GP EXPLOSER · COURSE ENDURANCE Course⏱ 1h16

Le 11 juillet 2026, l'Ouest Circuit International d'Essay à Aunay-les-Bois accueillait une course d'endurance de 76 minutes sur la piste 1220 m, avec 14 équipes au départ. Au terme d'une épreuve dense et disputée, c'est l'équipe MONTER ALLERGIE (kart n°34) qui s'imposait avec 52 tours parcourus, devançant KITCH d'un tour et HONDORT de deux tours. Toutes les équipes ont effectué 3 passages au stand.

La victoire de MONTER ALLERGIE ne souffre d'aucune discussion : l'équipe s'est montrée dominante sur tous les tableaux. Avec un rythme médian de 1:07.899, elle affiche le meilleur rythme pur de toute la course, et signe également le meilleur tour absolu de la course en 1:06.428. Sa régularité (écart-type de 1,39 s) est l'une des meilleures du plateau. Le quatrième relais, le plus long (13 tours), a été réalisé sur un rythme médian de 1:06.967, avec un pic à 1:06.342 — un niveau tenu sur la durée qui illustre une maîtrise technique et physique remarquable. Seul le troisième relais a présenté une légère dégradation de 0,30 s/tour en fin de stint, sans conséquence sur l'issue finale.

KITCH (kart n°29) termine 2e avec 51 tours et un rythme médian de 1:10.039 (3e meilleur rythme pur). L'équipe a géré ses relais de façon solide, avec une régularité correcte sur les relais 3 et 4. HONDORT (kart n°18) monte sur la 3e marche du podium à 2 tours du vainqueur, avec un rythme de 1:10.628 (4e rythme pur) et une régularité globale de 1,48 s, signe d'une belle constance sur l'ensemble de l'épreuve.

Le fait marquant de cette course est le cas BAD BULL (kart n°31) : l'équipe affiche le 2e meilleur rythme pur du plateau (1:09.629), mais ne termine qu'à la 9e place avec 48 tours. Les données d'analyse ne recensent que deux relais complets pour cette équipe, ce qui explique structurellement un bilan de tours inférieur à ses concurrents directs, indépendamment de sa vélocité.

À l'inverse, MALODOS (kart n°11) réalise la meilleure opération stratégique : 8e rythme pur (1:11.672) mais 4e place au classement final à égalité de tours avec HONDORT (50 tours), à seulement 38 secondes. L'équipe présente l'écart-type le plus bas de tout le plateau (1,20 s), signe d'une régularité exemplaire, et a su construire son résultat sur la constance plutôt que sur la vitesse de pointe.

GAYSTATION (kart n°24) illustre une belle progression de course : 5e rythme pur (1:11.013), mais surtout un dernier relais de 13 tours bouclé en 1:09.481 de médiane — son meilleur stint. La tendance à l'accélération observée sur les relais 2, 3 et 4 témoigne d'une montée en puissance progressive.

SPORTIFESSE (kart n°37) présente le profil le plus irrégulier : 3,25 s d'écart-type, avec des relais alternant niveaux élevés (1:09.306 et 1:09.803 de médiane) et niveaux plus faibles (1:15.475 et 1:15.639). Cette alternance de rythmes explique une 8e place finale malgré un potentiel affiché.

À retenir pour les équipes : sur le circuit d'Essay, la victoire s'est construite sur la combinaison du meilleur rythme pur et d'une régularité de haut niveau, avec une gestion efficace des 3 passages au stand. La régularité (MALODOS, 1,20 s d'écart-type) peut compenser un déficit de vitesse pure et permettre de monter aux avant-postes. À l'inverse, un bon rythme pur mal soutenu dans la durée ou pénalisé par une stratégie incomplète (BAD BULL) ne suffit pas à convertir le potentiel en résultat. La gestion de la dégradation en fin de relais reste un axe de travail prioritaire pour plusieurs équipes du peloton.