IRON SWS · Gara Course⏱ 7 min

Le Competitions Karting Club d'Ispica accueillait le 11 juillet 2026 une épreuve d'endurance sur la Pista Orario Full (1 400 m), avec 19 équipes au départ. Au terme de 65 tours disputés en 6 minutes d'écart au sommet, c'est l'équipe GIARRATANA (kart n°12) qui s'impose, devant CHIARENZA M (+1,187 s) et INTERLANDI (+5,116 s).

Le premier tiers du classement est particulièrement dense : PALUMBO et VELA complètent le top 5, toutes deux à 17 secondes du vainqueur, tandis que CONDORELLI (6e), PICCOLO (7e) et LANDO (8e) terminent dans le même tour. GINTOLI, CORDARO, SCROFANI et CORALLO ferment la marche des équipes à 65 tours. CHIARENZA C (13e) boucle 64 tours, tout comme BARBERA, PITARI, DI MAURO et MEANZA. RUSSO C et CARDELLA, avec 63 tours, ferment le classement.

Le meilleur tour de la course est signé par GIARRATANA en 1:11.278. Toutes les équipes du top 10 ont effectué 5 passages au stand.

L'analyse des données de course révèle des écarts subtils mais instructifs entre la performance pure et le résultat final. INTERLANDI affiche le meilleur rythme médian de la course (1:11.872), devant CHIARENZA M (1:11.934) et GIARRATANA (1:11.972) – mais c'est bien GIARRATANA qui l'emporte grâce à la plus grande régularité de toutes les équipes (écart-type de 0,43 s). Le vainqueur a maintenu des relais stables tout au long de la course, sans jamais laisser son rythme se dégrader significativement.

CHIARENZA M, 2e au rythme pur, présente un profil plus contrasté : son 3e relais (6 tours seulement) montre une perte de 0,20 s au tour, avant un net rebond sur les relais suivants. Cette irrégularité lui a peut-être coûté quelques dixièmes précieux dans le bilan final. De son côté, CHIARENZA C constitue le cas le plus frappant de la journée : classée 13e avec un tour de retard, l'équipe affiche pourtant le 3e meilleur rythme pur de la course – une performance pure que le classement ne reflète absolument pas.

PICCOLO (7e) tire son épingle du jeu stratégiquement : classée 7e à l'arrivée alors que son rythme pur ne la place qu'en 11e position, l'équipe illustre comment la gestion des passages au stand et la constance peuvent compenser un différentiel de vitesse pure. À l'inverse, CONDORELLI (6e) a particulièrement bien progressé en course : son premier relais révèle une accélération de 0,26 s au tour, signe d'une belle montée en régime.

À retenir pour les équipes : cette course confirme que le rythme pur ne suffit pas. GIARRATANA a gagné non pas grâce à la vitesse brute (4e au rythme médian), mais par une régularité exemplaire sur l'ensemble de ses relais. La stabilité des temps au tour sur la durée, combinée à une stratégie d'arrêts sans faille, constitue le vrai facteur discriminant sur la Pista Orario Full d'Ispica. Le cas CHIARENZA C rappelle, quant à lui, le coût potentiellement rédhibitoire d'une gestion défaillante des passages au stand.