Corsa 7 Essais12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — — 14 pilotes

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Analyse de course

Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas

Clt#ÉquipeToursMeilleurRythme médianRégularitéRythme réel
12KART 21056.14856.227±0.0s#1
R1 1t · 56.257 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 56.244 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 56.241 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 56.207 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 56.226 · ±0.0 · 0.00R6 1t · 56.227 · ±0.0 · 0.00R7 1t · 56.148 · ±0.0 · 0.00R8 1t · 56.243 · ±0.0 · 0.00R9 2t · 56.171 · ±0.0 · 0.00
25KART 581:11.5901:11.633 +15.4±0.0s#2
R1 1t · 1:11.687 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:11.679 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:11.653 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:11.611 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:11.647 · ±0.0 · 0.00R6 1t · 1:11.620 · ±0.0 · 0.00R7 1t · 1:11.600 · ±0.0 · 0.00R8 1t · 1:11.590 · ±0.0 · 0.00
34KART 491:12.2951:12.335 +16.1±0.0s#3
R1 1t · 1:12.389 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:12.352 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:12.385 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:12.330 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:12.324 · ±0.0 · 0.00R6 1t · 1:12.344 · ±0.0 · 0.00R7 1t · 1:12.335 · ±0.0 · 0.00R8 2t · 1:12.307 · ±0.0 · 0.00
43KART 381:21.6271:21.671 +25.4±0.0s#4
R1 1t · 1:21.725 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:21.715 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:21.689 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:21.724 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:21.649 · ±0.0 · 0.00R6 1t · 1:21.648 · ±0.0 · 0.00R7 2t · 1:21.641 · ±0.0 · 0.00
511KART 1171:29.3181:29.381 +33.2±0.0s#5
R1 1t · 1:29.471 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:29.441 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:29.431 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:29.380 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:29.381 · ±0.0 · 0.00R6 1t · 1:29.372 · ±0.0 · 0.00R7 1t · 1:29.318 · ±0.0 · 0.00
68KART 871:30.1781:30.250 +34.0±0.0s#6
R1 1t · 1:30.315 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:30.311 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:30.247 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:30.258 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:30.216 · ±0.0 · 0.00R6 2t · 1:30.214 · ±0.0 · 0.00
710KART 1071:30.1821:30.254 +34.0±0.0s#7
R1 1t · 1:30.324 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:30.292 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:30.254 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:30.256 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:30.235 · ±0.0 · 0.00R6 2t · 1:30.197 · ±0.0 · 0.00
814KART 1471:32.6591:32.751 +36.5±0.1s#8
R1 1t · 1:32.831 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:32.782 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:32.785 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:32.751 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:32.703 · ±0.0 · 0.00R6 2t · 1:32.694 · ±0.0 · 0.00
99KART 971:33.3601:33.404 +37.2±0.0s#9
R1 1t · 1:33.469 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:33.444 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:33.410 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:33.404 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:33.399 · ±0.0 · 0.00R6 2t · 1:33.363 · ±0.0 · 0.00
107KART 771:34.4071:34.470 +38.2±0.0s#10
R1 1t · 1:34.556 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:34.517 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:34.487 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:34.470 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:34.424 · ±0.0 · 0.00R6 2t · 1:34.435 · ±0.0 · 0.00
1113KART 1361:34.4841:34.517 +38.3±0.0s#11
R1 1t · 1:34.589 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:34.560 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:34.533 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:34.501 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:34.484 · ±0.0 · 0.00R6 1t · 1:34.487 · ±0.0 · 0.00
126KART 661:34.6461:34.698 +38.5±0.0s#12
R1 1t · 1:34.772 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:34.746 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:34.703 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:34.693 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:34.658 · ±0.0 · 0.00R6 1t · 1:34.646 · ±0.0 · 0.00
1312KART 1271:35.3271:35.373 +39.1±0.0s#13
R1 1t · 1:35.438 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:35.433 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:35.393 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:35.366 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:35.327 · ±0.0 · 0.00R6 2t · 1:35.351 · ±0.0 · 0.00
141KART 161:39.2511:39.341 +43.1±0.0s#14
R1 1t · 1:39.372 · ±0.0 · 0.00R2 1t · 1:39.385 · ±0.0 · 0.00R3 1t · 1:39.353 · ±0.0 · 0.00R4 1t · 1:39.329 · ±0.0 · 0.00R5 1t · 1:39.251 · ±0.0 · 0.00R6 1t · 1:39.282 · ±0.0 · 0.00

Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).

Projection d'arrivéePodium prédit : 3/3

À 80% de course (reste ~2 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :

ProjetéÉquipeÉcart projetéArrivée réelle
1KART 2 #2P1
2KART 5 #5+2:14P2
3KART 4 #4+2:17P3
4KART 3 #3+4:32P4
5KART 11 #11+5:19P5
6KART 8 #8+5:23P6
7KART 7 #7+5:52P10 (+3)
8KART 10 #10+6:53P7 (-1)
9KART 14 #14+7:08P8 (-1)
10KART 9 #9+7:20P9 (-1)

Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).

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Passer Pro

Classement d'arrivée

Pos.ΔKartPiloteNat.S1S2S3Dernier tourMeilleur tourÉcartIntervalleTours
12KART 256.15156.14811
25KART 51:11.5901:11.59015.44215.4428
34KART 41:12.3191:12.29516.1470.7059
43KART 31:21.6541:21.62725.4799.3328
511KART 111:29.3181:29.31833.1707.6917
68KART 81:30.1781:30.17834.0300.8607
710KART 101:30.1821:30.18234.0340.0047
814KART 141:32.6591:32.65936.5112.4777
99KART 91:33.3601:33.36037.2120.7017
107KART 71:34.4071:34.40738.2591.0477
1113KART 131:34.4871:34.48438.3360.0776
12▲26KART 61:34.6461:34.64638.4980.1626
13▼112KART 121:35.3281:35.32739.1790.6817
14▼11KART 11:39.2821:39.25143.1033.9246