Session 5 Essais⏱ 10 min
KARTING DE PERS
Piste Karting (1105m) — — 3 pilotes
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | BA TOU | 7 | 1:03.792 | 1:04.123 +0.2 | ±0.6s | #2 |
| 2 | 19 | GI LL OU | 7 | 1:03.811 | 1:03.916 | ±0.3s | #1 ▲1 |
| 3 | 44 | MAR T IN | 6 | 1:18.247 | 1:21.131 +17.2 | ±18.3s | #3 |
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~2 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | GI LL OU #19 | — | P2 (+1) |
| 2 | BA TOU #1 | +0.2s | P1 (-1) |
| 3 | MAR T IN #44 | +1:07 | P3 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 1 | BA TOU | 1:04.412 | 1:03.792 | 8 | ||||||
| 2 | ▲1 | 19 | GI LL OU | 1:03.854 | 1:03.811 | 0.019 | 8 | |||||
| 3 | ▼1 | 44 | MAR T IN | 1:18.247 | 1:18.247 | 14.455 | 7 |