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- Spa Francorchamps 45 min · Finale 45min
Spa Francorchamps 45 min · Finale 45min Course⏱ 53 min
Kartcentrum Lelystad
Kartcentrum Lelystad (735m) — — 14 pilotes
- Vainqueur
FAVORIET (#24)- Écart P1-P2
- 7.223
- Meilleur tour
- 43.489 — FAVORIET
- Équipes
- 14
- Durée
- 53 min
- Arrêts (vainqueur)
- 3
Endurance 45 min au Kartcentrum Lelystad : FAVORIET s'impose en maîtres
Le Kartcentrum Lelystad (piste de 735 m) accueillait le 30 septembre 2026 la finale d'endurance de 45 minutes — 53 minutes effectives au chrono — avec 14 équipes au départ. Au terme d'une course dense, c'est l'équipe FAVORIET (kart n°24) qui s'impose avec 58 tours au compteur, devant APK ZONDER GARANTIE et APK MET GARANTIE, qui bouclent elles aussi 58 tours.
L'écart entre le vainqueur et le deuxième, APK ZONDER GARANTIE (kart n°16), est de seulement 7,223 secondes, témoignant d'une lutte serrée tout au long de l'épreuve. APK MET GARANTIE (kart n°37) complète le podium à 34,484 secondes. Les trois équipes ont effectué 3 passages au stand chacune. Le meilleur tour de la course revient à FAVORIET avec un temps de 43.489, signe d'une pointe de vitesse dominante.
En quatrième position, AUTO LAST (kart n°2) boucle 57 tours, à un tour du leader. GAS EROP (kart n°15) et DE DEURDOUWERS (kart n°26) complètent le top 6 sur cette même distance, suivis de GEEN GRIP (kart n°36) en 7e position. En 8e, TEAM FIRST (kart n°44) tire son épingle du jeu avec également 58 tours au total. Les positions 9 à 14 se jouent entre équipes à 56 tours (DE DUIFJES, HET ZUIDEN), 55 tours (DE COWBOYS, SPEEDY, DE SKUUMKOPPE) et 53 tours pour l'équipe JARO, lanterne rouge à 5 tours du vainqueur.
À l'analyse des données : FAVORIET domine également au rythme médian pur (44.306 s), confirmant une domination totale à la fois sur la vitesse et sur le résultat final. Son meilleur relais, le second (16 tours, médiane 44.126 s, régularité 0,33 s d'écart-type), est le plus abouti de sa course. Le 4e relais marque une légère dégradation de 0,18 s/tour, sans conséquence sur l'issue.
APK ZONDER GARANTIE présente le 2e meilleur rythme médian de la course (44.614 s) et une très belle régularité sur ses trois derniers relais (écart-type entre 0,43 et 0,54 s). L'équipe a subi un démarrage en rodage (rythme médian à 45.081 s sur le premier relais) avant de se stabiliser efficacement.
TEAM FIRST, 8e au classement final, se distingue comme l'équipe la plus régulière de toute la course, avec un écart-type global de seulement 0,54 s sur l'ensemble de ses relais — un modèle de constance, avec des médianes comprises entre 45,342 et 45,520 s sur les quatre relais.
GEEN GRIP (kart n°36) illustre le revers de la médaille stratégique : 5e rythme pur mais seulement 7e au classement. Son 4e relais (5 tours, médiane 48.329 s) affiche une dégradation marquée de 0,64 s/tour, la plus forte de toute l'épreuve, qui plombe le bilan final. À l'inverse, GAS EROP surperforme sa vitesse pure (7e rythme, 5e au classement), signe d'une gestion stratégique des passages au stand plus efficace.
À retenir pour les équipes : la course du Kartcentrum Lelystad du 30 septembre 2026 confirme que la régularité et la gestion de la dégradation en fin de relais sont aussi déterminantes que la vitesse de pointe. FAVORIET conjugue les deux. GEEN GRIP perd deux places faute de maîtriser son dernier relais. TEAM FIRST démontre qu'une régularité exemplaire peut compenser un rythme moins incisif. Chaque seconde gagnée sur la constance se transforme en positions au classement final.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la finale d'endurance au Kartcentrum Lelystad le 30 septembre 2026 ?
- L'équipe FAVORIET (kart n°24) a remporté la finale d'endurance du 30 septembre 2026 au Kartcentrum Lelystad, avec 58 tours accomplis et une victoire de 7,223 secondes sur APK ZONDER GARANTIE.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour de la finale d'endurance du 30 septembre 2026 au Kartcentrum Lelystad a été réalisé par l'équipe FAVORIET (kart n°24) en 43.489 secondes.
- Combien d'équipes participaient à l'épreuve du Kartcentrum Lelystad ?
- 14 équipes étaient au départ de la finale d'endurance du 30 septembre 2026 au Kartcentrum Lelystad.
- Quelle équipe a affiché la meilleure régularité lors de cette course ?
- TEAM FIRST (kart n°44) a été l'équipe la plus régulière de la finale du 30 septembre 2026 au Kartcentrum Lelystad, avec un écart-type global de seulement 0,54 seconde sur l'ensemble de ses relais.
- Quelle équipe a connu la plus forte dégradation de rythme lors de la finale du 30 septembre 2026 ?
- GEEN GRIP (kart n°36) a enregistré la plus forte dégradation de la course lors de son 4e relais, ralentissant de 0,64 s/tour, ce qui lui a coûté deux positions au classement final au Kartcentrum Lelystad.
- Quel était le podium complet de la finale d'endurance au Kartcentrum Lelystad le 30 septembre 2026 ?
- Le podium de la finale du 30 septembre 2026 au Kartcentrum Lelystad est le suivant : 1er FAVORIET, 2e APK ZONDER GARANTIE à 7,223 s, 3e APK MET GARANTIE à 34,484 s — les trois équipes ayant bouclé 58 tours.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | FAVORIET | 58 | 43.489 | 44.346 | ±9.3s | #1 |
R1 13t · 44.501 · ±1.0 · ↘0.18R2 17t · 44.204 · ±12.2 · ↘0.90R3 16t · 44.431 · ±8.8 · ↘0.72R4 12t · 43.980 · ±9.7 · ↘0.95 | |||||||
| 2 | 16 | APK ZONDER GARANTIE | 58 | 43.773 | 44.657 +0.3 | ±8.2s | #2 |
R1 12t · 45.081 · ±1.6 · ↘0.19R2 17t · 44.332 · ±8.7 · ↘0.66R3 16t · 44.885 · ±9.3 · ↘0.74R4 13t · 44.354 · ±9.4 · ↘1.09 | |||||||
| 3 | 37 | APK MET GARANTIE | 58 | 43.717 | 45.091 +0.7 | ±8.9s | #3 |
R1 15t · 44.887 · ±0.7 · →0.14R2 19t · 45.334 · ±9.9 · ↘0.62R3 11t · 44.741 · ±11.1 · ↘1.84R4 13t · 45.088 · ±9.7 · ↘0.93 | |||||||
| 4 | 2 | AUTO LAST | 57 | 43.848 | 45.369 +1.0 | ±8.2s | #4 |
R1 14t · 44.681 · ±1.0 · ↘0.15R2 16t · 46.690 · ±8.9 · ↘0.68R3 18t · 44.535 · ±8.0 · ↘0.64R4 9t · 46.096 · ±11.5 · ↘1.74 | |||||||
| 5 | 15 | GAS EROP | 57 | 44.244 | 45.561 +1.2 | ±8.4s | #6 |
R1 12t · 45.027 · ±1.3 · ↘0.21R2 18t · 46.156 · ±9.1 · ↘0.58R3 18t · 45.017 · ±8.3 · ↘0.62R4 9t · 45.843 · ±11.4 · ↘2.32 | |||||||
| 6 | 26 | DE DEURDOUWERS | 57 | 44.468 | 45.938 +1.6 | ±8.3s | #8 |
R1 13t · 46.262 · ±1.3 · →0.06R2 21t · 45.352 · ±8.1 · ↘0.43R3 15t · 45.979 · ±9.4 · ↘0.78R4 8t · 45.453 · ±11.9 · ↘2.90 | |||||||
| 7 | 36 | GEEN GRIP | 57 | 44.123 | 45.923 +1.6 | ±8.0s | #7 |
R1 15t · 44.654 · ±0.8 · →0.10R2 20t · 48.014 · ±7.6 · ↘0.41R3 16t · 44.450 · ±8.4 · ↘0.74R4 6t · 48.506 · ±12.8 · ↘2.36 | |||||||
| 8 | 44 | TEAM FIRST | 58 | 44.837 | 45.431 +1.1 | ±7.5s | #5 ▲3 |
R1 15t · 45.520 · ±0.7 · →0.07R2 18t · 45.401 · ±6.1 · ↘0.50R3 15t · 45.391 · ±9.1 · ↘0.82R4 10t · 45.366 · ±11.0 · ↘1.59 | |||||||
| 9 | 28 | DE DUIFJES | 56 | 45.433 | 46.598 +2.3 | ±8.4s | #9 |
R1 13t · 46.655 · ±0.9 · →0.03R2 15t · 46.800 · ±9.1 · ↘0.89R3 17t · 46.185 · ±8.9 · ↘0.67R4 11t · 46.644 · ±10.8 · ↘1.38 | |||||||
| 10 | 32 | HET ZUIDEN | 56 | 45.771 | 46.660 +2.3 | ±8.4s | #10 |
R1 13t · 46.566 · ±1.2 · →0.12R2 18t · 47.032 · ±8.4 · ↘0.53R3 14t · 46.539 · ±9.6 · ↘1.05R4 11t · 46.579 · ±10.7 · ↘1.27 | |||||||
| 11 | 3 | DE COWBOYS | 55 | 45.285 | 46.834 +2.5 | ±8.5s | #11 |
R1 15t · 46.226 · ±1.0 · →0.06R2 15t · 48.236 · ±9.5 · ↘0.81R3 20t · 45.807 · ±7.8 · ↘0.55R4 5t · 48.257 · ±14.3 · ↘3.06 | |||||||
| 12 | 6 | SPEEDY | 55 | 45.329 | 46.919 +2.6 | ±8.5s | #12 |
R1 13t · 46.578 · ±1.4 · →0.01R2 25t · 47.040 · ±7.2 · ↘0.24R3 10t · 47.093 · ±11.0 · ↘2.20R4 7t · 46.579 · ±13.3 · ↘2.81 | |||||||
| 13 | 27 | DE SKUUMKOPPE | 55 | 45.970 | 47.513 +3.2 | ±8.0s | #13 |
R1 11t · 47.481 · ±0.9 · →0.12R2 19t · 47.416 · ±8.0 · ↘0.38R3 17t · 47.513 · ±8.4 · ↘0.61R4 8t · 48.980 · ±11.1 · ↘1.66 | |||||||
| 14 | 22 | JARO | 53 | 46.570 | 48.378 +4.0 | ±9.2s | #14 |
R1 13t · 49.683 · ±2.3 · ↗0.44R2 22t · 48.082 · ±9.3 · ↘0.52R3 8t · 47.614 · ±12.3 · ↘3.06R4 10t · 47.883 · ±11.2 · ↘2.01 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 3/3
À 80% de course (reste ~10 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | FAVORIET #24 | — | P1 ✓ |
| 2 | APK ZONDER GARANTIE #16 | +50.0s | P2 ✓ |
| 3 | APK MET GARANTIE #37 | +53.7s | P3 ✓ |
| 4 | AUTO LAST #2 | +1:02 | P4 ✓ |
| 5 | TEAM FIRST #44 | +1:06 | P8 (+3) |
| 6 | GAS EROP #15 | +1:07 | P5 (-1) |
| 7 | GEEN GRIP #36 | +1:59 | P7 ✓ |
| 8 | DE DEURDOUWERS #26 | +1:60 | P6 (-2) |
| 9 | DE DUIFJES #28 | +2:08 | P9 ✓ |
| 10 | HET ZUIDEN #32 | +2:10 | P10 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 24 | FAVORIET | 46.800 | 43.489 | Ronde 58 | 58 | |||||
| 2 | – | 16 | APK ZONDER GARANTIE | 45.855 | 43.773 | 7.223 | 7.223 | 58 | ||||
| 3 | ▲3 | 37 | APK MET GARANTIE | 45.433 | 43.717 | 34.484 | 27.261 | 58 | ||||
| 4 | – | 2 | AUTO LAST | 45.990 | 43.848 | 1 Ronde | 1 Ronde | 57 | ||||
| 5 | – | 15 | GAS EROP | 46.924 | 44.244 | 1.549 | 1.549 | 57 | ||||
| 6 | ▲1 | 26 | DE DEURDOUWERS | 45.424 | 44.468 | 26.313 | 24.764 | 57 | ||||
| 7 | ▼4 | 36 | GEEN GRIP | 47.522 | 44.123 | 29.930 | 3.617 | 57 | ||||
| 8 | – | 44 | TEAM FIRST | 45.390 | 44.837 | 34.983 | 5.053 | 58 | ||||
| 9 | – | 28 | DE DUIFJES | 46.603 | 45.433 | 2 Rondes | 1 Ronde | 56 | ||||
| 10 | ▲3 | 32 | HET ZUIDEN | 46.579 | 45.771 | 10.230 | 10.230 | 56 | ||||
| 11 | ▲1 | 3 | DE COWBOYS | 48.248 | 45.285 | 3 Rondes | 1 Ronde | 55 | ||||
| 12 | ▼1 | 6 | SPEEDY | 48.687 | 45.329 | 0.814 | 0.814 | 55 | ||||
| 13 | ▼3 | 27 | DE SKUUMKOPPE | 48.972 | 45.970 | 31.639 | 30.825 | 55 | ||||
| 14 | – | 22 | JARO | 49.079 | 46.570 | 5 Rondes | 2 Rondes | 53 |
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