Gara 11 Course⏱ 12 min

Le Circuito di Pomposa de San Giuseppe di Comacchio (Ferrara) accueillait ce 12 juillet 2026 la Gara 11, une épreuve d'endurance de 12 minutes disputée sur la piste de 1 213 mètres, avec 14 équipes au départ. Au terme d'une course dense, c'est le KART 3 qui s'est imposé avec autorité, devançant le KART 11 de 55 secondes et le KART 14 d'un peu plus d'une minute.

Avec 10 tours bouclés, les trois premières équipes ont dominé un plateau dont la majorité s'est arrêtée à 9 tours. Le KART 3 a réalisé le meilleur tour de la course en 57.128, signant également le rythme médian le plus rapide de la journée à 57.177 secondes hors passages au stand. La victoire est donc aussi nette sur le plan chronométrique que sur celui du classement.

Le KART 11 confirme sa 2e place au classement général et au rythme pur, avec un rythme médian de 1:04.746 et une régularité exemplaire (écart-type de 0,04 s). Le KART 10 et le KART 8 affichent quant à eux respectivement les 3e et 4e meilleurs rythmes purs (1:05.985 et 1:06.004), mais terminent 4e et 5e au classement, ne pouvant rivaliser sur la totalité de la distance face aux équipes de tête.

L'analyse met en lumière la performance stratégique du KART 14, 3e au classement mais seulement 5e au rythme pur (1:08.512). Avec 9 passages au stand seulement — parmi les moins nombreux du plateau —, l'équipe a su optimiser ses passages en piste pour grappiller des positions précieuses sur des équipes plus rapides mais plus sollicitées aux stands.

À l'inverse, le KART 9 présente le cas inverse : 6e meilleur rythme pur (1:09.635) mais seulement 8e à l'arrivée. Avec 9 passages au stand et 8 tours, l'écart entre son potentiel chronométrique et son classement final traduit une gestion du temps en piste qui n'a pas pleinement converti ce rythme en positions.

Le KART 12 constitue la surprise de la course : classé 6e à l'arrivée alors que son rythme médian (1:11.398) le plaçait au 10e rang des rythmes purs, il illustre comment une stratégie maîtrisée aux stands peut compenser un déficit de vitesse pure. Avec 9 passages au stand pour 9 tours, l'équipe a su tirer parti de chaque séquence en piste.

En queue de peloton, le KART 5 (7 tours, 13 passages au stand) et le KART 4 (7 tours, 13 passages au stand) ont cumulé le plus grand nombre d'arrêts du plateau, ce qui a considérablement limité leur temps effectif sur la piste. Le KART 2, dernier avec 6 tours et seulement 6 passages au stand, n'a pas réussi à hisser son total de tours dans le rythme du groupe.

À retenir pour les équipes : sur cette Gara 11 au Circuito di Pomposa, la victoire du KART 3 repose sur une combinaison rare — meilleur rythme pur et meilleure régularité (écart-type de 0,03 s). La course illustre également que la gestion des passages au stand est déterminante : le KART 14 en a fait un levier de podium malgré un rythme de 5e, tandis que le KART 9, plus rapide, a échoué à convertir ce potentiel faute d'une organisation aussi efficace. Sur un format court de 12 minutes, chaque seconde perdue aux stands se paie cash au classement.