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McChallenge Top Guns & TG Master · TG & TGM - Race Carrera⏱ 40 min
Worldkarts Kortrijk
Worldkarts Kortrijk (850m) — — 24 pilotos
- Ganador
JAYDEN POELVOORDE (#30)- Diferencia P1-P2
- 4.803
- Mejor vuelta
- 1:15.169 — JAYDEN POELVOORDE
- Equipos
- 24
- Duración
- 39 min
- Paradas (ganador)
- 2
Carrera de resistencia en Worldkarts Kortrijk – Crónica del 20 de septiembre de 2026
El circuito de Worldkarts Kortrijk (850 m), en Kortrijk, acogió el 20 de septiembre de 2026 la prueba TG & TGM – Race, una carrera de resistencia de 39 minutos con 24 pilotos en la parrilla de salida. La competición se resolvió en 18 vueltas para la gran mayoría de los participantes, con un pelotón extraordinariamente compacto en la parte alta de la clasificación.
JAYDEN POELVOORDE (kart n.º 30) se impuso con autoridad para llevarse la victoria con una vuelta de ventaja sobre el segundo clasificado —según el formato de la prueba— y con el mejor tiempo absoluto de la carrera: 1:15.169, logrado en su segundo relevo. Su rythme médian de 1:15.517 lo sitúa como el más rápido de todo el pelotón en ritmo puro (1.ª posición al ritmo puro), avalado además por una regularidad destacada (desviación típica de 0,42 s en el conjunto de la carrera). En su primer relevo, de 13 vueltas, mostró una conducción estable con un ritmo mediano de 1:15.525; en el segundo, de 5 vueltas, aceleró 0,36 s por vuelta respecto a su propio ritmo anterior, cerrando la carrera en su mejor nivel.
FERRE DUFOUR (kart n.º 3) llegó a 4,803 segundos del ganador para completar el podio en segunda posición, con el 2.º mejor ritmo puro de la carrera (1:15.737 de mediana). Al igual que POELVOORDE, registró una progresión notable en su segundo relevo, acelerando 0,30 s por vuelta. CASIER Matteo (kart n.º 6) completó el podio en tercera posición, a 6,840 s, con el 3.er mejor ritmo puro (1:15.778 de mediana) y una regularidad sólida a lo largo de su relevo principal de 16 vueltas.
Las posiciones cuarta a sexta estuvieron muy disputadas: VAN LEYNSEELE TIMOTH (4.º, a 8,649 s), VERKINDEREN Xander (5.º, a 8,890 s) y DE POORTERE Timber (6.º, a 9,167 s) llegaron en apenas 0,5 segundos entre sí. Cabe destacar que DE POORTERE fue el 4.º mejor en ritmo puro (1:15.858 de mediana), lo que sugiere que su gestión estratégica de los pasos por boxes le costó posiciones en la clasificación final.
El dato estratégico más llamativo lo protagoniza COMPTDAER Milo (kart n.º 32), que terminó 13.º en la clasificación pero ocupa el puesto 19 en ritmo puro: una gestión de carrera eficaz le permitió superar a rivales potencialmente más rápidos. En el extremo opuesto, F. BIEBUYCK (kart n.º 7) terminó en última posición (24.º) con solo 16 vueltas completadas, pero registró el 7.º mejor ritmo puro del pelotón (1:15.582 de mejor vuelta), lo que indica que incidencias en carrera —y sus 3 pasos por boxes frente a los 2 habituales— truncaron un resultado que podría haber sido muy diferente.
En cuanto a los pasos por boxes, la norma entre los 24 participantes fue de 2 paradas; solo AXEL VANDEMOORTELE (12.º) y F. BIEBUYCK (24.º) realizaron 3 paradas, lo que pesó en su balance final.
Lo que deben retener los equipos: en Worldkarts Kortrijk, el ritmo puro es condición necesaria pero no suficiente. La victoria de POELVOORDE combina el mejor ritmo mediano del pelotón con una regularidad sobresaliente y una aceleración final en el último relevo. La estrategia de paradas también marcó diferencias: dos paradas bien cronometradas fueron la norma ganadora, mientras que una tercera parada penalizó claramente a quienes la realizaron. La capacidad de mantener el ritmo a lo largo de los relevos, sin degradación, fue el factor determinante en un pelotón donde los primeros diez clasificados se separaron en apenas 18 segundos.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la carrera de resistencia TG & TGM en Worldkarts Kortrijk el 20 de septiembre de 2026?
- JAYDEN POELVOORDE (kart n.º 30) ganó la carrera de resistencia TG & TGM disputada el 20 de septiembre de 2026 en Worldkarts Kortrijk (Kortrijk), completando 18 vueltas en el circuito de 850 metros.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo registró?
- El mejor tiempo absoluto de la carrera del 20 de septiembre de 2026 en Worldkarts Kortrijk fue un 1:15.169, establecido por JAYDEN POELVOORDE (kart n.º 30) durante su segundo relevo.
- ¿Cuántos pilotos participaron en la carrera de Worldkarts Kortrijk del 20 de septiembre de 2026?
- 24 pilotos tomaron la salida en la prueba TG & TGM – Race celebrada el 20 de septiembre de 2026 en el circuito Worldkarts Kortrijk de Kortrijk.
- ¿Qué equipo mostró la mejor estrategia de carrera más allá de su ritmo puro en Worldkarts Kortrijk?
- COMPTDAER Milo terminó 13.º en la clasificación final del 20 de septiembre de 2026 pese a tener el 19.º ritmo puro, lo que refleja una gestión estratégica eficaz en el circuito Worldkarts Kortrijk.
- ¿Cuántas vueltas se completaron y cuál fue la duración de la carrera en Worldkarts Kortrijk?
- La carrera de resistencia del 20 de septiembre de 2026 en Worldkarts Kortrijk tuvo una duración de 39 minutos; los 23 primeros clasificados completaron 18 vueltas en el circuito de 850 metros de Kortrijk.
- ¿Qué piloto fue el más rápido en ritmo puro pero terminó en la última posición en Worldkarts Kortrijk?
- F. BIEBUYCK (kart n.º 7) registró el 7.º mejor ritmo puro de la carrera del 20 de septiembre de 2026 en Worldkarts Kortrijk, pero terminó 24.º y último, con solo 16 vueltas completadas y 3 pasos por boxes realizados.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 | JAYDEN POELVOORDE | 18 | 1:15.169 | 1:15.517 | ±0.4s | #1 |
R1 13v · 1:15.525 · ±0.2 · →0.06R2 5v · 1:15.346 · ±0.7 · ↘0.36 | |||||||
| 2 | 3 | FERRE DUFOUR | 18 | 1:15.440 | 1:15.737 +0.2 | ±0.4s | #2 |
R1 12v · 1:15.776 · ±0.2 · →0.03R2 6v · 1:15.590 · ±0.7 · ↘0.30 | |||||||
| 3 | 6 | CASIER Matteo | 18 | 1:15.512 | 1:15.778 +0.3 | ±0.5s | #3 |
R1 2v · 1:16.451 · ±0.2 · →0.00R2 16v · 1:15.737 · ±0.4 · →0.04 | |||||||
| 4 | 11 | VAN LEYNSEELE TIMOTH | 18 | 1:15.623 | 1:15.957 +0.4 | ±0.4s | #5 |
R1 13v · 1:15.976 · ±0.2 · →0.04R2 5v · 1:15.725 · ±0.7 · ↘0.31 | |||||||
| 5 | 22 | VERKINDEREN Xander | 18 | 1:15.229 | 1:16.012 +0.5 | ±0.5s | #8 |
R1 3v · 1:16.151 · ±0.3 · ↘0.33R2 15v · 1:15.804 · ±0.5 · →0.05 | |||||||
| 6 | 15 | DE POORTERE Timber | 18 | 1:15.372 | 1:15.858 +0.3 | ±0.6s | #4 ▲2 |
R1 5v · 1:15.960 · ±0.5 · ↘0.26R2 13v · 1:15.742 · ±0.6 · →0.06 | |||||||
| 7 | 16 | VANDEMAELE Andres | 18 | 1:15.657 | 1:15.963 +0.4 | ±0.9s | #6 ▲1 |
R1 2v · 1:18.219 · ±1.0 · →0.00R2 16v · 1:15.951 · ±0.4 · →0.06 | |||||||
| 8 | 24 | KEV DE KEGEL | 18 | 1:15.649 | 1:16.013 +0.5 | ±0.6s | #9 |
R1 4v · 1:16.435 · ±0.5 · ↘0.34R2 14v · 1:15.923 · ±0.6 · →0.10 | |||||||
| 9 | 27 | VERBRUGGHE Bastian | 18 | 1:15.683 | 1:16.071 +0.6 | ±0.6s | #10 |
R1 17v · 1:16.060 · ±0.6 · →0.07R2 1v · 1:17.096 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 10 | 20 | DARCO H | 18 | 1:15.818 | 1:16.092 +0.6 | ±0.7s | #11 |
R1 1v · 1:18.118 · ±0.0 · →0.00R2 17v · 1:16.071 · ±0.5 · →0.05 | |||||||
| 11 | 31 | VANHOUTTE Branko | 18 | 1:15.972 | 1:16.306 +0.8 | ±0.6s | #12 |
R1 9v · 1:16.356 · ±0.4 · →0.10R2 9v · 1:16.210 · ±0.8 · →0.08 | |||||||
| 12 | 21 | AXEL VANDEMOORTELE | 18 | 1:16.022 | 1:16.382 +0.9 | ±0.7s | #14 |
R1 10v · 1:16.496 · ±0.6 · →0.12R2 8v · 1:16.097 · ±0.8 · ↘0.18 | |||||||
| 13 | 32 | COMPTDAER Milo | 18 | 1:16.036 | 1:16.611 +1.1 | ±0.6s | #19 |
R1 1v · 1:17.744 · ±0.0 · →0.00R2 17v · 1:16.510 · ±0.6 · →0.06 | |||||||
| 14 | 12 | CARLIER Miklo | 18 | 1:15.981 | 1:16.351 +0.8 | ±0.9s | #13 ▲1 |
R1 2v · 1:18.390 · ±1.4 · →0.00R2 16v · 1:16.332 · ±0.5 · →0.03 | |||||||
| 15 | 10 | COLPAERT Thomas | 18 | 1:16.012 | 1:16.585 +1.1 | ±0.6s | #17 |
R1 10v · 1:16.882 · ±0.4 · →0.10R2 8v · 1:16.242 · ±0.7 · →0.15 | |||||||
| 16 | 2 | DEPOORTERE Michael | 18 | 1:16.061 | 1:16.592 +1.1 | ±0.6s | #18 |
R1 1v · 1:18.389 · ±0.0 · →0.00R2 17v · 1:16.571 · ±0.5 · →0.07 | |||||||
| 17 | 29 | BRENT Termote | 18 | 1:16.164 | 1:16.584 +1.1 | ±0.6s | #16 ▲1 |
R1 5v · 1:17.021 · ±0.5 · ↘0.33R2 13v · 1:16.526 · ±0.5 · →0.08 | |||||||
| 18 | 19 | DEMUYNCK Brian | 18 | 1:15.960 | 1:16.498 +1.0 | ±0.6s | #15 ▲3 |
R1 6v · 1:16.853 · ±0.7 · ↘0.28R2 12v · 1:16.415 · ±0.4 · →0.06 | |||||||
| 19 | 1 | VICTOR DEBOEUF | 18 | 1:16.174 | 1:16.611 +1.1 | ±0.7s | #20 |
R1 4v · 1:17.105 · ±0.7 · ↘0.53R2 14v · 1:16.578 · ±0.5 · →0.09 | |||||||
| 20 | 8 | Deleu Seppe | 18 | 1:16.402 | 1:16.813 +1.3 | ±0.5s | #21 |
R1 14v · 1:16.841 · ±0.4 · →0.06R2 4v · 1:16.562 · ±0.8 · ↘0.54 | |||||||
| 21 | 25 | TIBO EYLENBOSCH | 18 | 1:16.584 | 1:16.993 +1.5 | ±0.9s | #22 |
R1 7v · 1:17.133 · ±1.1 · ↘0.35R2 11v · 1:16.878 · ±0.7 · →0.13 | |||||||
| 22 | 28 | DE WOLF Steven | 18 | 1:16.846 | 1:17.167 +1.7 | ±0.7s | #23 |
R1 3v · 1:17.152 · ±1.2 · ↘1.29R2 15v · 1:17.182 · ±0.4 · →0.05 | |||||||
| 23 | 26 | DE WOLF Nioh | 18 | 1:17.175 | 1:17.774 +2.3 | ±0.7s | #24 |
R1 3v · 1:18.003 · ±0.6 · ↘0.65R2 15v · 1:17.758 · ±0.7 · →0.09 | |||||||
| 24 | 7 | F. BIEBUYCK | 16 | 1:15.582 | 1:15.970 +0.5 | ±0.6s | #7 ▲17 |
R1 5v · 1:15.926 · ±0.4 · ↘0.23R2 2v · 1:16.322 · ±0.7 · →0.00R3 9v · 1:15.996 · ±0.6 · →0.14 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3
Al 80% de carrera (~8 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | JAYDEN POELVOORDE #30 | — | P1 ✓ |
| 2 | FERRE DUFOUR #3 | +1.1s | P2 ✓ |
| 3 | CASIER Matteo #6 | +1.3s | P3 ✓ |
| 4 | DE POORTERE Timber #15 | +1.7s | P6 (+2) |
| 5 | VAN LEYNSEELE TIMOTH #11 | +10.2s | P4 (-1) |
| 6 | VANDEMAELE Andres #16 | +10.2s | P7 (+1) |
| 7 | VERKINDEREN Xander #22 | +10.5s | P5 (-2) |
| 8 | KEV DE KEGEL #24 | +10.5s | P8 ✓ |
| 9 | VERBRUGGHE Bastian #27 | +10.8s | P9 ✓ |
| 10 | DARCO H #20 | +10.9s | P10 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 30 | JAYDEN POELVOORDE | 1:15.169 | 1:15.169 | Ronde 19 | 19 | |||||
| 2 | – | 3 | FERRE DUFOUR | 1:15.440 | 1:15.440 | 4.803 | 19 | |||||
| 3 | ▲1 | 6 | CASIER Matteo | 1:15.786 | 1:15.512 | 6.840 | 19 | |||||
| 4 | ▼1 | 11 | VAN LEYNSEELE TIMOTH | 1:16.032 | 1:15.623 | 8.649 | 19 | |||||
| 5 | – | 22 | VERKINDEREN Xander | 1:16.124 | 1:15.229 | 8.890 | 19 | |||||
| 6 | ▲1 | 15 | DE POORTERE Timber | 1:15.622 | 1:15.372 | 9.167 | 19 | |||||
| 7 | ▲1 | 16 | VANDEMAELE Andres | 1:15.852 | 1:15.657 | 14.063 | 19 | |||||
| 8 | ▲2 | 24 | KEV DE KEGEL | 1:15.896 | 1:15.649 | 14.721 | 19 | |||||
| 9 | ▲2 | 27 | VERBRUGGHE Bastian | 1:17.096 | 1:15.683 | 15.594 | 19 | |||||
| 10 | ▲2 | 20 | DARCO H | 1:15.911 | 1:15.818 | 18.315 | 19 | |||||
| 11 | 31 | VANHOUTTE Branko | 1:17.471 | 1:15.972 | 21.514 | 19 | ||||||
| 12 | ▲2 | 21 | AXEL VANDEMOORTELE | 1:16.112 | 1:16.022 | 23.184 | 19 | |||||
| 13 | ▼7 | 32 | COMPTDAER Milo | 1:16.848 | 1:16.036 | 25.411 | 19 | |||||
| 14 | ▲2 | 12 | CARLIER Miklo | 1:16.979 | 1:15.981 | 25.883 | 19 | |||||
| 15 | ▲2 | 10 | COLPAERT Thomas | 1:16.353 | 1:16.012 | 26.010 | 19 | |||||
| 16 | ▼3 | 2 | DEPOORTERE Michael | 1:16.532 | 1:16.061 | 28.745 | 19 | |||||
| 17 | ▲3 | 29 | BRENT Termote | 1:16.260 | 1:16.164 | 29.001 | 19 | |||||
| 18 | ▲3 | 19 | DEMUYNCK Brian | 1:16.312 | 1:15.960 | 29.208 | 19 | |||||
| 19 | ▼4 | 1 | VICTOR DEBOEUF | 1:16.301 | 1:16.174 | 30.477 | 19 | |||||
| 20 | ▼2 | 8 | Deleu Seppe | 1:16.402 | 1:16.402 | 32.709 | 19 | |||||
| 21 | ▼2 | 25 | TIBO EYLENBOSCH | 1:16.584 | 1:16.584 | 38.295 | 19 | |||||
| 22 | – | 28 | DE WOLF Steven | 1:17.262 | 1:16.846 | 42.126 | 19 | |||||
| 23 | – | 26 | DE WOLF Nioh | 1:17.175 | 1:17.175 | 55.096 | 19 | |||||
| 24 | ▼15 | 7 | F. BIEBUYCK | 1:15.961 | 1:15.582 | 1:03.428 | 18 |
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