54t · 1:14.687 · ±24.8 · ↘0.37R5 53t · 1:14.833 · ±24.6 · ↘0.37R6 55t · 1:14.702 · ±24.5 · ↘0.35R7 53t · 1:14.967 · ±25.1 · ↘0.37R8 43t · 1:14.978 · ±27.5 · ↘0.55R9 8t · 1:15.500 · ±60.2 · ↘15.23R10 55t · 1:14.465 · ±24.4 · ↘0.35R11 57t · 1:15.367 · ±24.0 · ↘0.32R12 53t · 1:14.944 · ±25.4 · ↘0.39R13 27t · 1:15.253 · ±34.4 · ↘1.46R14 20t · 1:15.377 · ±39.6 · ↘2.32R15 54t · 1:15.075 · ±24.5 · ↘0.36R16 56t · 1:14.892 · ±24.2 · ↘0.33R17 55t · 1:14.822 · ±24.3 · ↘0.34R18 9t · 1:15.878 · ±63.4 · ↘10.03R19 24t · 1:15.228 · ±36.4 · ↘1.83R20 55t · 1:14.725 · ±24.3 · ↘0.35R21 8t · 1:16.198 · ±60.5 · ↘10.79R22 38t · 1:15.299 · ±26.4 · ↘0.64R23 9t · 1:15.931 · ±62.4 · ↘10.06R24 8t · 1:15.589 · ±60.1 · ↘15.22R25 49t · 1:14.774 · ±25.7 · ↘0.43R26 8t · 1:16.187 · ±60.0 · ↘10.72R27 8t · 1:16.140 · ±60.1 · ↘10.87R28 50t · 1:15.023 · ±25.5 · ↘0.42R29 15t · 1:15.480 · ±45.6 · ↘3.93 | |||||||
| 7 | 29 | PISTA DEL SOLE DAD AND SON | 1085 | 1:13.993 | 1:14.979 +0.1 | ±29.0s | #6 ▲1 |
R1 50t · 1:14.915 · ±0.3 · →0.01R2 53t · 1:15.252 · ±24.8 · ↘0.36R3 48t · 1:15.602 · ±26.0 · ↘0.45R4 55t · 1:14.912 · ±25.8 · ↘0.37R5 56t · 1:14.449 · ±24.1 · ↘0.34R6 53t · 1:14.839 · ±25.2 · ↘0.40R7 9t · 1:15.646 · ±57.7 · ↘9.13R8 47t · 1:14.676 · ±26.3 · ↘0.48R9 55t · 1:14.847 · ±24.3 · ↘0.35R10 8t · 1:15.972 · ±60.5 · ↘10.82R11 44t · 1:15.019 · ±27.3 · ↘0.54R12 51t · 1:14.493 · ±25.2 · ↘0.40R13 54t · 1:14.932 · ±25.0 · ↘0.38R14 10t · 1:15.742 · ±54.6 · ↘7.65R15 44t · 1:14.918 · ±27.3 · ↘0.53R16 53t · 1:14.749 · ±24.7 · ↘0.39R17 8t · 1:15.541 · ±60.1 · ↘10.78R18 47t · 1:14.963 · ±26.3 · ↘0.47R19 56t · 1:14.796 · ±24.1 · ↘0.33R20 7t · 1:15.944 · ±63.7 · ↘19.66R21 26t · 1:15.302 · ±34.9 · ↘1.46R22 10t · 1:15.817 · ±54.4 · ↘7.73R23 51t · 1:15.117 · ±25.2 · ↘0.41R24 40t · 1:15.576 · ±28.4 · ↘0.64R25 43t · 1:15.306 · ±27.3 · ↘0.55R26 11t · 1:15.823 · ±52.3 · ↘6.61R27 54t · 1:14.762 · ±24.5 · ↘0.36R28 8t · 1:16.431 · ±60.0 · ↘10.63R29 34t · 1:15.756 · ±30.9 · ↘0.86 | |||||||
| 8 | 7 | SVK RACING | 1084 | 1:13.974 | 1:15.022 +0.1 | ±29.0s | #11 |
R1 53t · 1:14.718 · ±0.4 · →0.00R2 21t · 1:15.829 · ±38.7 · ↘2.35R3 32t · 1:15.494 · ±31.7 · ↘0.97R4 47t · 1:15.406 · ±27.7 · ↘0.50R5 52t · 1:14.967 · ±25.1 · ↘0.39R6 55t · 1:14.686 · ±24.3 · ↘0.35R7 54t · 1:14.542 · ±24.5 · ↘0.36R8 56t · 1:14.733 · ±24.0 · ↘0.34R9 51t · 1:14.707 · ±25.3 · ↘0.40R10 53t · 1:14.486 · ±24.8 · ↘0.38R11 8t · 1:15.763 · ±60.2 · ↘10.71R12 45t · 1:15.237 · ±26.8 · ↘0.51R13 55t · 1:14.479 · ±24.6 · ↘0.36R14 8t · 1:15.983 · ±60.5 · ↘10.82R15 49t · 1:14.998 · ±25.6 · ↘0.43R16 9t · 1:15.863 · ±56.9 · ↘8.91R17 41t · 1:15.187 · ±28.2 · ↘0.65R18 55t · 1:15.018 · ±24.4 · ↘0.35R19 9t · 1:15.505 · ±57.4 · ↘8.97R20 46t · 1:14.858 · ±26.6 · ↘0.49R21 43t · 1:15.126 · ±27.4 · ↘0.56R22 50t · 1:14.947 · ±25.4 · ↘0.42R23 13t · 1:15.976 · ±48.4 · ↘6.03R24 7t · 1:16.134 · ±63.6 · ↘19.52R25 45t · 1:15.338 · ±26.8 · ↘0.51R26 46t · 1:15.112 · ±26.5 · ↘0.51R27 32t · 1:15.229 · ±31.5 · ↘0.97R28 12t · 1:15.337 · ±50.5 · ↘5.78R29 37t · 1:15.912 · ±29.6 · ↘0.73 | |||||||
| 9 | 27 | RED RACING SPIRIT | 1083 | 1:14.196 | 1:15.018 +0.1 | ±29.2s | #9 |
R1 53t · 1:14.804 · ±0.4 · →0.00R2 9t · 1:16.158 · ±57.1 · ↘12.06R3 55t · 1:15.255 · ±25.6 · ↘0.37R4 55t · 1:15.195 · ±24.4 · ↘0.35R5 9t · 1:16.285 · ±57.3 · ↘9.07R6 16t · 1:15.884 · ±44.3 · ↘3.53R7 56t · 1:14.697 · ±24.2 · ↘0.34R8 55t · 1:15.158 · ±24.5 · ↘0.35R9 10t · 1:14.981 · ±54.6 · ↘7.75R10 49t · 1:14.827 · ±26.0 · ↘0.44R11 53t · 1:14.938 · ±24.9 · ↘0.37R12 51t · 1:15.138 · ±25.4 · ↘0.41R13 56t · 1:14.596 · ±24.2 · ↘0.34R14 52t · 1:15.159 · ±25.3 · ↘0.39R15 37t · 1:14.765 · ±30.1 · ↘0.76R16 55t · 1:14.703 · ±24.5 · ↘0.35R17 54t · 1:14.859 · ±24.6 · ↘0.36R18 10t · 1:15.482 · ±54.7 · ↘7.73R19 42t · 1:15.422 · ±27.7 · ↘0.61R20 48t · 1:14.867 · ±26.0 · ↘0.45R21 55t · 1:14.850 · ±24.6 · ↘0.36R22 54t · 1:14.980 · ±24.6 · ↘0.36R23 55t · 1:14.778 · ±24.5 · ↘0.35R24 16t · 1:15.300 · ±44.0 · ↘3.47R25 10t · 1:15.542 · ±54.6 · ↘7.72R26 12t · 1:15.524 · ±50.3 · ↘7.01R27 8t · 1:15.706 · ±59.5 · ↘10.79R28 33t · 1:15.212 · ±35.0 · ↘1.03R29 15t · 1:15.209 · ±45.4 · ↘3.92 | |||||||
| 10 | 40 | S8 RACE BY FISO | 1084 | 1:14.126 | 1:15.074 +0.2 | ±29.0s | #12 |
R1 51t · 1:15.219 · ±0.8 · →0.02R2 53t · 1:14.877 · ±24.7 · ↘0.37R3 47t · 1:15.498 · ±26.6 · ↘0.47R4 8t · 1:16.055 · ±60.4 · ↘10.86R5 55t · 1:14.760 · ±24.3 · ↘0.35R6 53t · 1:14.869 · ±24.9 · ↘0.37R7 55t · 1:14.970 · ±24.4 · ↘0.35R8 52t · 1:14.518 · ±25.0 · ↘0.39R9 8t · 1:15.007 · ±60.2 · ↘10.82R10 55t · 1:14.520 · ±24.4 · ↘0.35R11 8t · 1:15.749 · ±60.2 · ↘10.68R12 8t · 1:15.775 · ±60.4 · ↘10.94R13 34t · 1:15.150 · ±30.9 · ↘0.89R14 49t · 1:14.848 · ±25.9 · ↘0.45R15 46t · 1:15.152 · ±26.8 · ↘0.52R16 9t · 1:15.620 · ±57.6 · ↘9.16R17 45t · 1:15.224 · ±26.9 · ↘0.51R18 54t · 1:14.891 · ±24.6 · ↘0.37R19 54t · 1:15.159 · ±24.5 · ↘0.35R20 54t · 1:14.874 · ±24.5 · ↘0.36R21 15t · 1:15.442 · ±45.6 · ↘4.60R22 55t · 1:14.928 · ±24.5 · ↘0.35R23 8t · 1:15.625 · ±60.3 · ↘10.85R24 10t · 1:16.071 · ±54.6 · ↘7.75R25 52t · 1:15.027 · ±25.1 · ↘0.40R26 49t · 1:15.431 · ±25.8 · ↘0.43R27 10t · 1:16.011 · ±54.5 · ↘7.69R28 46t · 1:15.089 · ±26.5 · ↘0.49R29 41t · 1:15.426 · ±28.0 · ↘0.59 | |||||||
| 11 | 9 | NAMELESS MOTORSPORT | 1081 | 1:13.996 | 1:14.992 +0.1 | ±29.4s | #7 ▲4 |
R1 53t · 1:14.677 · ±0.2 · →0.00R2 44t · 1:15.639 · ±27.1 · ↘0.52R3 53t · 1:15.041 · ±27.6 · ↘0.42R4 52t · 1:15.036 · ±25.3 · ↘0.40R5 52t · 1:14.776 · ±25.2 · ↘0.41R6 12t · 1:15.300 · ±50.8 · ↘5.81R7 49t · 1:15.079 · ±25.8 · ↘0.45R8 54t · 1:14.519 · ±24.7 · ↘0.37R9 54t · 1:15.131 · ±24.7 · ↘0.36R10 55t · 1:14.614 · ±24.3 · ↘0.35R11 50t · 1:15.412 · ±25.6 · ↘0.42R12 9t · 1:15.599 · ±58.0 · ↘9.33R13 54t · 1:14.829 · ±25.0 · ↘0.37R14 9t · 1:16.971 · ±57.3 · ↘9.01R15 11t · 1:15.855 · ±52.9 · ↘8.43R16 55t · 1:14.649 · ±24.5 · ↘0.35R17 9t · 1:15.414 · ±57.6 · ↘9.14R18 16t · 1:15.599 · ±45.2 · ↘3.60R19 57t · 1:14.960 · ±24.0 · ↘0.32R20 50t · 1:14.904 · ±25.6 · ↘0.42R21 46t · 1:14.827 · ±29.6 · ↘0.55R22 47t · 1:15.227 · ±26.3 · ↘0.47R23 55t · 1:14.794 · ±24.3 · ↘0.35R24 11t · 1:15.614 · ±52.4 · ↘6.58R25 42t · 1:15.106 · ±27.6 · ↘0.58R26 18t · 1:16.011 · ±41.9 · ↘2.84R27 8t · 1:16.378 · ±60.4 · ↘10.86R28 20t · 1:16.166 · ±40.0 · ↘2.35R29 36t · 1:15.055 · ±29.9 · ↘0.77 | |||||||
| 12 | 11 | MTF RACING | 1081 | 1:14.087 | 1:15.021 +0.1 | ±29.4s | #10 ▲2 |
R1 48t · 1:15.232 · ±0.9 · →0.03R2 53t · 1:15.264 · ±24.8 · ↘0.36R3 54t · 1:15.576 · ±24.6 · ↘0.37R4 31t · 1:15.606 · ±32.2 · ↘1.11R5 54t · 1:15.270 · ±24.7 · ↘0.37R6 55t · 1:14.945 · ±24.4 · ↘0.35R7 53t · 1:14.868 · ±24.9 · ↘0.39R8 22t · 1:15.090 · ±38.3 · ↘2.22R9 53t · 1:14.914 · ±24.9 · ↘0.38R10 56t · 1:14.420 · ±16.5 · ↘0.23R11 48t · 1:14.828 · ±37.2 · ↘0.64R12 54t · 1:14.767 · ±25.2 · ↘0.39R13 54t · 1:14.849 · ±24.6 · ↘0.36R14 55t · 1:14.735 · ±24.5 · ↘0.36R15 54t · 1:14.552 · ±24.6 · ↘0.36R16 10t · 1:15.532 · ±55.2 · ↘7.79R17 8t · 1:15.710 · ±60.1 · ↘15.20R18 42t · 1:15.008 · ±27.9 · ↘0.58R19 8t · 1:15.984 · ±60.2 · ↘15.16R20 55t · 1:14.609 · ±20.2 · ↘0.30R21 9t · 1:16.276 · ±73.6 · ↘11.64R22 7t · 1:16.143 · ±56.9 · ↘17.46R23 20t · 1:15.498 · ±40.1 · ↘2.36R24 55t · 1:14.627 · ±24.4 · ↘0.35R25 8t · 1:16.263 · ±61.0 · ↘10.87R26 36t · 1:15.583 · ±30.2 · ↘0.78R27 9t · 1:16.350 · ±57.3 · ↘9.10R28 14t · 1:16.399 · ±46.9 · ↘4.46R29 56t · 1:15.126 · ±24.2 · ↘0.33 | |||||||
| 13 | 15 | ENERGY PFV | 1079 | 1:13.922 | 1:15.108 +0.2 | ±29.3s | #13 |
R1 54t · 1:14.691 · ±0.3 · →0.00R2 51t · 1:15.182 · ±25.3 · ↘0.42R3 53t · 1:15.425 · ±27.6 · ↘0.41R4 55t · 1:14.942 · ±24.3 · ↘0.35R5 55t · 1:14.632 · ±24.3 · ↘0.35R6 55t · 1:14.358 · ±24.3 · ↘0.35R7 54t · 1:14.811 · ±25.9 · ↘0.38R8 53t · 1:15.216 · ±24.8 · ↘0.37R9 10t · 1:15.660 · ±54.6 · ↘7.72R10 8t · 1:16.744 · ±60.1 · ↘15.17R11 9t · 1:16.177 · ±57.6 · ↘9.41R12 21t · 1:15.392 · ±38.8 · ↘2.14R13 56t · 1:14.320 · ±24.2 · ↘0.33R14 41t · 1:15.589 · ±28.3 · ↘0.62R15 55t · 1:14.808 · ±24.5 · ↘0.35R16 54t · 1:15.301 · ±24.5 · ↘0.34R17 42t · 1:15.081 · ±27.8 · ↘0.59R18 8t · 1:15.962 · ±59.9 · ↘15.10R19 54t · 1:15.359 · ±24.6 · ↘0.36R20 10t · 1:15.913 · ±54.5 · ↘7.70R21 2t · 3:02.595 · ±104.9 · →0.00R22 25t · 1:15.580 · ±35.8 · ↘1.59R23 55t · 1:15.354 · ±24.3 · ↘0.34R24 53t · 1:14.922 · ±22.5 · ↘0.36R25 53t · 1:14.996 · ±24.8 · ↘0.39R26 10t · 1:16.017 · ±54.5 · ↘7.67R27 24t · 1:15.776 · ±36.4 · ↘1.84R28 46t · 1:15.197 · ±26.6 · ↘0.49R29 13t · 1:16.505 · ±48.5 · ↘6.01 | |||||||
| 14 | 45 | SIRAKA PROJECT | 1077 | 1:14.085 | 1:15.126 +0.2 | ±29.5s | #14 |
R1 54t · 1:14.793 · ±0.5 · →0.01R2 45t · 1:15.488 · ±27.1 · ↘0.51R3 9t · 1:16.232 · ±70.2 · ↘11.13R4 41t · 1:15.490 · ±28.2 · ↘0.64R5 9t · 1:16.395 · ±57.6 · ↘9.07R6 43t · 1:15.755 · ±27.6 · ↘0.56R7 8t · 1:15.990 · ±60.4 · ↘15.31R8 44t · 1:14.464 · ±27.2 · ↘0.54R9 52t · 1:15.625 · ±25.1 · ↘0.38R10 54t · 1:15.303 · ±24.6 · ↘0.37R11 50t · 1:14.554 · ±25.6 · ↘0.44R12 52t · 1:15.493 · ±25.1 · ↘0.39R13 54t · 1:14.790 · ±24.7 · ↘0.38R14 55t · 1:14.889 · ±25.0 · ↘0.36R15 55t · 1:14.671 · ±24.9 · ↘0.36R16 56t · 1:14.852 · ±24.2 · ↘0.33R17 7t · 1:17.122 · ±63.9 · ↘19.69R18 29t · 1:16.312 · ±33.4 · ↘1.19R19 54t · 1:14.913 · ±24.7 · ↘0.36R20 55t · 1:14.876 · ±24.4 · ↘0.35R21 50t · 1:15.567 · ±25.8 · ↘0.43R22 54t · 1:15.021 · ±24.6 · ↘0.37R23 9t · 1:15.788 · ±57.7 · ↘9.13R24 38t · 1:14.887 · ±29.5 · ↘0.75R25 26t · 1:15.434 · ±35.2 · ↘1.44R26 8t · 1:15.965 · ±60.3 · ↘15.17R27 29t · 1:15.025 · ±33.3 · ↘1.18R28 11t · 1:15.926 · ±52.4 · ↘8.27R29 26t · 1:15.665 · ±35.0 · ↘1.39 | |||||||
| 15 | 44 | ICEMAN RACING BOHEMA | 1082 | 1:14.162 | 1:15.303 +0.4 | ±29.1s | #17 |
R1 52t · 1:15.311 · ±0.6 · →0.01R2 54t · 1:15.147 · ±24.7 · ↘0.36R3 47t · 1:15.695 · ±26.4 · ↘0.47R4 8t · 1:16.281 · ±60.3 · ↘10.85R5 53t · 1:15.511 · ±24.7 · ↘0.37R6 13t · 1:15.714 · ±49.4 · ↘5.10R7 39t · 1:15.519 · ±28.9 · ↘0.67R8 54t · 1:15.341 · ±24.5 · ↘0.36R9 49t · 1:14.979 · ±26.0 · ↘0.45R10 52t · 1:14.921 · ±25.2 · ↘0.39R11 53t · 1:14.721 · ±25.0 · ↘0.38R12 13t · 1:15.579 · ±48.8 · ↘5.00R13 52t · 1:15.225 · ±25.1 · ↘0.40R14 8t · 1:15.731 · ±60.6 · ↘15.31R15 55t · 1:14.736 · ±24.7 · ↘0.36R16 14t · 1:15.852 · ±47.1 · ↘4.42R17 20t · 1:15.694 · ±39.7 · ↘2.33R18 50t · 1:15.484 · ±25.5 · ↘0.42R19 55t · 1:14.752 · ±24.4 · ↘0.35R20 52t · 1:15.363 · ±25.0 · ↘0.38R21 55t · 1:15.051 · ±24.3 · ↘0.36R22 55t · 1:14.698 · ±24.4 · ↘0.34R23 8t · 1:16.585 · ±60.0 · ↘15.22R24 54t · 1:15.453 · ±24.6 · ↘0.37R25 8t · 1:16.320 · ±60.7 · ↘10.96R26 12t · 1:15.932 · ±50.4 · ↘5.75R27 12t · 1:15.907 · ±50.3 · ↘5.74R28 33t · 1:16.060 · ±31.3 · ↘0.92R29 52t · 1:15.293 · ±24.9 · ↘0.38 | |||||||
| 16 | 1 | ROMA CAPUT KARTING ORANGE | 1074 | 1:14.129 | 1:15.281 +0.4 | ±29.2s | #16 |
R1 44t · 1:15.244 · ±0.5 · →0.01R2 14t · 1:15.726 · ±49.9 · ↘4.69R3 48t · 1:15.153 · ±26.1 · ↘0.47R4 54t · 1:15.130 · ±24.7 · ↘0.36R5 54t · 1:15.262 · ±24.6 · ↘0.36R6 14t · 1:15.409 · ±46.8 · ↘4.40R7 10t · 1:15.977 · ±54.8 · ↘9.97R8 47t · 1:15.391 · ±26.5 · ↘0.49R9 11t · 1:16.106 · ±52.7 · ↘6.65R10 10t · 1:15.597 · ±55.0 · ↘7.89R11 49t · 1:15.100 · ±25.7 · ↘0.43R12 52t · 1:15.707 · ±25.2 · ↘0.39R13 54t · 1:15.409 · ±24.7 · ↘0.36R14 51t · 1:14.894 · ±25.6 · ↘0.41R15 10t · 1:15.493 · ±55.1 · ↘10.04R16 39t · 1:15.739 · ±29.3 · ↘0.69R17 47t · 1:15.155 · ±26.4 · ↘0.49R18 51t · 1:15.520 · ±25.2 · ↘0.39R19 54t · 1:14.665 · ±24.7 · ↘0.36R20 22t · 1:15.409 · ±38.4 · ↘1.97R21 24t · 1:15.427 · ±36.6 · ↘1.85R22 52t · 1:14.817 · ±25.0 · ↘0.40R23 21t · 1:15.264 · ±39.1 · ↘2.41R24 52t · 1:15.073 · ±25.1 · ↘0.38R25 53t · 1:14.840 · ±24.8 · ↘0.37R26 8t · 1:16.530 · ±60.2 · ↘10.69R27 50t · 1:15.239 · ±25.5 · ↘0.42R28 40t · 1:15.596 · ±28.5 · ↘0.65R29 39t · 1:15.495 · ±28.8 · ↘0.68 | |||||||
| 17 | 33 | ROMAGNA RENTAL KARTING | 1076 | 1:14.263 | 1:15.306 +0.4 | ±29.2s | #18 |
R1 48t · 1:14.829 · ±0.3 · →0.00R2 44t · 1:15.197 · ±27.4 · ↘0.53R3 47t · 1:15.664 · ±26.6 · ↘0.48R4 14t · 1:16.596 · ±47.1 · ↘4.43R5 14t · 1:16.340 · ±47.1 · ↘4.46R6 50t · 1:15.286 · ±25.8 · ↘0.42R7 38t · 1:15.649 · ±29.3 · ↘0.71R8 51t · 1:14.799 · ±25.4 · ↘0.42R9 13t · 1:15.622 · ±48.6 · ↘4.95R10 48t · 1:14.925 · ±26.1 · ↘0.46R11 51t · 1:14.886 · ±25.4 · ↘0.40R12 49t · 1:15.145 · ±25.8 · ↘0.46R13 47t · 1:15.309 · ±26.4 · ↘0.49R14 52t · 1:14.793 · ±25.5 · ↘0.42R15 15t · 1:15.600 · ±46.1 · ↘4.68R16 28t · 1:15.489 · ±34.0 · ↘1.36R17 52t · 1:14.978 · ±25.1 · ↘0.39R18 50t · 1:15.013 · ±25.6 · ↘0.42R19 9t · 1:16.138 · ±57.5 · ↘12.24R20 30t · 1:15.475 · ±33.2 · ↘1.12R21 19t · 1:15.516 · ±41.0 · ↘2.58R22 56t · 1:14.848 · ±24.3 · ↘0.34R23 36t · 1:15.535 · ±30.1 · ↘0.82R24 41t · 1:15.116 · ±28.2 · ↘0.63R25 15t · 1:16.313 · ±46.0 · ↘3.97R26 21t · 1:16.608 · ±39.2 · ↘2.13R27 41t · 1:16.577 · ±28.3 · ↘0.62R28 44t · 1:15.741 · ±27.1 · ↘0.53R29 53t · 1:15.550 · ±24.9 · ↘0.37 | |||||||
| 18 | 47 | CNF REVERSE | 1081 | 1:14.276 | 1:15.401 +0.5 | ±29.1s | #20 |
R1 52t · 1:14.876 · ±0.5 · →0.01R2 52t · 1:15.013 · ±24.9 · ↘0.39R3 11t · 1:16.606 · ±52.1 · ↘6.50R4 55t · 1:15.511 · ±24.3 · ↘0.35R5 51t · 1:16.328 · ±25.5 · ↘0.40R6 21t · 1:15.735 · ±39.3 · ↘2.19R7 44t · 1:15.512 · ±27.6 · ↘0.56R8 54t · 1:15.370 · ±24.7 · ↘0.38R9 52t · 1:15.559 · ±25.1 · ↘0.42R10 53t · 1:15.449 · ±25.0 · ↘0.37R11 8t · 1:15.981 · ±60.4 · ↘10.81R12 56t · 1:14.942 · ±24.2 · ↘0.34R13 57t · 1:15.093 · ±23.9 · ↘0.33R14 55t · 1:14.669 · ±24.8 · ↘0.35R15 8t · 1:15.822 · ±60.2 · ↘10.76R16 8t · 1:16.688 · ±60.4 · ↘10.81R17 51t · 1:15.728 · ±25.5 · ↘0.40R18 53t · 1:15.183 · ±24.9 · ↘0.37R19 8t · 1:15.802 · ±60.5 · ↘10.90R20 24t · 1:16.000 · ±36.7 · ↘1.69R21 48t · 1:15.248 · ±26.2 · ↘0.47R22 54t · 1:15.168 · ±24.6 · ↘0.38R23 8t · 1:16.187 · ±60.1 · ↘10.74R24 10t · 1:15.990 · ±54.6 · ↘7.79R25 51t · 1:15.274 · ±25.3 · ↘0.40R26 54t · 1:15.288 · ±24.6 · ↘0.36R27 12t · 1:17.108 · ±50.5 · ↘5.64R28 20t · 1:16.094 · ±39.8 · ↘2.36R29 51t · 1:15.630 · ±25.2 · ↘0.40 | |||||||
| 19 | 20 | VENETOKORSE | 1077 | 1:14.131 | 1:15.534 +0.6 | ±29.2s | #22 |
R1 43t · 1:15.347 · ±0.9 · →0.03R2 52t · 1:15.395 · ±25.1 · ↘0.40R3 53t · 1:15.856 · ±25.0 · ↘0.37R4 12t · 1:15.980 · ±50.7 · ↘7.12R5 41t · 1:16.145 · ±28.1 · ↘0.61R6 54t · 1:15.345 · ±24.6 · ↘0.36R7 9t · 1:15.850 · ±57.2 · ↘9.05R8 14t · 1:16.171 · ±46.9 · ↘4.40R9 35t · 1:15.339 · ±30.6 · ↘0.84R10 30t · 1:16.049 · ±32.7 · ↘1.09R11 16t · 1:15.530 · ±44.5 · ↘4.08R12 46t · 1:15.376 · ±26.7 · ↘0.52R13 51t · 1:15.530 · ±25.9 · ↘0.41R14 55t · 1:15.157 · ±24.5 · ↘0.35R15 57t · 1:14.997 · ±23.9 · ↘0.28R16 54t · 1:15.042 · ±25.0 · ↘0.37R17 8t · 1:16.822 · ±60.8 · ↘15.42R18 37t · 1:15.772 · ±29.6 · ↘0.73R19 14t · 1:15.629 · ±48.1 · ↘4.58R20 55t · 1:14.531 · ±24.5 · ↘0.35R21 11t · 1:16.183 · ±52.4 · ↘6.63R22 20t · 1:16.293 · ±39.6 · ↘2.32R23 28t · 1:16.661 · ±33.9 · ↘1.27R24 55t · 1:15.357 · ±24.5 · ↘0.36R25 46t · 1:15.510 · ±27.1 · ↘0.50R26 49t · 1:15.480 · ±25.8 · ↘0.44R27 30t · 1:15.970 · ±33.0 · ↘1.20R28 52t · 1:15.710 · ±25.1 · ↘0.39R29 50t · 1:16.173 · ±25.6 · ↘0.41 | |||||||
| 20 | 13 | LUCANIA ART | 1076 | 1:14.315 | 1:15.354 +0.4 | ±29.4s | #19 ▲1 |
R1 53t · 1:14.830 · ±0.7 · →0.01R2 52t · 1:15.387 · ±25.1 · ↘0.38R3 47t · 1:15.641 · ±26.6 · ↘0.47R4 55t · 1:15.202 · ±27.2 · ↘0.40R5 21t · 1:15.774 · ±38.9 · ↘2.41R6 9t · 1:16.478 · ±57.7 · ↘9.29R7 20t · 1:15.620 · ±41.2 · ↘2.45R8 52t · 1:14.840 · ±25.2 · ↘0.39R9 15t · 1:16.172 · ±48.9 · ↘4.16R10 39t · 1:15.610 · ±28.9 · ↘0.70R11 55t · 1:15.499 · ±24.5 · ↘0.35R12 54t · 1:15.343 · ±24.8 · ↘0.38R13 46t · 1:15.236 · ±26.7 · ↘0.49R14 55t · 1:15.364 · ±24.9 · ↘0.36R15 56t · 1:14.845 · ±24.2 · ↘0.34R16 55t · 1:15.203 · ±24.6 · ↘0.35R17 54t · 1:14.779 · ±24.7 · ↘0.36R18 46t · 1:15.112 · ±26.8 · ↘0.49R19 8t · 1:16.279 · ±60.6 · ↘15.27R20 46t · 1:15.257 · ±26.6 · ↘0.50R21 13t · 1:16.260 · ±48.4 · ↘4.91R22 12t · 1:16.704 · ±51.1 · ↘7.09R23 16t · 1:16.674 · ±44.0 · ↘3.47R24 48t · 1:15.793 · ±26.3 · ↘0.46R25 37t · 1:15.378 · ±29.4 · ↘0.74R26 20t · 1:15.727 · ±40.0 · ↘2.37R27 45t · 1:15.459 · ±27.1 · ↘0.52R28 27t · 1:15.980 · ±34.4 · ↘1.36R29 20t · 1:15.935 · ±39.8 · ↘2.35 | |||||||
| 21 | 25 | LA VITA È BELLA | 1076 | 1:14.343 | 1:15.631 +0.7 | ±29.2s | #26 |
R1 46t · 1:16.116 · ±0.7 · →0.00R2 53t · 1:15.598 · ±24.8 · ↘0.37R3 54t · 1:15.566 · ±24.7 · ↘0.37R4 51t · 1:15.775 · ±25.5 · ↘0.42R5 53t · 1:15.388 · ±24.8 · ↘0.38R6 54t · 1:15.089 · ±24.9 · ↘0.37R7 10t · 1:15.894 · ±54.6 · ↘7.69R8 52t · 1:15.091 · ±25.1 · ↘0.41R9 19t · 1:15.927 · ±40.9 · ↘2.61R10 39t · 1:16.137 · ±29.1 · ↘0.67R11 54t · 1:14.581 · ±24.8 · ↘0.37R12 10t · 1:16.701 · ±55.4 · ↘7.83R13 58t · 1:15.210 · ±23.8 · ↘0.32R14 50t · 1:15.788 · ±25.9 · ↘0.44R15 51t · 1:15.696 · ±25.4 · ↘0.39R16 25t · 1:15.710 · ±37.3 · ↘1.79R17 50t · 1:15.228 · ±25.6 · ↘0.42R18 10t · 1:16.372 · ±54.6 · ↘7.69R19 51t · 1:15.156 · ±25.4 · ↘0.41R20 50t · 1:15.621 · ±25.8 · ↘0.45R21 9t · 1:16.424 · ±57.8 · ↘9.17R22 10t · 1:16.052 · ±54.8 · ↘7.77R23 52t · 1:15.951 · ±25.1 · ↘0.39R24 54t · 1:15.740 · ±24.6 · ↘0.36R25 17t · 1:15.659 · ±43.1 · ↘3.16R26 9t · 1:16.406 · ±57.3 · ↘9.10R27 20t · 1:16.594 · ±39.6 · ↘2.33R28 17t · 1:16.394 · ±42.8 · ↘3.13R29 48t · 1:16.441 · ±26.2 · ↘0.45 | |||||||
| 22 | 50 | KARTFREEDOM 7 | 1077 | 1:14.347 | 1:15.613 +0.7 | ±29.4s | #24 |
R1 45t · 1:15.666 · ±0.9 · →0.03R2 8t · 1:16.155 · ±57.0 · ↘10.22R3 39t · 1:15.878 · ±34.9 · ↘0.81R4 50t · 1:15.153 · ±25.6 · ↘0.42R5 50t · 1:15.499 · ±25.7 · ↘0.44R6 8t · 1:16.754 · ±61.4 · ↘15.55R7 46t · 1:15.344 · ±27.0 · ↘0.49R8 13t · 1:15.729 · ±48.8 · ↘5.05R9 43t · 1:15.550 · ±27.9 · ↘0.55R10 40t · 1:15.143 · ±28.5 · ↘0.67R11 20t · 1:15.477 · ±40.2 · ↘2.35R12 47t · 1:15.371 · ±26.3 · ↘0.46R13 8t · 1:16.547 · ±60.7 · ↘15.37R14 40t · 1:15.808 · ±28.6 · ↘0.68R15 9t · 1:16.059 · ±60.3 · ↘9.57R16 45t · 1:15.237 · ±26.8 · ↘0.53R17 48t · 1:16.142 · ±26.0 · ↘0.45R18 48t · 1:15.326 · ±26.2 · ↘0.46R19 51t · 1:15.774 · ±25.5 · ↘0.40R20 51t · 1:15.777 · ±25.5 · ↘0.42R21 26t · 1:15.980 · ±35.4 · ↘1.59R22 51t · 1:14.952 · ±25.2 · ↘0.41R23 36t · 1:15.854 · ±30.1 · ↘0.79R24 48t · 1:15.424 · ±25.9 · ↘0.45R25 55t · 1:15.698 · ±24.4 · ↘0.35R26 33t · 1:15.776 · ±31.3 · ↘0.94R27 32t · 1:16.183 · ±31.8 · ↘0.98R28 45t · 1:15.875 · ±26.9 · ↘0.52R29 42t · 1:15.386 · ±27.8 · ↘0.58 | |||||||
| 23 | 36 | CHRONO TEAM RACING | 1074 | 1:14.359 | 1:15.502 +0.6 | ±30.2s | #21 ▲2 |
R1 9t · 1:16.037 · ±0.9 · ↘0.25R2 54t · 1:15.570 · ±24.5 · ↘0.35R3 55t · 1:15.281 · ±24.5 · ↘0.35R4 30t · 1:15.936 · ±33.3 · ↘1.12R5 52t · 1:15.710 · ±25.2 · ↘0.39R6 11t · 1:16.427 · ±52.4 · ↘6.64R7 52t · 1:15.563 · ±25.1 · ↘0.39R8 52t · 1:15.773 · ±25.1 · ↘0.39R9 49t · 1:15.682 · ±25.9 · ↘0.44R10 10t · 1:15.800 · ±54.7 · ↘7.76R11 43t · 1:15.552 · ±27.3 · ↘0.59R12 55t · 1:15.286 · ±24.5 · ↘0.35R13 57t · 1:14.889 · ±24.2 · ↘0.33R14 53t · 1:16.127 · ±25.3 · ↘0.38R15 51t · 1:15.563 · ±25.5 · ↘0.40R16 53t · 1:15.850 · ±25.0 · ↘0.38R17 54t · 1:14.969 · ±24.5 · ↘0.37R18 54t · 1:14.869 · ±25.8 · ↘0.37R19 51t · 1:15.133 · ±25.4 · ↘0.43R20 8t · 1:16.395 · ±60.1 · ↘10.72R21 10t · 1:15.713 · ±54.3 · ↘7.70R22 52t · 1:14.997 · ±25.1 · ↘0.41R23 17t · 1:16.072 · ±42.9 · ↘3.10R24 9t · 1:16.379 · ±57.5 · ↘12.27R25 51t · 1:15.229 · ±25.4 · ↘0.42R26 26t · 1:15.063 · ±35.0 · ↘1.45R27 9t · 1:15.468 · ±57.7 · ↘9.16R28 7t · 1:16.076 · ±64.1 · ↘19.63R29 12t · 1:15.832 · ±50.3 · ↘5.74R30 8t · 1:16.047 · ±60.1 · ↘10.79R31 20t · 1:14.981 · ±39.8 · ↘2.35 | |||||||
| 24 | 59 | FRIENDS OF KARTING 1 | 271 | 1:14.395 | 1:15.816 +0.9 | ±49.2s | #37 |
R1 10t · 1:16.433 · ±180.2 · ↘25.50R2 11t · 1:16.254 · ±52.6 · ↘6.67R3 3t · 1:16.299 · ±103.2 · →0.06R4 44t · 1:15.833 · ±0.3 · →0.00R5 25t · 1:15.696 · ±35.8 · ↘1.55R6 30t · 1:16.368 · ±32.6 · ↘1.09R7 31t · 1:16.009 · ±32.4 · ↘1.13R8 52t · 1:15.359 · ±25.0 · ↘0.38R9 24t · 1:15.536 · ±36.4 · ↘1.83R10 22t · 1:15.648 · ±38.1 · ↘1.99R11 19t · 1:16.272 · ±40.7 · ↘2.58 | |||||||
| 25 | 38 | JYN-SPORTS 1 | 1071 | 1:14.783 | 1:15.905 +1.0 | ±29.4s | #40 |
R1 19t · 1:15.697 · ±0.6 · →0.05R2 22t · 1:16.494 · ±35.2 · ↘2.03R3 49t · 1:16.019 · ±31.7 · ↘0.53R4 48t · 1:15.948 · ±26.2 · ↘0.45R5 42t · 1:15.741 · ±28.0 · ↘0.60R6 38t · 1:15.602 · ±29.3 · ↘0.72R7 16t · 1:16.020 · ±44.3 · ↘3.52R8 52t · 1:15.411 · ±25.2 · ↘0.42R9 8t · 1:16.743 · ±60.7 · ↘10.93R10 37t · 1:15.875 · ±29.6 · ↘0.75R11 31t · 1:15.370 · ±32.3 · ↘1.04R12 52t · 1:15.120 · ±25.2 · ↘0.41R13 52t · 1:15.521 · ±25.2 · ↘0.41R14 12t · 1:16.192 · ±50.5 · ↘5.76R15 36t · 1:16.084 · ±30.1 · ↘0.79R16 9t · 1:17.141 · ±58.0 · ↘9.30R17 48t · 1:16.398 · ±26.4 · ↘0.45R18 50t · 1:15.623 · ±25.7 · ↘0.43R19 54t · 1:15.599 · ±24.6 · ↘0.37R20 50t · 1:15.488 · ±25.6 · ↘0.42R21 52t · 1:15.228 · ±25.3 · ↘0.39R22 17t · 1:16.483 · ±42.8 · ↘3.12R23 7t · 1:16.636 · ±63.5 · ↘19.47R24 48t · 1:16.089 · ±26.2 · ↘0.46R25 53t · 1:15.979 · ±24.9 · ↘0.38R26 51t · 1:16.076 · ±25.3 · ↘0.40R27 39t · 1:16.304 · ±28.7 · ↘0.67R28 37t · 1:15.839 · ±29.7 · ↘0.74R29 42t · 1:16.614 · ±27.9 · ↘0.47 | |||||||
| 26 | 8 | SVK BLACK | 1066 | 1:14.359 | 1:15.642 +0.7 | ±30.6s | #27 |
R1 41t · 1:15.273 · ±0.8 · →0.03R2 12t · 1:15.906 · ±51.2 · ↘5.81R3 48t · 1:15.470 · ±26.4 · ↘0.45R4 9t · 1:16.281 · ±57.5 · ↘9.13R5 42t · 1:15.872 · ±28.1 · ↘0.59R6 18t · 1:16.510 · ±42.2 · ↘3.29R7 54t · 1:15.745 · ±25.1 · ↘0.38R8 51t · 1:15.323 · ±25.5 · ↘0.41R9 52t · 1:15.439 · ±25.6 · ↘0.40R10 17t · 1:16.628 · ±43.4 · ↘3.15R11 38t · 1:15.797 · ±29.3 · ↘0.70R12 55t · 1:14.900 · ±25.0 · ↘0.36R13 52t · 1:15.166 · ±25.4 · ↘0.42R14 34t · 1:15.626 · ±31.3 · ↘0.88R15 21t · 1:15.803 · ±40.1 · ↘2.47R16 43t · 1:15.777 · ±27.8 · ↘0.59R17 9t · 1:17.288 · ±58.1 · ↘9.32R18 54t · 1:14.926 · ±25.0 · ↘0.38R19 53t · 1:14.741 · ±25.3 · ↘0.40R20 49t · 1:15.109 · ±25.9 · ↘0.44R21 11t · 1:15.558 · ±53.2 · ↘6.76R22 14t · 1:15.634 · ±47.3 · ↘4.44R23 17t · 1:16.125 · ±43.2 · ↘3.18R24 53t · 1:15.582 · ±25.2 · ↘0.38R25 15t · 1:16.062 · ±46.1 · ↘3.99R26 17t · 1:16.104 · ±43.4 · ↘3.19R27 52t · 1:15.902 · ±25.3 · ↘0.39R28 9t · 1:16.560 · ±57.6 · ↘9.12R29 49t · 1:15.963 · ±26.0 · ↘0.44R30 47t · 1:15.604 · ±26.7 · ↘0.49R31 30t · 1:15.834 · ±33.2 · ↘1.11 | |||||||
| 27 | 14 | KCP GEMI | 1073 | 1:14.327 | 1:15.617 +0.7 | ±30.2s | #25 ▲2 |
R1 8t · 1:17.416 · ±2.2 · ↘0.53R2 41t · 1:15.780 · ±28.6 · ↘0.62R3 53t · 1:15.555 · ±24.7 · ↘0.37R4 56t · 1:15.186 · ±24.2 · ↘0.34R5 53t · 1:15.472 · ±25.0 · ↘0.39R6 11t · 1:16.568 · ±52.7 · ↘6.63R7 56t · 1:15.087 · ±24.4 · ↘0.34R8 53t · 1:15.546 · ±25.1 · ↘0.41R9 35t · 1:16.697 · ±30.4 · ↘0.83R10 54t · 1:15.565 · ±24.7 · ↘0.36R11 54t · 1:15.434 · ±24.7 · ↘0.38R12 49t · 1:14.901 · ±25.8 · ↘0.43R13 55t · 1:15.148 · ±24.9 · ↘0.36R14 17t · 1:15.861 · ±43.2 · ↘3.17R15 37t · 1:15.919 · ±29.6 · ↘0.78R16 54t · 1:15.964 · ±24.8 · ↘0.36R17 55t · 1:15.035 · ±24.3 · ↘0.34R18 55t · 1:15.110 · ±24.4 · ↘0.34R19 46t · 1:15.514 · ±26.5 · ↘0.50R20 10t · 1:16.085 · ±55.1 · ↘7.78R21 8t · 1:16.627 · ±60.1 · ↘10.78R22 10t · 1:16.320 · ±54.9 · ↘7.77R23 38t · 1:16.576 · ±29.2 · ↘0.70R24 8t · 1:17.024 · ±60.3 · ↘15.22R25 45t · 1:16.013 · ±26.9 · ↘0.51R26 8t · 1:17.020 · ±60.5 · ↘10.86R27 10t · 1:16.568 · ±54.7 · ↘7.75R28 49t · 1:15.876 · ±25.9 · ↘0.45R29 19t · 1:16.464 · ±40.8 · ↘2.58R30 13t · 1:15.558 · ±48.4 · ↘5.04R31 13t · 1:15.411 · ±48.6 · ↘5.03 | |||||||
| 28 | 42 | SMSC | 1073 | 1:14.325 | 1:15.588 +0.7 | ±30.5s | #23 ▲5 |
R1 29t · 1:15.466 · ±1.0 · →0.05R2 10t · 1:16.106 · ±55.4 · ↘7.83R3 46t · 1:15.695 · ±26.7 · ↘0.48R4 10t · 1:16.888 · ±55.3 · ↘7.82R5 26t · 1:16.697 · ±35.5 · ↘1.45R6 52t · 1:15.989 · ±25.5 · ↘0.40R7 42t · 1:16.102 · ±28.4 · ↘0.60R8 16t · 1:16.249 · ±44.7 · ↘3.56R9 53t · 1:15.480 · ±25.2 · ↘0.39R10 30t · 1:15.788 · ±33.2 · ↘1.11R11 54t · 1:14.877 · ±24.8 · ↘0.37R12 53t · 1:15.068 · ±25.2 · ↘0.37R13 38t · 1:16.130 · ±29.4 · ↘0.71R14 41t · 1:15.660 · ±28.7 · ↘0.63R15 19t · 1:16.696 · ±41.1 · ↘2.58R16 36t · 1:15.576 · ±30.6 · ↘0.80R17 47t · 1:15.601 · ±27.2 · ↘0.49R18 49t · 1:15.296 · ±26.1 · ↘0.44R19 42t · 1:15.207 · ±28.4 · ↘0.61R20 53t · 1:14.721 · ±25.0 · ↘0.37R21 26t · 1:16.150 · ±35.4 · ↘1.56R22 50t · 1:15.261 · ±25.8 · ↘0.43R23 14t · 1:16.269 · ±47.4 · ↘4.47R24 50t · 1:15.107 · ±25.7 · ↘0.42R25 40t · 1:15.578 · ±30.2 · ↘0.68R26 50t · 1:15.576 · ±25.9 · ↘0.42R27 33t · 1:15.676 · ±31.4 · ↘0.92R28 8t · 1:16.347 · ±60.5 · ↘15.24R29 32t · 1:15.203 · ±31.9 · ↘0.98R30 13t · 1:15.169 · ±48.7 · ↘5.03R31 11t · 1:15.427 · ±52.2 · ↘6.56 | |||||||
| 29 | 21 | FUTURE DRIVERS KART | 1070 | 1:14.212 | 1:15.686 +0.8 | ±30.5s | #28 ▲1 |
R1 47t · 1:14.907 · ±0.6 · →0.01R2 45t · 1:15.540 · ±27.0 · ↘0.53R3 15t · 1:16.514 · ±45.8 · ↘3.94R4 54t · 1:15.368 · ±27.4 · ↘0.40R5 32t · 1:15.786 · ±31.8 · ↘0.97R6 51t · 1:15.514 · ±25.4 · ↘0.41R7 34t · 1:15.478 · ±31.1 · ↘0.88R8 35t · 1:15.567 · ±30.7 · ↘0.90R9 9t · 1:16.323 · ±57.5 · ↘12.25R10 20t · 1:16.367 · ±40.0 · ↘2.36R11 37t · 1:15.872 · ±30.0 · ↘0.81R12 28t · 1:16.042 · ±34.2 · ↘1.27R13 44t · 1:15.320 · ±27.2 · ↘0.51R14 9t · 1:16.588 · ±57.3 · ↘9.13R15 41t · 1:15.444 · ±28.1 · ↘0.63R16 53t · 1:15.488 · ±24.8 · ↘0.37R17 12t · 1:16.558 · ±50.9 · ↘5.77R18 40t · 1:15.751 · ±28.3 · ↘0.64R19 53t · 1:15.633 · ±24.9 · ↘0.38R20 55t · 1:14.780 · ±24.6 · ↘0.35R21 30t · 1:16.086 · ±32.6 · ↘1.09R22 11t · 1:16.191 · ±52.6 · ↘8.35R23 16t · 1:15.850 · ±48.0 · ↘4.38R24 43t · 1:16.002 · ±27.7 · ↘0.55R25 40t · 1:15.918 · ±29.0 · ↘0.66R26 50t · 1:15.999 · ±25.8 · ↘0.42R27 48t · 1:15.573 · ±26.0 · ↘0.46R28 11t · 1:16.587 · ±52.9 · ↘6.72R29 38t · 1:15.974 · ±29.3 · ↘0.75R30 15t · 1:17.060 · ±45.3 · ↘4.54R31 54t · 1:15.251 · ±24.7 · ↘0.36 | |||||||
| 30 | 2 | ROMA CAPUT KARTING BLACK | 1068 | 1:14.265 | 1:15.698 +0.8 | ±30.3s | #32 |
R1 44t · 1:15.516 · ±0.6 · →0.01R2 50t · 1:15.440 · ±25.6 · ↘0.42R3 52t · 1:15.588 · ±25.4 · ↘0.40R4 14t · 1:16.626 · ±47.5 · ↘4.48R5 29t · 1:16.102 · ±33.6 · ↘1.29R6 51t · 1:15.885 · ±25.4 · ↘0.40R7 38t · 1:16.649 · ±29.6 · ↘0.72R8 51t · 1:15.078 · ±25.3 · ↘0.41R9 45t · 1:15.686 · ±27.1 · ↘0.54R10 50t · 1:14.871 · ±25.5 · ↘0.41R11 18t · 1:15.656 · ±42.0 · ↘2.81R12 50t · 1:14.880 · ±25.9 · ↘0.43R13 52t · 1:15.702 · ±25.2 · ↘0.38R14 51t · 1:15.676 · ±25.9 · ↘0.42R15 19t · 1:17.213 · ±41.0 · ↘2.89R16 51t · 1:16.098 · ±25.4 · ↘0.39R17 16t · 1:16.245 · ±44.2 · ↘3.49R18 40t · 1:15.642 · ±28.5 · ↘0.64R19 52t · 1:14.728 · ±25.2 · ↘0.39R20 16t · 1:16.115 · ±44.5 · ↘3.53R21 47t · 1:15.241 · ±26.4 · ↘0.47R22 52t · 1:15.820 · ±25.2 · ↘0.39R23 8t · 1:16.245 · ±60.3 · ↘10.87R24 10t · 1:16.537 · ±54.8 · ↘7.73R25 9t · 1:16.977 · ±57.1 · ↘9.17R26 9t · 1:16.881 · ±57.8 · ↘9.22R27 32t · 1:15.878 · ±31.8 · ↘0.98R28 31t · 1:16.455 · ±32.4 · ↘1.04R29 47t · 1:15.523 · ±26.3 · ↘0.48R30 15t · 1:15.811 · ±45.5 · ↘3.95R31 19t · 1:17.223 · ±40.6 · ↘2.57 | |||||||
| 31 | 19 | DRIVE FAST | 1072 | 1:14.154 | 1:15.695 +0.8 | ±30.5s | #30 ▲1 |
R1 18t · 1:16.066 · ±1.0 · →0.08R2 31t · 1:16.028 · ±32.4 · ↘1.06R3 21t · 1:15.669 · ±38.7 · ↘2.13R4 31t · 1:16.315 · ±32.9 · ↘1.06R5 44t · 1:16.287 · ±27.6 · ↘0.55R6 53t · 1:15.799 · ±24.9 · ↘0.38R7 52t · 1:15.679 · ±25.2 · ↘0.38R8 53t · 1:15.157 · ±25.5 · ↘0.40R9 54t · 1:15.484 · ±24.7 · ↘0.36R10 55t · 1:15.389 · ±24.8 · ↘0.36R11 35t · 1:15.973 · ±30.4 · ↘0.89R12 29t · 1:15.660 · ±33.6 · ↘1.20R13 50t · 1:15.377 · ±25.7 · ↘0.42R14 51t · 1:15.445 · ±25.6 · ↘0.40R15 33t · 1:15.891 · ±31.7 · ↘0.93R16 55t · 1:14.645 · ±24.5 · ↘0.35R17 8t · 1:16.490 · ±60.5 · ↘10.71R18 8t · 1:16.746 · ±60.8 · ↘11.04R19 12t · 1:16.019 · ±50.8 · ↘5.81R20 8t · 1:16.332 · ±60.7 · ↘10.96R21 55t · 1:15.175 · ±25.0 · ↘0.36R22 25t · 1:16.148 · ±38.0 · ↘1.62R23 14t · 1:16.864 · ±47.3 · ↘4.44R24 48t · 1:16.549 · ±26.2 · ↘0.46R25 50t · 1:15.526 · ±25.6 · ↘0.42R26 53t · 1:15.358 · ±25.1 · ↘0.40R27 9t · 1:17.510 · ±57.5 · ↘12.15R28 38t · 1:15.814 · ±29.6 · ↘0.72R29 47t · 1:15.119 · ±26.8 · ↘0.51R30 9t · 1:16.579 · ±57.8 · ↘9.12R31 23t · 1:16.531 · ±37.2 · ↘1.99 | |||||||
| 32 | 3 | ABRACING | 1070 | 1:14.452 | 1:15.690 +0.8 | ±30.3s | #29 ▲3 |
R1 44t · 1:14.845 · ±0.7 · →0.02R2 50t · 1:15.703 · ±25.7 · ↘0.43R3 15t · 1:16.259 · ±45.7 · ↘3.92R4 50t · 1:15.740 · ±25.8 · ↘0.44R5 44t · 1:16.099 · ±27.5 · ↘0.54R6 52t · 1:15.065 · ±25.1 · ↘0.40R7 15t · 1:15.445 · ±45.8 · ↘3.95R8 42t · 1:15.789 · ±27.9 · ↘0.58R9 49t · 1:15.896 · ±25.9 · ↘0.44R10 18t · 1:16.004 · ±41.9 · ↘3.25R11 39t · 1:15.302 · ±29.4 · ↘0.68R12 52t · 1:15.844 · ±25.3 · ↘0.39R13 49t · 1:15.878 · ±23.4 · ↘0.40R14 55t · 1:15.608 · ±24.9 · ↘0.36R15 54t · 1:15.924 · ±24.6 · ↘0.38R16 54t · 1:15.141 · ±24.9 · ↘0.37R17 37t · 1:15.848 · ±29.8 · ↘0.73R18 55t · 1:14.910 · ±24.6 · ↘0.35R19 13t · 1:16.055 · ±48.9 · ↘5.02R20 28t · 1:15.916 · ±34.1 · ↘1.27R21 12t · 1:15.903 · ±50.8 · ↘5.83R22 13t · 1:16.110 · ±49.1 · ↘5.12R23 22t · 1:15.791 · ±38.1 · ↘1.99R24 55t · 1:15.022 · ±24.5 · ↘0.35R25 9t · 1:15.992 · ±57.0 · ↘12.20R26 8t · 1:16.376 · ±60.9 · ↘10.96R27 37t · 1:15.826 · ±29.7 · ↘0.75R28 17t · 1:16.516 · ±43.2 · ↘3.19R29 30t · 1:15.531 · ±32.9 · ↘1.11R30 9t · 1:17.996 · ±57.4 · ↘8.98R31 43t · 1:15.596 · ±28.0 · ↘0.57 | |||||||
| 33 | 6 | MOSAIKO ABR | 1068 | 1:14.154 | 1:15.734 +0.8 | ±30.7s | #33 |
R1 42t · 1:14.394 · ±0.5 · →0.01R2 50t · 1:15.416 · ±27.0 · ↘0.43R3 38t · 1:16.074 · ±29.4 · ↘0.75R4 10t · 1:18.299 · ±55.7 · ↘10.06R5 52t · 1:15.395 · ±25.2 · ↘0.40R6 41t · 1:15.790 · ±28.3 · ↘0.62R7 21t · 1:16.940 · ±40.1 · ↘2.22R8 42t · 1:15.543 · ±28.0 · ↘0.60R9 10t · 1:16.668 · ±61.6 · ↘8.65R10 50t · 1:15.934 · ±26.1 · ↘0.43R11 52t · 1:15.112 · ±25.2 · ↘0.39R12 49t · 1:15.741 · ±26.3 · ↘0.44R13 49t · 1:15.113 · ±26.4 · ↘0.45R14 39t · 1:15.637 · ±29.2 · ↘0.73R15 37t · 1:16.061 · ±30.1 · ↘0.76R16 45t · 1:14.885 · ±26.9 · ↘0.55R17 13t · 1:17.076 · ±49.2 · ↘6.08R18 41t · 1:16.097 · ±29.1 · ↘0.66R19 22t · 1:16.146 · ±38.2 · ↘2.17R20 39t · 1:15.294 · ±29.3 · ↘0.72R21 17t · 1:16.570 · ±43.5 · ↘3.08R22 37t · 1:16.070 · ±30.0 · ↘0.80R23 9t · 1:16.268 · ±58.5 · ↘12.49R24 10t · 1:16.274 · ±55.1 · ↘7.86R25 48t · 1:15.871 · ±26.1 · ↘0.45R26 53t · 1:15.319 · ±25.3 · ↘0.38R27 20t · 1:16.337 · ±40.2 · ↘2.34R28 48t · 1:15.585 · ±26.2 · ↘0.46R29 27t · 1:15.924 · ±34.6 · ↘1.35R30 11t · 1:15.967 · ±53.0 · ↘6.74R31 46t · 1:15.878 · ±26.7 · ↘0.48 | |||||||
| 33 | 34 | FRIENDS OF KARTING 1 | 797 | 1:14.395 | 1:15.271 +0.4 | ±28.7s | #15 ▲18 |
R1 43t · 1:15.826 · ±0.8 · →0.03R2 8t · 1:15.859 · ±64.0 · ↘16.13R3 49t · 1:16.057 · ±25.9 · ↘0.43R4 47t · 1:15.974 · ±26.5 · ↘0.47R5 54t · 1:15.037 · ±24.7 · ↘0.36R6 55t · 1:15.162 · ±24.4 · ↘0.35R7 55t · 1:14.781 · ±24.3 · ↘0.35R8 54t · 1:15.160 · ±24.6 · ↘0.36R9 53t · 1:15.189 · ±24.8 · ↘0.38R10 9t · 1:16.179 · ±57.3 · ↘9.06R11 8t · 1:16.598 · ±60.4 · ↘10.85R12 51t · 1:15.233 · ±25.4 · ↘0.41R13 51t · 1:14.910 · ±25.6 · ↘0.40R14 52t · 1:15.238 · ±25.4 · ↘0.41R15 21t · 1:15.860 · ±38.9 · ↘2.14R16 55t · 1:15.048 · ±24.6 · ↘0.35R17 11t · 1:16.017 · ±52.4 · ↘6.71R18 50t · 1:15.428 · ±25.6 · ↘0.42R19 13t · 1:16.534 · ±48.5 · ↘4.98R20 10t · 1:16.299 · ±54.8 · ↘7.74R21 48t · 1:14.910 · ±26.2 · ↘0.45 | |||||||
| 34 | 49 | TEAM PALMISANO | 1069 | 1:14.536 | 1:15.790 +0.9 | ±30.5s | #35 |
R1 38t · 1:15.956 · ±0.9 · →0.05R2 14t · 1:16.290 · ±48.3 · ↘4.56R3 49t · 1:16.087 · ±25.9 · ↘0.45R4 46t · 1:16.136 · ±29.4 · ↘0.54R5 49t · 1:15.336 · ±23.2 · ↘0.40R6 51t · 1:15.777 · ±25.7 · ↘0.41R7 50t · 1:15.681 · ±26.0 · ↘0.43R8 50t · 1:15.690 · ±25.8 · ↘0.42R9 50t · 1:15.676 · ±26.0 · ↘0.45R10 52t · 1:15.702 · ±25.4 · ↘0.40R11 46t · 1:15.910 · ±27.3 · ↘0.53R12 30t · 1:15.798 · ±33.2 · ↘1.12R13 33t · 1:15.096 · ±31.8 · ↘0.96R14 20t · 1:17.890 · ±41.1 · ↘2.69R15 31t · 1:15.642 · ±32.5 · ↘1.05R16 13t · 1:16.634 · ±49.5 · ↘5.13R17 24t · 1:15.807 · ±37.0 · ↘1.70R18 24t · 1:16.337 · ±37.0 · ↘1.73R19 52t · 1:15.427 · ±25.3 · ↘0.39R20 51t · 1:15.636 · ±25.6 · ↘0.41R21 36t · 1:15.620 · ±30.3 · ↘0.78R22 25t · 1:15.696 · ±36.0 · ↘1.58R23 41t · 1:15.777 · ±28.3 · ↘0.61R24 11t · 1:16.775 · ±53.0 · ↘6.74R25 23t · 1:15.642 · ±37.5 · ↘1.84R26 11t · 1:16.124 · ±52.9 · ↘6.71R27 48t · 1:15.846 · ±26.1 · ↘0.46R28 14t · 1:15.882 · ±47.3 · ↘4.47R29 17t · 1:16.141 · ±43.1 · ↘3.16R30 18t · 1:16.252 · ±42.4 · ↘2.89R31 52t · 1:15.339 · ±25.1 · ↘0.39 | |||||||
| 35 | 12 | MTF RACING 2 | 1066 | 1:14.337 | 1:15.764 +0.9 | ±30.5s | #34 ▲1 |
R1 45t · 1:15.384 · ±0.9 · →0.03R2 9t · 1:16.015 · ±57.8 · ↘12.24R3 53t · 1:15.236 · ±25.0 · ↘0.39R4 49t · 1:15.869 · ±25.9 · ↘0.42R5 47t · 1:15.891 · ±26.5 · ↘0.50R6 48t · 1:15.656 · ±26.2 · ↘0.44R7 46t · 1:15.965 · ±26.9 · ↘0.52R8 53t · 1:15.288 · ±25.5 · ↘0.39R9 55t · 1:15.508 · ±24.8 · ↘0.35R10 53t · 1:15.039 · ±24.8 · ↘0.39R11 12t · 1:16.128 · ±50.9 · ↘5.81R12 37t · 1:16.095 · ±29.7 · ↘0.72R13 52t · 1:15.707 · ±26.0 · ↘0.41R14 52t · 1:15.488 · ±25.5 · ↘0.40R15 29t · 1:15.804 · ±33.2 · ↘1.16R16 51t · 1:15.760 · ±25.9 · ↘0.44R17 16t · 1:16.602 · ±44.1 · ↘3.44R18 27t · 1:16.687 · ±35.2 · ↘1.39R19 49t · 1:15.636 · ±25.9 · ↘0.43R20 53t · 1:15.942 · ±25.2 · ↘0.38R21 49t · 1:15.493 · ±25.8 · ↘0.43R22 9t · 1:17.166 · ±57.4 · ↘9.12R23 8t · 1:16.613 · ±60.7 · ↘15.30R24 7t · 1:16.613 · ±64.0 · ↘19.64R25 12t · 1:16.569 · ±50.5 · ↘5.77R26 11t · 1:16.951 · ±55.5 · ↘7.06R27 35t · 1:15.686 · ±30.6 · ↘0.83R28 9t · 1:17.009 · ±57.9 · ↘9.20R29 40t · 1:15.916 · ±28.9 · ↘0.65R30 20t · 1:15.981 · ±39.9 · ↘2.37R31 30t · 1:17.136 · ±32.9 · ↘1.08 | |||||||
| 36 | 4 | ABRACING ACADEMY | 1066 | 1:14.587 | 1:15.835 +0.9 | ±30.7s | #39 |
R1 43t · 1:15.325 · ±1.1 · →0.03R2 12t · 1:16.024 · ±51.1 · ↘5.87R3 45t · 1:16.439 · ±27.2 · ↘0.51R4 53t · 1:15.835 · ±25.1 · ↘0.38R5 19t · 1:16.625 · ±41.1 · ↘2.59R6 41t · 1:15.905 · ±28.7 · ↘0.65R7 54t · 1:15.091 · ±24.6 · ↘0.37R8 54t · 1:15.344 · ±24.7 · ↘0.37R9 40t · 1:15.834 · ±28.8 · ↘0.64R10 52t · 1:15.536 · ±25.3 · ↘0.39R11 54t · 1:15.913 · ±25.0 · ↘0.38R12 32t · 1:15.820 · ±33.5 · ↘1.03R13 7t · 1:16.437 · ±65.2 · ↘20.01R14 45t · 1:16.148 · ±27.3 · ↘0.51R15 53t · 1:15.470 · ±25.3 · ↘0.39R16 9t · 1:16.868 · ±48.4 · ↘7.64R17 43t · 1:15.339 · ±35.3 · ↘0.71R18 49t · 1:15.212 · ±26.0 · ↘0.44R19 9t · 1:16.602 · ±57.4 · ↘9.08R20 32t · 1:15.972 · ±32.0 · ↘0.98R21 49t · 1:15.788 · ±26.9 · ↘0.46R22 49t · 1:16.538 · ±26.3 · ↘0.44R23 10t · 1:16.779 · ±55.4 · ↘10.10R24 50t · 1:15.764 · ±25.6 · ↘0.42R25 12t · 1:16.115 · ±50.8 · ↘5.81R26 17t · 1:16.766 · ±43.2 · ↘3.14R27 45t · 1:15.784 · ±26.9 · ↘0.51R28 32t · 1:15.900 · ±32.1 · ↘0.98R29 12t · 1:16.457 · ±51.2 · ↘5.85R30 20t · 1:16.139 · ±39.8 · ↘2.36R31 24t · 1:16.375 · ±36.5 · ↘1.67 | |||||||
| 37 | 18 | GR39 | 1063 | 1:14.534 | 1:15.818 +0.9 | ±30.6s | #38 |
R1 11t · 1:16.654 · ±1.9 · ↘0.44R2 27t · 1:16.065 · ±34.9 · ↘1.37R3 55t · 1:15.451 · ±24.5 · ↘0.36R4 51t · 1:15.872 · ±25.4 · ↘0.40R5 53t · 1:14.951 · ±25.0 · ↘0.39R6 55t · 1:15.491 · ±24.6 · ↘0.35R7 53t · 1:15.641 · ±24.9 · ↘0.39R8 25t · 1:15.822 · ±36.1 · ↘1.58R9 25t · 1:15.689 · ±36.0 · ↘1.56R10 53t · 1:15.230 · ±25.0 · ↘0.38R11 48t · 1:16.532 · ±26.4 · ↘0.46R12 10t · 1:17.064 · ±55.5 · ↘10.18R13 16t · 1:16.842 · ±44.1 · ↘3.47R14 11t · 1:17.408 · ±54.7 · ↘6.97R15 12t · 1:17.216 · ±51.2 · ↘5.90R16 53t · 1:16.251 · ±25.2 · ↘0.39R17 17t · 1:17.217 · ±43.8 · ↘3.21R18 38t · 1:16.699 · ±29.5 · ↘0.71R19 54t · 1:15.666 · ±24.9 · ↘0.37R20 54t · 1:15.168 · ±24.9 · ↘0.36R21 53t · 1:15.485 · ±25.0 · ↘0.37R22 8t · 1:16.320 · ±60.5 · ↘10.88R23 33t · 1:15.869 · ±31.3 · ↘0.91R24 53t · 1:15.303 · ±24.9 · ↘0.38R25 9t · 1:16.843 · ±57.6 · ↘9.09R26 50t · 1:15.983 · ±26.9 · ↘0.46R27 51t · 1:15.930 · ±25.7 · ↘0.41R28 14t · 1:16.600 · ±47.1 · ↘5.24R29 42t · 1:15.974 · ±28.0 · ↘0.60R30 7t · 1:17.275 · ±64.3 · ↘19.79R31 22t · 1:16.349 · ±38.2 · ↘1.93 | |||||||
| 38 | 28 | MGS | 1067 | 1:14.536 | 1:15.799 +0.9 | ±31.1s | #36 ▲2 |
R1 42t · 1:16.220 · ±0.7 · →0.03R2 52t · 1:15.905 · ±25.7 · ↘0.42R3 53t · 1:15.667 · ±24.9 · ↘0.37R4 53t · 1:15.359 · ±27.9 · ↘0.42R5 53t · 1:15.355 · ±33.1 · ↘0.50R6 53t · 1:15.483 · ±25.0 · ↘0.37R7 54t · 1:14.951 · ±25.0 · ↘0.38R8 14t · 1:16.022 · ±47.7 · ↘4.46R9 34t · 1:15.658 · ±31.0 · ↘0.86R10 54t · 1:15.718 · ±24.7 · ↘0.37R11 15t · 1:16.093 · ±45.8 · ↘3.96R12 55t · 1:15.480 · ±24.4 · ↘0.36R13 35t · 1:16.842 · ±30.8 · ↘0.91R14 53t · 1:15.802 · ±25.7 · ↘0.40R15 44t · 1:16.718 · ±27.6 · ↘0.53R16 54t · 1:15.970 · ±24.7 · ↘0.36R17 57t · 1:15.394 · ±24.3 · ↘0.33R18 47t · 1:15.759 · ±27.2 · ↘0.51R19 11t · 1:16.779 · ±58.8 · ↘7.43R20 42t · 1:15.362 · ±28.3 · ↘0.59R21 14t · 1:16.678 · ±47.0 · ↘5.22R22 34t · 1:15.873 · ±31.3 · ↘0.88R23 8t · 1:16.335 · ±60.7 · ↘11.05R24 36t · 1:15.945 · ±30.2 · ↘0.80R25 8t · 1:17.075 · ±60.3 · ↘10.77R26 13t · 1:16.192 · ±48.8 · ↘5.10R27 21t · 1:16.061 · ±39.6 · ↘2.20R28 11t · 1:16.440 · ±52.7 · ↘8.35R29 11t · 1:16.197 · ±52.6 · ↘6.69R30 16t · 1:15.808 · ±44.3 · ↘3.51R31 20t · 1:16.704 · ±39.8 · ↘2.33 | |||||||
| 39 | 17 | O'TAKART RACING TEAM | 1066 | 1:14.414 | 1:15.941 +1.0 | ±30.9s | #41 |
R1 28t · 1:15.744 · ±0.7 · →0.04R2 10t · 1:15.966 · ±56.1 · ↘7.97R3 44t · 1:15.567 · ±27.4 · ↘0.54R4 34t · 1:16.308 · ±31.5 · ↘0.90R5 31t · 1:16.302 · ±32.6 · ↘1.13R6 28t · 1:17.171 · ±34.3 · ↘1.25R7 54t · 1:15.233 · ±25.1 · ↘0.37R8 49t · 1:15.599 · ±26.3 · ↘0.47R9 53t · 1:15.776 · ±25.1 · ↘0.38R10 38t · 1:17.016 · ±29.6 · ↘0.71R11 52t · 1:15.107 · ±25.2 · ↘0.39R12 48t · 1:15.986 · ±26.3 · ↘0.45R13 33t · 1:16.210 · ±31.4 · ↘0.93R14 53t · 1:16.339 · ±25.2 · ↘0.39R15 21t · 1:16.298 · ±40.6 · ↘2.24R16 31t · 1:15.889 · ±31.8 · ↘1.03R17 52t · 1:15.814 · ±30.6 · ↘0.46R18 30t · 1:16.294 · ±33.2 · ↘1.13R19 13t · 1:16.832 · ±49.2 · ↘5.11R20 34t · 1:15.822 · ±31.1 · ↘0.87R21 47t · 1:14.836 · ±26.7 · ↘0.48R22 36t · 1:15.432 · ±30.1 · ↘0.77R23 12t · 1:16.496 · ±51.0 · ↘5.81R24 14t · 1:16.165 · ±47.6 · ↘5.29R25 33t · 1:16.162 · ±31.6 · ↘0.96R26 18t · 1:16.367 · ±42.5 · ↘2.92R27 40t · 1:15.549 · ±28.7 · ↘0.65R28 39t · 1:15.630 · ±29.4 · ↘0.68R29 28t · 1:16.392 · ±36.1 · ↘1.32R30 34t · 1:16.576 · ±31.4 · ↘0.89R31 29t · 1:16.067 · ±33.4 · ↘1.16 | |||||||
| 40 | 5 | ABRACING COLLEGE | 1063 | 1:14.645 | 1:15.958 +1.0 | ±30.7s | #43 |
R1 43t · 1:16.187 · ±1.0 · →0.03R2 51t · 1:16.563 · ±25.5 · ↘0.40R3 53t · 1:16.304 · ±25.1 · ↘0.38R4 8t · 1:16.823 · ±60.6 · ↘10.90R5 50t · 1:15.965 · ±25.9 · ↘0.43R6 56t · 1:15.732 · ±24.4 · ↘0.34R7 10t · 1:16.713 · ±55.6 · ↘7.94R8 45t · 1:15.658 · ±30.4 · ↘0.59R9 54t · 1:15.548 · ±24.7 · ↘0.36R10 9t · 1:16.701 · ±58.0 · ↘9.26R11 39t · 1:16.180 · ±29.3 · ↘0.72R12 47t · 1:15.986 · ±26.7 · ↘0.47R13 54t · 1:15.766 · ±24.9 · ↘0.37R14 51t · 1:15.761 · ±26.0 · ↘0.42R15 48t · 1:15.411 · ±26.2 · ↘0.45R16 50t · 1:15.373 · ±25.8 · ↘0.44R17 42t · 1:15.553 · ±28.0 · ↘0.58R18 50t · 1:15.965 · ±25.7 · ↘0.42R19 9t · 1:17.377 · ±58.0 · ↘9.16R20 8t · 1:16.490 · ±60.7 · ↘15.37R21 53t · 1:15.633 · ±25.1 · ↘0.39R22 28t · 1:15.761 · ±34.1 · ↘1.25R23 8t · 1:17.554 · ±60.6 · ↘10.70R24 8t · 1:17.362 · ±61.0 · ↘10.97R25 33t · 1:16.426 · ±32.1 · ↘0.95R26 24t · 1:16.672 · ±37.3 · ↘1.72R27 21t · 1:16.479 · ±38.9 · ↘2.15R28 46t · 1:15.706 · ±26.8 · ↘0.49R29 20t · 1:15.775 · ±40.1 · ↘2.38R30 16t · 1:17.250 · ±44.2 · ↘3.48R31 29t · 1:16.673 · ±33.9 · ↘1.28 | |||||||
| 41 | 37 | 3K PAF - KRAZY KARTOUCHES & KUNG-FOU PANDAS | 1063 | 1:14.352 | 1:15.943 +1.0 | ±30.5s | #42 |
R1 37t · 1:15.528 · ±1.4 · →0.07R2 8t · 1:16.385 · ±60.5 · ↘15.37R3 37t · 1:15.781 · ±29.7 · ↘0.77R4 21t · 1:16.074 · ±38.9 · ↘2.41R5 54t · 1:16.026 · ±24.5 · ↘0.37R6 7t · 1:16.796 · ±71.3 · ↘21.88R7 43t · 1:15.963 · ±27.6 · ↘0.57R8 42t · 1:17.010 · ±28.1 · ↘0.59R9 9t · 1:17.610 · ±57.7 · ↘9.21R10 44t · 1:16.739 · ±27.3 · ↘0.52R11 56t · 1:14.732 · ±24.4 · ↘0.34R12 33t · 1:15.910 · ±31.1 · ↘0.98R13 24t · 1:15.692 · ±36.7 · ↘1.71R14 36t · 1:15.633 · ±30.1 · ↘0.78R15 55t · 1:15.191 · ±24.3 · ↘0.35R16 9t · 1:16.501 · ±58.6 · ↘9.40R17 48t · 1:15.994 · ±26.7 · ↘0.46R18 53t · 1:15.385 · ±24.9 · ↘0.38R19 50t · 1:15.351 · ±25.7 · ↘0.42R20 8t · 1:16.706 · ±60.5 · ↘15.33R21 54t · 1:15.534 · ±24.6 · ↘0.37R22 34t · 1:15.780 · ±30.8 · ↘0.85R23 18t · 1:17.733 · ±42.1 · ↘3.24R24 33t · 1:17.670 · ±31.2 · ↘0.91R25 49t · 1:16.476 · ±25.8 · ↘0.42R26 55t · 1:15.258 · ±24.5 · ↘0.35R27 41t · 1:16.036 · ±28.1 · ↘0.62R28 17t · 1:16.341 · ±43.2 · ↘3.19R29 13t · 1:16.958 · ±50.0 · ↘5.11R30 24t · 1:16.368 · ±36.7 · ↘1.69R31 51t · 1:17.964 · ±25.6 · ↘0.36 | |||||||
| 42 | 24 | TEAM SONIC@ | 1065 | 1:14.579 | 1:16.023 +1.1 | ±30.6s | #44 |
R1 29t · 1:15.085 · ±0.5 · →0.01R2 37t · 1:16.701 · ±30.3 · ↘0.75R3 36t · 1:16.794 · ±30.8 · ↘0.85R4 37t · 1:16.264 · ±30.1 · ↘0.81R5 44t · 1:15.525 · ±27.6 · ↘0.58R6 14t · 1:16.337 · ±47.4 · ↘4.45R7 22t · 1:17.338 · ±38.4 · ↘1.98R8 46t · 1:15.352 · ±26.8 · ↘0.49R9 32t · 1:16.328 · ±32.6 · ↘1.00R10 26t · 1:17.059 · ±36.2 · ↘1.47R11 41t · 1:15.972 · ±28.3 · ↘0.63R12 43t · 1:15.572 · ±27.6 · ↘0.56R13 38t · 1:16.036 · ±29.7 · ↘0.73R14 36t · 1:15.759 · ±30.5 · ↘0.85R15 44t · 1:15.428 · ±27.6 · ↘0.54R16 33t · 1:16.688 · ±32.1 · ↘1.08R17 22t · 1:16.322 · ±38.7 · ↘2.22R18 45t · 1:15.656 · ±27.2 · ↘0.53R19 47t · 1:16.845 · ±26.7 · ↘0.47R20 29t · 1:15.750 · ±33.9 · ↘1.21R21 49t · 1:16.162 · ±25.8 · ↘0.43R22 47t · 1:15.717 · ±26.4 · ↘0.48R23 37t · 1:16.018 · ±30.2 · ↘0.76R24 36t · 1:16.388 · ±30.3 · ↘0.79R25 44t · 1:15.595 · ±27.3 · ↘0.54R26 37t · 1:15.462 · ±29.7 · ↘0.76R27 30t · 1:15.716 · ±33.3 · ↘1.13R28 12t · 1:17.146 · ±50.7 · ↘7.09R29 31t · 1:15.145 · ±32.5 · ↘1.14R30 19t · 1:17.122 · ±41.4 · ↘2.61R31 22t · 1:16.170 · ±38.5 · ↘2.21 | |||||||
| 43 | 22 | BLUE RACING TEAM | 1067 | 1:14.467 | 1:15.698 +0.8 | ±30.6s | #31 ▲12 |
R1 6t · 1:17.332 · ±1.7 · ↘0.48R2 47t · 1:15.388 · ±26.6 · ↘0.48R3 13t · 1:15.800 · ±48.8 · ↘5.02R4 16t · 1:16.109 · ±45.3 · ↘3.58R5 50t · 1:16.054 · ±26.1 · ↘0.44R6 56t · 1:15.483 · ±24.8 · ↘0.36R7 12t · 1:16.599 · ±51.3 · ↘7.19R8 23t · 1:16.206 · ±37.8 · ↘1.85R9 50t · 1:15.286 · ±26.1 · ↘0.46R10 13t · 1:16.770 · ±48.9 · ↘5.01R11 52t · 1:15.481 · ±25.4 · ↘0.39R12 51t · 1:15.940 · ±25.7 · ↘0.41R13 53t · 1:15.358 · ±25.3 · ↘0.40R14 8t · 1:17.061 · ±61.3 · ↘10.94R15 17t · 1:16.908 · ±43.7 · ↘3.18R16 55t · 1:15.099 · ±24.6 · ↘0.35R17 46t · 1:15.867 · ±27.1 · ↘0.52R18 50t · 1:15.758 · ±26.2 · ↘0.42R19 54t · 1:14.772 · ±24.7 · ↘0.37R20 29t · 1:16.152 · ±33.8 · ↘1.18R21 27t · 1:15.798 · ±34.7 · ↘1.36R22 52t · 1:15.374 · ±25.2 · ↘0.40R23 53t · 1:15.616 · ±25.0 · ↘0.38R24 53t · 1:15.700 · ±25.1 · ↘0.36R25 24t · 1:16.095 · ±36.8 · ↘1.84R26 26t · 1:15.500 · ±35.2 · ↘1.46R27 8t · 1:16.695 · ±61.0 · ↘10.91R28 24t · 1:15.886 · ±37.0 · ↘1.70R29 51t · 1:15.806 · ±25.7 · ↘0.41R30 23t · 1:16.150 · ±38.0 · ↘1.85R31 25t · 1:17.068 · ±36.1 · ↘1.54 | |||||||
| 44 | 31 | STP RACING | 1065 | 1:14.579 | 1:16.096 +1.2 | ±30.4s | #45 |
R1 43t · 1:15.658 · ±1.3 · →0.05R2 51t · 1:15.473 · ±25.4 · ↘0.41R3 14t · 1:16.424 · ±48.0 · ↘4.48R4 42t · 1:16.399 · ±27.9 · ↘0.58R5 49t · 1:16.391 · ±26.1 · ↘0.44R6 54t · 1:15.812 · ±24.6 · ↘0.37R7 55t · 1:15.149 · ±24.3 · ↘0.35R8 46t · 1:15.957 · ±26.7 · ↘0.49R9 41t · 1:16.719 · ±28.3 · ↘0.65R10 8t · 1:16.820 · ±60.5 · ↘11.01R11 13t · 1:16.968 · ±49.1 · ↘5.12R12 50t · 1:15.938 · ±25.5 · ↘0.43R13 53t · 1:16.147 · ±25.0 · ↘0.39R14 54t · 1:15.491 · ±24.9 · ↘0.36R15 49t · 1:15.545 · ±25.7 · ↘0.43R16 48t · 1:16.254 · ±26.1 · ↘0.45R17 48t · 1:16.057 · ±26.2 · ↘0.46R18 9t · 1:16.615 · ±57.5 · ↘9.10R19 43t · 1:16.337 · ±27.9 · ↘0.56R20 22t · 1:15.929 · ±37.6 · ↘2.15R21 9t · 1:16.635 · ±57.1 · ↘9.08R22 38t · 1:16.369 · ±29.3 · ↘0.72R23 44t · 1:16.385 · ±27.1 · ↘0.53R24 25t · 1:17.206 · ±35.8 · ↘1.54R25 46t · 1:16.094 · ±26.7 · ↘0.49R26 32t · 1:15.785 · ±31.7 · ↘0.99R27 13t · 1:16.461 · ±48.6 · ↘5.04R28 8t · 1:17.466 · ±60.1 · ↘10.76R29 9t · 1:17.623 · ±57.7 · ↘9.20R30 4t · 1:17.070 · ±78.7 · ↘18.22R31 45t · 1:15.542 · ±29.0 · ↘0.54 | |||||||
| 45 | 46 | BDS RACING | 1063 | 1:14.829 | 1:16.232 +1.3 | ±30.4s | #46 |
R1 26t · 1:15.953 · ±1.6 · →0.06R2 27t · 1:16.208 · ±35.1 · ↘1.49R3 39t · 1:16.530 · ±28.9 · ↘0.65R4 42t · 1:16.543 · ±28.0 · ↘0.59R5 43t · 1:16.557 · ±27.6 · ↘0.56R6 30t · 1:16.302 · ±33.0 · ↘1.12R7 54t · 1:16.150 · ±24.6 · ↘0.36R8 49t · 1:15.812 · ±25.8 · ↘0.44R9 50t · 1:15.413 · ±25.7 · ↘0.43R10 25t · 1:16.671 · ±36.2 · ↘1.56R11 51t · 1:15.663 · ±25.3 · ↘0.42R12 39t · 1:16.847 · ±29.2 · ↘0.70R13 48t · 1:15.863 · ±26.2 · ↘0.47R14 53t · 1:16.677 · ±25.6 · ↘0.39R15 47t · 1:15.714 · ±26.3 · ↘0.49R16 44t · 1:16.288 · ±27.5 · ↘0.54R17 29t · 1:16.025 · ±33.2 · ↘1.18R18 27t · 1:16.105 · ±34.5 · ↘1.34R19 45t · 1:15.649 · ±27.1 · ↘0.55R20 10t · 1:16.870 · ±54.9 · ↘7.74R21 10t · 1:16.964 · ±54.7 · ↘7.65R22 8t · 1:16.861 · ±60.6 · ↘10.85R23 48t · 1:16.012 · ±26.2 · ↘0.46R24 23t · 1:16.738 · ±38.0 · ↘1.85R25 18t · 1:17.073 · ±41.6 · ↘3.21R26 44t · 1:16.215 · ±27.3 · ↘0.54R27 49t · 1:15.778 · ±25.7 · ↘0.43R28 20t · 1:16.983 · ±40.4 · ↘2.68R29 21t · 1:16.870 · ±38.7 · ↘2.14R30 20t · 1:16.523 · ±39.7 · ↘2.35R31 24t · 1:16.469 · ±36.5 · ↘1.69 | |||||||
| 46 | 51 | MRT 24 HOURS | 1062 | 1:14.655 | 1:16.400 +1.5 | ±31.0s | #47 |
R1 36t · 1:16.117 · ±1.0 · →0.01R2 38t · 1:16.505 · ±25.0 · ↘0.64R3 52t · 1:16.419 · ±32.7 · ↘0.52R4 39t · 1:17.002 · ±29.2 · ↘0.68R5 36t · 1:16.827 · ±30.6 · ↘0.85R6 45t · 1:15.725 · ±27.2 · ↘0.52R7 38t · 1:15.875 · ±31.4 · ↘0.76R8 27t · 1:16.172 · ±34.8 · ↘1.37R9 39t · 1:15.965 · ±29.2 · ↘0.69R10 29t · 1:16.394 · ±34.4 · ↘1.24R11 36t · 1:15.803 · ±30.5 · ↘0.79R12 37t · 1:16.020 · ±30.2 · ↘0.78R13 18t · 1:16.344 · ±42.3 · ↘2.87R14 51t · 1:16.673 · ±25.5 · ↘0.41R15 43t · 1:15.948 · ±29.0 · ↘0.63R16 47t · 1:15.788 · ±26.8 · ↘0.47R17 40t · 1:17.630 · ±29.1 · ↘0.63R18 33t · 1:15.308 · ±31.6 · ↘0.96R19 23t · 1:16.818 · ±37.5 · ↘1.82R20 18t · 1:16.667 · ±42.7 · ↘2.91R21 39t · 1:16.456 · ±29.1 · ↘0.71R22 24t · 1:16.712 · ±37.0 · ↘1.70R23 23t · 1:16.216 · ±37.5 · ↘1.85R24 39t · 1:15.483 · ±29.5 · ↘0.70R25 37t · 1:16.671 · ±29.7 · ↘0.75R26 43t · 1:15.582 · ±27.7 · ↘0.56R27 46t · 1:16.927 · ±27.0 · ↘0.49R28 45t · 1:16.917 · ±27.1 · ↘0.51R29 17t · 1:16.273 · ±43.2 · ↘3.21R30 13t · 1:16.919 · ±49.4 · ↘6.11R31 11t · 1:16.511 · ±53.1 · ↘6.73 | |||||||
| 47 | 26 | KOVO MXGP | 1055 | 1:15.035 | 1:16.631 +1.7 | ±30.9s | #50 |
R1 37t · 1:15.716 · ±1.2 · →0.06R2 37t · 1:16.411 · ±30.0 · ↘0.80R3 37t · 1:17.792 · ±30.0 · ↘0.75R4 39t · 1:17.551 · ±32.7 · ↘0.76R5 40t · 1:16.786 · ±30.3 · ↘0.72R6 42t · 1:16.198 · ±28.4 · ↘0.60R7 40t · 1:17.013 · ±28.7 · ↘0.64R8 39t · 1:16.498 · ±29.1 · ↘0.66R9 41t · 1:16.069 · ±28.4 · ↘0.66R10 41t · 1:15.711 · ±28.8 · ↘0.63R11 36t · 1:18.060 · ±30.3 · ↘0.79R12 40t · 1:15.953 · ±28.8 · ↘0.71R13 37t · 1:15.549 · ±29.8 · ↘0.76R14 35t · 1:16.102 · ±31.3 · ↘0.73R15 32t · 1:17.463 · ±32.7 · ↘1.04R16 36t · 1:16.243 · ±30.5 · ↘0.79R17 35t · 1:16.290 · ±30.8 · ↘0.84R18 34t · 1:16.404 · ±31.4 · ↘0.89R19 34t · 1:17.288 · ±31.1 · ↘0.88R20 37t · 1:16.124 · ±29.8 · ↘0.75R21 34t · 1:17.472 · ±31.0 · ↘0.87R22 35t · 1:16.573 · ±30.5 · ↘0.90R23 36t · 1:16.554 · ±30.0 · ↘0.74R24 24t · 1:17.383 · ±36.6 · ↘1.68R25 26t · 1:16.781 · ±35.3 · ↘1.49R26 27t · 1:16.042 · ±35.1 · ↘1.40R27 25t · 1:17.553 · ±35.8 · ↘1.53R28 25t · 1:16.781 · ±35.8 · ↘1.73R29 32t · 1:16.273 · ±32.9 · ↘1.03R30 25t · 1:16.621 · ±35.6 · ↘1.55R31 17t · 1:17.500 · ±42.8 · ↘3.00 | |||||||
| 48 | 30 | VC5 ENDURANCE TEAM | 1054 | 1:14.897 | 1:16.450 +1.5 | ±31.5s | #48 |
R1 37t · 1:16.004 · ±0.9 · →0.04R2 39t · 1:16.227 · ±29.2 · ↘0.70R3 39t · 1:16.596 · ±28.9 · ↘0.69R4 39t · 1:16.231 · ±29.9 · ↘0.71R5 22t · 1:18.121 · ±34.9 · ↘1.81R6 45t · 1:16.060 · ±36.0 · ↘0.70R7 45t · 1:15.741 · ±27.2 · ↘0.50R8 16t · 1:17.436 · ±44.9 · ↘3.65R9 45t · 1:16.124 · ±28.7 · ↘0.55R10 45t · 1:15.726 · ±27.4 · ↘0.54R11 32t · 1:17.248 · ±32.3 · ↘0.99R12 10t · 1:17.861 · ±56.1 · ↘7.93R13 35t · 1:18.076 · ±26.5 · ↘0.79R14 40t · 1:15.936 · ±38.5 · ↘0.88R15 38t · 1:16.684 · ±30.1 · ↘0.71R16 40t · 1:16.626 · ±29.6 · ↘0.67R17 34t · 1:16.612 · ±31.2 · ↘0.90R18 34t · 1:16.730 · ±31.6 · ↘0.95R19 35t · 1:18.621 · ±31.2 · ↘0.86R20 42t · 1:16.399 · ±28.1 · ↘0.60R21 44t · 1:15.876 · ±27.5 · ↘0.55R22 28t · 1:17.625 · ±34.4 · ↘1.38R23 29t · 1:16.694 · ±33.7 · ↘1.17R24 31t · 1:16.633 · ±32.5 · ↘1.07R25 33t · 1:15.615 · ±31.7 · ↘1.01R26 31t · 1:16.752 · ±32.6 · ↘1.13R27 9t · 1:18.510 · ±57.5 · ↘12.23R28 34t · 1:16.548 · ±31.5 · ↘0.90R29 36t · 1:16.178 · ±30.2 · ↘0.79R30 35t · 1:16.194 · ±30.5 · ↘0.84R31 32t · 1:16.055 · ±31.9 · ↘1.07 | |||||||
| 49 | 43 | MAKO RED | 1053 | 1:15.026 | 1:16.629 +1.7 | ±31.0s | #49 |
R1 44t · 1:15.789 · ±0.8 · →0.03R2 28t · 1:17.495 · ±33.9 · ↘1.26R3 50t · 1:16.448 · ±25.9 · ↘0.44R4 39t · 1:17.936 · ±28.9 · ↘0.69R5 63t · 1:16.412 · ±22.9 · ↘0.27R6 51t · 1:16.667 · ±25.7 · ↘0.41R7 50t · 1:16.510 · ±26.0 · ↘0.45R8 40t · 1:16.949 · ±28.8 · ↘0.66R9 32t · 1:16.326 · ±31.9 · ↘1.03R10 31t · 1:17.049 · ±32.8 · ↘1.03R11 29t · 1:16.890 · ±33.9 · ↘1.21R12 24t · 1:15.922 · ±42.6 · ↘2.00R13 22t · 1:16.761 · ±39.1 · ↘2.06R14 38t · 1:16.098 · ±29.7 · ↘0.72R15 8t · 1:17.501 · ±62.2 · ↘15.79R16 40t · 1:15.523 · ±30.0 · ↘0.72R17 11t · 1:17.818 · ±53.3 · ↘6.71R18 44t · 1:17.303 · ±28.1 · ↘0.55R19 35t · 1:16.225 · ±30.9 · ↘0.91R20 21t · 1:16.719 · ±39.1 · ↘2.15R21 51t · 1:15.582 · ±25.6 · ↘0.41R22 38t · 1:16.332 · ±29.7 · ↘0.73R23 31t · 1:16.584 · ±32.5 · ↘1.05R24 30t · 1:16.739 · ±33.0 · ↘1.11R25 13t · 1:17.559 · ±49.6 · ↘5.13R26 35t · 1:16.767 · ±31.3 · ↘0.85R27 27t · 1:17.513 · ±34.5 · ↘1.54R28 10t · 1:17.244 · ±54.8 · ↘7.87R29 34t · 1:16.551 · ±31.2 · ↘0.91R30 38t · 1:16.145 · ±29.4 · ↘0.72R31 46t · 1:16.966 · ±26.9 · ↘0.51 | |||||||
| 50 | 48 | ZFM RACING | 1034 | 1:15.590 | 1:17.969 +3.1 | ±31.4s | #51 |
R1 29t · 1:16.369 · ±2.1 · →0.10R2 29t · 1:17.115 · ±34.3 · ↘1.25R3 24t · 1:17.029 · ±37.3 · ↘1.70R4 38t · 1:17.978 · ±31.6 · ↘0.81R5 35t · 1:20.586 · ±31.8 · ↘0.93R6 47t · 1:18.373 · ±28.2 · ↘0.51R7 40t · 1:21.587 · ±30.4 · ↘0.78R8 48t · 1:16.389 · ±27.0 · ↘0.48R9 42t · 1:17.913 · ±28.5 · ↘0.61R10 52t · 1:16.922 · ±16.5 · ↘0.25R11 46t · 1:16.908 · ±27.4 · ↘0.51R12 45t · 1:19.684 · ±28.1 · ↘0.55R13 50t · 1:18.513 · ±26.4 · ↘0.43R14 43t · 1:21.788 · ±28.5 · ↘0.59R15 33t · 1:17.810 · ±32.8 · ↘1.04R16 27t · 1:16.604 · ±35.9 · ↘1.47R17 26t · 1:17.154 · ±36.4 · ↘1.51R18 20t · 1:18.793 · ±40.7 · ↘2.37R19 27t · 1:17.070 · ±35.3 · ↘1.52R20 36t · 1:16.727 · ±30.7 · ↘0.81R21 15t · 1:17.422 · ±46.0 · ↘3.92R22 22t · 1:20.029 · ±40.1 · ↘2.19R23 42t · 1:16.774 · ±28.6 · ↘0.62R24 30t · 1:18.791 · ±33.5 · ↘1.21R25 30t · 1:18.712 · ±33.3 · ↘1.12R26 29t · 1:17.694 · ±34.2 · ↘1.17R27 19t · 1:17.392 · ±42.2 · ↘2.99R28 30t · 1:20.323 · ±33.6 · ↘1.13R29 28t · 1:17.614 · ±34.5 · ↘1.34R30 27t · 1:19.415 · ±35.4 · ↘1.38R31 25t · 1:16.990 · ±36.7 · ↘1.59 | |||||||
| 51 | 35 | VITELLONI | 1022 | 1:15.984 | 1:18.447 +3.5 | ±32.7s | #52 |
R1 33t · 1:17.739 · ±0.9 · →0.02R2 35t · 1:18.396 · ±31.0 · ↘0.86R3 34t · 1:18.764 · ±32.1 · ↘0.91R4 35t · 1:17.629 · ±31.4 · ↘0.92R5 34t · 1:19.769 · ±32.4 · ↘1.05R6 30t · 1:22.572 · ±39.8 · ↘0.90R7 32t · 1:18.171 · ±32.6 · ↘1.06R8 36t · 1:19.344 · ±31.3 · ↘0.80R9 33t · 1:21.291 · ±36.3 · ↘1.12R10 35t · 1:18.718 · ±31.4 · ↘0.92R11 33t · 1:17.353 · ±35.8 · ↘1.19R12 35t · 1:17.142 · ±31.5 · ↘0.94R13 33t · 1:24.087 · ±32.5 · ↘1.00R14 36t · 1:17.221 · ±31.0 · ↘0.87R15 35t · 1:19.009 · ±31.0 · ↘0.91R16 36t · 1:19.440 · ±32.3 · ↘0.88R17 35t · 1:19.554 · ±32.0 · ↘0.89R18 35t · 1:17.325 · ±32.3 · ↘0.94R19 36t · 1:18.507 · ±30.3 · ↘0.80R20 30t · 1:18.490 · ±33.3 · ↘1.17R21 40t · 1:17.028 · ±29.4 · ↘0.69R22 35t · 1:18.000 · ±32.6 · ↘0.91R23 42t · 1:17.097 · ±29.8 · ↘0.66R24 33t · 1:21.369 · ±33.9 · ↘1.02R25 39t · 1:17.798 · ±29.7 · ↘0.71R26 34t · 1:18.415 · ±31.2 · ↘0.89R27 12t · 1:18.819 · ±57.4 · ↘8.04R28 30t · 1:18.786 · ±33.6 · ↘1.19R29 9t · 1:19.269 · ±57.8 · ↘9.14R30 24t · 1:18.742 · ±36.8 · ↘1.70R31 43t · 1:17.252 · ±29.8 · ↘0.64 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 0/3
À 80% de course (reste ~308 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | BEL-AMIS PRO #23 | — | P2 (+1) |
| 2 | PFV #16 | +1:28 | P6 (+4) |
| 3 | MTF RACING #11 | +1:36 | P12 (+9) |
| 4 | RED RACING SPIRIT #27 | +5:21 | P9 (+5) |
| 5 | EIRIZ PRO #41 | +6:02 | P1 (-4) |
| 6 | NAMELESS ENDURANCE #10 | +7:17 | P4 (-2) |
| 7 | SVK RACING #7 | +7:26 | P8 (+1) |
| 8 | MATRAX RACING #32 | +8:18 | P3 (-5) |
| 9 | NAMELESS MOTORSPORT #9 | +8:42 | P11 (+2) |
| 10 | S8 RACE BY FISO #40 | +8:56 | P10 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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Passer Pro →Classement d'arrivée
| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲3 | 41 | EIRIZ PRO | SUI | 22.48 | 29.21 | 24.22 | 1:15.932 | 1:13.866 | Giro 1086 | 1086 | |
| 2 | – | 23 | BEL-AMIS PRO | BEL | 22.40 | 28.96 | 24.09 | 1:15.460 | 1:14.038 | 1:05.393 | 1:05.393 | 1086 |
| 3 | ▲4 | 32 | MATRAX RACING | POR | 23.05 | 29.03 | 24.10 | 1:16.203 | 1:14.058 | 1 Giro | 1 Giro | 1085 |
| 4 | ▼1 | 10 | NAMELESS ENDURANCE | GBR | 22.12 | 28.81 | 24.01 | 1:14.945 | 1:14.140 | 58.135 | 58.135 | 1085 |
| 5 | ▲1 | 39 | PAGG ASPOCK | ITA | 22.13 | 28.83 | 23.99 | 1:14.963 | 1:13.858 | 58.861 | 0.726 | 1085 |
| 6 | ▲5 | 16 | PFV | ITA | 22.30 | 29.17 | 23.96 | 1:15.447 | 1:14.078 | 1:06.994 | 8.133 | 1085 |
| 7 | ▲5 | 29 | PISTA DEL SOLE DAD AND SON | ITA | 22.57 | 29.35 | 25.11 | 1:17.048 | 1:13.993 | 2 Giri | 1 Giro | 1084 |
| 8 | ▼3 | 7 | SVK RACING | ITA | 22.43 | 29.74 | 26.54 | 1:18.716 | 1:13.974 | 1.285 | 1.285 | 1084 |
| 9 | ▼8 | 27 | RED RACING SPIRIT | ITA | 22.21 | 28.85 | 24.14 | 1:15.209 | 1:14.196 | 17.324 | 16.039 | 1084 |
| 10 | ▲13 | 40 | S8 RACE BY FISO | POL | 23.01 | 29.01 | 24.02 | 1:16.054 | 1:14.126 | 3 Giri | 1 Giro | 1083 |
| 11 | ▼2 | 9 | NAMELESS MOTORSPORT | GBR | 23.75 | 28.91 | 23.95 | 1:16.625 | 1:13.996 | 12.760 | 12.760 | 1083 |
| 12 | ▲3 | 11 | MTF RACING | FRA | 22.12 | 29.13 | 24.08 | 1:15.348 | 1:14.087 | 23.453 | 10.693 | 1083 |
| 13 | – | 15 | ENERGY PFV | ITA | 22.70 | 29.09 | 25.83 | 1:17.633 | 1:13.922 | 1:07.157 | 43.704 | 1083 |
| 14 | ▲7 | 45 | SIRAKA PROJECT | ITA | 22.23 | 29.12 | 26.72 | 1:18.074 | 1:14.085 | 5 Giri | 2 Giri | 1081 |
| 15 | ▲16 | 44 | ICEMAN RACING BOHEMA | BUL | 22.32 | 29.10 | 24.16 | 1:15.591 | 1:14.162 | 41.020 | 41.020 | 1081 |
| 16 | ▲21 | 1 | ROMA CAPUT KARTING ORANGE | ITA | 22.28 | 28.83 | 24.19 | 1:15.318 | 1:14.129 | 6 Giri | 1 Giro | 1080 |
| 17 | ▲3 | 33 | ROMAGNA RENTAL KARTING | ITA | 22.52 | 29.21 | 23.87 | 1:15.610 | 1:14.263 | 7 Giri | 1 Giro | 1079 |
| 18 | ▲15 | 47 | CNF REVERSE | ITA | 22.28 | 29.52 | 24.20 | 1:16.013 | 1:14.276 | 8 Giri | 1 Giro | 1078 |
| 19 | ▼2 | 20 | VENETOKORSE | ITA | 22.62 | 29.23 | 24.52 | 1:16.379 | 1:14.131 | 10 Giri | 2 Giri | 1076 |
| 20 | ▼1 | 13 | LUCANIA ART | ITA | 22.46 | 29.30 | 24.17 | 1:15.942 | 1:14.315 | 1.054 | 1.054 | 1076 |
| 21 | ▲3 | 25 | LA VITA È BELLA | BEL | 22.98 | 29.12 | 24.36 | 1:16.465 | 1:14.343 | 11 Giri | 1 Giro | 1075 |
| 22 | ▲5 | 50 | KARTFREEDOM 7 | UKR | 22.39 | 28.99 | 24.18 | 1:15.570 | 1:14.347 | 5.642 | 5.642 | 1075 |
| 23 | ▼9 | 36 | CHRONO TEAM RACING | FRA | 22.37 | 28.92 | 24.32 | 1:15.625 | 1:14.359 | 13 Giri | 2 Giri | 1073 |
| 24 | 59 | FRIENDS OF KARTING 1 | BEL | 23.24 | 29.49 | 24.19 | 1:16.931 | 1:14.395 | 14 Giri | 1 Giro | 1072 | |
| 25 | ▼9 | 38 | JYN-SPORTS 1 | BEL | 27.78 | 33.98 | 28.20 | 1:29.979 | 1:14.783 | 15 Giri | 1 Giro | 1071 |
| 26 | ▼8 | 8 | SVK BLACK | ITA | 22.56 | 29.15 | 24.68 | 1:16.399 | 1:14.359 | 16 Giri | 1 Giro | 1070 |
| 27 | ▲14 | 14 | KCP GEMI | ITA | 22.19 | 28.98 | 24.17 | 1:15.353 | 1:14.327 | 3.364 | 3.364 | 1070 |
| 28 | ▼18 | 42 | SMSC | SMR | 22.24 | 29.80 | 25.02 | 1:17.076 | 1:14.325 | 9.525 | 6.161 | 1070 |
| 29 | ▲1 | 21 | FUTURE DRIVERS KART | ITA | 22.27 | 28.80 | 24.17 | 1:15.246 | 1:14.212 | 17 Giri | 1 Giro | 1069 |
| 30 | ▼4 | 2 | ROMA CAPUT KARTING BLACK | ITA | 22.67 | 29.53 | 24.83 | 1:17.046 | 1:14.265 | 8.847 | 8.847 | 1069 |
| 31 | ▼9 | 19 | DRIVE FAST | ITA | 22.76 | 29.32 | 24.58 | 1:16.678 | 1:14.154 | 24.412 | 15.565 | 1069 |
| 32 | ▼3 | 3 | ABRACING | BEL | 22.34 | 29.34 | 26.87 | 1:18.565 | 1:14.452 | 32.937 | 8.525 | 1069 |
| 33 | ▼1 | 6 | MOSAIKO ABR | ITA | 22.40 | 29.13 | 24.42 | 1:15.971 | 1:14.154 | 18 Giri | 1 Giro | 1068 |
| 34 | ▲10 | 49 | TEAM PALMISANO | ITA | 22.31 | 28.87 | 24.15 | 1:15.343 | 1:14.536 | 19 Giri | 1 Giro | 1067 |
| 35 | ▲1 | 12 | MTF RACING 2 | FRA | 24.07 | 29.55 | 24.77 | 1:18.401 | 1:14.337 | 8.623 | 8.623 | 1067 |
| 36 | ▼11 | 4 | ABRACING ACADEMY | BEL | 22.54 | 29.44 | 24.34 | 1:16.339 | 1:14.587 | 20.875 | 12.252 | 1067 |
| 37 | ▲1 | 18 | GR39 | ITA | 22.48 | 29.52 | 24.35 | 1:16.367 | 1:14.534 | 20 Giri | 1 Giro | 1066 |
| 38 | ▲4 | 28 | MGS | ITA | 23.52 | 29.58 | 24.31 | 1:17.422 | 1:14.536 | 30.432 | 30.432 | 1066 |
| 39 | ▲7 | 17 | O'TAKART RACING TEAM | BEL | 23.75 | 29.16 | 23.98 | 1:16.911 | 1:14.414 | 22 Giri | 2 Giri | 1064 |
| 40 | ▼6 | 5 | ABRACING COLLEGE | BEL | 22.57 | 29.49 | 24.52 | 1:16.600 | 1:14.645 | 7.069 | 7.069 | 1064 |
| 41 | ▼33 | 37 | 3K PAF - KRAZY KARTOUCHES & KUNG-FOU PANDAS | BEL | 27.33 | 34.14 | 27.72 | 1:29.203 | 1:14.352 | 1:00.311 | 53.242 | 1064 |
| 42 | ▼14 | 24 | TEAM SONIC@ | ITA | 23.00 | 29.49 | 24.22 | 1:16.714 | 1:14.579 | 23 Giri | 1 Giro | 1063 |
| 43 | ▼4 | 22 | BLUE RACING TEAM | ITA | 24.27 | 29.32 | 24.56 | 1:18.161 | 1:14.467 | 13.328 | 13.328 | 1063 |
| 44 | ▼9 | 31 | STP RACING | ITA | 22.22 | 28.97 | 24.06 | 1:15.260 | 1:14.579 | 19.434 | 6.106 | 1063 |
| 45 | – | 46 | BDS RACING | ITA | 22.53 | 29.36 | 24.42 | 1:16.321 | 1:14.829 | 24 Giri | 1 Giro | 1062 |
| 46 | ▲1 | 51 | MRT 24 HOURS | ITA | 22.89 | 29.66 | 24.64 | 1:17.214 | 1:14.655 | 27 Giri | 3 Giri | 1059 |
| 47 | ▲1 | 26 | KOVO MXGP | ITA | 22.82 | 29.69 | 24.94 | 1:17.458 | 1:15.035 | 32 Giri | 5 Giri | 1054 |
| 48 | ▼5 | 30 | VC5 ENDURANCE TEAM | ITA | 22.59 | 29.07 | 24.37 | 1:16.043 | 1:14.897 | 43.758 | 43.758 | 1054 |
| 49 | ▲1 | 43 | MAKO RED | ITA | 23.39 | 29.48 | 24.90 | 1:17.783 | 1:15.026 | 33 Giri | 1 Giro | 1053 |
| 50 | ▼1 | 48 | ZFM RACING | ITA | 22.73 | 30.05 | 24.49 | 1:17.284 | 1:15.590 | 56 Giri | 23 Giri | 1030 |
| 51 | – | 35 | VITELLONI | ITA | 22.81 | 29.50 | 24.39 | 1:16.712 | 1:15.984 | 68 Giri | 12 Giri | 1018 |