IRON SWS · Gara Course⏱ 7 min

Dix-neuf équipes prenaient le départ de la course d'endurance organisée par le Competitions Karting Club d'Ispica le 11 juillet 2026, sur la Pista Orario Full de 1 400 mètres. Au terme de 65 tours disputés en six minutes, c'est GIARRATANA (kart n°12) qui s'impose avec 1,187 seconde d'avance sur CHIARENZA M (kart n°3) et 5,116 secondes sur INTERLANDI (kart n°38), complétant ainsi un podium resserré entre trois équipes ayant toutes bouclé le même nombre de tours.

Les positions 4 à 12 ont également terminé sur 65 tours, confirmant une densité remarquable à ce niveau. PALUMBO (kart n°34) et VELA (kart n°24) se tiennent en 4e et 5e position, séparés par seulement 0,212 seconde, à plus de 17 secondes du vainqueur. CONDORELLI (6e), PICCOLO (7e), LANDO (8e) et GINTOLI (9e) complètent le groupe de tête, avant CORDARO (10e), SCROFANI (11e) et CORALLO (12e), tous sur 65 tours. Les équipes à 64 tours — CHIARENZA C (13e), BARBERA (14e), PITARI (15e), DI MAURO (16e) et MEANZA (17e) — ferment la marche avec RUSSO C (18e) et CARDELLA (19e) à 63 tours. Les cinq passages au stand ont été identiques pour l'ensemble du plateau.

Le meilleur tour de la course est signé GIARRATANA en 1:11.278, confirmant la supériorité en pointe du vainqueur.

L'analyse des rythmes purs révèle un classement sensiblement différent du résultat final. INTERLANDI affiche le meilleur rythme médian hors stands (1:11.872), devant CHIARENZA M (1:11.934) et le vainqueur GIARRATANA (1:11.972), pourtant seulement 4e au rythme pur. Ce sont la régularité et la gestion des relais qui ont fait pencher la balance : GIARRATANA présente l'écart-type le plus bas du plateau (0,43 s), signe d'une constance remarquable tout au long de l'épreuve, avec quatre relais consécutifs à tendance stable.

À l'inverse, CHIARENZA M a subi une dégradation notable lors de son 3e relais (ralentissement de 0,20 s/tour), avant de retrouver un rythme stable en fin de course. Cette irrégularité, illustrée par un écart-type global de 0,67 s, a probablement pesé dans la lutte pour la victoire. VELA présente quant à elle l'écart-type le plus élevé du groupe de tête (0,85 s), avec notamment un premier relais très dispersé (1,48 s).

Le cas PICCOLO (7e) mérite attention : classé seulement 11e au rythme pur avec un médian de 1:12.781, l'équipe a su tirer profit de sa stratégie pour finir 7e, surperformant de quatre positions par rapport à son niveau de rythme. À l'opposé, CHIARENZA C affiche le 3e meilleur rythme pur du plateau (médian non communiqué ici mais classée 3e à l'analyse), mais ne termine qu'à la 13e position, illustration que le rythme seul ne suffit pas sans une exécution stratégique maîtrisée.

À retenir pour les équipes : sur la Pista Orario Full d'Ispica, la régularité au tour s'est révélée déterminante. GIARRATANA a décroché la victoire avec le meilleur rythme de premier relais et la constance la plus élevée de la course, malgré un rythme pur médian classé 4e. Les équipes disposant d'un fort potentiel de vitesse — INTERLANDI, CHIARENZA C — devront mieux gérer leurs relais et leur homogénéité de rythme pour convertir leur vitesse en résultat.